千葉県市川市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市川市
所要時間・40分
走行距離・53km
参考燃費・3.0km/L
千葉県市川市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇浦安出口(B30)(特大車 3,540円)
↓
◆国道357号線
って感じで、40分で現着しました。
着指定時間は9時。
ある程度、時間を合わせて作業場所に向かおうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、現場敷地内の待機場で待機です
。
業務終了
走行距離・419km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・4本
高速料金・23,400円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県日高市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県日高市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は6時で、作業は6時から始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道262号線
↓
◆狭山日高IC(西) 左巻き 県道397号線
↓
◇圏央道 狭山日高インター(46)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(4)(特大車 6,780円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、東名 綾瀬スマートインターから保土ヶ谷バイパスの狩場まで45分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県日高市から1時間45分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県八千代市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、9時55分に千葉県八千代市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 4,050円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇千葉北インター(6)(特大車 1,840円)
↓
◆国道16号線(柏・八千代方面)
って感じで、首都高 東扇島から湾岸環八の手前まで15分の故障車渋滞、空港中央から東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら、95kmの道のりを2時間で現着。
着指定時間は13時で、作業は13時10分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◇東関道 千葉北インター(6)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 有明ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで5分の渋滞、空港中央から川崎浮島ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県八千代市から1時間40分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
埼玉県日高市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県日高市
所要時間・1時間40分
走行距離・102km
参考燃費・2.7km/L
埼玉県日高市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県日高市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇浦和南出口(S551)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆町屋四丁目 左巻き 県道57号線
↓
◆下大久保 左巻き 国道463号線
↓
◆松郷 右巻き 県道126号線
↓
◆県道397号線
↓
◆狭山日高IC(西) 右巻き 県道262号線
って感じで、1時間40分で現着しました。
着指定時間は6時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・317km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・15,040円
----------
1.大黒 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→大黒 空バン返却
2.南本牧 実入取り→本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰→本牧D突 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時20分で、作業は8時25分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆岩井 左巻き 県道114号線
↓
◆県道39号線
↓
◆県道39号線(川越方面)
↓
◆坂戸西IC上り入口 右巻き
↓
◇関越道 坂戸西スマートインター(5-1)(ETC専用)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇新座本線料金所(E17)(特大車 3,070円)
↓
◇大泉ジャンクション(2)から東京外環道(C3)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(B09)(特大車 4,570円)
って感じで、外環 和光から美女木ジャンクションまで15分の渋滞、首都高 志村本線料金所の手前から中野長者橋まで30分の渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間10分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼40分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼神奈川県座間市でバン詰(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)
↓
▼15時35分に待機場7列目から並び、1時間25分かかって本牧D-1日通・上組に搬入(首都高 狩場本線料金所～新山下 特大車 960円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、座間のバン詰を1本やって終了になりました。
埼玉県入間郡
出発地・大黒ふ頭
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間50分
走行距離・105km
参考燃費・2.0km/L
埼玉県入間郡越生町に来てます。
大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(B09)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上尾・宝来方面へ
↓
◆宝来 左巻き 県道57号線
↓
◆開平橋 左巻き 県道51号線
↓
◆入間大橋 右巻き 県道339号線
↓
◆角泉 直進
↓
◆落合橋北詰の次の信号 右巻き 県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線
↓
◆県道114号線
↓
◆岩井 右巻き 県道30号線
って感じで、1時間50分で現着しました。
着指定時間は8時20分。
8時着指定の車が1台居るので、自分の順番が来るまで待機です。
業務終了
走行距離・315km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・19,210円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県四街道市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
作業は8時55分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 1,000円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、ゲートから3台目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼45分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県四街道市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時05分に千葉県四街道市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 4,050円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇佐倉インター(8)(特大車 2,840円)
↓
◆ドン突き 左巻き
↓
◆ドン突き 右巻き 国道51号線
って感じで、90kmの道のりを1時間10分で現着。
着指定時間は14時30分で、13時35分にコンテナをホームに着けて、16時にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道51号線
↓
◆国道16号線
↓
◇京葉道 穴川インター(8)
↓
◇京葉道路(E14)
↓
◇宮野木ジャンクション(7-1)から東関道(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、千葉県四街道市から1時間25分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間00分
走行距離・58km
参考燃費・2.1km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着しました。
8時50分くらいから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・229km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・5本
高速料金・11,440円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
4.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切
5.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時15分で、9時05分にコンテナをホームに着けて、10時40分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 浦安入口(B30)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,540円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 葛西から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼30分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)
↓
▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、座間の差し替えを1本やって終了になりました。
千葉県市川市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市川市
所要時間・45分
走行距離・53km
参考燃費・3.0km/L
千葉県市川市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇浦安出口(B30)(特大車 3,540円)
↓
◆国道357号線
って感じで、45分で現着しました。
着指定時間は9時15分。
ある程度、時間を合わせて作業場所に向かおうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、現場敷地内の待機場で待機です。
業務終了
走行距離・238km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,200円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却→大黒 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、作業は8時20分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆インター前 右巻き 国道255号線
↓
◆県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 左巻き 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(352)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間45分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時50分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(4)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)
↓
◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線
って感じで、東名 横浜町田から大和バス停まで10分の渋滞にハマりながら、36kmの道のりを45分で現着。
着指定時間は13時で、12時50分にコンテナをホームに着けて、14時55分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道42号線
↓
◆新東山田 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(352)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から45分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、ゲートから4台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、大黒ふ頭に台切って終了になりました。