業務終了

走行距離・332km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・18,310円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→本牧 台切

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今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時20分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

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◆飯沢 右巻き 県道74号線

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◆竜福寺 直進 県道78号線

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◆インター前 左巻き 国道255号線

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◇東名 大井松田インター(6)

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◇東名高速道路(E1)

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◇横浜町田インター(4)(特大車 3,240円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に25分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間30分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、BC-1ゲートの横からで、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県八千代市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時に千葉県八千代市へ向けて走り出し、

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 3,930円)

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◇東関東自動車道(E51)

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◇千葉北インター(6)(特大車 1,840円)

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◆国道16号線(柏・八千代方面)

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◆小室の2つ先の信号 左巻き 県道189号線

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◆ドン突き 左巻き 県道189号線

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◆市役所入口 左巻き 県道192号線

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◆白井駅 左巻き 国道464号線

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◆国道16号線(千葉・八千代方面)

って感じで、首都高 湾岸環八から東京港トンネルを抜けるまで30分の渋滞、東関道 千葉北出口の1.5kmくらい手前から国道16号に出るまで20分の渋滞にハマりながら、92kmの道のりを2時間10分で現着。

着指定時間は15時で、作業は14時40分から始まって、2時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

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◇東関道 千葉北インター(6)

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◇東関東自動車道(E51)

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◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)

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◇東関東自動車道(E51)

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◇東関東道接続から首都高(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 3,930円)

って感じで、東関道 習志野本線料金所から湾岸市川まで15分の渋滞、首都高 葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞、東海ジャンクションの先から東扇島まで40分の渋滞にハマりながら、千葉県八千代市から2時間30分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。