神奈川県座間市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県座間市

所要時間・50分

走行距離・31km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県座間市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆東原四丁目 右巻き

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は9時。

先着の車が1台居るので、自分の順番が来るまで待機です。

業務終了

走行距離・231km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・12,690円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県幸手市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→山下 バン詰分 ドカ

3.山下 バン詰終了分 積み→本牧D突 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、埼玉県幸手市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、作業は10時45分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇圏央道 幸手インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇久喜白岡ジャンクションから東北道(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,040円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 内回り(C1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 5,080円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東北道 浦和本線料金所の2kmくらい手前から首都高 江北ジャンクションまで50分の渋滞、王子北から熊野町ジャンクションまで10分の渋滞、飯田橋の手前から三宅坂ジャンクションまで25分の渋滞、谷町ジャンクションから浜崎橋ジャンクションまで5分の渋滞、平和島から空港西まで5分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県幸手市から2時間40分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼50分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼山下ふ頭の上屋でドカ降ろし

↓

▼山下ふ頭の上屋で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを積載

↓

▼15時55分に待機場4列目から並び、55分かかって本牧D-1日通・上組に搬入

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、上屋の積み替えを1本やって終了になりました。

埼玉県幸手市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県幸手市

所要時間・2時間30分

走行距離・97km

参考燃費・2.8km/L

埼玉県幸手市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県幸手市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6))(特大車 4,570円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆赤岩 右巻き ゆめみ野通り

↓

◆かがり火公園 直進 県道10号線

↓

◆赤沼(南) 左巻き 県道80号線

↓

◆平方 右巻き 新4号バイパス(国道4号線)

↓

◆広域農道 左巻き 埼葛広域農道

↓

◆中野 左巻き 県道383号線

↓

◆平野 右巻き 県道26号線

↓

◆1つ目の丁字路 左巻き 県道383号線

って感じで、首都高 本牧ふ頭から断続的に大井南まで40分の渋滞にハマりながら、2時間30分で現着しました。

着指定時間は11時。

既にコンテナをホームに着けたんで、作業が終わるまで待機です。

業務終了

走行距離・256km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,140円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は11時で、作業は10時55分から始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 高島平から富ヶ谷まで1時間05分の渋滞、東海ジャンクションから空港中央まで5分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から3時間25分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから3台目で、そこから45分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間25分

走行距離・113km

参考燃費・3.0km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

って感じで、2時間25分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・306km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・4本

高速料金・16,200円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県海老名市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→千葉県船橋市 デバン→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県海老名市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は7時55分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道51号線

↓

◆下今泉 左巻き 国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に25分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県海老名市から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなかったものの、かれこれ25分かかってトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時30分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇寒川南インター(C4)(特大車 2,110円)

↓

◆県道44号線

↓

◆田端二本松 右巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、首都高 永田から東名 綾瀬スマートインターまで50分の渋滞にハマりながら、51kmの道のりを1時間15分で現着。

着指定時間は13時で、作業は12時50分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

↓

◆田端二本松 左巻き 県道44号線

↓

◇圏央道 寒川南インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,110円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から40分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は千葉県船橋市行きです。

南本牧ふ頭で、40FTのホネから、40FTのMG付きのホネに繋ぎ替えて、「BC-2受付→BC-2積み→BC-1アウト」ってパターンで、14時55分に本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま千葉県船橋市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 3,740円)

↓

◆国道357号線

って感じで、首都高 空港中央の先から辰巳ジャンクションまで30分の渋滞にハマりながら、53kmの道のりを1時間10分で現着。

作業は16時30分から始まって、1時間40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 千鳥町入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 3,740円)

って感じで、首都高 辰巳ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞、湾岸環八から大黒ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら、千葉県船橋市から1時間で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県海老名市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県海老名市

所要時間・45分

走行距離・36km

参考燃費・2.7km/L

神奈川県海老名市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県海老名市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆上川井インターから八王子街道

↓

◆目黒 左巻き 国道246号線

↓

◆下今泉 右巻き 県道51号線

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は8時。

作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・344km

参考燃費・2.9km/L

扱い本数・5本

高速料金・13,020円

----------

1.大黒 空バン引っ掛け→静岡県沼津市 バン詰→大黒 実入搬入

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、静岡県沼津市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時45分で、作業は8時45分から始まって、10分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆共栄町 左巻き

↓

◆沼津IC南 左巻き 県道83号線

↓

◇東名 沼津インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 6,610円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,330円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら大黒ふ頭に戻り、静岡県沼津市から1時間45分で搬入先の大黒T-9三井に到着。

並びはなく、5分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県座間市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、11時55分に神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆上川井インターから八王子街道

↓

◆目黒 直進 県道56号線

↓

◆下鶴間 左巻き 県道50号線

って感じで、32kmの道のりを1時間で現着。

作業は13時10分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道50号線

↓

◆下鶴間 右巻き 県道56号線

↓

◆目黒 直進 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から50分で空バン返却先の本牧D-G日通に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼55分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

静岡県沼津市

出発地・大黒ふ頭

到着地・静岡県沼津市

所要時間・3時間05分

走行距離・108km

参考燃費・2.8km/L

静岡県沼津市に来てます。

大黒ふ頭で20FTの空バンを連結して、静岡県沼津市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,330円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◆箱根新道(国道1号線)

↓

◆国道1号線

って感じで、「まだ早いなぁ」なんて思いながら、途中で1時間ほど時間調整しつつ、3時間05分で現着しました。

着指定時間は8時45分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・234km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・2本

高速料金・13,120円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→大黒 空バン返却

2.大黒 空バン取り→大黒 台切

----------

今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時20分で、作業は8時45分から始まって、2時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

↓

◆岩井 左巻き 県道114号線

↓

◆県道39号線

↓

◆県道39号線(川越方面)

↓

◆坂戸西IC上り入口 右巻き

↓

◇関越道 坂戸西スマートインター(E17)(ETC専用)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇新座本線料金所(E17)(特大車 3,070円)

↓

◇大泉ジャンクションから東京外環道(C3)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 4,570円)

って感じで、外環 大泉から美女木ジャンクションまで40分の渋滞、首都高 高島平の先から富ヶ谷まで1時間25分の渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から3時間30分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。

並びは、旧大黒T-9三菱の横からで、そこから1時間10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼大黒T-9三井から20FTの空バンを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。