埼玉県大里郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間25分
走行距離・117km
参考燃費・2.8km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
って感じで、2時間25分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・330km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・13,450円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→大黒町 デバン→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は8時25分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 直進
↓
◆諏訪町 直進 県道7号線
↓
◆大佐貫南 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 飛鳥山トンネルから富ヶ谷まで25分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、そこから1時間10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼順番待ちがありつつ、横浜市鶴見区大黒町でデバン(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)
↓
▼南本牧C-3,C-4に空バンを返却(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)
↓
▼35分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、大黒町のデバンを1本、積み置きを2本やって終了になりました。
群馬県太田市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・群馬県太田市
所要時間・2時間25分
走行距離・136km
参考燃費・2.1km/L
群馬県太田市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆関山(北) 左巻き 国道122号線
↓
◆大佐貫南 右巻き 県道7号線
↓
◆諏訪町 左巻き
↓
◆国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
って感じで、2時間25分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
8時20分くらいになると、現場の人が来てくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・167km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,600円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→幸浦 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→本牧 台切
4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
----------
今日は、横浜市金沢区幸浦で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は7時55分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 幸浦入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇三溪園出口(B)(特大車 1,060円)
↓
◆国道357号線
って感じで南本牧ふ頭に戻り、横浜市金沢区幸浦から25分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭内で20FTのホネを1本シフト
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧D-4CMA CGMから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを2本やって、次は神奈川県厚木市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時50分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆国道129号線(平塚方面)
↓
◆戸田 右巻き 県道22号線
って感じで、首都高 永田から狩場まで、何だかよく分からなかった車線規制渋滞に10分、東名 横浜町田料金所の手前から大和トンネルまで20分の渋滞にハマりながら、41kmの道のりを1時間で現着。
着指定時間は12時40分で、作業は12時40分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、BC-1ゲートの横からで、そこから30分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は、近場の台切です。
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)
ってな具合に、幸浦の台切を1本やって終了になりました。
横浜市金沢区
出発地・南本牧ふ頭
到着地・横浜市金沢区幸浦
所要時間・25分
走行距離・15km
参考燃費・2.2km/L
横浜市金沢区幸浦に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、横浜市金沢区幸浦へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
って感じで、25分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
そのうち現場の人が来てくれると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・208km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・2本
高速料金・9,140円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県川越市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、作業は9時10分から始まって、2時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道256号線
↓
◆東坂戸団地入口の2つ先の信号 左巻き
↓
◆5つ目の信号 右巻き
↓
◆1つ目の信号 右巻き 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 右巻き 県道269号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道76号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 直進
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで、首都高 西池袋から富ヶ谷まで15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県川越市から2時間で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、B突堤の鈴与の横からで、そこから1時間40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間05分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
埼玉県川越市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県川越市
所要時間・2時間15分
走行距離・95km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県川越市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆福田 左巻き 川越北環状線(県道160号線)
↓
◆平塚橋東 右巻き 県道256号線
って感じで、首都高 大黒ジャンクションから川崎浮島ジャンクションまで20分の渋滞、西池袋の手前から高松まで5分の渋滞にハマりながら、2時間15分で現着しました。
着指定時間は9時30分。
それくらいから作業を始めるらしいので、デバンが終わるまで待機です。
業務終了
走行距離・190km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,450円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は10時で、作業は8時40分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆産業道路入口 左巻き 国道1号線
↓
◆藤沢インター 右巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県平塚市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時30分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆国道129号線(平塚方面)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの本村から東名 綾瀬スマートインターまで45分の渋滞にハマりながら、42kmの道のりを1時間20分で現着。
着指定時間は13時30分で、作業は12時55分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◆戸田 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から1時間05分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、YKK(横浜港運事業協同組合)の手前からで、そこから1時間25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
神奈川県茅ヶ崎市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県茅ヶ崎市
所要時間・1時間20分
走行距離・42km
参考燃費・2.1km/L
神奈川県茅ヶ崎市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、朝の渋滞にガッチリと巻き込まれながら、1時間20分で現着しました。
着指定時間は10時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・388km
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・3本
高速料金・19,360円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、千葉県八千代市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時05分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◇東関道 千葉北インター(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 浦安から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県八千代市から1時間45分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次はもう1回、千葉県八千代市行きです。
南本牧ふ頭に40FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、10時55分に千葉県八千代市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 3,930円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇千葉北インター(E51)(特大車 1,840円)
↓
◆国道16号線(柏・八千代方面)
って感じで、92kmの道のりを1時間45分で現着。
着指定時間は13時で、作業は13時から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました
◆国道16号線
↓
◆下市場 右巻き 国道296号線
↓
◆成田街道入口 右巻き 国道296号線
↓
◆中野木 左巻き 県道8号線
↓
◆若松 右巻き 国道357号線
↓
◇首都高 千鳥町入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 3,850円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県八千代市から1時間40分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10 分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。