神奈川県茅ヶ崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県茅ヶ崎市

所要時間・50分

走行距離・36km

参考燃費・2.9km/L

神奈川県茅ヶ崎市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時20分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆茅ヶ崎駅前 右巻き 茅ヶ崎中央通り(県道45号線)

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は8時45分。

それくらいの時間になったら、現場の人から声がかかるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・218km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・3本

高速料金・8,760円

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1.東扇島 実入引っ掛け→千葉県柏市 デバン→東扇島 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、千葉県柏市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時55分で、早い時間に行っちゃうと邪魔になってしまう関係から、現場から少し離れた場所で2時間20分ほど待機してて、9時20分に現着。

作業は9時50分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◇常磐道 柏インター(E6)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇東扇島出口(B)(特大車 2,390円)

って感じで、首都高 八潮本線料金所の手前から小菅ジャンクションまで15分、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら、川崎市川崎区東扇島に入り、千葉県柏市から1時間28分で空バン返却先のKCT(川崎港コンテナターミナル)の並びに到着。

並びは、ゲートから15台目くらいで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時30分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)

↓

▼東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 750円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼1時間05分かかって本牧BC-2に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

千葉県柏市

出発地・東扇島

到着地・千葉県柏市

所要時間・1時間30分

走行距離・77km

参考燃費・2.7km/L

千葉県柏市に来てます。

川崎市川崎区東扇島で40FTの輸入コンテナを連結して、5時15分に千葉県柏市へ向けて走り出し、

◇首都高 東扇島入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6)(特大車 2,390円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆川野T字路 右巻き 県道326号線

↓

◆鍋小路 左巻き 県道21号線

↓

◆玉葉橋 直進 県道326号線

↓

◆野田市今上 左巻き 県道5号線

↓

◆2つ目の信号 右巻き

↓

◆ドン突きの信号 右巻き 国道16号線

って感じで、1時間30分で現場のまぁまぁ近くに到着しました。

着指定時間は9時55分。

あまり早い時間に行ってしまうと、邪魔な存在になってしまうので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・292km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・8本

高速料金・11,210円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→本牧BC 空バン返却

4.本牧BC 実入取り→本牧 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

6.本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切

7.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

8.本牧BC 実入取り→本牧 台切

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今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時15分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)

って感じで、千葉県市原市から1時間で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナを台切って、これで一発目が完了。

次は、神奈川県平塚市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆国道129号線(茅ヶ崎・平塚方面)

って感じで、49kmの道のりを1時間で現着。

着指定時間は9時で、現着した2時間05分後の8時40分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から45分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼並びはなかったものの、ヤード内が混雑していた関係で、アウトゲートで昼休みに引っかかりながら、13時05分に本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 750円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼14時15分に待機場4列目から並び、1時間30分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 830円)

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを3本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・59km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時15分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、、これから大黒ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・179km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・6,440円

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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県八潮市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン→南本牧 空バン返却

3.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

----------

今日は、埼玉県八潮市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間25分後の8時40分から作業が始まって、2時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道115号線

↓

◆県道102号線

↓

◆八潮南ランプ 右巻き 県道102号線

↓

◇首都高 八潮南入口(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県八潮市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場を出てスグの所からで、そこから35分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島でデバン(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)

↓

▼南本牧 日新外部バンプールに空バンを返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 830円)

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島のデバンを1本、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県八潮市

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県八潮市

所要時間・50分

走行距離・60km

参考燃費・2.5km/L

埼玉県八潮市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時25分に埼玉県八潮市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇八潮南出口(6)(特大車 2,390円)

↓

◆八潮南ランプ 左巻き 県道102号線

↓

◆県道115号線

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出ると思うので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・255km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・6,040円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県日高市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、埼玉県日高市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間35分後の8時55分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道262号線

↓

◆狭山日高IC(西) 左巻き 県道397号線

↓

◆柏原中学校入口 左巻き

↓

◆3つ目の信号 右巻き

↓

◆新狭山二丁目 左巻き 国道16号線

↓

◆脇田新町 右巻き 国道16号線

↓

◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

って感じで、首都高 熊野町ジャンクションから中野長者橋の手前まで10分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県日高市から2時間25分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、C-9上屋の横からで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時45分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 400円)

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

埼玉県日高市

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県日高市

所要時間・1時間45分

走行距離・101km

参考燃費・1.9km/L

埼玉県日高市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時35分に埼玉県日高市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆脇田新町 左巻き 国道16号線

↓

◆新狭山二丁目 右巻き

↓

◆いるまがわ大橋を渡った先の信号 左巻き

↓

◆柏原中学校入口 右巻き 県道397号線

↓

◆狭山日高IC(西) 右巻き 県道262号線

って感じで、1時間45分で現着しました。

着指定時間は9時。

8時30分くらいになったら、受付へ行くカタチになるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・208km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・4本

高速料金・6,720円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入

4.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した3時間15分後の8時50分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから2台目だったものの、空バン エリアが本船作業でグチャグチャだったため、かれこれ40分かかってトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 三溪園～幸浦 中型車 510円)

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、14時05分に本牧D-4CMA CGMに搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、幸浦の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。