業務終了

走行距離・374km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・3本

高速料金・21,370円

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1.大黒 空バン引っ掛け→鋼管通 バン詰→南本牧 実入搬入

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→群馬県佐波郡 デバン→本牧 台切

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今日は、川崎市川崎区鋼管通で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

作業は7時10分から始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

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◇首都高 浅田入口(152)

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◇高速神奈川1号横羽線(K1)

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◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)

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◇高速神奈川5号大黒線(K5)

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◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,260円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から15分で搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場5列目で、そこから1時間30分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は群馬県佐波郡玉村町行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時10分に群馬県佐波郡玉村町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇高速中央環状線 外回り(C2)

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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

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◇高速5号池袋線(5)

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◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 4,570円)

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◇東京外環自動車道(C3)

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◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)

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◇関越自動車道(E17)

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◇高崎玉村スマートインター(9-1)(ETC専用)(特大車 6,910円)

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◆高崎玉村IC下り入口 左巻き 国道354号線

って感じで、首都高 湾岸環八から大井ジャンクションまで15分の渋滞、戸田南の先から外環 和光北まで30分の渋滞にハマりながら、158kmの道のりを2時間40分で現着。

着指定時間は13時で、作業は13時20分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道17号線

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◆深谷バイパス(国道17号線)

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◆熊谷バイパス(国道17号線)

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◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

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◆須影 右巻き 国道122号線

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◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

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◆南篠崎 左巻き 国道125号線

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◇東北道 加須インター(5)

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◇東北自動車道(E4)

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◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

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◇川口ジャンクションから首都高(S1)

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◇高速川口線(S1)

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◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇高速中央環状線 外回り(C2)

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◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)

って感じで、群馬県佐波郡玉村町から2時間55分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。