神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間20分

走行距離・71km

参考燃費・2.0km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇国府津インター(E84)

↓

◆親木橋 直進 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間20分で現着しました。

8時15分になったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。

業務終了

走行距離・9km

参考燃費・1.2km/L

扱い本数・1本

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1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、40FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しから始まりました。

8時30分からヤードが動き出して、8時55分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

港内スタート

40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しからスタートです。

8時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-3,C-4に40FTの空バンを返却。

その後は、積み置きを1本やるか、そのままホネを台切って終了となるでしょう。

業務終了

走行距離・364km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・4本

高速料金・21,180円

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1.本牧 ホネ引っ掛け→幸浦 バン詰 台切

2.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

3.本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、40FTのホネを引っ張って、本牧D-4CMA CGMの空バン取りから始まりました。

8時30分からヤードが動き出して、8時50分に本牧D-4CMA CGMから40FTの空バンを搬出。

その後、

▼その空バンを横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、幸浦の差し替えを1本、積み置きを1本やって、次は群馬県太田市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時20分に群馬県太田市へ向けて走り出し、

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇岩舟ジャンクション(7-2)から北関東道(E50)

↓

◇北関東自動車道(E50)

↓

◇太田強戸スマートインター(4-1)(ETC専用)(特大車 7,330円)

↓

◆ドン突き 左巻き

↓

◆太田強戸IC入口 左巻き

って感じで、首都高 鶴見つばさ橋から大井ジャンクションまで35分の渋滞、西池袋から安行まで45分の渋滞にハマりながら、160kmの道のりを2時間50分で現着。

着指定時間は15時30分で、14時30分にコンテナをホームに着けて、15時40分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道39号線

↓

◆只上西 右巻き 国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 直進

↓

◆諏訪町 直進 県道7号線

↓

◆大佐貫南 左巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(5)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクション(1)から首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東北道 浦和本線料金所の先から首都高 川口本線料金所まで15分の渋滞、江北ジャンクションから千住新橋まで10分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら、群馬県太田市から3時間05分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

港内スタート

40FTのホネを引っ張って、本牧D-4CMA CGMの空バン取りからスタートです。

8時30分からヤードが動き出すので、そしたら本牧D-4CMA CGMから40FTの空バンを搬出して、横浜市金沢区幸浦へ走る予定になっています。

業務終了

走行距離・200km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・3本

高速料金・8,520円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.大黒 実入取り→大黒 台切

3.本牧 実入引っ掛け→田浦港町 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、千葉県市原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時15分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆県道87号線

↓

◆坂戸市場 直進 県道270号線

↓

◆高柳 右巻き 国道409号線

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 1,000円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間20分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)にの並び到着。

並びは、待機場1列目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼神奈川県横須賀市田浦港町でデバン(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)

↓

▼本牧BC-2に空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 1,060円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、田浦港町のデバンを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・59km

参考燃費・2.2km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆国道409号線

↓

◆袖ヶ浦・木更津市街方面へ

↓

◆高柳 左巻き 県道270号線(袖ヶ浦方面)

↓

◆坂戸市場 直進 県道87号線

↓

◆奈良輪大井戸の2つ先の信号 左巻き 国道16号線(千葉方面)

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現場の手前に到着しました。

着指定時間は8時30分。

ある程度、時間を合わせて現場の中に入ろうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・263km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,140円

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1.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時05分から始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S555)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 志村本線料金所から中野長者橋まで30分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間45分で搬入先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間20分

走行距離・114km

参考燃費・3.1km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上尾・宝来方面へ

↓

◆宝来 左巻き 県道57号線

↓

◆開平橋 左巻き 県道51号線

↓

◆入間大橋 右巻き 県道339号線

↓

◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り

↓

◆中山 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

って感じで、国道254号 埼玉県比企郡川島町 南園部交差点手前が先頭の、大型トラックによるタイヤ バースト渋滞に5分ほどハマりながら、2時間20分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・218km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・4本

高速料金・8,540円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

2.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

3.南本牧 実入取り→本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県座間市にある現場での「差し替え」から始まりました。

着指定時間は8時30分で、現場が動き出すのを待って、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わっていた40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、8時30分に現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、八王子街道 目黒の先から保土ヶ谷バイパスの狩場まで40分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間10分で搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、20分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県市原市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、11時05分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆国道409号線

↓

◆袖ヶ浦・木更津市街方面へ

↓

◆高柳 左巻き 県道270号線(袖ヶ浦方面)

↓

◆坂戸市場 直進 県道87号線

↓

◆奈良輪大井戸の2つ先の信号 左巻き 国道16号線(千葉方面)

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、62kmの道のりを1時間10分で現着。

着指定時間は13時で、作業は13時05分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 1,000円)

って感じで、アクアラインの渋滞に10分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間20分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、帝蚕倉庫の横からで、そこから1時間25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。