千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・59km

参考燃費・1.9km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・238km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・4本

高速料金・11,640円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 バン詰→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県小田原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、作業は7時20分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道717号線

↓

◆成田南 左巻き 国道255号線

↓

◇小田厚 小田原東インター(E85)

↓

◇小田原本線料金所(E85)(特大車 850円)

↓

◇小田原厚木道路(E85)

↓

◇平塚本線料金所(E85)(特大車 1,000円)

↓

◇小田原厚木道路(E85)

↓

◇東名 厚木インター(5)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(4)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、東名 海老名サービスエリアの先から横浜町田まで35分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間45分で空バン返却先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。

並びは、待機場を出てスグの所からで、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼40分かかって本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、11時25分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◇新湘南 藤沢インター(C4)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

↓

◇茅ヶ崎中央インター(C4)

↓

◆県道44号線

↓

◆茅ヶ崎中央インター 左巻き 茅ヶ崎中央通り(県道45号線)

って感じで、41kmの道のりを50分で現着。

着指定時間は13時で、作業は13時30分から始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆茅ヶ崎中央通り(県道45号線)

↓

◆茅ヶ崎駅前 左巻き 国道1号線

↓

◆藤沢インター 右巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から55分で搬入先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、ゲートから6台目で、そこから40分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県小田原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県小田原市

所要時間・1時間05分

走行距離・64km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県小田原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県小田原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 940円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇国府津インター(E84)

↓

◆親木橋 直進 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

って感じで、1時間05分で現着しました。

着指定時間は7時30分。

7時くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・241km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・4本

高速料金・15,240円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却

4.南本牧 実入取り→千葉県東金市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しから始まりました。

7時30分からヤードが動き出して、8時05分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼30分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼本牧BC-2に返却

と、積み置きを1本、片付けを1本やって、次は千葉県東金市行きです。

かれこれ1時間かかって南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出して、10時45分に千葉県東金市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津ジャンクション(16)から圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇東金インター(101)(特大車 4,640円)

って感じで、97kmの道のりを1時間10分で現着。

着指定時間は13時30分で、12時15分にコンテナをホームに着けて、13時45分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道126号線

↓

◇東金道路 東金インター(6)

↓

◇千葉東金道路(E82)

↓

◇千葉東ジャンクション(10)から京葉道(E14)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクション(7-1)から東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 3,350円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 有明ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで5分の渋滞、東扇島から大黒ジャンクションまで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県東金市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

港内スタート

40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しからスタートです。

7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-3,C-4に40FTの空バンを返却。

その後は、積み置きやら何やらをやって、最終的には、13時30分着指定で千葉県東金市へ走る予定になっています。

業務終了

走行距離・346km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・4本

高速料金・15,230円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時25分から始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 左巻き 国道354号線

↓

◆館林インター前 右巻き

↓

◇東北道 館林インター(6)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 内回り(C1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇芝浦ジャンクションから台場線(11)

↓

◇高速11号台場線(11)

↓

◇有明ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 川口ジャンクションから熊野町ジャンクションまで40分の渋滞、竹橋ジャンクションから三宅坂ジャンクションまで10分の渋滞、谷町ジャンクションから浜崎橋ジャンクションまで10分の渋滞、有明ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで5分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から3時間で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから3台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼1時間かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼アウトゲートの並びに40分ハマりながら、南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。

群馬県太田市

出発地・本牧ふ頭

到着地・群馬県太田市

所要時間・2時間25分

走行距離・134km

参考燃費・2.5km/L

群馬県太田市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、群馬県太田市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆県道3号線

↓

◆関山(北) 左巻き 国道122号線

↓

◆大佐貫南 右巻き 県道7号線

↓

◆諏訪町 左巻き

↓

◆国道122号線

↓

◆北成島町 左巻き 県道2号線

↓

◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線

↓

◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線

って感じで、2時間25分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

8時20分くらいになると、現場の人が来てくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・78km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・1本

高速料金・3,680円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧 台切

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今日は、「多年にわたり社会につくしてきた老人を敬愛し、長寿を祝う」ってな趣旨で制定された国民の祝日「敬老の日」。

そんな「敬老の日」の本日は、神奈川県綾瀬市で40FT輸入コンテナのデバンってなお仕事。

着指定時間は11時で、作業は10時45分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、神奈川県綾瀬市から55分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って終了になりました。

神奈川県綾瀬市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県綾瀬市

所要時間・45分

走行距離・32km

参考燃費・2.4km/L

今日は、「多年にわたり社会につくしてきた老人を敬愛し、長寿を祝う」ってな趣旨で制定された国民の祝日「敬老の日」なんで、会社としてはお休みなんですけど、自分は出勤です。

そんな「敬老の日」の本日は、神奈川県綾瀬市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は11時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・167km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・4本

高速料金・8,520円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は10時15分で、作業は10時20分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 浦安入口(B30)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,540円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 浦安から東京港トンネルを抜けるまで30分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼バンプールの昼休みが明けるのを待って、本牧D-G日通から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼14時20分に待機場5列目から並び、1時間50分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼1時間15分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました

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