神奈川県綾瀬市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県綾瀬市

所要時間・50分

走行距離・37km

参考燃費・1.8km/L

神奈川県綾瀬市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆新東山田 右巻き 県道42号線

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は8時。

今回は「差し替え」になります。

そのうち現場の人が出勤して来るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・216km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・4本

高速料金・8,540円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→大黒 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

4.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

作業は9時15分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場5列目で、そこから1時間35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時50分に本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼首都高 永田から保土ヶ谷バイパスの下川井まで1時間35分の事故渋滞にハマりながら、神奈川県座間市の現場に台切(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼座間市の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

ってな具合に、積み置きを1本、座間の差し替えを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・58km

参考燃費・1.9km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は2番手。

8時50分くらいから現場が動き出すので、自分の順番が来るまで待機です。

業務終了

走行距離・198km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・4本

高速料金・8,140円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

4.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は7時40分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(6)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に25分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間30分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼10時に待機場2列目から並び、1時間35分かかって本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間50分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼50分かかって本牧BC-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間 ・1時間05分

走行距離・67km

参考燃費・2.6km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 770円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇国府津インター(E84)

↓

◆親木橋 直進 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線

って感じで、1時間05分で現着しました。

着指定時間は8時。

6時50分くらいから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・201km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・4本

高速料金・9,220円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時30分で、作業は9時40分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道50号線

↓

◆下鶴間 右巻き 県道56号線

↓

◆目黒 直進 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から50分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼50分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼40分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを2本やって、次は千葉県市川市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時10分に千葉県市川市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇浦安出口(B30)(特大車 3,540円)

↓

◆国道357号線

って感じで、53kmの道のりを45分で現着。

着指定時間は15時で、作業は14時55分から始まって、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 浦安入口(B30)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,540円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市川市から50分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県座間市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県座間市

所要時間・35分

走行距離・31km

参考燃費・2.2km/L

神奈川県座間市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆東原四丁目 右巻き

って感じで、35分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

先着の車が居るんで、自分の順番が来るまで待機です。

業務終了

走行距離・193km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・2本

高速料金・12,810円

----------

1.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切

2.南本牧 実入引っ掛け→千葉県四街道市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、40FTのホネを引っ張って、南本牧C-1,C-2の空バン取りから始まりました。

7時30分からヤードが動き出して、8時50分に南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出。

それを南本牧ふ頭に台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、千葉県四街道市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、9時10分に千葉県四街道市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 4,050円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇佐倉インター(8)(特大車 2,840円)

↓

◆ドン突き 左巻き

↓

◆ドン突き 右巻き 国道51号線

って感じで、首都高 大黒ジャンクションから断続的に大井ジャンクションまで35分の渋滞にハマりながら、90kmの道のりを1時間25分で現着。

着指定時間は13時で、10時55分にコンテナをホームに着けて、15時45分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道51号線

↓

◆国道16号線

↓

◇京葉道 穴川インター(8)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクション(7-1)から東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県四街道市から1時間15分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

港内スタート

40FTのホネを引っ張って、南本牧C-1,C-2の空バン取りからスタートです。

7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出。

その後の事は決まってないんですが、運が良ければ、午後着で、どっかしらに走れるんじゃないかと思われます。

業務終了

走行距離・229km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・2本

高速料金・11,840円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→茨城県坂東市 バン詰分 台切

2.茨城県坂東市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時15分で、作業は9時15分から始まって、11時10分にデバン終了。

通常であれば、デバンしたコンテナをヤードに返却するんですが、今回は、このまま茨城県坂東市にある現場へ向かいます。

◆国道357号線

↓

◆国道298号線

↓

◇東京外環道 市川南インター(91)(ETC専用)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇三郷ジャンクション(80)から常磐道(E6)(特大車 1,470円)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇柏インター(2)(特大車 1,130円)

↓

◆国道16号線(春日部・野田方面)

↓

◆中里 右巻き 県道17号線(結城・境方面)

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線(ライブライン)

って感じで、外環 市川南から松戸まで30分の渋滞にハマりながら、千葉県市川市の現場から62km離れた茨城県坂東市の現場に1時間55分で到着。

そこで、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、13時30分に現場をあとにしました。

◆県道162号線(ライブライン)

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線

↓

◆中里 左巻き 国道16号線

↓

◇常磐道 柏インター(2)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から1時間50分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。