神奈川県座間市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県座間市

所要時間・40分

走行距離・30km

参考燃費・2.8km/L

神奈川県座間市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆東原五丁目 右巻き

って感じで、40分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

今回は「差し替え」になるので、差し替えが出来るようになるまで待機です。

業務終了

走行距離・190km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,770円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県四街道市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、千葉県四街道市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、7時45分にコンテナをホームに着けて、13時にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道51号線

↓

◆国道16号線

↓

◇京葉道 穴川インター(8)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクション(7-1)から東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 浦安の先から東京港トンネルを抜けるまで30分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県四街道市から1時間45分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

千葉県四街道市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県四街道市

所要時間・1時間20分

走行距離・83km

参考燃費・2.7km/L

千葉県四街道市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県四街道市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B32)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 右巻き 国道16号線

↓

◆国道51号線

って感じで、1時間20分で現着しました。

着指定時間は8時。

受付に行ってから、作業場所に移動するカタチになるみたいなんで、受付に人が居るであろう時間になるまで待機です。

業務終了

走行距離・278km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・4本

高速料金・10,930円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→静岡県沼津市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧D突 空バン取り→守屋町 バン詰分 台切

3.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→南本牧 ホネ台切

4.本牧 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、静岡県沼津市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時35分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆共栄町 左巻き

↓

◆沼津IC南 左巻き 県道83号線

↓

◇東名 沼津インター(8)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 6,610円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に30分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、静岡県沼津市から1時間55分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧D-G日通から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市神奈川区守屋町の現場に台切(首都高 新山下～東神奈川 特大車 790円)

↓

▼昼休みが明けるのを待って、横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼13時40分に待機場2列目から並び、55分かかって本牧D-1日通・上組に搬入

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼本牧ふ頭の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼15時15分にBC-1ゲートの手前から並び、50分かかって本牧BC-2に搬入

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、守屋町の台切を1本、大黒町の回収を1本、本牧の回収を1本やって終了になりました。

静岡県沼津市

出発地・本牧ふ頭

到着地・静岡県沼津市

所要時間・2時間00分

走行距離・104km

参考燃費・2.0km/L

静岡県沼津市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、静岡県沼津市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◆箱根新道(国道1号線)

↓

◆国道1号線

って感じで、2時間で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・99km

参考燃費・1.8km/L

扱い本数・5本

高速料金・2,080円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

2.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

3.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

4.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰→南本牧 実入搬入

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、横浜市鶴見区大黒町にある現場への台切から始まりました。

着指定時間は8時30分で、8時に指示された場所に20FTの空バンを台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 中型車 340円)

↓

▼大黒町の現場に台切

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わった20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼20分のテナー待ちがありながら南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼現場の昼休みが明けるのを待って、大黒町でバン詰(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)

↓

▼14時20分に待機場1列目から並び、50分のテナー待ちがありながら、かれこれ1時間10分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)

↓

▼35分のテナー待ちがありながら、55分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、大黒町の差し替えを1本、大黒町のバン詰を1本、積み置きを1本やって終了になりました。

横浜市鶴見区

出発地・南本牧ふ頭

到着地・横浜市鶴見区大黒町

所要時間・20分

走行距離・14km

参考燃費・2.7km/L

横浜市鶴見区大黒町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、横浜市鶴見区大黒町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆本牧ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆幹線23号線

↓

◆新興駅 左巻き 神奈川産業道路

って感じで、20分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

7時40分くらいになったら、受付に行こうかと思っているので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・261km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・2本

高速料金・13,260円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県春日部市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、埼玉県春日部市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◆庄和IC 左巻き 新4号バイパス(国道4号線)

↓

◆広域農道 左巻き 埼葛広域農道

↓

◆東埼玉テクノポリス入口 直進

↓

◆拾壱軒 左巻き 県道378号線

↓

◆中井三丁目 右巻き 県道377号線

↓

◆1つ目の信号 直進

↓

◆5つ目の信号 左巻き さくら通り

↓

◆一之橋 直進 県道67号線

↓

◆三郷IC出口(西) 左巻き 国道298号線

↓

◇首都高 三郷西入口(661)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 三郷から平井大橋まで1時間25分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県春日部市から3時間20分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場1列目で、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県綾瀬市行きです。

南本牧ふ頭に40FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、12時50分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、33kmの道のりを55分で現着。

着指定時間は15時で、作業は14時25分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから1時間15分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

埼玉県春日部市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県春日部市

所要時間・1時間30分

走行距離・87km

参考燃費・2.8km/L

埼玉県春日部市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県春日部市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(661W))(特大車 4,570円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆赤岩 右巻き ゆめみ野通り

↓

◆かがり火公園 直進 県道10号線

↓

◆赤沼(南) 左巻き 県道80号線

↓

◆平方 右巻き 新4号バイパス(国道4号線)

↓

◆庄和IC 右巻き 国道16号線

って感じで、1時間30分で現着しました。

着指定時間は9時。

8時になったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・264km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・8本

高速料金・10,560円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰→南本牧 実入搬入

4.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

5.南本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切

6.東扇島 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

7.南本牧 実入取り→南本牧 台切

8.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 1,000円)

って感じで、千葉県市原市から55分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県座間市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆東原四丁目 右巻き

って感じで、35kmの道のりを45分で現着。

着指定時間は9時で、作業は9時から始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道50号線

↓

◆下鶴間 右巻き 県道56号線

↓

◆目黒 直進 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、八王子街道 目黒の先から保土ヶ谷バイパスの狩場まで40分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間20分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼12時35分に待機場2列目から並び、55分のテナー待ちがありながら、かれこれ1時間50分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間かかって本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを3本やって終了になりました。