千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・58km

参考燃費・2.1km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・265km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,140円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→本牧BC 実入搬入

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時10分から始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S555)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 熊野町ジャンクションの手前から中野長者橋まで25分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間40分で搬入先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼45分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間20分

走行距離・114km

参考燃費・3.1km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

って感じで、2時間20分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・296km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・6本

高速料金・12,330円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→水江町 デバン分 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切

4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→本牧 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→南本牧 台切

6.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

----------

今日は、千葉県八千代市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、8時にコンテナをホームに着けて、8時40分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◇東関道 千葉北インター(6)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 空港中央から川崎浮島ジャンクションまで10分のアクアライン渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県八千代市から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼40分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)

↓

▼アウトゲートの並びに35分ハマりながら、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)

ってな具合に、水江町の台切を1本、積み置きを3本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。

千葉県八千代市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県八千代市

所要時間・1時間05分

走行距離・76km

参考燃費・2.9km/L

千葉県八千代市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県八千代市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

↓

◆若松 左巻き 県道8号線

↓

◆金杉十字路 右巻き 県道288号線

↓

◆ドン突き 右巻き 県道288号線

↓

◆小室 右巻き 国道16号線

って感じで、1時間05分で現着しました。

着指定時間は8時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・117km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・5本

高速料金・3,700円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

2.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

3.南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

5.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県座間市にある現場での「差し替え」から始まりました。

着指定時間は10時で、しばらくの待ちがありつつ、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、10時15分に現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から40分で搬入先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼13時に待機場5列目くらいから並び、1時間25分かかって本牧D-1日通・上組に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県座間市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県座間市

所要時間・30分

走行距離・33km

参考燃費・2.8km/L

神奈川県座間市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆東原五丁目 右巻き

って感じで、30分で現着しました。

着指定時間は10時。

今回は「差し替え」になるので、引っ張って帰る予定のコンテナの作業が終わるまで待機です。

業務終了

走行距離・200km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・1本

高速料金・11,250円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県東金市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県東金市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時30分で、9時25分にコンテナをホームに着けて、13時にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道126号線

↓

◇東金道路 東金インター(6)

↓

◇千葉東金道路(E82)

↓

◇千葉東ジャンクション(10)から京葉道(E14)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクション(7-1)から東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 3,350円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県東金市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

千葉県東金市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県東金市

所要時間・1時間40分

走行距離・96km

参考燃費・2.6km/L

千葉県東金市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県東金市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◆ポートアリーナ前交差点 左巻き 県道217号線

↓

◆千葉県自治会館前 右巻き

↓

◆県庁前駅 左巻き

↓

◆本町2丁目交差点 右巻き 国道126号線

って感じで、1時間40分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・292km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・2本

高速料金・12,570円

----------

1.神奈川県厚木市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切

2.大黒 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県厚木市にある現場からの「回収」から始まりました。

着指定時間は5時で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結して、5時05分に現場をあとにしました。

◆県道604号線

↓

◆田谷 左巻き

↓

◇東名 厚木インター(5)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、神奈川県厚木市から40分で南本牧ふ頭に戻り、回収して来たコンテナを台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、千葉県八千代市行きです。

大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、7時に千葉県八千代市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(B09)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,480円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 直進 国道16号線

って感じで、1時間35分で現場のまぁまぁ近くに到着。

着指定時間は11時で、その場所で1時間15分ほど待機してて、10時20分に現着。

作業は11時10分から始まって、3時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◇東関道 千葉北インター(6)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県八千代市から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。