朝起きて、台所に行くと天然1号がこれを見てという。
え？蟻？？
台所の下から行列で湧き上がってきている。
そしてコンロの横を通って、
目的地はここ。
調理用油。
え？蟻って甘い物やたんぱく質に群がるのは知ってるけど、油を食べるの？？
実はこの油はコメ油で、コメ油は蟻の大好物だそう。
ひえ～、知らなかった。
ちなみにすぐ近くにあったサラダ油（たぶん菜種）には見向きもしない。
で、通り道に必殺アリメツを仕掛けたら、そっちにもたかってる。
あれ？大きいのと小さいのと2種類いる？
ケンカしないのかな？
そういえば昨年夏に悩まされた小さな極小アリは今のところ見ないな。
コメ油は口の部分をよく洗って、別の場所に保管。
その後、蟻は来てないのでアリメツで巣が絶滅したかな？
しかし油断も隙もないな。
あ？2年前にKDX125のキャブに入り込んだ蟻がはその後来てないかな？？
蟻って不思議な生態だな。
知っている人は知ってるのだが、俺のカタナのフロントステムの裏には日付の刻印があって、それが製造年月日だそう。
これがこの時代のスズキ車はみんなそうなのか、詳しいことはわからないけど、大昔にカタナ会の人に教えてもらった。
これを見ると「1991年7月24日」、つまり35年前の今日に俺のカタナちゃんが出来上がったということらしい。
つまり今日はカタナちゃんの35歳のお誕生日ということ。
まぁ製造年月日って、実際には何の日なんだろう？
組み上げた最終ラインを通過したときなのか？試験をした日なのか？工場在庫から営業の在庫になった日なのか？
まぁバイクの実際の誕生日なんてわかんないよね。
俺のは1991年式のSM（SL）モデル。
いわゆる1990年のアニバーサリーモデルの翌年にスズキが調子ぶっこいて追加生産したモデルで、ステッカーなしのアニバモデル。
ついでに言うと、この年に赤銀も再生産してSSLモデルとして出荷されている。
これらの90年～91年モデルはいちおう輸出モデルなのだが、ほとんどが逆輸入されて日本で販売されたらしい。
なんせ日本円の定価がちゃんと公表されたし・・この辺りは当時の複雑な事情があったということだ。
ここでつまんないネタをもう一つ。
SSLの赤銀モデルは浜松の下請け会社から赤いカタナシートが作られているという噂がひろがり、赤銀が発売されることは事前にこの辺りの人は知っていたという。
で話を戻して、逆輸入も実態としては船に乗せて日本を出国させ公海にでてから引き返して輸入としたという噂もあった。
ほんまかいな？
でも俺は1991年の4月頃にバイク屋に注文して、納車は10月だったので7月製造なのに10月というのは船の手配から出港してまた輸入して通関に時間がかかったのかもしれないね。
いずれにしても13万キロ、35年、本当に丈夫な奴です。
北海道から帰宅すると、玄関に異様に長い段ボールに囲まれた物体が届いていた。
長さは2m以上。
これは荷物としてはどういう種類になるのかな？
通常の宅配便じゃないだろうな～。
で、これの中身は表題からもわかるように弓！
そう、自分の弓を買ったのだよ。
注文自体は4月頃にして納期が7か月ということだったので11月頃だと思っていたのに、3か月で送られてきた。
なんとこの弓は青色。
普通弓は茶色や黒か赤で、赤みがかかったものが多い。
その中で青色は目立つね！
銘は「雪花」何と下の方は白のグラディエーション、思ったより派手だったな。
ちょっと気恥ずかしい。
弓は北海道産の木をベースにしたグラスファイバーで、今までの借りていたのがカーボンなのでどんな差があるか楽しみだった。
この弓は北海道のメーカーさんのもので工場が小樽にある。
北海道ツーリングで小樽の宿を予約したら本当に偶然にそのすぐ近くの歩いていける距離に工場があったので、自分の弓に対面しようと思ったら、なんと入れ違いで発送されていたという(笑)。。
付属品として、弓巻と弦がついてきた。
そして段ボールを解体していたら、箱の下から同宝が出てきてビックリ。
さて、弓の引き味は・・
さっそく、北海道から戻って最初の練習に持って行ったのだが、弓自体が今までのカーボンより少し重い。
さらに弓力も14㎏で伸寸なので変わらないはずなのに最後に重く感じる。
でもこれは2週間ぶりに引いたのと夏バテ気味だからなのかもしれない。
矢飛びはやっぱり前のカーボンのほうがいいが、弦音は新しい方が高くて澄んだいい音がする。
カーボンと違ってやはり優しい感じがして、反動は少ない。
最初は中らなかったがそのうち中るようになってきたが、的に当たった時の音がなんか弱いというか、いい音がしない。
的に当たる位置の問題だったのかもしれないけど、矢飛びや矢勢はカーボンが雄々しい感じでこのグラスはちょっと女性的な感じかな。
あとみんなには青くて目立つと言われて、ちょっと恥ずかしかったな。
借りていたカーボンの弓はちょうど持ち主が来たので、お礼のお菓子と一緒に返却した。
なので使える弓はこの1本（他の貰い物の3本は並寸なので）、しばらくはこれを使い込んで慣れていくしかないな。
よくバイクを乗らない人に、夏はバイクでさっそうと走ると気持ちいいでしょう？と言われたもんだ。
いや、全く気持ちいいことありませんから。
走っても当たる風は熱風、ヘルメットの中の汗と蒸れと熱気、服装は安全のためにしっかりと着込んで重いし、直射日光だけでなくアスファルトの照り返しも熱く、気を張ってないとクラクラして倒れるかもしれない。
真夏の渋滞やトンネルの中では死ぬかもって真面目に思うぞ。
それに対して渋滞でもクーラーの中で汗もかかず、涼しげな軽い服装にかっこつけてサングラスして、喉が乾けば運転中でも飲み物が飲めて、南国風の音楽でも聴いてどうでもいい文句たれてる４輪のほうが絶対に気持ちいいさ。
とりあえずバイクは夏の乗り物じゃない。
今日はフレディーの塾の送迎があったのだが、夏期講習で授業時間が長かった。
送迎は当然４輪なので、送ってから迎えまでの間にそのまま街中の用を済ませた。
いやぁ、暑いので4輪は楽♪
最初に行ったのは２輪４輪の中古パーツのお店で、はじめてパーツを売った。
売ったのは前に乗っていたエクストレイルのストラットタワーバーで、2017年に中古で買って2024年に手放すときに外しておいたが大きいしどうするか迷っていた。
しかし見積もりをしたら古い車（今の２世代前）用の古いパーツなのに買った時の半値になったので、売ることにした。
なんでもエクストレイルのT31は角ばったボディで人気があるんだと。
まぁこんなもの４輪じゃないと運べないけどね。
次に工具店を冷やかしてから、ホームセンターというより職人向けの資材屋に行って、物置のための資材を買った。
これが1820ｘ910㎜の大きな板で、これもフォレスターでないと運べない。
いや、フォレスターでもリアシートを倒さないと入らない。
あ、これも4輪でないと無理か。
その次にアウトドア用品店で、寝袋用マットを下見した。
北海道ツーリングで寝袋で寝たのは2回、最初はエアーマットとかがあったのでよかったが、2回目のバンガローは木の板の上で寝にくくて、以降はCBさんは布団がないところは嫌だということになった。
なので次にこういうツーリングするかわからないけどマットだけ見ておこうかなって・・
最後にホームセンターで車用の塗料を買って、ちょうど塾に迎えに行く時間。
いやぁ4輪はいちいちヘルメット外したりしなくていいし、時間もきっちり計画できていいね～。
じゃ、なんで47年もバイク乗ってるの？(笑)
今日は朝から灼熱、テレビでは不要不急の外出は控えるようにとのこと。
これ、冬の場合はスキーとかに行っちゃうんだけど、夏はダメです。
完全に夏バテしていて、何もしたくない。
なので今日は無理をしないでなるべく家にいるようにした。
とはいえ、朝夕は庭の水まき、午前中に溜った作業のために郵便局と銀行に歩いて行って、帰宅したらまた郵便局に行く用の郵便物が届いていてガックリ・・
なので夕方にまた郵便局まで歩いて行った。
これで毎日の散歩のノルマの5000歩を稼いだが、このノルマもちょっとこの気温で見直そうかと弱気になってる。
あとは車で子供の夏期講習の送りに行ったが、よく考えると車を動かしたのは2週間ぶり？記憶にあるのは7月4日の弓道の月例射会が最後だと思うので、17日ぶりか・・。
よかったエンジンかかって。
そして弓道も車の運転と同じで7月4日の月例射会ぶりに行ったけど、すっかり体 が忘れている。
さらに夏バテのせいかなんか力が入らないぞ。
こりゃ、しばらくは地道に練習するしかないけど、どうにも夏バテで気力が持つか？？
あとはな～んもしないで、家でゴロゴロ・・
クーラーはほぼ1日つきっぱなしｗ
今日も暑いが、昨日みたいにバテてる暇はない。
先ず朝イチで日が強くなる前に２週間放置していた芝の芝刈りをした。
さらに枯れてしまったイチゴの苗を片付けてたが、小さな芽が出ていたのが２株あったのでそれはとっておいた。
その次は弓の弦の長さの調整。
弓道も明日から再開する予定、ペースをツーリング出発前の状況に戻していかないと。
そしてやっとカタナの整備。
掃除はほぼ終わっているのだが、リアホイールまわりとチェーンはスタンドを立てないといけないので、後回しになっていた。
スタンドを立ててさっそく作業開始。
最初にチェーンの掃除、先にウエスで汚れを取り、久しぶりにチェーンクリーナーも使ってきれいにした。
すると錆も落ちた（ように見える）。
スプロケットもきれいにして、チェーンには最初にベルハンマーを吹き、暫く浸透させてからチェーンオイルを上から吹いた。
その後はリアホイールもワックスをかけてピカピカにして、最後にタイヤのトレッド面をチェックして終了。
今回は雨の中の走行が多くて、そのせいかウィンカーのスイッチが何度も操作しないと点灯しないようになった。
なので左スイッチボックスを久しぶりに開けて、ウィンカースイッチをバラす。
しかし苦労して動作部をバラしても電極にたどりつけない。
中をきれいにして、再度組み上げるときにスプリングの先の鉄のボールが飛んでそれを探すのに苦労した。
確認すると電極部ははめ込み式で、動作部をバラす必要はなかった。。
双方の電極をきれいにして、接点復活剤のCRC-2-26を塗布して完了。
雨対策としてETCのアンテナも何とかしないといけないし、アクセサリ電源が接触不良になったこともあったのでそのあたりも確認しないといけないが、暑くてくらくらしてきたので午後３時で終了。
ただせっかくカタナを表に出したので、ついでに給油しておこう。
なんせ苫小牧でフェリーに乗る前に給油して、そこから港までの移動と、敦賀港から自宅まで走ったので250㎞以上走ってる。
給油だけなので軽装で出かけたら、交差点でギアが抜けて転びそうになった。
いかんいかん、頭もくらくらするし、なめた格好はダメだね。
帰宅して片付けて家に入るともうバテバテで動けない。
夏は本当に大嫌い。
北海道から帰ったのが木曜日というか、金曜の0時半。
そして金曜日は後片付けして、土曜日はカタナ会のミーティングにバイクで行って帰った。
さらに涼しかった北海道から気温も湿度も高い静岡に戻ってきて、なんか息苦しい。
徐々にではなく、涼しいところから一気に戻ったし、行く前はこっちも涼しかったので、これが堪える。
ということでさすがにバテました。。
さらに家の中がクーラーで外は暑くてなので、なんか体がダルくなってきて、ちょっと横になるとうつらうつらしてしまう。
午後には後片付けの続きをしようと思っていたのに、結局午後も動けす。
さらにクーラーでお腹を壊すし、もうさんざん・・
ということで、今日は何もしない・というかできなかった。
ただ恒例の散歩だけは1日分のノルマを2回に分けて歩いたけど、その後はまたグッタリ。
あーあ、いかんなぁ。。
明日からはまた気を 引きしめないと！
なんせやらないといけないことを書き出したら、庭の世話、弓の世話、銀行に行く用が３つ、郵便局が2つ、カタナの整備や物置の修理などなどやることだらけ。
無職なのに忙しいなぁ。
あ、ブログの北海道ツーリングのことも書かないと！
午前中はカタナの掃除の続き。
ワックスをかけて、いろいろとチェック。
まだやらないといけないことがあるけど、今日はここまで。
というのは今日は夕方からカタナ会のミーティングがある。
全国ミーティングなので、みんな宿泊なのだが、例によって開催場所が地元の浜松なので、俺はミーティングだけの参加。
食事も一緒でなくミーティングだけ、だって先週から今週にかけて出かけていたのでお金がないもん。
いつもなら海外からのお客のおもてなしもするのだが、今年はそれも無理。
しかもカタナは整備中なので乗っていけないし、明日の集合写真も意味がないのでパスの予定。
なんか申し訳ございません。
まぁこの時期に北海道ツーリングを入れてしまったので、しょうがない。
やっぱりミーティングより北海道優先でしょ？
ミーティングは17時からなので15時半に家を出た。
4輪だと駐車場が面倒そうだし、天気も悪くないのでDRで行くことにした。
会場は市内とはいってもウチからはそこそこ遠い。
16時半頃に会場のホテルについて駐車場に行くとカタナだらけ。
後ろにそっとDRを置く。
中に入って受付をすると、顔を知ってる人たちに声をかけられる。
みんな北海道の事を聞く、けっこうみんな俺のFB見てるんだな～。
受付では書類と記念品をいただいた。
そして会場に案内されてミーティングが始まる直前に台湾からのメンバーがあいさつに来た。
おおー、懐かしい！彼は2011年にも来ていて、その時にいろいろと連れて行ったりお世話した人。
彼はさらに新しい台湾のメンバーを連れてきた。
この二人から、たくさんのお土産をいただいてしまった。
そしてミーティングが始まり、カタナ会の沿革やカタナの話、ゲストの紹介、これまでの歴史のビデオとか盛りだくさん。
最後にはプロのミュージシャンも出て来て歌まであって、2時間半もあった。
ミーティング終了後にみんなは食事に移動、俺はここまで。
フランスからの人も前に来ていてお世話した友人なので、声をかけてハグして少し話した。
そしてみんなとお別れ、わがままで本当にすみません。
駐車場のDRに戻って、さて大量のいただきものをどうしよう？
とりあえずバックに入る物は入れても口が締まらない。
なんとか落ちないようにするが、それでも大きなものはどこにも積めない。
あー、ゴム紐かネットをもってくればよかった。
しかなたないので、最後はジャケットの内側の腹にいれて持ちかえった。
いや、台湾人から頂いたのは、なんかすごい高級そうなモノばかりだった。
名物のパイナップルケーキはデカいし、ナッツを固めたものとかも高そう。
更にコーヒーや地元スナック菓子まで・・
もしかして、今回も俺がお世話すると思ったのかな。。うーん、申し訳ないなぁ。
とりあえず無事に家に帰りました。
あーあ、終ってしまった・・なんか虚無感。
で、詳細は日別に随時アップしていく予定だけど、それもきついなぁ。
ま、自分の備忘録でもあるので頑張ります。
あー、俺がいない間に猛暑でイチゴが枯れてしまった。
庭のこともやらないといけないけど、まずは今日はツーリングのおかたづけ。
持って行ったバイクカバーは乾いていたけど、寝袋は湿っぽかった。
寝袋を最後に使ったのは7月10日の朝だけど、その後の移動で雨にやられてしまったかも。
いずれにしても干してしまおう。
今日の洗濯ものはたくさん、そのうち俺のバイク小屋にしまうものはガレージで干した。
下着などはないけど、すごい量。
しかもＧパンや上着はガードを抜かないといけないのでそこそこ面倒くさい。
付けていたバッグ類もタイヤの巻き上げた泥が乾いていたので、水洗いして乾燥させた。
これらだけで2時間ちかくかかってしまった。
さてこれでやっとバイクのお世話ができる。
とりあえず今回は雨に何度も降られたし、霧が濃くて濡れたり、トンネル内がビッショリで泥をはね上げたので、ドロドロ。
いったいどこからてをつければいいのやら・・
しかもフロントフォークに錆が浮いてる。
これは結構ショック。
マフラーにも錆なのか、汚れなのか？
とにかく汚い。
チェーンも錆びてるし。
なんか今回のツーリングで一気に傷んでしまったようで悲しい。
でもきれいにするしかない。
先ずは水洗してから、カーシャンプーとスポンジとブラシで泥を落とした。
フロントカウルを外して、フロントフォークは界面活性剤のカークリームで錆をとる。
ペーパーとかコンパウンドはやめておいた。
まぁこの辺りはシールが入る位置ではないので、少し点があってもしょうがない。
エキパイもユニコンカークリームで丁寧にこすって、汚れを落とした。
マフラーも多少くすみや点錆が残ったがほぼきれいにした。
おおー、見違えるようになったな。
更に歯ブラシとかウェスで綺麗にしたけど、部品を外すとその先に汚れが入り込んでいる。
まぁ全バラはできないので、そのあたりは次に開けたときだな。
錆転換剤で錆を黒くして、乾燥させるので今日はここまで。
このあとチェーンの掃除、電気系のチェックと掃除、ワックスがけが残ってる。
それとコイツの無精ひげだらけの汚いツラもきれいにしないとね。
習性でアラームかけてないのに7時ごろに目が覚めた。
うう、揺れる。
立つとなんか気分が悪い。。
なのでまた寝た、フェリーの中なんてどーせすることないし。
こんなのを何回か繰り返し、たまに横のCBさんが起きていれば少し話をして、でも二人ともまたうつらうつら。。
船内放送でレストランのことを言ってたが、二人ともとても食べる気にならない。
でも10時には目を覚ました。
そのころにはだいぶ揺れが収まってきて、たまに来るくらい。
でも大きな船なので揺れがゆったりとしていて、小型の釣船とかのような船酔いにはならない。
起きてちょっとしてから、昨日にコンビニ（セイコマ）で買ってあった朝食を食べる
ふふふ・ちくわパン。
別にハマったわけではないけど、もう食べれないと思ってつい。
心配していた風呂はちゃんとやってるそうなので、入りに行った。
うーん、皮肉なことにいい天気。
真昼間に海の中の露天風呂は風に吹かれて気持ちいい。
でもサウナはやめておいた。
その後はCBさんとデッキに出て海を見ながら話したり、船内にはいって展望できるソファでスマホを見ながらまどろんだり。
スマホは海上は圏外になることがほとんどだが、船にはWiFiがある。
でもこのWiFiがしょっちゅう切れるので、使いにくい。
18時になったらレストランの夕食がはじまる。
ここで食べておかないと、上陸後はずっと高速で食べるところもないはず。
最後はハンバーグにしたけど、トンカツのほうがうまかったな。
そして敦賀に定刻に入港した。
バイクは最初に下りるのだが、荷物の装着とか服装とかヘルメットとか時間がかかる。
係員が焦らせるので、名古屋ナンバーのBMWのアメリカンが立ちごけした。
それを俺とCBさんが手伝って引き起こしてあげた。
外に出るとムッとする。
あー、帰ってきちゃったんだな。
すぐに高速の敦賀ICまで行って高速に乗る。
あとは退屈な夜の高速道路。
21時ごろに乗ったのだが、飛ばす気にもならないので休み休み行くことにした。
前を走っていたCBさんが乗ってすぐの北陸自動車道の刀根PAに入った。
ヘルメットのシールドが汚くて、夜間走行で気になるとのことだった。
ここはすぐに出発し、次の賤ヶ岳SAでじっくり休んだ。
そこから分岐に自信がないとのことだったので俺が先頭に代わり、北陸自動車道から名神高速へ。
夜間の高速は本当につまらない。
気温は時々涼しいとこがあったが、全体的に湿気が多くて暑い。
まぁ比較対象が北海道なのでしょうがない。
養老SAはパスして、名神はノンストップで新東名に入る。
岡崎SAで休憩。
眠いのでSAのコンビニでコーヒーを飲んだ。
さぁ次は一気に浜松は遠いので、新城あたりで休もうということにした。
しかし新東名に新城PAとかはない・入るなら長篠設楽原PAなのだがぼっとしてパスしてしまった。
なので降りるICはもうすぐそこなのに浜松SAで休憩。
おいおい、こんなとこ買い物に外から行くことはあっても、新東名高速走行中に寄ることなんてないぞ・
ということで記念撮影。
そこから5分くらい走って高速を降りて、自宅はすぐ。
0時半くらいに無事に帰着した。
そういえば帰りはETCは何も問題なかったな。
それと平日深夜だったので少し安くなっていた。
こうして今回のツーリングは終了。
天候はイマイチだったけど、行きたいところはほぼ行けたし、無事故無違反（無検挙）で大きなトラブルもなかった。
いろいろな人との出会いもあり、いろいろと見聞を広め、楽しかったな。
一緒に走ってくれたCBさん、出会った北海道の人、旅人のみなさん、そして快く送り出してくれた家族に感謝です！
みんな、ありがとう～！！（アーチスト風）
