千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・63km

参考燃費・1.8km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時10分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

8時45分から現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・241km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・3本

高速料金・10,410円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県千葉市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

3.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰→南本牧 実入搬入→大黒 ホネ台切

----------

今日は、千葉県千葉市若葉区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した3時間15分後の8時50分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇東金道路 大宮インター(E82)

↓

◇千葉東金道路(E82)

↓

◇千葉東ジャンクションから京葉道(E14)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 2,510円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 東雲ジャンクションから空港中央まで30分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県千葉市若葉区から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼横浜市鶴見区大黒町でバン詰

↓

▼1時間かかって南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼大黒ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、大黒町のバン詰を1本やって終了になりました。

千葉県千葉市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県千葉市若葉区

所要時間・1時間20分

走行距離・85km

参考燃費・2.6km/L

千葉県千葉市若葉区に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時15分に千葉県千葉市若葉区へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 右巻き 国道16号線

↓

◆大網街道入口 左巻き 県道20号線

↓

◆赤井 左巻き

って感じで、1時間20分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、様子を気にしながら待機です。

業務終了

走行距離・273km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・3本

高速料金・10,200円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 台切

2.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県白岡市 デバン→南本牧 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県横須賀市夏島町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時だったものの、現着した1時間15分後の5時55分から作業を始めてくれて、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆夏島貝塚通り

↓

◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き

↓

◆夕照橋 右巻き

↓

◆野島町 左巻き

↓

◆帰帆橋 右巻き

↓

◆金沢柴町 左巻き 国道357号線

↓

◇首都高 幸浦入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇三溪園出口(B)(特大車 1,060円)

↓

◆国道357号線

って感じで、神奈川県横須賀市夏島町から35分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、埼玉県白岡市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、7時に埼玉県白岡市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆県道3号線

って感じで、首都高 本牧ジャンクションから湾岸環八まで50分の渋滞にハマりながら、93kmの道のりを2時間30分で現場の近くに到着。

着指定時間は12時で、「30分前くらいを目安に入った方がいいよ」ってハナシだったんで、そこで1時間40分ほど待機してて、11時30分に現着。

作業は11時50分から始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道3号線

↓

◆関山(北) 左巻き 国道122号線

↓

◆県道239号線

↓

◇首都高 新井宿入口(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 東京港トンネルから空港中央まで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県白岡市から2時間20分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県横須賀市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県横須賀市夏島町

所要時間・35分

走行距離・23km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県横須賀市夏島町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時05分に神奈川県横須賀市夏島町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆金沢柴町 右巻き

↓

◆帰帆橋 左巻き

↓

◆野島町 右巻き

↓

◆夕照橋 左巻き

↓

◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り

って感じで、35分で現着しました。

着指定時間は7時。

作業が出来るようになったら、現場の人が呼んでくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・120km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・4本

高速料金・4,120円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しから始まりました。

6時55分に一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出して、8時30分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼1時間かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭から大黒ふ頭までホネを1本シフト

↓

▼大黒ふ頭から本牧ふ頭までオンシャを1本シフト

と、積み置きを2本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時40分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、36kmの道のりを55分で現着。

着指定時間は14時で、現着した2時間後の14時35分から作業が始まって、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、神奈川県綾瀬市から55分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

港内スタート

40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しからスタートです。

7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2に40FTの空バンを返却。

その後の事は決まってないんですけど、積み置きなんかをやった後、午後着でどっかしらに走る事になるでしょう。

業務終了

走行距離・449km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・21,580円

----------

1.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

2.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→群馬県吾妻郡 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、20FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りから始まりました。

7時30分からヤードが動き出し、7時50分に南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出。

それを南本牧ふ頭の車庫に台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼25分のテナー待ちがありながら、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

と、積み置きを2本やって、次は群馬県吾妻郡東吾妻町行きです。

本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、40分のテナー待ちや、30分のアウトゲートの並びがありながら、11時10分に本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま、群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 4,570円)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇渋川伊香保インター(E17)(特大車 8,380円)

↓

◆国道17号線

↓

◆東町のスグ先 左 国道291号線

↓

◆阿久津 直進(右) 国道291号線

↓

◆金井国町 左巻き

↓

◆金井南町 右巻き 県道35号線

↓

◆金井IC 右巻き

↓

◆上信道 金井インター

↓

◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に金井IC～箱島IC間が開通)

↓

◆箱島インター

↓

◆ドン突き 右巻き 県道35号線

って感じで、首都高 東扇島から大井ジャンクションまで30分の渋滞、美女木ジャンクションが先頭の渋滞に10分ハマりながら、202kmの道のりを3時間05分で現着。

現着した10分後の14時25分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道35号線

↓

◆上信道 箱島インター

↓

◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に箱島IC～金井IC間が開通)

↓

◆金井インター

↓

◆金井IC 左巻き 県道35号線

↓

◆金井南町 左巻き

↓

◆金井国町 右巻き 国道291号線

↓

◆阿久津 左巻き 国道291号線

↓

◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線

↓

◆前渋バイパス(国道17号線)

↓

◆上武道路(国道17号線)

↓

◆石塚 右巻き

↓

◆諏訪新田 左巻き 深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

↓

◆須影 右巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 東雲ジャンクションから空港中央まで40分の渋滞にハマりながら、群馬県吾妻郡東吾妻町から4時間10分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

港内スタート

20FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りからスタートです。

7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出。

その後は、積み置きをやるか、近場の差し替えやらをやるか、午後着でどっかに走るか…って感じになるでしょう。

業務終了

走行距離・138km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・1本

高速料金・3,610円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は9時30分。

現着した1時間45分後の9時30分から作業が始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道62号線

↓

◆西大竹 右巻き 県道71号線

↓

◆東名入口 右巻き

↓

◇東名 秦野中井インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,650円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、PSゲートからで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。