神奈川県南足柄市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間30分

走行距離・73km

参考燃費・1.9km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時15分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇国府津インター(E84)

↓

◆親木橋 直進 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間30分で現着しました。

8時15分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・317km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・2本

高速料金・8,750円

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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時20分で、現着した3時間後の8時30分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

↓

◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線

↓

◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り

↓

◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り

↓

◆県道343号線

↓

◆県道212号線

↓

◆戸守 右巻き

↓

◆道場橋東詰 直進 県道269号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道76号線

↓

◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線

↓

◆落合橋北詰 直進

↓

◆角泉 直進 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

って感じで、首都高 志村本線料金所の手前から西新宿ジャンクションまで35分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間40分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県厚木市行きです。

本牧ふ頭で、20FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、11時55分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆国道129号線(平塚方面)

↓

◆戸田 右巻き 県道22号線

って感じで、42kmの道のりを40分で現着。

着指定時間は13時40分で、現着した1時間15分後の13時50分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから4台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。

埼玉県入間郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県入間郡越生町

所要時間・1時間50分

走行距離・112km

参考燃費・1.8km/L

埼玉県入間郡越生町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆落合橋から坂戸方面へ

↓

◆県道76号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道269号線

↓

◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線

↓

◆県道114号線

↓

◆岩井 右巻き 県道30号線

って感じで、1時間50分で現着しました。

着指定時間は8時20分。

それくらいから作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・144km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・3本

高速料金・4,950円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→幸浦 デバン分 台切

3.幸浦 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県厚木市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した2時間30分後の8時30分から作業が始まって、1時間40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から40分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びは待機場5台目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼幸浦の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼14時15分に帝蚕倉庫の横から並び、1時間20分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県厚木市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・50分

走行距離・46km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県厚木市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時10分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆国道129号線(茅ヶ崎・平塚方面)

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

8時くらいになったら、現場の人から声がかかると思うので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・270km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・7本

高速料金・6,760円

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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切

2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→大黒 デバン→南本牧 空バン返却

4.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

5.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

6.本牧BC 実入取り→本牧 台切

7.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切

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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時50分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間05分で現着。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆上尾道路(国道17号線)

↓

◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県上尾市から時間分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。

並びは、すき間が開いた状態での待機場9列目で、7時チョット前に一度並びが動きつつ7時30分からヤードが動き出して、8時30分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭の現場でデバン(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 480円)

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3に空バンを返却

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼13時10分に待機場5列目から並び、1時間10分かかって南本牧C-1,C-2,C-3に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)

↓

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、大黒のデバンを1本、幸浦の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

埼玉県上尾市

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県上尾市

所要時間・1時間05分

走行距離・80km

参考燃費・2.1km/L

埼玉県上尾市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時50分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間05分で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・151km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・2本

高速料金・6,190円

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1.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→南本牧 台切

2.南本牧 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、20FTのホネを引っ張って、本牧D-1日通・上組の空バン取りから始まりました。

8時30分からヤードが動き出して、9時20分に本牧D-1日通・上組から20FTの空バンを搬出。それを南本牧ふ頭に台切って、本日の一発目が完了。

次は、千葉県市原市行きです。

南本牧ふ頭で20FTのホネを連結して、10時50分に大黒C-4ダイトーから20FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 810円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆国道409号線

↓

◆袖ヶ浦・木更津市街方面へ

↓

◆高柳 左巻き 県道270号線(袖ヶ浦方面)

↓

◆坂戸市場 直進 県道87号線

↓

◆奈良輪大井戸の2つ先の信号 左巻き 国道16号線(千葉方面)

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、59kmの道のりを1時間20分で現着。

現場の昼休みが明けるのを待ちつつ、順番待ちがありつつ、13時50分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートの先頭で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

港内スタート

20FTのホネを引っ張って、本牧D-1日通・上組の空バン取りからスタートです。

8時30分からヤードが動き出すので、そしたら本牧D-1日通・上組から20FTの空バンを搬出して、それを車庫かシャーシプールに台切。

その後の事は決まってないんですが、午後着で、どっかしらに走らせてくれるんじゃないかと思われます。

業務終了

走行距離・71km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・1本

高速料金・1,660円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県藤沢市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間20分後の9時10分から作業が始まって、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆新東山田 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から55分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。