神奈川県藤沢市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県藤沢市
所要時間・55分
走行距離・31km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県藤沢市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時55分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)
↓
◆新東山田 右巻き 県道42号線
って感じで、55分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・269km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・2本
高速料金・3,820円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→静岡県御殿場市 バン詰→本牧BC 実入搬入→南本牧 ホネ台切
2.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、静岡県御殿場市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は8時40分で、勝手に中に入ってはいけない関係から、電話連絡をしつつ、現場から少し離れた場所で2時間10分ほど待機してて、8時35分に現着。
作業は8時45分から始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆籠場インター 右巻き 国道255号線
↓
◆県道72号線(国府津方面)
↓
◆第一森戸橋西側 左巻き 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県御殿場市から2時間35分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、C突堤入口 信号の手前からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 中型車 600円)
↓
▼南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 830円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、東扇島の回収を1本やって終了になりました。
静岡県御殿場市
出発地・本牧ふ頭
到着地・静岡県御殿場市
所要時間・2時間00分
走行距離・103km
参考燃費・2.4km/L
静岡県御殿場市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時15分に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇西湘 橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇国府津インター(E84)
↓
◆親木橋 直進 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆成田南 右巻き 国道255号線
↓
◆籠場インター 左巻き 国道246号線
って感じで、2時間で現場の近くに到着しました。
着指定時間は8時40分。
電話で確認を取った上で、現場の中に入るカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・268km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・3本
高速料金・10,640円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分だったものの、現着した1時間15分後の6時45分から作業を始めてくれて、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に25分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間25分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、C-7上屋の横からで、そこから1時間05分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県市川市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時40分に千葉県市川市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇浦安出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
って感じで、首都高 東海ジャンクションの手前から東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら、53kmの道のりを1時間で現着。
着指定時間は13時で、現着した1時間25分後の13時05分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 浦安入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、帝蚕倉庫の横からで、そこから1時間10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間25分
走行距離・73km
参考燃費・2.5km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時05分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線
って感じで、1時間25分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・311km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・11,100円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県羽生市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却
3.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
----------
今日は、埼玉県羽生市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した4時間の10時05分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道84号線
↓
◆羽生インター入口 左巻き
↓
◇東北道 羽生インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,590円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 葛西ジャンクションの手前から東京港トンネルを抜けるまで30分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県羽生市から1時間45分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、B突堤内からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 550円)
↓
▼15時30分にYKK(横浜港運事業協同組合)の手前から並び、45分かかって本牧BC-2に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 600円)
ってな具合に、東扇島の回収を1本、台切を1本やって終了になりました。
埼玉県羽生市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県羽生市
所要時間・2時間00分
走行距離・116km
参考燃費・2.0km/L
埼玉県羽生市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時05分に埼玉県羽生市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆関山(北) 左巻き 国道122号線
↓
◆小松台 右巻き 県道84号線
って感じで、2時間で現着しました。
着指定時間は9時。
そのうち現場の人からホーム着けの指示が出ると思うので、様子を気にしながら待機です。
業務終了
走行距離・340km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・4本
高速料金・13,880円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県さいたま市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
----------
今日は、埼玉県さいたま市緑区で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時30分で、現着した2時間10分後の7時35分から作業が始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道122号線
↓
◇東北道 浦和インター(E4)(特大車 450円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高のアッチコッチの渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県さいたま市緑区から1時間40分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県秦野市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時35分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇秦野中井インター(E1)(特大車 2,650円)
↓
◆東名入口 左巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、保土ヶ谷バイパスの本村から東名の綾瀬バス停まで55分の渋滞にハマりながら、65kmの道のりを1時間45分で現着。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、現着した5分後の13時25分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆東名入口 右巻き
↓
◇東名 秦野中井インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,650円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場7列目で、そこから1時間40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は近場の台切です。
▼「卸取券」を使いつつ、アウトゲートの並びに40分ハマりつつ、南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 600円)
ってな具合に、東扇島の台切を1本やって終了になりました。
埼玉県さいたま市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県さいたま市緑区
所要時間・1時間00分
走行距離・75km
参考燃費・3.0km/L
埼玉県さいたま市緑区に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時25分に埼玉県さいたま市緑区へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇新井宿出口(S1)(特大車 2,390円)
↓
◆県道239号線
↓
◆国道122号線
って感じで、1時間で現着しました。
着指定時間は7時30分。
それくらいになったら現場の人が来てくれるらしいので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・232km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・5,910円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ
2.茨城県坂東市 実入積み→南本牧 実入搬入
3.本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、茨城県坂東市にある現場での「積み替え」から始まりました。
現着した2時間45分後の8時50分から現場が動き出し、引っ張って来た40FTの空バンを降ろしてもらった後、バン詰が終わっている40FTの輸出コンテナを積んでもらって、9時に現場をあとにしました。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 三郷ジャンクションの先から小菅ジャンクションまで20分、清新町の手前から東京港トンネルを抜けるまで30分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から2時間15分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、そこから1時間20分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。