業務終了

走行距離・204km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・5本

高速料金・5,610円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→南本牧 実入搬入

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→田浦港町 デバン→本牧BC 空バン返却

4.本牧BC 空バン取り→大黒町 バン詰分→台切

5.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県厚木市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時40分から始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道604号線

↓

◆田谷 左巻き

↓

◇東名 厚木インター(5)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東名 横浜町田の3km手前から保土ヶ谷バイパスの狩場まで40分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間15分で搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなかったものの、かれこれ45分かかってテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼55分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼神奈川県横須賀市田浦港町でデバン(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)

↓

▼本牧BC-2に空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 1,060円)

↓

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 550円)

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼55分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 大黒ふ頭 ～南本牧ふ頭 特大車 580円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、田浦港町のデバンを1本、大黒町の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県厚木市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・45分

走行距離・45km

参考燃費・2.9km/L

神奈川県厚木市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆国道246号線(沼津・伊勢原方面)

↓

◆森の里入口 右巻き 県道603号線

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・207km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,250円

----------

1.大黒 実入引っ掛け→千葉県印西市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

2.本牧 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県印西市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は9時10分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道189号線

↓

◆県道61号線

↓

◆島田 左巻き 国道16号線

↓

◇東関道 千葉北インター(6)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 3,930円)

って感じで、首都高 浦安から東京港トンネルを抜けるまで35分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県印西市から2時間05分で空バン返却先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時45分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼本牧A突の上屋で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼14時30分に待機場7列目くらいから並び、2時間25分かかって南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、上屋の回収を1本やって終了になりました。

千葉県印西市

出発地・大黒ふ頭

到着地・千葉県印西市

所要時間・1時間30分

走行距離・78km

参考燃費・2.7km/L

千葉県印西市に来てます。

大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県印西市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(B09)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,480円)

↓

◆国道357号線

↓

◆若松 左巻き 県道8号線

↓

◆初富交差点 直進 国道464号線

↓

◆鎌ヶ谷消防署前 右巻き 国道464号線

↓

◆国道464号線 側道(千葉ニュータウン中央駅方面)

↓

◆県道189号線

って感じで、1時間30分で現着しました。

着指定時間は9時。

ある程度、時間を合わせて作業場所に向かおうかと思っているので、それまで現場敷地内の待機場で待機です。

業務終了

走行距離・337km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・2本

高速料金・19,620円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入

2.南本牧 実入取り→群馬県太田市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、40FTの実入を引っ張って、南本牧C-1,C-2への搬入から始まりました。

昨日「津波警報」が出た影響で、10時30分くらいだったのかな?コンテナヤードが止まり、南本牧ふ頭内のコンテナヤードに関しては、15時近くに「今日は、もうやりません」って事で、そのまま打ち切りになってしまったので、「今日の南は、きっと地獄絵図になるんだろうなぁ」ってな予測をしていました。

なので、個人的には「5時くらいには並んじゃいたいなぁ」なんて思って出勤して来たワケなんですけど、「拘束時間の縛り」の関係で、出庫時間の制限がかけられているため、7時に並びに着いて、並びは、南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)から。

7時30分からヤードが動き出して、10時にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。

次は、群馬県太田市行きです。

「卸取券」を使いつつ、かれこれ40分ほどかかりつつ、10時45分に南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま群馬県太田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇岩舟ジャンクション(7-2)から北関東道(E50)

↓

◇北関東自動車道(E50)

↓

◇太田強戸スマートインター(4-1)(ETC専用)(特大車 7,330円)

↓

◆ドン突き 左巻き

↓

◆太田強戸IC入口 左巻き

って感じで、首都高 大黒ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで45分の渋滞、小松川ジャンクションの先から断続的に安行まで40分の渋滞にハマりながら、167kmの道のりを3時間05分で現着。

着指定時間は15時30分で、13時55分にコンテナをホームに着けて、14時50分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道39号線

↓

◆只上西 右巻き 国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 直進

↓

◆諏訪町 直進 県道7号線

↓

◆大佐貫南 左巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(5)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクション(1)から首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 新木場から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら、群馬県太田市から2時間50分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

港内スタート

40FTの実入を引っ張って、南本牧C-1,C-2への搬入からスタートです。

昨日「津波警報」ってヤツが出て、南本牧のヤードが動かなかった影響でしょう。

7時に並びに着いて、並びは、南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)から。

7時30分からヤードが動き出すのて、そしたら南本牧C-1,C-2に40FTの輸出コンテナを搬入。

その後は、この状況なんで、どーなっちゃうんだか先が読めないんですけど、最終的には、15時30分着指定で群馬県太田市へ走る予定になってます。

業務終了

走行距離・273km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・2本

高速料金・14,330円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.本牧 バン詰終了分 積み→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時05分から始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆中爪(南) 左巻き 県道11号線

↓

◆杉山 右巻き

↓

◇関越道 嵐山小川インター(6-1)(ETC専用)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇新座本線料金所(E17)(特大車 4,280円)

↓

◇大泉ジャンクション(2)から東京外環道(C3)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)

って感じで、外環 美女木ジャンクションが先頭の渋滞に15分、首都高 西新宿ジャンクションから大井ジャンクションまで50分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間55分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

「津波警報」ってヤツで、14時くらいまでヤードが止まってた影響だったんでしょうねぇ、並びは、イロイロゴッチャになった状態で、首都高 狩場線の新山下出口の手前からで、そこから1時間10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧B突の上屋で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを積載

↓

▼35分かかって本牧BC-2に搬入

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、上屋の回収を1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間15分

走行距離・114km

参考燃費・3.1km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上尾・宝来方面へ

↓

◆宝来 左巻き 県道57号線

↓

◆開平橋 左巻き 県道51号線

↓

◆入間大橋 右巻き 県道339号線

↓

◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り

↓

◆中山 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

って感じで、2時間15分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・227km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・6本

高速料金・8,020円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→鋼管通 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→大黒 台切

4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→本牧BC 空バン返却

5.本牧BC 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切

6.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧 台切

----------

今日は、川崎市川崎区鋼管通で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時で、作業は7時から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路

↓

◆新興駅 左巻き 幹線23号線

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆国道357号線

って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びは、待機場2列目で、そこから35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼40分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼45分かかって本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

と、積み置きを2本やって、次は神奈川県秦野市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時10分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◇東名 横浜町田インター(4)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇伊勢原ジャンクション(5-1)から新東名(E1A)

↓

◇新東名高速道路(E1A)

↓

◇新秦野インター(4)(令和4年4月16日に開通)(特大車 3,050円)

↓

◆国道246号線(伊勢原方面)

って感じで、保土ヶ谷バイパス 新桜ヶ丘の手前から東名 綾瀬まで40分の渋滞にハマりながら、64kmの道のりを1時間20分で現着。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、作業は12時45分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◇新東名 新秦野インター(4)(令和4年4月16日に開通)

↓

◇新東名高速道路(E1A)

↓

◇伊勢原ジャンクション(5-1)から東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 3,050円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間05分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、本牧BC-1ゲートの手前からで、そこから55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は、近場の差し替えです。

▼40分かかって本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、大黒町の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県川崎市

出発地・本牧ふ頭

到着地・川崎市川崎区鋼管通

走行距離・16km

参考燃費・1.6km/L

神奈川県川崎市川崎区鋼管通に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、川崎市川崎区鋼管通へ向けて走り出し、

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆幹線23号線

↓

◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路

↓

◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)

って感じで、大黒ふ頭内で40分ほど時間調整しつつ、6時10分に現着しました。

着指定時間は7時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。