神奈川県厚木市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県厚木市
所要時間・50分
走行距離・43km
参考燃費・2.0km/L
神奈川県厚木市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)
↓
◆国道129号線(茅ヶ崎・平塚方面)
↓
◆船子北谷 右巻き 県道63号線
って感じで、50分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
8時くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・167km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・4,980円
----------
1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.本牧 実入引っ掛け→海岸通 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。
ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 820円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、55分で現着。
デバンが終わってた20FTの空バンを連結して、本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 1,000円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、右カーブの手前からで、7時55分に一度並びが動きつつ8時30分からヤードが動き出して、9時05分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に返却
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼14時着指定で、横浜市中区海岸通でデバン
↓
▼14時30分に待機場5列目から並び、1時間10分かかって南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを1本、海岸通のデバンを1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・55分
走行距離・62km
参考燃費・4.8km/L
千葉県市原市に来てます。
ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 820円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、55分で現着しました。
今回は「回収」のみです。
デバンが終わってる20FTの空バンを連結したんで、これから本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・497km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・2本
高速料金・11,380円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県吾妻郡 デバン→本牧BC 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、群馬県吾妻郡嬬恋村で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は7時05分から始まって、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道112号線
↓
◆国道144号線
↓
◆新三原橋 右 国道144号線
↓
◆羽根尾 直進 国道145号線
↓
◆大津 右巻き 国道145号線
↓
◆上信自動車道(国道145号線)
↓
◆厚田インター
↓
◆ドン突き 右巻き 県道237号線
↓
◆厚田 左巻き 県道28号線
↓
◆大戸口 右巻き 県道28号線
↓
◆県道35号線
↓
◆上信道 箱島インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線)
↓
◆金井インター
↓
◆金井IC 左巻き 県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道291号線
↓
◆阿久津 左巻き 国道291号線
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆上武道路(国道17号線)
↓
◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
↓
◆須影 右巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで、「430」のカラミで途中30分の強制停車をしつつ、東北道 浦和本線料金所の先から首都高 江北ジャンクションまで40分の渋滞、熊野町ジャンクションから富ヶ谷まで20分の渋滞、大井ジャンクションが先頭の渋滞に5分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、群馬県吾妻郡嬬恋村から5時間50分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼45分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
群馬県吾妻郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・群馬県吾妻郡嬬恋村
所要時間・3時間50分
走行距離・235km
参考燃費・1.8km/L
群馬県吾妻郡嬬恋村に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、群馬県吾妻郡嬬恋村へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆箕田 右巻き 熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆西別府のスグ先 右 上武道路(国道17号線)
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆東町のスグ先 左 国道291号線
↓
◆阿久津 直進(右) 国道291号線
↓
◆金井国町 左巻き
↓
◆金井南町 右巻き 県道35号線
↓
◆金井IC 右巻き
↓
◆上信道 金井インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線)
↓
◆箱島インター
↓
◆ドン突き 右巻き 県道35号線
↓
◆県道28号線
↓
◆大戸口 左巻き 県道28号線
↓
◆厚田 右巻き 県道237号線
↓
◆上信道 厚田インター
↓
◆上信自動車道(国道145号線)
↓
◆国道145号線
↓
◆大津 左巻き 国道145号線
↓
◆羽根尾 直進 国道144号線
↓
◆新三原橋 左 国道144号線
↓
◆県道112号線
↓
◆バラギ高原方面へ
↓
◆バラギ高原方面へ
って感じで、3時間50分で現着しました。
着指定時間は8時。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・403km
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・4本
高速料金・17,020円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
3.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切
4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧 台切
----------
今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、8時10分にコンテナをホームに着けて、9時50分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道39号線
↓
◆只上西 右巻き 国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 左巻き 国道354号線
↓
◆館林インター前 右巻き
↓
◇東北道 館林インター(6)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 川口本線料金所の先から千住新橋まで20分の渋滞、堀切ジャンクションから小松川ジャンクションの手前まで10分の渋滞、葛西ジャンクションの手前から東京港トンネルを抜けるまで25分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間55分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼40分かかって本牧BC-2に搬入
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
と、大黒町の差し替えを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、15時05分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(4)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)
↓
◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線
↓
◆早川 右巻き 中原街道(県道45号線)
↓
◆新用田辻 右巻き 県道22号線
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、東名 横浜町田から大和トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら、40kmの道のりを50分で現着。
着指定時間は16時で、作業は16時30分から始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(352)(特大車 960円)
って感じで、神奈川県綾瀬市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
群馬県太田市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・群馬県太田市
所要時間・3時間05分
走行距離・142km
参考燃費・2.8km/L
群馬県太田市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S555)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆関山(北) 左巻き 国道122号線
↓
◆クリーンセンター前 左巻き 国道354号線
↓
◆上小泉 右巻き 国道122号線
↓
◆只上 左巻き 国道50号線
↓
◆只上西 左巻き 県道39号線
って感じで、3時間05分で現着しました。
着指定時間は9時30分。
既にコンテナをホームに着けたので、作業が終わるまで待機です。
業務終了
走行距離・212km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・7本
高速料金・8,540円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
5.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切
6.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
7.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場で、1台のヘッドで4本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。
作業は、8時50分から始まって、台切ったり、繋いだり、ホーム着けをしたり…がありながら4本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、10時30分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場1列目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)
↓
▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼15時05分に待機場2列目から並び、1時間かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、座間の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間00分
走行距離・59km
参考燃費・1.7km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着しました。
今回は、1台のヘッドで4本の輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」ってヤツになります。
8時50分くらいから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・253km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・8本
高速料金・11,140円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却
3.本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
6.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
7.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→大黒 空バン返却
8.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 1,000円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間05分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、右カーブの先からで、7時25分に一度並びが動きつつ8時30分からヤードが動き出して、8時55分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼本牧BC-2に返却
↓
▼35分のテナー待ちがありつつ、かれこれ45分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTホネを連結
↓
▼35分のテナー待ちがありつつ、かれこれ1時間10分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、片付けを1本、積み置きを3本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時50分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(4)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)
↓
◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線
↓
◆早川 右巻き 中原街道(県道45号線)
↓
◆新用田辻 右巻き 県道22号線
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、40kmの道のりを45分で現着。
着指定時間は14時で、作業は13時45分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(B08)(特大車 1,330円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から55分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びは、外並びの7台目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼50分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。