業務終了

走行距離・303km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・4本

高速料金・15,290円

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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.水江町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→本牧 台切

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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は8時05分から始まって、1時間25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

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◆岩井 左巻き 県道114号線

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◆県道39号線

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◆県道39号線(川越方面)

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◆坂戸西IC上り入口 右巻き

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◇関越道 坂戸西スマートインター(5-1)(ETC専用)

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◇関越自動車道(E17)

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◇鶴ヶ島ジャンクション(4-1)から圏央道(C4)

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◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

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◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

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◇東名高速道路(E1)

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◇横浜町田インター(4)(特大車 7,830円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、圏央道 相模原愛川の手前から海老名ジャンクションまで25分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間10分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから5台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

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▼川崎市川崎区水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼15時に待機場5列目から並び、1時間50分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

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▼「卸取券」を使って南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の台切を1本、水江町の回収を1本、積み置きを1本やって終了になりました。