神奈川県大和市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県大和市
所要時間・25分
走行距離・29km
参考燃費・2.6km/L
神奈川県大和市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、神奈川県大和市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
って感じで、25分で現着しました。
着指定時間は9時20分。
既にコンテナをホームに着けたんで、作業が終わるまで待機です。
業務終了
走行距離・349km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・2本
高速料金・13,830円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県ひたちなか市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、茨城県ひたちなか市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、作業は9時30分から始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道6号線
↓
◇常磐道 千代田石岡インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 4,690円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで、首都高 八潮本線料金所の手前から小菅ジャンクションまで20分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、茨城県ひたちなか市から3時間で空バン返却先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。
並びは、待機場8列目で、そこから2時間30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
茨城県ひたちなか市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・茨城県ひたちなか市
所要時間・3時間25分
走行距離・170km
参考燃費・2.3km/L
茨城県ひたちなか市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、茨城県ひたちなか市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(6))(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)
↓
◆国道298号線
↓
◆三郷IC出口(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆関小学校の信号 右巻き
↓
◆消防署前 左巻き 県道378号線
↓
◆川藤 右巻き 県道326号線
↓
◆鍋小路 左巻き 県道21号線
↓
◆県道326号線
↓
◆野田市今上 左巻き 県道5号線
↓
◆2つ目の信号 右巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 国道16号線
↓
◆柳沢 右巻き 県道3号線
↓
◆矢作 右巻き 県道3号線
↓
◆古川 左巻き 県道130号線
↓
◆4つ目の信号 右巻き
↓
◆箕輪 右巻き
↓
◆県道133号線
↓
◆国道354号線
↓
◆中村陸橋下 左巻き 国道6号線
って感じで、3時間25分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は9時30分。
9時を過ぎないと、現場の中には入れないので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・202km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・8,760円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県愛甲郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時20分から始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◇圏央道 相模原愛川インター(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,500円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、圏央道 厚木パーキングエリアの2km手前から海老名ジャンクションまで20分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼40分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時15分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、36kmの道のりを1時間で現着。
着指定時間は14時で、作業は13時30分から始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場1列目で、そこから1時間でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼「卸取券」を使って南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
神奈川県愛甲郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県愛甲郡愛川町
所要時間・1時間00分
走行距離・43km
参考燃費・2.1km/L
神奈川県愛甲郡愛川町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆若松二丁目 左巻き
↓
◆若松3丁目 左巻き 県道52号線
↓
◆下当麻 左巻き 県道52号線
↓
◆県道508号線
って感じで、1時間で現着しました。
着指定時間は8時。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・312km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・5本
高速料金・16,330円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
4.東扇島 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、作業は11時から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆中爪(南) 左巻き 県道11号線
↓
◆杉山 右巻き
↓
◇関越道 嵐山小川インター(E17)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇新座本線料金所(E17)(特大車 4,280円)
↓
◇大泉ジャンクションから東京外環道(C3)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、外環 美女木ジャンクションが先頭の渋滞に10分、首都高 大橋ジャンクションが先頭の渋滞に10分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼15時20分に待機場1列目から並び、35分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼アウトゲートの並びに1時間25分ハマりながら、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間15分
走行距離・117km
参考燃費・2.6km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
って感じで、2時間15分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・451km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・14,290円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→群馬県吾妻郡 バン詰→南本牧 実入搬入
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、群馬県吾妻郡東吾妻町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は8時35分から始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道35号線
↓
◆上信道 箱島インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に箱島IC～金井IC間が開通)
↓
◆金井インター
↓
◆金井IC 左巻き 県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道291号線
↓
◆阿久津 左巻き 国道291号線
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆上武道路(国道17号線)
↓
◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
↓
◆須影 右巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 東領家から千住新橋まで10分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県吾妻郡東吾妻町から4時間で搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、外並びの6台目で、そこから20分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼1時間10分かかって南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。
群馬県吾妻郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・群馬県吾妻郡東吾妻町
所要時間・3時間10分
走行距離・190km
参考燃費・2.5km/L
群馬県吾妻郡東吾妻町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆箕田 右巻き 熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆西別府のスグ先 右 上武道路(国道17号線)
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆東町のスグ先 左 国道291号線
↓
◆阿久津 直進(右) 国道291号線
↓
◆金井国町 左巻き
↓
◆金井南町 右巻き 県道35号線
↓
◆金井IC 右巻き
↓
◆上信道 金井インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に金井IC～箱島IC間が開通)
↓
◆箱島インター
↓
◆ドン突き 右巻き 県道35号線
って感じで、3時間10分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・120km
参考燃費・1.8km/L
扱い本数・4本
高速料金・5,240円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
4.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入できず→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県藤沢市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、作業は9時から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆六地蔵 左巻き
↓
◆円行 左巻き
↓
◆藤沢北警察署入口 左巻き 国道467号線
↓
◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼幸浦の現場で、「収納検査」ってヤツが終わるのを待って、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼紆余曲折ありながら、15時15分に南本牧C-1,C-2の待機場5列目から並び、1時間15分かかってゲートに辿り着いたものの、コンテナのトラブルで結局搬入できず(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼その輸出コンテナを南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。