港内スタート

40FTの実入を引っ張って、南本牧C-1,C-2への搬入からスタートです。

7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2に40FTの輸出コンテナを搬入。

その後は、積み置きやら片付けやらをやって、午後着でどっかしらに走らせてもらえるんじゃないかと思っています。

業務終了

走行距離・370km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・5本

高速料金・15,660円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→本牧 台切

4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県海老名市 デバン→本牧D突 空バン返却

5.本牧BC 空バン取り→大黒 台切

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今日6月28日は、江戸時代末期 安政6年(1859年)6月28日(旧暦だと5月28日)、当時の徳川幕府が鎖国をやめて、アメリカ、イギリス、フランス、オランダ、ロシアの5か国との間に結んだ友好通商条約に基づき、横浜、長崎、箱館(函館)の3つの港での自由貿易の開始を布告した事に由来して、昭和38年(1963年)に制定された「貿易記念日」。

そんな「貿易記念日」の本日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、1時10分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県小田原市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時35分に神奈川県小田原市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

って感じで、63kmの道のりを1時間15分で現着。

着指定時間は8時で、現着した2時間35分後の7時25分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道255号線

↓

◇小田厚 小田原東インター(E85)

↓

◇小田原本線料金所(E85)(特大車 850円)

↓

◇小田原厚木道路(E85)

↓

◇平塚本線料金所(E85)(特大車 1,000円)

↓

◇小田原厚木道路(E85)

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に20分ハマりながら、神奈川県小田原市から1時間15分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで二発目が完了。

次は、神奈川県海老名市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、9時05分に神奈川県海老名市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名インター(C4)(特大車 1,600円)

↓

◆海老名インター前 直進 県道43号線

↓

◆海老名インター入口 右巻き 県道46号線

って感じで、東名 大和トンネルが先頭の渋滞に5分ハマりながら、43kmの道のりを55分で現着。

作業は10時10分から始まって、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道46号線

↓

◆海老名インター入口 左巻き 県道43号線

↓

◆海老名インター前 直進

↓

◇圏央道 海老名インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,600円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県海老名市から45分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、フェンスの内側8台目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・59km

参考燃費・1.9km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、1時10分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・174km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・4本

高速料金・5,070円

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1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県平塚市 バン詰→本牧 台貫場 重量計量→南本牧 実入搬入

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→水江町 デバン分 台切

4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県平塚市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時で、現着した1時間05分後の7時30分から作業が始まって、1時間40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◆東真土二丁目 右巻き 県道44号線

↓

◇圏央道 寒川南インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,110円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら、神奈川県平塚市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、今回はヤードに搬入する前に、本牧ふ頭にある台貫場(横浜港湾貨物計量協会 本牧埠頭計量所)で重量の計量をします。

15分チョットの順番待ちがありつつ重量の計量を終えて、10時45分に搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場1列で、そこから1時間10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結

↓

▼50分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、水江町の台切を1本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。

神奈川県平塚市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県平塚市

所要時間・1時間05分

走行距離・43km

参考燃費・2.6km/L

神奈川県平塚市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時20分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

って感じで、1時間05分で現着しました。

着指定時間は8時。

それくらいの時間になったら、現場の人が来てくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・143km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・2本

高速料金・3,920円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県相模原市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県相模原市緑区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間45分後の9時10分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県相模原市緑区から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから3台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼「全く意味のないUターン阻止作戦なんかヤメて、南本牧ふ頭内の道路の造りのマズさを何とかしてくんねーかなぁ」とか思いながら、南本牧はま道路から待機場に辿り着くまで20分の渋滞にハマりつつ、そこからさらに1時間10分かかりつつ、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場でデバン(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧 日新外部バンプールから南本牧C-1,C-2に回され、35分かかって空バンを返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、東扇島のデバンを1本やって終了になりました。

神奈川県相模原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県相模原市緑区

所要時間・55分

走行距離・40km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県相模原市緑区に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時30分に神奈川県相模原市緑区へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

って感じで、55分で現着しました。

着指定時間は9時。

その時間にならないとホーム着けが出来ないので、イイ感じの時間になるまで、現場敷地内の待機場で待機です。

業務終了

走行距離・284km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・4本

高速料金・6,230円

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1.本牧 実入引っ掛け→静岡県沼津市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

2.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→大黒 台切

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今日は、静岡県沼津市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時30分だったものの、現着した2時間05分後の8時30分から作業を始めてくれて、1時間25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆共栄町 左巻き

↓

◆国道246号線

↓

◆籠場インター 右巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県沼津市から2時間10分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、CD間の岸壁手前からで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待った、14時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼14時55分にCD間の岸壁から並び、1時間10分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 600円)

↓

▼大黒ふ頭に台切(首都高 東扇島～大黒ふ頭 特大車 700円)

ってな具合に、片付けを1本、積み置きを1本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。

静岡県沼津市

出発地・本牧ふ頭

到着地・静岡県沼津市

所要時間・2時間00分

走行距離・108km

参考燃費・2.0km/L

静岡県沼津市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時25分に静岡県沼津市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730,円)

↓

◇西湘バイパス(E84)

↓

◆箱根新道(国道1号線)

↓

◆国道1号線

って感じで、2時間で現着しました。

着指定時間は9時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・280km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・9,140円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 バン詰→南本牧 実入搬入

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は11時で、現着した5時間後の11時05分から作業が始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆壱丁目南 右巻き 上尾道路(国道17号線)

↓

◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、「港湾局、何か勘違いしてるんだよなぁ…」とか思いつつ、南本牧ふ頭内の渋滞に10分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間25分で搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから55分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼「卸取券」を使いつつ、アウトゲートの並びに30分ハマりつつ、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼15時45分に待機場5列目から並び、1時間15分かかって南本牧C-1,C-2に返却

↓

▼本牧のタイヤ屋さんで、25分でシャーシのタイヤ8本交換

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本やって終了になりました。