業務終了

走行距離・228km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・6本

高速料金・8,210円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→大黒 デバン分 台切

4.大黒 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入

5.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

6.幸浦 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時で、現着した2時間後の6時55分から作業が始まって、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼アウトゲートの並びに35分ハマりながら、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼午後一で大黒ふ頭の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)

↓

▼大黒ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼13時40分に待機場2列目から並び、40分かかって本牧D-1日通・上組に搬入

↓

▼1時間20分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

ってな具合に、積み置きを1本、大黒の台切を1本、大黒の回収を1本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間15分

走行距離・68km

参考燃費・2.2km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 770円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線

って感じで、1時間15分で現着しました。

着指定時間は7時。

6時50分くらいから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・207km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・4本

高速料金・8,320円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時25分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から55分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、右カーブの先からで、7時30分に一度並びが動きつつ、8時30分からヤードが動き出して、8時50分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼45分かかって本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼神奈川県横須賀市田浦港町でデバン(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)

↓

▼50分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 1,060円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、田浦港町のデバンを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・55分

走行距離・62km

参考燃費・2.1km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時25分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・218km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・5本

高速料金・3,770円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した2時間15分後の8時15分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆足柄大橋東 右巻き 県道711号線

↓

◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線

↓

◆親木橋 左巻き 国道1号線

↓

◆橘インター入口 右巻き

↓

◆西湘 橘インター

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆松波 左巻き

↓

◆藤沢警察署前 直進 県道30号線

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から2時間05分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間20分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

↓

▼2時間05分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間30分

走行距離・74km

参考燃費・2.2km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間30分で現着しました。

8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。

業務終了

走行距離・28km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・2本

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

2.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しから始まりました。

7時55分に一度並びが動きつつ、8時30分からヤードが動き出して、9時05分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、片付けを1本やって終了になりました。

港内スタート

40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しからスタートです。

8時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2に40FTの空バンを返却。

その後は、月曜日に走る分のコンテナを搬出するか、そのままホネを台切るか…で終了となるでしょう。

業務終了

走行距離・72km

参考燃費・1.4km/L

扱い本数・12本

----------

1.本牧 実入引っ掛け→新山下 デバン分 台切

2.本牧 実入引っ掛け→新山下 デバン分 台切

3.新山下 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

4.本牧 実入引っ掛け→新山下 デバン分 台切

5.本牧 実入引っ掛け→新山下 デバン分 台切

6.新山下 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

7.本牧 実入引っ掛け→新山下 デバン分 台切

8.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

9.南本牧 実入取り→新山下 デバン分 台切

10.新山下 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

11.新山下 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

12.新山下 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、横浜市中区新山下にある現場への台切から始まりました。

着指定時間は8時30分で、8時05分に40FTの輸入コンテナをホーム着けして台切って、これで本日の一発目が完了。

その後は、

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼新山下の現場に台切

↓

▼新山下の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼新山下の現場に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼新山下の現場に台切

↓

▼新山下の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼新山下の現場に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼12時20分に待機場2列目から並び、30分で南本牧C-1,C-2に返却

↓

▼「卸取券」を使って南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼新山下の現場に台切

↓

▼新山下の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼新山下の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼新山下の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、新山下の現場で計6本の40FT輸入コンテナの「切り回し」をやって終了になりました。

横浜市中区

40FTの輸入コンテナを引っ張って、横浜市中区新山下にある現場への台切からスタートです。

着指定時間は8時30分。

イイ感じの時間になったら、現場に行ってみようかと思っているので、それまで近くで待機です。