業務終了

走行距離・124km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・5本

高速料金・4,290円

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1.本牧 実入引っ掛け→新山下 デバン→本牧 台切

2.本牧 実入引っ掛け→横浜市旭区 デバン→大黒 空バン返却

3.南本牧 空バン取り→本牧 バン詰分 台切

4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、横浜市中区新山下で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時30分から始まって、20分でデバン終了。

そのコンテナを、本牧ふ頭のシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結

↓

▼10時着指定で、横浜市旭区でデバン(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼大黒T-9三井に空バンを返却(首都高 狩場本線料金所～大黒ふ頭 特大車 1,330円)

↓

▼南本牧 日新外部バンプールから20FTの空バンを搬出

↓

▼現場の昼休みが明けるのを待って、本牧A突の上屋に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼15時15分に待機場2列目から並び、1時間かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、旭区のデバンを1本、上屋の台切を1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

横浜市中区

20FTの輸入コンテナを引っ張って、横浜市中区新山下に来てます。

デバンが終わるまで待っている「着け待ち」になるのか、コンテナをホームに着けて、アタマでその場を離れてしまう「台切」になるのか、今のところ不明なんですが、現場の人と会話出来るまで待機です。

業務終了

走行距離・426km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・4本

高速料金・24,240円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→大黒 台切

4.本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 台切

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今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時45分で、作業は7時05分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

↓

◆産業道路入口 左巻き 国道1号線

↓

◆藤沢インター 右巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間15分で空バン返却先の本牧D-4CMA CGMの並びに到着。

並びは、海づり公園の駐車場横からで、そこから1時間でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

と、積み置きを2本やって、次は群馬県太田市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時40分に群馬県太田市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇岩舟ジャンクションから北関東道(E50)

↓

◇北関東自動車道(E50)

↓

◇太田強戸スマートインター(E50)(ETC専用)(特大車 7,330円)

↓

◆ドン突き 左巻き

↓

◆太田強戸IC入口 左巻き

って感じで、163kmの道のりを2時間10分で現着。

着指定時間は15時30分で、14時にコンテナをホームに着けて、16時にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道39号線

↓

◆只上西 右巻き 国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 左巻き 国道354号線

↓

◆館林インター前 右巻き

↓

◇東北道 館林インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 川崎浮島ジャンクションから鶴見つばさ橋まで15分の渋滞にハマりながら、群馬県太田市から2時間35分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県茅ヶ崎市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県茅ヶ崎市

所要時間・45分

走行距離・39km

参考燃費・1.8km/L

神奈川県茅ヶ崎市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は7時45分。

7時くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・197km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・2本

高速料金・7,050円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県千葉市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、千葉県千葉市緑区で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時30分から始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆大木戸インターから勝浦・茂原方面へ

↓

◆県道21号線

↓

◆本納 右巻き 国道128号線

↓

◆茂原の次の信号 右巻き 国道409号線

↓

◆米沢 右巻き 国道297号線

↓

◆3つ目の信号 左巻き

↓

◆牛久三差路 右巻き 国道409号線

↓

◆三箇 右巻き 広域農道(フラワーライン)

↓

◆神納 左巻き 国道16号線

↓

◆袖ヶ浦市神納 右巻き 国道409号線

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県千葉市緑区から1時間55分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、BC-1のフェンス沿いからで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時50分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼50分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

千葉県千葉市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県千葉市緑区

所要時間・2時間00分

走行距離・90km

参考燃費・2.4km/L

千葉県千葉市緑区に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県千葉市緑区へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 右巻き 国道16号線

↓

◆大網街道入口 左巻き 県道20号線

↓

◆勝浦・茂原方面へ

↓

◆県道67号線

↓

◆大木戸インター

って感じで、2時間で現着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいの時間になったら、現場の人から声がかかるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・118km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・5本

高速料金・3,780円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切

4.東扇島 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入

5.本牧D突 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県座間市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時で、作業は9時35分から始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道50号線

↓

◆下鶴間 右巻き 県道56号線

↓

◆目黒 直進 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から55分で搬入先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼東扇島の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧D-1日通・上組に搬入(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

↓

▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

神奈川県座間市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県座間市

所要時間・40分

走行距離・30km

参考燃費・2.7km/L

神奈川県座間市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆東原四丁目 右巻き

って感じで、40分で現着しました。

着指定時間は9時。

先着の車が1台居るので、自分の順番が来るまで待機です。

業務終了

走行距離・279km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・3本

高速料金・13,170円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時20分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に30分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間45分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから3台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県市原市行きです。

本牧ふ頭で20FTのホネを連結して、ヤードの昼休みが明けるのを待って、13時10分に本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆国道409号線

↓

◆袖ヶ浦・木更津市街方面へ

↓

◆高柳 左巻き 県道270号線(袖ヶ浦方面)

↓

◆坂戸市場 直進 県道87号線

↓

◆奈良輪大井戸の2つ先の信号 左巻き 国道16号線(千葉方面)

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、59kmの道のりを1時間10分で現着。

作業は14時25分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

って感じで、アクアラインの木更津金田から断続的に川崎浮島ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから4台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間25分

走行距離・69km

参考燃費・2.0km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇国府津インター(E84)

↓

◆親木橋 直進 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間25分で現着しました。

8時15分になったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。