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TOMIX 3228 ワイドレール用築堤セット／3247 トラフガーター橋(赤)
トミーさんの値上げ
ディスプレイするにしても良さげということで。
ディスプレイするにしても良さげということで。トミーさん、こういうの得意やね。
商売上手( ´Д`)
まんまと模型鉄ホイホイに素直にどぼーん。
プラモ感なく、ひと安心。でワイドなレールを引っ張り出してきて、秒で完成。
おぉ。
マットにしたら更に良さげやな。
さ、よんまるさーん。お仕事ですよー。
うーん。
ここは、よんまると違うか。
雰囲気は、ターミナル駅付近の幹線から分岐した直後のローカル線といったとこか。
ついでコヤツも同時導入。
で、合体。
どうかな〜。
うん、まぁえぇんちゃう。
まぁまぁまぁ。
なかなか良きでないかい。こうなると、築堤さんちの大カーブも要りますよね...
TOMIX 9472 国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形 入線
先月、入線したよんまる。
懐かしの写真に写るは2000番台やったので。
こっちやね。
で、開封の儀。
右が2000。
うーん。
手前が2000。
手前が2000。
あ、あれ？どっちがどっちかわからんようなってもーた( ´Д`)
トミーさんのサイトを見返してみよか。
えーっと...
500番代は製造時期により窓・座席の配置や側面縦雨樋の形状などに違いがみられ、521番以降の中期型ではそれまでの車両から窓・室内の配置が変更され、また554番以降の後期型では側面の縦雨樋が車体内部に収納された形状へと変更されました。
キハ40形2000番代は暖地向けの車両で、側面の窓は2段上昇式のサッシ窓とコイルばね台車のDT22形を採用し、西日本を中心に一部は関東や東北でも運用されました。
キハ40形2000番代は暖地向けの車両で、側面の窓は2段上昇式のサッシ窓とコイルばね台車のDT22形を採用し、西日本を中心に一部は関東や東北でも運用されました。
[新製品]TOMIX 165系急行東海 国鉄401系 E231-1000 DD13 近鉄ビスタ他
トミーさんのサイトに製品化情報が。
2024年7月発売
FM-034ファーストカーミュージアム JR E2系東北新幹線（やまびこ）3,740円
FM-035ファーストカーミュージアム JR E259系特急電車（成田エクスプレス・新塗装）3,740円
2024年11月発売
2254国鉄 DD13-300形ディーゼル機関車 8,580円
2255国鉄 DD13-600形ディーゼル機関車 8,580円
98582国鉄 401系近郊電車（高運転台・新塗装）基本セット 23,100円
98583国鉄 401系近郊電車（高運転台・新塗装）増結セット 17,490円
98853JR 165系急行電車（東海）基本セット 39,270円
98854JR 165系急行電車（東海）増結セット 19,360円
懐かしの、さなに・さなご編成でけるんかな？
98136JR H100形ディーゼルカー(釧網線・花咲線ラッピング車)セット 18,810円
98866国鉄 羽越本線貨物列車セット 14,960円
97961特別企画品 三陸鉄道 36形（ありがとう三陸鉄道開業40周年）セット 16,500円
98559近畿日本鉄道 30000系ビスタカーセット 22,770円
4268ロードサイドショップ（東京靴流通センター）5,940円
4269ロードサイドショップ（おもちゃのハローマック）5,940円
1/80スケール 16.5mmゲージ
HO-9101JR E231-1000系電車(上野東京ライン・国府津車両センター)基本セットA 107,800円
HO-9102JR E231-1000系電車(上野東京ライン・国府津車両センター)基本セットB 81,950円
[新製品]2024/11 グリーンマックス JR213系5000番台(2次車・飯田線) 完成品
ＧＭさんのサイトに新製品情報が。
ここんとこ中部圏激アツやな。
商品番号 31933
JR213系5000番台（2次車・飯田線）基本2両編成セット（動力付き）
税込価格￥18,260
発売時期11月以降
商品番号 31934
JR213系5000番台（2次車・飯田線）増結2両編成セット（動力無し）
税込価格￥15,290
発売時期11月以降
実車について
JR213系5000番台は1989（平成元）年から製造された形式です。211系をベースとして車体は両開き2ドアのステンレス車体に、オレンジとグリーンの帯が配色され、座席は車端部を除いて転換クロスシートが配置されています。
製造時期によって差異があり、1990（平成2）年以降に製造された2次車では側面方向幕の拡大、屋上クーラー内にスピーカーの設置がされています。
登場時は大垣車両区に配置され、JR東海区間の関西本線と東海道本線で運用されていました。2011（平成23）年からはトイレの設置・半自動ドア設置などの工事を施した後に、119系を置き換えるかたちで飯田線での運用を開始しました。
製品について
製造時期によって差異があり、1990（平成2）年以降に製造された2次車では側面方向幕の拡大、屋上クーラー内にスピーカーの設置がされています。
登場時は大垣車両区に配置され、JR東海区間の関西本線と東海道本線で運用されていました。2011（平成23）年からはトイレの設置・半自動ドア設置などの工事を施した後に、119系を置き換えるかたちで飯田線での運用を開始しました。
製品について
飯田線で活躍するJR213系5000番台の2次車を製品化
トイレ設置後から、号車札受けが撤去される前の2020（令和2）年頃までの姿を再現
車両番号、JRマーク、ATS・エンド・所属・定員各表記は印刷済み
ステッカー（新規製作）が付属し、種別・行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマークを収録
ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付け
列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）が点灯
31933のみ
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
TOMIX 3255 上路式ガーター橋 S140 (赤) (れんが橋脚)
先日、トミーさんのデッキトラスを導入
ワシ鉄橋フェチやったみたいやわ。
今気づいたｗ
デッキガーターて、ガキの頃千円でおつりあったと思たが、リニュしてお高くなってたのねん。
こないだのトラスと、そない変わらんがな( ´Д`)
ま、しゃーないけど。
で、開封の儀。
こちらも、別パーツ多き。
こちらも、別パーツ多き。本体はシンプル。
あ、あれがなくなった？
あ、あれがなくなった？昔のは、架線柱差し込み口みたいなんあったよな？
取れへんやつ。
まずは、素材そのままオン・ザ・レンガ。
プット・オン・レンガか？どーでもえーわ。
うんうん、良きですなぁ。
ここはやっぱし、よんまるしか勝たん。
手すりも通路も何もないこのスリリングな感じが良きなんですわ。
こないだのトラスとつなげると良きマシマシ。
