千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間20分
走行距離・83km
参考燃費・2.0km/L
千葉県市原市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時15分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◆村田町 直進 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線
って感じで、1時間20分で現着しました。
8時45分くらいになったら、現場の人が来てくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・298km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・5本
高速料金・8,630円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→南本牧 空バン返却
3.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
4.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入
5.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場への「台切」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時15分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(中型車 1,410円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、これで一発目が完了。
次は、神奈川県藤沢市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時30分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線
↓
◆藤沢北警察署入口 右巻き
↓
◆円行 右巻き
↓
◆六地蔵 右巻き 県道43号線
って感じで、34kmの道のりを45分で現着。
着指定時間は9時で、現着した2時間25分後の8時40分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆六地蔵 左巻き
↓
◆円行 左巻き
↓
◆藤沢北警察署入口 左巻き 国道467号線
↓
◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 三溪園～幸浦 中型車 510円)
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、14時に本牧BC-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)
↓
▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、幸浦の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。
埼玉県上尾市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県上尾市
所要時間・1時間05分
走行距離・84km
参考燃費・2.6km/L
埼玉県上尾市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時15分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着しました。
今回は「台切」のみです。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナを所定の場所に台切ったんで、これからアタマで南本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・168km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・6本
高速料金・6,460円
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1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
4.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切
5.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→南本牧 空バン返却
6.本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切
----------
今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しから始まりました。
6時55分に一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出して、8時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼並びはなかったものの、ヤード内がグチャグチャで、かれこれ55分かかって本牧BC-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
と、積み置きを1本、幸浦の差し替えを1本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時50分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇綾瀬スマートインター(E1)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)
↓
◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線
って感じで、開通したばかりの綾瀬スマートインターを使いつつ、37kmの道のりを40分で現着。
着指定時間は13時で、現着した20分後の12時50分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道42号線
↓
◆新東山田 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、外並びの5台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は近場の台切です。
▼1時間05分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 750円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 600円)
ってな具合に、東扇島の台切を1本やって終了になりました。
港内スタート
40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しからスタートです。
7時チョット前に一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2に40FTの空バンを返却。
その後の事は決まってないものの、どこかしらへ走らせてくれるんじゃないかと思われます。
業務終了
走行距離・425km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・3本
高速料金・17,220円
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1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→群馬県吾妻郡 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、20FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しから始まりました。
6時55分に一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出して、7時45分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼8時30分までヤードが始まるのを待って、本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は群馬県吾妻郡東吾妻町行きです。
南本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、「テナーが壊れた」って事で、50分ほどの待機がありながら、10時55分に南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出。
そのまま、群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 2,390円)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇渋川伊香保インター(E17)(特大車 8,380円)
↓
◆国道17号線
↓
◆東町のスグ先 左 国道291号線
↓
◆阿久津 直進(右) 国道291号線
↓
◆金井国町 左巻き
↓
◆金井南町 右巻き 県道35号線
↓
◆金井IC 右巻き
↓
◆上信道 金井インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に金井IC～箱島IC間が開通)
↓
◆箱島インター
↓
◆ドン突き 右巻き 県道35号線
って感じで、206kmの道のりを2時間50分で現着。
現着した10分後の13時55分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道35号線
↓
◆上信道 箱島インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に箱島IC～金井IC間が開通)
↓
◆金井インター
↓
◆金井IC 左巻き 県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道291号線
↓
◆阿久津 左巻き 国道291号線
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆上武道路(国道17号線)
↓
◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
↓
◆須影 右巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間40分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
港内スタート
20FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しからスタートです。
7時チョット前に一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2に20FTの空バンを返却。
その後の事は決まってないんですけど、午後着でどっかしらに行く事になるでしょう。
業務終了
走行距離・151km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・1本
高速料金・1,950円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→大黒 台切
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今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は11時。
現着した2時間55分後の10時35分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆二宮 直進
↓
◆西湘 二宮インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,070円)
って感じで、神奈川県秦野市から2時間10分で大黒ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県秦野市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県秦野市
所要時間・1時間45分
走行距離・66km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県秦野市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時55分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆二宮 右巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、1時間45分で現着しました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は11時。
ホーム着け出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・196km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・3本
高速料金・3,050円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→大黒 台切
3.大黒 実入引っ掛け→大黒町 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間30分後の8時15分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆足柄大橋東 右巻き 県道711号線
↓
◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から2時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場5列目で、そこから1時間55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼横浜市鶴見区大黒町でデバン
↓
▼14時45分にホネの待機場から並び、2時間40分かかって南本牧C-1,C-2,C-3に空バンを返却(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 480円)
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、大黒町のデバンを1本やって終了になりました。