業務終了

走行距離・262km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・11,250円

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1.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→静岡県沼津市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、40FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りから始まりました。

7時30分からヤードが動き出して、8時50分に南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出。

それを、南本牧ふ頭のシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

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▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は静岡県沼津市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時05分に静岡県沼津市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◆南本牧ふ頭

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇東名 横浜町田インター(E1)

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◇東名高速道路(E1)

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◇沼津インター(E1)(特大車 6,610円)

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◆県道83号線

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◆沼津IC南 直進 国道246号線

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◆上石田から国道1号線(静岡・富士方面)

って感じで、東名 横浜町田から大和トンネルまで10分の渋滞にハマりながら、125kmの道のりを1時間45分で現着。

着指定時間は13時で、作業は12時50分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

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◆共栄町 左巻き

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◆国道246号線

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◆長泉IC 右巻き

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◆伊豆縦貫道 長泉インター(E70)

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◆伊豆縦貫自動車道(E70)

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◆三島塚原インター(E70)

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◆三島塚原IC 左巻き 国道1号線

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◆箱根新道(国道1号線)

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◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

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◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

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◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

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◆国道134号線

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◆柳島 左巻き

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◇新湘南 茅ヶ崎海岸料金所(E84)(特大車 260円)

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◇新湘南バイパス(E84)

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◇新湘南バイパス(C4)

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◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

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◇新湘南バイパス(C4)

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◇藤沢インター(C4)

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◆国道1号線

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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県沼津市から2時間30分で空バン返却先の本牧D-G日通に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。