業務終了

走行距離・191km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・6本

高速料金・6,700円

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1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

2.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

3.南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切

5.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

6.本牧BC 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切

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今日は、神奈川県座間市にある現場での「差し替え」から始まりました。

現場が動き出すのを待って、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わっていた20FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、8時35分に現場をあとにしました。

◆国道246号線

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◆目黒 右巻き 八王子街道

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◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間05分で搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなかったものの、かれこれ35分かかってテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼50分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。

南本牧ふ頭で20FTのホネを連結して、11時40分に南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

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◇高速湾岸線(B)

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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇東名 横浜町田インター(4)

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◇東名高速道路(E1)

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◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)

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◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線

って感じで、東名 横浜町田から大和バス停まで10分の渋滞にハマりながら、45分で現着。

今回は｢差し替え｣になります。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わった40FTの空バンに繋ぎ替えて、13時55分に現場をあとにしました。

◆県道42号線

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◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き

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◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

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◇東名高速道路(E1)

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◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは近場の台切です。

▼45分かかって本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

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▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

ってな具合に、大黒町の台切を1本やって終了になりました。