thAshの雑種な日記 -50ページ目

thAshの雑種な日記

主な登場人犬/ thAsh: ここの管理人、適当で不真面目で皮肉屋。 天然1号: 妻、平成サザエさん伝説の女、令和も伝説継続中!  フレディー: 長男 2011年5月追加。今の呼び名は2011/09/11の日記参照  天然2号: 愛犬、2015年1月4日没(享年19歳3ヶ月3日)。  

ちょっと開いたけど(その1)(その2)と続いた転職話(ジジィの回顧録)の続きです。

ちょうど1か月おきに書いてることになるな。

 

面接まで行ったらなんか話が違うようでてっきり不合格と思っていたら、なんと合格との連絡があって、もう一度浜松で最終面接があるという。

そこでまた浜松へ行ったら、なんと最終面接は社長面談だという。

 

最初に社内の診療所で健康診断があって、社内の移動なのにタクシー。

お昼には鰻重が出てくるし、受付の女の子はすごく美人だし、大きな会社ってすげーなーって思った。

 

そして人事の人が社長と面接したらもう断れないけど、本当にウチに来る気がありますね?と念を押された。

え?なんかこの時にすごく古い体質を感じた。

しかし当時の社長は坊ちゃん社長で、くだけた感じの人で俺は好感をもった。

話したことは他愛もない内容で面接というより、人事の俺の意思確認という感じだった。

 

そして当然採用、浜松なんて泊ったこともない土地だし知り合いもいない。

ただ最初は会社の寮に入れるというので、寝ることと食べることの心配はなかった。

これで忌々しい前の会社の上司に辞表たたきつけて、ヘラヘラと1か月過ごして退職。

 

すぐに浜松には行かないで、次の会社に行くまではこんな機会のない長い休暇のようなもの。

冬だったのでスキーに行きまくって、あとはバイクの限定解除を受験しまくって限定解除もした。

2か月近く遊んでから会社から催促があったのでしぶしぶ浜松に行って、新しい会社に行くといろいろなことに驚いた。

 

それまでの会社は歴史も浅く、社員も3年目には俺が半分より上になるような若い会社、そして都会のビル街にあってソフトウェアを受注して作る専門会社。

そんなところから、地方都市の100年以上の歴史のある老舗の製造業の大会社で、ソフトウェアを発注するシステム部門に移ったのだから、立場も予算も環境も何もかも違う。

 

まず一緒に働く人は10歳以上どころか、20歳以上うえの人と一緒に働くことにも驚いた。

最初、何を話していいのかわからん。。だってそんな年上の人って親とか親戚くらいしか話したことないんだもん。

若い人もいたけど、音楽の会社なので趣味も文化的で、90年代のバイクブームの頃なのにバイク乗りなんていなかった。

まわりのオヤジはゴルフの話しかしないし、共通の話題もない。

 

そして文化の違いに驚く。

会社の服といえばスーツにネクタイだと思っていたのに、ジーンズにポロシャツで制服のジャケットを寒かったら羽織るくらいの服装。

え?前の会社ではスーツもある程度のブランドのものでないと恥ずかしかったのに、ナニコレ??

とにかく困ったのが、外に着ていく服なんてスーツしかなかったので、しばらくスーツで通していたらみんなから変人扱いされるし。

 

あと前の会社では男女の差はほとんどなく俺もコーヒーやお茶入れをやったのに、お茶の準備は女性が当たり前。

仕事のワークフローで手順を決めるときの図に、データ入力は「女性」という役の人がいるのに驚いたり。

もちろん俺の辞める前にはそういう文化は一掃されていて上司は女性だったけど、当時は女性が上に立つなんてありえなかった。

 

他にもその会社だけで使われる用語があたかも世界標準のように話しているし、時々出る方言がわかんないし、非常識なオヤジが多いし、やってる仕事はわからんし・・

最初は転職するんじゃなかったと、がらんと何もない寮の部屋で一人で思った。

 

でもね、半年後にはすっかりその文化に染まって、なじんでしまった俺(笑)。

若かったので変化に対応できたし、考えてみれば前より仕事も服装も楽な方に落ちていっただけなのかも。

そしてそのまま60歳の定年、さらに子会社に契約社員として64歳まで33年もここで働くのであった。

(おわり)

カタナを整備する為、リアスタンドを立てた時になるべくタイヤをチェックするようにしている。

けっこうこれで細い針金とか金属が刺さっているのを見つけることもある。

もっともそれでパンクするとは思えないけどね。

 

そういえばこのタイヤは、2023年2月に18インチのマグネシウムホイールにしたときのタイヤで、ダンロップのロードスマート4というツーリングラジアルタイヤだ。

乗り心地もいいし、グリップもいいし、あれから1年11か月、7000キロくらい走ったがまだ山もあるし持ちもいい。

 

もともとこのタイヤはあまりとがった断面形状でなく丸みを帯びているのだが、一番減るはずのリアのセンター部はまだまだ大丈夫そう。

 


コーナリングで重要なサイドのゴムは削れたようになっているのだが、ヤマはまだまだ十分。

 


ヘタレ走りの俺でも、きっちりサイドまで使っているようだ。

ダンロップマークも上半分しか残ってない。

 


左の方がもっと消えている?

左の方が攻めてるのかな?感覚的にはブラインドにならない右カーブの方が攻めてると思うんだけど。

 


ただセンターの脇の溝の端がめくれあがっている。

 

この写真の方がわかりやすいかな。

まぁフロントでなくリアなのでこれは問題ないかな~?

 

じゃ、フロントタイヤはどうかな?

フロントはスタンドで上げてないので、ホイールを回転はできないけど。

 


こちらも断面形状は丸い感じ。

この前まで履いていたバイアスのBSのBT-39とかはかなり尖っていたけどな。

 


フロントタイヤは端までは使ってない。

パワーもかからないので、荒れた感じもない。

 


こっち側も一緒。

 

ただサイドといってもセンターよりの場所が減っている。

上の写真で見ると、溝が「へ」の字の頂点付近が減っている。

 

アップにするとこの付近。

ちょうどこのあたりが一番遠心力がかかるのかな?

 

でも総じて、グリップもいいし、めったに走らないけどウェットも問題ないし、とてもよくできたタイヤだと思う。

このまま1万キロ以上は使えそうだな。

やっぱりラジアルはいいな~

風の強い日に物置内で作業していると、隣の家との境の方の壁から変な音がする。

なんだろう??

 


そこでフェンスから顔を出して見てみたら、なんと境目から木が生えているではないか。

その木が風で揺れて音がしたのだった。

おかしいな、隙間が無いようにコンクリでふさいであったのにな。

 

そこで年末に隣のご主人が帰宅した時に話をして、切らせてほしいと頼んだ。

なんせ木はウチの地所から生えてるけど、ほとんどお隣の家にはみ出てるし、根が大きくなると物置の基礎を破壊してしまう。

そしてお互いに気まずいので、いないときに入って切っていいか聞くと快諾してくれた。

 

ちょっと時間が開いてしまったが、作業前に色々調べたり買うものがあった。

調べると、木を切っても根があればまた脇から生えてくるそう。

実際に逆側の隣との家の間に生えた木は物置とかないのでアクセスしやすいので、だいぶ前に切ったのに今はそのわきから芽が出て木が育っている。

 

根こそぎぬければいいのだが、たぶん根は奥にまで入り込んでいて抜くのは不可能。

なので枯らせたいので、その方法を調べると除草剤が一番簡単で有効らしい。

その除草剤も非農耕地用除草剤グリホサートというものがいいらしい。

でも3本くらいの細い木に使うだけでその後は要らないのに、容量が大きく値段の高いものは要らない。

 

するとなんと100均にグリホサートの除草剤があるというので行って買って来た。

 


濃度は薄いが、希釈しないで使うので問題ない。

 


では道具をそろえて、お隣が不在の時に門から入る。

なんか他人の家に勝手に(勝手じゃないんだけど)入るのって、どうも気が引ける。

悪いことするわけじゃないのに、まわりをキョロキョロしちゃうし。。

 

いつもと違う方向から家を見ると、いろいろ気になる。

特に気になったのは今回は関係ないウチの他の庭木が結構はみ出てること。

なのでそれの剪定とか、太い枝は鋸で切断したりした。

 

すると作業中に隣の家の奥さんが帰宅してきた。

挨拶しようと思ったら家に入ってしまったし、断ってあるのでそのまま作業続行。

 


そして肝心の物置裏に生えた木を切断。

切断面にはキリで穴を空けておく。

 


そこに薄めずに原液の除草剤をかける。

これで根が枯れてくれるかな。

今後は確認できないので、また木が生えてないかしばらくしたら確認しないとな。

 


そんな隙間に生えた木が3か所、5本もあった。

その全部を切り倒して除草剤をかける。

しかしコンクリートのこんな隙間からよく生えてくるもんだ。

根を抜くなんて絶対無理。

あと3か所の内の1つは葉がトゲトゲのヒイラギだったので、葉が痛くて大変だった。

 


刈ったり切ったりした木はウチの地所に入れて、ゴミに出せるように細かくした。

これが一番時間かかったかも。

 


これでスッキリ。

 

庭木も大きくはみ出すものは無くなった。

できれば次は初夏に確認と剪定をしたいけど、普段からあまり話もしないので言いにくいなぁ。。

年末に小さい方のブロワーの修理をした時に預かった大きい方の肩掛けのブロワーの修理は大変そうで、なかなか手を出せていなかった。

ずっとやらなくちゃなーって思って気になっていたのに、さらに何度も直した小さい方のブロワーも壊したというので昨日に持ち帰った

あー、ウチの物置に他人のブロワーが2台もあるんじゃやらなきゃなぁ、でも今日は寒くて外に出たくないなぁ・でもやるかぁ。

 

先ずは簡単そうな小さい方から。

スターターロープが切れたと言っていたが、スターターが戻らないという。

何でも自分で分解したら、組めなくなったらしい。

 


なので修理箇所はスターターだけ。

これを取り外して分解してみると・・

 


うわぁ、巻きバネがグチャグチャ・・

しかも無理に押し込んだらしく一部は捻じれて曲がってる。

おいおい、、無理やりやっちゃダメだよ。

 

これを直して、バネを巻き直してきれいに収める。

これは文章でうまく書けないけど、巻きばねの終端をうまくあわせないといけないし、結構大変。

何度か分解しては組みなおして、うまく引けるようになった。

エンジンの掛かりがわるかったが、無事にエンジンもかかって修理完了!
ちょうどその家の近くに行くという天然1号に持たせて返却した。

 


さて、次が問題の大きい方。

エンジンの掛かりはいいのだが、チョークを戻すとエンストする。

なので半チョークのまま使っていたそうで、しばらく使うとエンジンが止まるという。

しかもアクセルを開けても吹き上がらないという。

まぁ、それじゃガスが濃くてカブるから当然だな。

 

そんな説明をちゃんとしてくれないから、年末に現地でキャブレーターのエアスクリューをうまく合わないドライバーでいじったので、規定の戻し量がわからなくなってしまった。

まぁこれは俺の責任。。

そんな状況なのでちょっと自信が無くて、なんか手を出せていなかった。

 

状況から子のキャブレーターにあるのかわからんけど、たぶんスロー系が詰まってるんだろうと思ったので、最初にやるのはキャブレーターの分解掃除。

そのために上部のエアクリーナーから続くでかいインシュレーターのゴムを外す。

この辺りの整備性やチョークの造りは、小さい方のブロワーよりもよくできている。

 


中央の2つの並列のヘックスネジを外せばキャブレーターは外れる。

オレンジ色のはチョークで吸気口を塞ぐようになってるが、小さい方のブロワーと違ってキャブレーターの取り付けネジと共締めでないので、作業しやすい。

あと外す前に燃料の上げる方と下げるほうの2つのホースを外しておき、上部のアクセルワイヤーも外す。

燃料の上げるほうのホースはニップルに刺さりきらずに少し甘いな。

 


小さい方のブロワーよりも大きいキャブレーター。

まわりは汚いけど、中はどうかな?

 


底の4つのビスを外すと分解できる。

 

大まかに3つに分解でき、間にはゴムのダイヤフラムがある。

バイク用と違って見覚えが無いので、やみくもに分解しないで写真を撮っておく。

 

分解したものをキャブレータークリーナに漬けてちょっと放置。

その後はパーツクリーナーで穴という穴を吹いてきれいにする。

手で持ってパーツクリーナーをかけると冷たくて手が痛くなる。

あとはキャブレーターを元通りに組み上げた。

 


吸気側をメンテナンスしたので、今度は排気側。

農機具のマフラーってただの箱、2サイクルなのでチャンバーとかじゃないんだ?

これを外しても箱の中は分解できないので掃除はできそうにない。

まぁ詰まったら外から焼いてカーボンを叩き落とすしかないけど、そこまでは必要なさそう。

 


というのも排気ポートにはカーボンの付着もないし、掃除の必要もなかった。

そして写真はないけど、プラグも確認するとカブって真っ黒だった。

なのでキャブレータークリーナーの残りに漬けてから、碍子部やまわりを清掃して、電極もきれいにした。

 

これでエンジン回りの一通りのメンテナンスはしたので、エンジンをかけてみる。

エアスクリューは1と1/2回転戻しと、バイクのよくある値で様子を見る。

するとチョークを完全に上げてもアイドリングするようになった。

なのでエアスクリューを調整して一番回転の高くなる位置に調整。
けっこう緩めて2回転以上の戻しだった。

 

しかしこの状態でアクセルを開けると、回転が落ちてエンジンが止まりそうになる。

うーん、濃いのか??

アクセルは背負った時の手元にあるので遠いので、キャブレーターを見ながら調整するのは難しい。

そこでキャブレーター上のスロットルを直にいじってるうちに、アクセルを開けると吸い上げる燃料ホースにエアが混ざることに気が付いた。

 


これはと思い、燃料フィルターをチェック。
見た目はそんなに汚れているようには見えない。

 


燃料フィルターはよく見ると分解可能だった。

 


中身は繊維質のフィルターと、ストレーナーと、押え金具とキャップ。

フィルターとストレーナーをキャブレータークリーナーで掃除してからパーツクリーナーで内側から外へ流し、乾燥させる。

これを組んで、もう一度エンジンをかけるとエンジンはきれいに吹けるし、アイドリングも安定してる。

やったね、治ったよ。

たぶんキャブレーターと燃料フィルターの掃除が効いたのだろう。

 


念のため、タンクキャップの空気孔をコンプレッサーのエアできれいにした。

 


コンプレッサーをだしたので、ついでに前回見てきれいだったけどエアフィルターも掃除した。

 


あとはブロアー全体の掃除、トラブルのもとになる吸気口のカバーを開けて中の葉とかをとり、埃もきれいにした。

最後に全体もシリコンで奇麗にしておいた。

 

これで修理完了!

よかった、ちゃんと直せて。

あとは明日に納品だな。

やった内容を英語で説明しないといけないんだけど、ちょっと難しいなぁ。。

 

 

 

今日は歯医者の日。

10時半からなので9時45分に家を出て、歯医者に到着。

歯医者では1年半ぶりにレントゲンを撮ったが、特に悪いところなし。

歯のチェックと掃除をして、最後に奥歯のポケットに薬を入れられた。

これが11時でそこから12時まで1時間は飲食禁止だという。

 

え?歯医者終って行くつもりだった昼食のレストランが11時営業開始なので、すぐ行くつもりだったのに・・

なのでちょっと遠回りしてスポーツ店でスキーを見た。

とはいえ、先日に同じ店に行ったばかりなので目新しいものは無いんだけど・・ブーツ欲しいな・・って。

 


そして12時前になったのでレストランに移動。

それが先週のリウマチ通院の6日の日に行きそびれたモロッコ料理の店。
店の中もそれっぽいし、店主のワンオペだがそれがモロッコ人。

浜松にモロッコ人は一人しかいないそうだ。

 


頼んだ料理は鶏肉のミートボールとトマトのタジン鍋のセット。

特徴的なタジン鍋の蓋を取られる前に写真を撮るべきだった!

サラダとバケットとセロリのスープ、右下は辛いソースの調味料。

味は辛くなく塩も少なく、そして食べたことない香辛料の香りがする。

で、これが美味しい!!
食べたことない味って新鮮でいいな。

 


食後に出るのがミントティー。

ミントの葉の入ったカップに紅茶が注がれて、高い位置から入れるそのパフォーマンスも楽しいし、口がさっぱりして最高!
これも淹れてるときの写真撮ればよかった。

 

食後はそのまま西に向かって、バイクと車の中古部品屋さんで色々物色。

興味のあるものはあったけど、買うほど欲しいものは無し。

ここで13時過ぎ、その次の目的地は出かけたついでに今月分の就職相談を済ませたいハローワークだが、14時までは係員が少ないのでもう少し時間を潰したい。

 


そこで途中で寄ったのは万斛(まんごく)庄屋公園。

ここは大きな庄屋の屋敷跡で、徳川家康が側室の阿茶局を住まわせたという由緒ある所。

 


ここに来たかった理由は、ここにも戦時中のトーチカ跡があるから。

昨日にひきつづき、トーチカ巡り??

 


でもこのトーチカ、本土決戦用なら海の方の南を向かうはずなのに北西を向いてる。

なんでも上陸した米軍を背後から襲うように・・ということだが、それってけっこう無理があると思うな。

ここの真西にある舟岡山法源堂のトーチカは真西を向いてるし、謎だらけだ。

 


ここのトーチカのコンクリートも礫だらけ。

これって当時の品質なのかな?

浜松は山の方で石灰岩も採れるし、資材不足とも思えないんだけどね。

 


公園の南側には立派な屋敷門、その奥はちょっといいレストランらしい。

 


何と中には小ぶりな弓道場があった。

何でもこの庄屋の人は弓道に熱心だったらしい。

こんなところに弓道場があるとは知らなかった。

俺も始めたいな~。

 

そしていい時間になったのでハローワークへ。

すると14時くらいだったせいか、けっこう混んでいた。

今日は前に担当されたこともある年配の女性で、あっという間に終わった。

これで今月のノルマ達成!

順番を待ってる間に天然1号からメッセージがあって、例の英国人がご主人の家に行ってるという。

そこはハローワークから近いので寄ってみた。

 


すると奥さんがスコーンを焼いていてくれて、ミルクティーと一緒に意外なところでハイティーとなった。

ここでしばらく奥さんと天然1号と俺と3人で談笑、そのうち小学生の娘も帰ってきて話はどんどん長くなる。

 


室内犬の白いシェパードがかわいい、でも何度か会ってるのになかなか慣れてくれない(泣)

 

そのうちご主人が帰って来た。

おいおい聞いたぞ、俺が何度も直した小さい方のエンジンブロワーをまた壊したそうだな。

で、症状を聞いてまた俺が持ち帰って修理することになった。

肩掛けの大型の方もウチで預かったままだし。

あー、また仕事が増えてしまった。。

 

ということで歯医者に行くだけで、こんなにいろいろ行ったりしていて、歯医者はただの出かけるきっかけ(引き金:トリガー)でしかない?

 

 

 

今日は暖かいというので、ちょっとカタナのエンジンでもかけておくかな。

ということで、出かける直前にどこ行こうか決めて9時半に出かけた。
今日はお昼は家で食べるつもりで、13時までには帰ると天然1号に伝えた。
 
真冬のこの時期は山には行かない。
なので海沿いの東か西かだが、今日は先日に引き続きまた西。
堤防から国道1号バイパス、浜名バイパス、23号バイパスとここまでは先日の鰻ツーリングと同じ。
ただ途中の小松原ICで降りて、のんほいパークの横を通って国道1号線へ。
そうそう、出かけてすぐに先日なおしたはずの右ウィンカーが点かない・・まぁいいか。

 


国道1号線をさらに北に行って線路を渡った先が豊橋の二川駅。

なかなか雰囲気のいい駅だった。

実はここで道がわからなくなってスマホで位置検索したんだけどね。

 


そしてここが目的地の二川トーチカ、旧帝国陸軍の本土防衛用トーチカ跡。

二川駅からはすぐ近くで、住宅街の砂利の駐車場の奥にある。

 


これまで見たトーチカ跡のなかでは大きくて、たぶん機銃とかでなく大砲用だと思える。

中には私有地につき立ち入り禁止との看板がある。

 


脇の方はコンクリートが崩れていた。

80年経過とはいえ、コンクリートも礫だらけで質が悪いし、それはウチの近くの方にある舟岡山法源堂のトーチカと同じ。

でも風雨や高さや場所の関係か、こっちのほうが風化が激しい。

 


コンクリートがスカスカのせいか蔦が絡まってる。

枯れてるのかわからないけど、元気なら葉が茂っていただろうから冬に来て正解だったな。

 

さて帰るか・・帰り道は同じじゃつまらないので立岩街道という県道で湖西方面に向かう。
初めて通る道だったけど、県境を越えて新所原の駅前を通ってそのまま湖西市に行き、そこから新居へ。

 


そういえば新居の関所って行ったことないな・・

で、今日も写真だけ。

 

国道1号線に戻ったのでついでに弁天島公園へ。

ここは4輪は410円だけど2輪はタダ・素晴らしい。

 


ちなみに奥に見える浜名湖の中に立つ鳥居は神社のものでなく、ただの観光シンボルだそう。

その先に見える浜名大橋はさっき時速100km/hで横風に吹かれながら歯を食いしばって走っていたとこ。

 


カタナはやっぱりエンジン音が前より大きい気がする。

それか振動で何処かが共鳴してるのか・・でもエンジンは走った感じは悪くない。
まぁもう少し様子を見るか・・だけどもう11万8千キロだもんなぁ。

 

あとは国道1号からバイパス、堤防と往路と同じ道で12時半に帰宅。

今日は110㎞くらいなので給油はしなかった。

午後はウィンカー修理、すぐできると思ったらなかなかうまくいかなくて時間がかかってしまった。

LEDに換えようかな?

 

先日の天然1号のドコモガラケーを廃止して楽天SIMに変更したときに、スマホのSDカードのマウントを何度もしたら中のデータがだいぶ無くなってしまったので、このリカバリをいろいろとやってみた。

 

最初にやったのはPCでソフトを入れてリカバリーする方法。

これはSDカードデータ復元ソフトというものがいくつかあって、それによって復元する方法。

もともとディスクとか媒体のデータは実体的に削除されるのではなく、ディレクトリからのリンクがなくなって消えたように見える。

なのでそこにアクセスできればファイルは復元できるというわけ。

こういうソフトはいろいろあるが、どれも有料ソフトだし無料のフリーソフトはないようだった。

ただ有料ソフトでも容量制限のある試用版があって無料で試せるというので、それをインストールして動かしてみた。

 

するとかなり長い時間をかけてSDカードをスキャンして、見れなくなった写真やビデオデータがサムネイルで見えるようになった。

やっぱり復元はできるんだな。

ただそれを実際に復元するにはさっきも書いたように容量の制限があるので、2GBという制限にあわせて必要そうなファイルだけを長時間かけてチェックして、そして復元をした。

すると500MBで制限がかかってしまい、それ以上は復元してくれない。

これを全部復元するには有償プランへの変更が必要でそれが8900円だという。

うーん、人質商売じゃねーか・・

とりあえず8900円はちょっときついので保留。

 

で、どうせお金をかけるなら・とSDカードを送付してデータ復元するサービスを調べてみると、これが最低でも1万円くらいかかる。

それなら8900円のソフトを買って、俺が商売始めるよ。。

 

次に考えたのはWindowsのコマンドを使う方法。

これは大昔に仕事でフロッピーディスクの時代によく使った方法で、チェックディスク(CHKDSK)コマンドを使う。

このCHKDSKコマンドにはオプションがあって /R をつけると不良セクターなどを修復してくれる。

 

で、実際にやってみたら・・・問題なしだと・・

こりゃダメだ。

 

するとスマホを見ていた天然1号がリカバリーしてくれたの?という。

へ?まだ何もできてないけど・・

するとスマホのフォトというアプリで見れるという。

あー、そうか!Googleフォトで自動バックアップアされていたんだ!

先日、彼女のGoogleのクラウドの容量がいっぱいになったのでバックアップされてないと思ったが、消したのはPCにバックアップアップしてある古いデータだけだった!

助かった~!!

写真データはオリジナルよりは少しだけ小さくリサイズされているが、全く問題ないレベル。

 

早速、これをGoogleクラウドからPCにダウンロードした。

しかしこのダウンロードが思ったより面倒で、作業指示をするとアーカイブとして作成してもらい、それができあがるとメールが来る。

このメールが来るまでに少し時間がかかるので、作業は翌日になってしまった。

さらに来たのはリンクだけなので、それを選ぶとダウンロードフォルダーには見たことない形式の小さいファイルができるだけ。

え?どうすればいいの??

すっかりわからなくて、Googleフォトで少しづつ手作業でダウンロードしていたら、さっきのリンクからバックグラウンドでダウンロードが進行していることがわかった。

ダウンロードファイルは2GB が7つ、しかもそのうち6つは途中で失敗したので再開しないといけないし。。

 

こうしてようやく写真もビデオも復元することができた。

あー、SDカードは何かする前には絶対にバックアップしないとね。

年末にFacebookで友達になっている人が夜中に鹿が飛び出してきて車が大破したという投稿があった。

たしかに鹿は怖い、遇って一番怖いのは熊だが車に当たることで一番怖いのは鹿だ。

実際のところ鹿はウチのあたりでも多くて、夜中とか早朝だけでなく昼間でも山道でよくあう。

 

狸とか兎とかも見るが、このサイズだと当たっても車に被害はあるが大破まではしない。

しかし鹿サイズだとかなりのダメージだ。

他に危なそうなのはカモシカ、猪、熊だが、猪と熊は車で遭遇したことはない。

 

そこでこれら動物よけ対策として鹿笛なるものをつけることにした。

この鹿笛は走行の風が抜けることで超音波の音がでて、鹿をその場にとどまらせることができるという。

そう、鹿を撃退するのではなく動かないようにして道路に飛び出してこないようにするもの。

なので道路上にいる場合はどいてはくれないらしいが、なんせ怖いのは飛び出しだもんな。

 

効果の方はしっかりした話はないが、北海道のレンタカー屋さんが装着で鹿の事故が減ったという。

まぁ鹿に当たるのは偶然性が強いので、それが鹿笛の効果なのかはわからないが、付ける価値はあるだろう。

それにそれほど悩む値段でもないし。

 


買ったのはAmazonで一番安かったもので、中国から直送されてきた。

 


4つ入りで、尖った方が後ろになる。

時速50㎞/h以上で音がなるというので、試しに咥えて吹いてみたらピーっと音がした。

え?超音波って音が聞こえないんじゃねーの??

まぁいいか、つけてうるさかったら外すだけだ。

 

さすがに安物で両面テープはすごく弱そうだった。

なのでこれを剥がして、手持ちの強力な両面テープに交換した。

 


さっそく2つをフォレスターに装着、場所はバンパー下のラジエーターに空気が抜けるところ。

なんせスキーで山道を暗い時間に走ることが多いんでね。
実際、先日のスキーでも道路わきで車に当たったのか座って動けなくなってる鹿を257号線で見かけたし。

 

注意してみればわかるけど、ほとんど気にならない。

で、走ってみたが車内に音は聞こえないし、窓を開けてもわからない。

うーん、効果もさっぱりわからんな(笑)
まぁ安いお守りのようなものだな。

 

4つあるので、残り2つはカタナに付けてみるつもり。

なんせ鹿に当たったら車は大破で済むが、バイクだったら最悪の場合は自分の命も危ないからね。
実際、カタナでは2回ほど鹿に前を横切られたことがあるし。

天然1号は携帯電話の通話はドコモのガラケーをずっと使い続けている。

そしてスマホは最初は俺が契約したBICカメラのデータ通信だけのSIMを入れている。

なので出かけるときは2台持ち歩くし、スマホで通話はLINEとかMessangerでしかできない。

 

早く統合しても良かったのだが、最初はドコモで両親と家族割になっていたり、ドコモのドメインのメールを使っていたのでドコモをやめられなかった。

しかし両親とは契約を分けたし、通話もメールもほとんどがLINEになったし、ガラケーはいずれ無くなるので通話できるSIMに統合してスマホ1つに統合しようということになった。

それに電話代もドコモとデータSIMのほぼ基本料金だけだが、2つ払うより一つの方が安くなるし。

 

で、統合はドコモだと高いし、俺もフレディーも楽天モバイルなので彼女も楽天モバイルにして家族割引をすれば安くなるし、楽天ポイントも貯まる。

ただ電話番号はさすがに変更できないので、MNPでひきつげばいい。

 

と、そこまでは半年以上前に決めてあったのだが、どうにも面倒でなかなかやってなかった。

というのも、ドコモがスマホでドコモIDだかがあればワンストップMNPで簡単にできるのだが、ガラケーなのでドコモショップに行かないといけなさそうだったし、解約金もよくわからなかった。

なのでグズグズしていたのだが、この年末年始に楽天のキャンペーンがあって紹介するともらえるポイントが高くなったので、いっきにやることにした。

 

調べるとガラケーのiモードでMNPポータビリティ番号を取得できるらしかったので、俺はほとんど初めてiモードを使ってみたが、結局今はその機能は無くなっているらしかった。

なのでガラケーから151に電話してMNPポータビリティ番号を払い出してもらうことにした。
いつも混んでいて予約必須のドコモショップに行かないでできそうだったのでこれは良かった。

 

だけど151にかけてもなかなかつながらない。

30分くらい待ってやっとつながったが、本人確認が必要なので天然1号に代わって番号を貰えるまでかなり時間がかかった。

やっともらったMNPポータビリティ番号をメモして、今度は楽天モバイルのページへ。

そのページに入るときには俺からの紹介から入らないとポイントが付かない。

 

そして今度は楽天のページでいろいろやるが、回線申し込みや支払情報登録は簡単だが、ワンストップMNPでないとMNPはけっこう面倒だし、わかりにくい。
先ずステータスと次にやるべきことがわかりにくい。

30分で更新されるというステータスも半日かかったし、SIM発送は準備中のままなのでこっちが何かアクションしないといけないのか、ただ待っていればいいのかもわかりにくい。

でもようやくステータスも更新されてSIMも発送されたということになり、その翌日に本人確認受け取りでのSIMが届いた。

 


次はMNP転出で、その作業をPCでやった。

これもしばらく待って成功したが、ガラケーはアンテナが立ったまま。

あれ切れてないの?とおもって発信したら圏外になった。

さよならドコモ。。天然1号は25年も愛用していたそう。

 


そしてスマホのSIMに届いた楽天のSIMを入れる。

スマホ本体は楽天用のOPPOだし、自動で楽天につながるはず・・

 

ところがなかなか開通しない。

いろいろ触っているうちに、やっとつながった。

WiFiを切って、ネット接続や通話を確認して、大丈夫そう。

 

MNP転出でドコモの契約は切れたが、あとはBICsimも解約しないと。

ただBICsimの解約は月単位らしいので、今月の中旬以降に確実に楽天が使えることを確認した後に解約すれば良さそう。

 

あと電話帳をガラケーから移そうとしたが、双方の機器が時代が違い過ぎて引き継げない。

ガラケーの赤外線はスマホに機能が無いし、SDカードでやろうとしたがガラケーは書きだすことができたがスマホがそれを受け取る機能がない。

なのであきらめたが、この時SDカードを何度も付けたり外したりした。

 

あとは無料通話できる楽天のアプリとかを入れて、家族割になる最強家族プログラムのグループに入れて完了!

天然1号に確認すると電話帳は無くてもいいとのことだった。

 

そして天然1号に機能とかを確認してもらうと大丈夫そうだったが、しばらくして撮った写真の多くが見れなくなったという。

調べるとSDカードがどうもおかしいようで、付け外しとかをした時に論理エラーになったようだ。

うーん、想定外の事象が出たな・これは困った・・

しまったな、作業前にSDのバックアップをとるんだった。

大事な写真もあったようなので、方法を考えないと。

 

昨日のスキーは雪道を走ったので、早目に車の世話もしないといけない。

融雪剤は車をいためるし、べとついて汚いし。

 


朝に見ると、まだ雪が残っている。

ずっと低い温度の中だったので溶け切らないでいるんだな。

 


リアも窓下とスポイラー上に残っていた。

 


写真ではわかりにくいが、汚い。。

融雪剤を跳ね上げるので、下回りもしっかり洗わないと。

それとこのままだと近所の人にスキー行ったな(遊んでばかりだな)とバレちゃう。

 


スキー道具は昨晩、帰った時に物置内に干してある。

 


ウェアーもね。

 


スキーやブーツも水分をとっておくが、ビンディングのすきまの雪は凍っているので、こうして逆さにして水気を切る。

 

しかし今日も寒い・・風が冷たくて洗車は朝は無理。

11時くらいまで待ってから始める。

車の置いてある位置の関係で午後は陽が差さないので、昼までに済ませないと。

 


洗車は高圧洗浄機。

かなり水が跳ねるし風に舞って近所に飛びまくるので、明日からの3連休でなく人のいない平日の今日の内にやっておかないと(コソコソ)。

 


下回りを念入りに洗うと、後輪のタイヤ前から雪の塊(氷)がごそっと落ちてきた。

あー、こんなとこまで・・

 


もしかしてと前輪も見ると、前輪後ろからも落ちてくる。

 

高圧洗浄で汚れを落として、ちょっとだけスポンジと洗剤で部分的に洗うと、車はピカピカ。

あ、ピカピカの車の写真を忘れた。

厚着して、さらにバイク用で使えなくなったカッパを着てやったけど、手は素手なのでヒリヒリする。

その後家に入ると、暖房でジンジンしてくる。

やっぱり冬の水洗いは辛いなぁ。。

 

でもきれいにしてもまたすぐ汚しに行くんだよね(バカ)。