横浜市中区

40FTの輸入コンテナを引っ張って、横浜市中区新山下にある現場への台切からスタートです。

着指定時間は8時30分。

イイ感じの時間になったら、現場に行ってみようかと思っているので、それまで近くで待機です。

業務終了

走行距離・272km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・7本

高速料金・9,860円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入

6.本牧BC 実入取り→本牧 台切

7.水江町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県藤沢市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時50分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆新東山田 右巻き 県道42号線

って感じで、32kmの道のりを1時間で現着。

着指定時間は10時で、現着した2時間50分後の9時40分から作業が始まって、1時間25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆新東山田 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場を出てスグの所からで、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に搬入

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼川崎市川崎区水江町の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 600円)

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本、水江町の回収を1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・62km

参考燃費・2.1km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・278km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・3本

高速料金・9,140円

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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

3.新山下 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切

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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、現着した4時間20分後の11時から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆壱丁目南 右巻き 上尾道路(国道17号線)

↓

◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間20分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、外並びの5台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間05分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼新山下で20FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・1時間55分

走行距離・117km

参考燃費・2.4km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時45分に埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

↓

◆壱丁目南 左巻き 県道51号線

↓

◆入間大橋 右巻き 県道339号線

↓

◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り

↓

◆中山 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、1時間55分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・282km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・6本

高速料金・8,520円

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1.南本牧 空バン引っ掛け→静岡県沼津市 バン詰→南本牧 実入搬入

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.大黒 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却

6.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切

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今日は、静岡県沼津市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時で、現着した2時間後の7時55分から作業が始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆共栄町 左巻き

↓

◆沼津IC南 左巻き 県道83号線

↓

◇東名 沼津インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 6,610円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、静岡県沼津市から1時間45分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなかったものの、かれこれ30分かかってテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼45分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼大黒ふ頭で20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼50分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼55分かかって本牧BC-2に返却

↓

▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、片付けを2本、積み置きを2本やって終了になりました。

静岡県沼津市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・静岡県沼津市

所要時間・1時間55分

走行距離・107km

参考燃費・2.6km/L

静岡県沼津市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、4時に静岡県沼津市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730,円)

↓

◇西湘バイパス(E84)

↓

◆箱根新道(国道1号線)

↓

◆国道1号線

って感じで、1時間55分で現着しました。

着指定時間は8時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・185km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・3本

高速料金・3,650円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切

----------

今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した3時間50分後の9時10分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆橘インター入口 右巻き

↓

◆西湘 橘インター

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆松波 左巻き

↓

◆藤沢警察署前 直進 県道30号線

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼50分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間10分かかって本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)

ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。

神奈川県小田原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県小田原市

所要時間・1時間20分

走行距離・62km

参考燃費・1.7km/L

神奈川県小田原市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時に神奈川県小田原市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

って感じで、1時間20分で現着しました。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・133km

参考燃費・1.8km/L

扱い本数・2本

高速料金・6,400円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した3時間50分後の9時から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、アクアラインのトンネル部分7.8キロポストから川崎浮島ジャンクションまで1時間の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から2時間05分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって、諸事情により終了となりました。