テクノオートサービス オフィスケイ斎藤ブログ

ハイエース　デットニング　【ガソリン車編】

ハイエース　ダークプライムのガソリン車

黒で統一された内装が良い！！

ハイエースのディーゼルとガソリン車では室内の騒音がだいぶ違う様に感じます

ディーゼルの場合はシート下からの振動が大きく、ガソリン車はやや足元付近の振動や騒音

が気になる感じを受けましたので重点的に施工します

ハイエースお約束のフロント周り超々ガッチガチ仕様

試乗の結果をふまえて足元付近の振動をより効果的に押さえこむ処理を施しています

フロア側の足元は異なる素材を組み合わせたオリジナル仕様

仕事に良し、プライベートに使って良し。超使い勝手の良いハイエース

唯一のウィークポイントである室内静音化をここまで行えばより快適に！！

制振が終わったら、遮音と遮熱施工

デットニングシートによる効果が5割、遮音施工が5割特にフロアについてはどちらも重要なんです

むしろこの黒いシートの遮音施工の方か重要かもしれません

純正状態では鉄板の上にカーペットとなりますが

今回はデットニングシートが合計2層、遮音遮熱シートの異なる素材が2層。これに純正のカーペットを合わせると、なんと全部で5層もの異なる素材でノイズをシャットアウトしています

ハイエースの天井は格子状になっており、今回はスタンダードプランの内容で施工

車両全て張りつくすフルデットニングが理想ではありますが、施工面積に対して６割程のシート

の貼り付けで効果は十二分に体感出来ますのでご安心を

シートの制振が終わったら遮熱シートを全面張り

これだけの天井面積のハイエースは効果抜群です。アルミのシートにより夏は涼しく

冬場は暖房効率が向上しますので暖かい！！

異なる素材の発砲スポンジは遮熱効果と同時に車内静音にも一役買っており

ルーフを激しく叩く不快な雨音なども軽減する効果が期待出来ます

正に一石二鳥。屋根に関しては制振＆遮熱が必須です

純正オーディオはツイーター無しのドアスピーカーのみとなっており

音質的にはチョット・・・・いや！！かなり残念な音

ハイエースは問答無用で良質なスピーカーに交換しちゃいましょう

オーディソン　ＡＰＸ６．５　１５０００円（ペア）　イタリア製

この音で１５０００円ですぞ！！

スピーカー交換するにあたって特に純正ナビなどはツイーターとスピーカーがそれぞれ別に

なっているタイプ（セパレートタイプ）はナビのオーディオ性能からは正直難しくまとまりある音にならないケースがハイエースの場合多い様に感じます

ハイエースのスピーカー取付位置などを考慮した上であえて安価版スピーカーの選択

サブウーファーをセカンドシート下に設置したらかなりのとこまで行っちゃいます

後付けクルコン＆スロコンの取付

クルコンのオンオフスイッチはトヨタ純正スイッチを取寄せ使用

ピボット側のコントローラーでも操作が出来ますが純正スイッチでの操作が安全面からもお勧め

スロコン表示部はシフト前に設置。ちょうどピッタリ

スロコンユニットについてはピボット製が一番安心出来るブランドですね

オーナー様はアクセルワークに不満があったようで無事解決したようです

１週間のお預りで無事お返しさせていただきました

ご依頼ありがとうございました

今迄知らなかったアンプで驚いた件

ＰＨＡＳＳってご存知でしょうか

国産オーディオブランドで歴史もあるブランド。アンプからスピーカーまで幅広い商品開発を行っています

接続の事でメーカーさんに連絡しまして、このアンプについても色々と教えていただきました

その内部回路など拘りっぷりがもうハンパない！！

PHASS RS4.25 \260000

アンプ単体で驚いたのはかなり久しぶり。

ホント良い

ここまで突き抜けた感の音のアンプがあったとは非常に驚きです。

特にハイエンド志向のお客様には是非お勧めしたいアンプですね。

ドアには同じくＰＨＡＳＳのフルレンジスピーカー

インナーバッフルでの取付ですので遮音施工を今回追加

このスピーカーは低域までしっかりと鳴りっぷりが良いので多くのお客様にお勧め出来る出音ですね

ダッシュボードの純正位置にはツイーターが設置

シンプルイズベストのフロント２ＷＡＹシステムですが実に良い音

メインユニットは定番のサウンドナビ

間違いない組み合わせ！！

それにしてもＰＨＡＳＳのアンプが気になって気になって仕方がない・・・・

それ位衝撃的な音・・・・

ご依頼ありがとうございました！！

レクサスUX　フルデットニング

最近お問い合わせの多いデットニング作業。

レクサスUX　Fスポーツ　ハイブリッド。

お仕事で高速道路を走るようで去年新車発売されたモデルですが、なんと現在の走行距離７万キロ

多くの時間を車での移動で費やす為、少しでも快適な室内にしたいとの事でご依頼いただきました

ハイブリッドならではのノイズというか、UXの場合フロント周りからの騒音が多い様に感じます

ですのでフロント周りは特に重点的に施工

使用部材はオーディオテクニカ製　アクワイエシリーズ

制振が終わったら吸音＆遮音効果のあるシートを更に重ねていきます

レクサスブランドだけありフロアーカーペットは通常のトヨタ車と比べると２重構造となっていますが

それでもフロアやエンジンルームからのノイズ侵入はかなり気になる音量です

デットニングで一番効果的なのはダッシュボードを取り外しエンジンルームとの境を全て施工する事

ですが工賃が高額になる事もありなかなか一般的ではありません

そこでワイパーモーターを取り外し室内側への施工を行っています

範囲としては５分の１程度の面積ですが工賃も掛からず効果が高い場所なのでお勧めです

天井は制振と遮熱断熱施工こちらはオーディオテクニカ　ヒートシールドラグを使用

夏は涼しく冬暖かいオールシーズン効果の高いメニュー

勿論不快な屋根を叩く雨音も軽減されます

ドア４枚もライトなデットニング作業に遮音施工

車内静音化と同時にオーディオの音質も改善されるという嬉しい効果も・・

車種別にオリジナルプランをご用意しておりますのでお問い合わせくださいませ

ご依頼ありがとうございました

ケンウッドのナビって高音質だった・・・

正直なところケンウッド　彩速ナビって完全ノーマークでした

今迄の勝手なイメージでお手軽価格のナビ・・・・

ただそれだけ・・・・・

ところがドッコイ

中々良い音が出せるんです！！

車室内の特性を考慮した、クロスオーバー、イコライザー、タイムアライメント調整など

ショップが泣いて喜ぶ程のマニアックな調整機能が盛沢山！！

最適なサウンドチューニングを施す事によりかなりのレベルに持って行く事が出来ます

音質的には三菱サウンドナビ、カロッツエリアサイバーナビにつぐ高音質モデル

しかも価格は9インチサイズとしては最安値

お勧めは9インチのM906HDL　もしくは7インチM906HDW　、M906HDの3機種！！

ナビ単体＆カスタムフィット系のスピーカーの組み合わせでもかなりの音が出せます

ツイーターが装着している車両であれば純正スピーカーでもOK

音質調整機能はパナソニック製ストラーダやカロッツエリア製楽ナビより音的には断然上です

今回はハイエースに9インチ　MDV-M906HDLを加工取付

9インチナビを取付する為、フル加工しています

どうせパネルを加工するなら全てやっちゃいましょうという事でオーディオパネル以外にも

メーターフードや助手席側もグロスブラック仕上げに変更

グロスブラックに合わせてエアコンの吹き出し口もブラックに変更

3M製のラッピングフィルム仕上げ

ハイエースオーナーしか気づいていないと思いますが通常ナビ下に配置されたハザードスイッチは

メーターフード側に他車種用スイッチを流用し移動しています

助手席前のパネルもグロスブラック仕上げ

パネルが長いので製作も大変です。

ダッシュボード側まで加工すれば10インチや11インチも可能ですがスマートな仕上りは

9インチがいっぱいいっぱいですね・・・・

ラッピングフィルムの他にポリエステル樹脂を使用した本格的なピアノブラック仕様も可能です

ご依頼ありがとうございました。

ロードノイズ減少フロアーデットニング作業ブログ記事はこちら

ルーフデッドニング　遮熱施工　ハイエース

ラーメン二郎でいったらニンニクマシマシ、アブラ、カラメといったところでしょうか・・・

フルデットニングに遮熱施工のフルオプションメニュー

フロアーとルーフは全面張りのマシマシ施工で行っております

シートはアスファルト系をポイントで張り、さらにその上からオーディオテクニカのシートを2枚重ね

あとハイエースの場合屋根が大きく、補強部分と補強の梁にコーキングを打つ事も超効果的

制振に関しては完璧な状態です

これで終了ではなく更に、もうひと手間掛けて遮熱断熱施工を行います

―

この銀ギラギンのシートはなんぞや？？？

これ自動車用でオーディオテクニカ製　『ヒートシールドラグ』

天井やドアなどに施工すると、熱を通しにくいアルミシートより夏は涼しく、冬場は暖房効率が

向上して暖かく通年快適な車室内になるという優れもの

このシートには２層のスポンジ素材により遮熱、断熱の効果がバツグン

最近では酷暑と呼ばれる程の尋常ではない暑さ対策です

また遮熱効果と同時に発砲スポンジによる吸音効果も期待出来るので風切り音や

特にルーフを叩く激しい雨音などの軽減効果も

ようやく作業が終了致しました。

車内静音化ルーフデッドニングブログ記事はこちら

ハイエース　フルデッドニング！！

２８００ｃｃのエンジンに載せ替え＆後付けスーパーチャージャーの超快速仕様

色々とエンジンまで弄っているのでシート下からの振動は半端なんです・・・・

オーディオテクニカのバイブレーションコントローラーを全面張り

面積の6割程の施工で十分な制振効果は期待出来ますが、オーナー様は妥協許さぬ拘り派

やった感はハンパないですね

来る日も来る日もペタペタ、ゴシゴシ粛々と作業を進めます

シールみたいにペタッと張って終わりなら苦労しませんが、厚みあるゴムシートをボディ形状が

分かる程にへらやローラーを使って圧着させていきます

部材として採用しているオーディオテクニカアクワイエ

高比重で厚みのあるアルミシートの採用によりとにかく、効く！！

また過酷な車室内での温度変化にも制振特性は変化しないとの事

まさに車の為に専用設計されたシートなんですと担当営業D氏が珍しく熱く語る程の商品

【使用部材　オーディオテクニカ　アクワイエ　AT-AQ450】

ここまでビッチリやると外部からの騒音はかなり軽減されます

実際に施工前と施工後で試運転させていただきましたが効果はかなりのものです

特にハイエースはフロント周りを重点的に施工するのがポイントの様に感じます

車種によってはリアからの巻き上げる様な騒音が気になるケースもありますので

オーナー様のお話を伺った上で施工させていただきます

3万円程度のライトな日帰りコースからフルデッドニングまでお気軽にお問い合わせください。

レヴォーグ　アンダーネオン取付

現在営業時間を短縮して営業しております

ローテーション勤務に切り替えておりますので

御用の際は名刺記載の携帯電話、ライン、メール等いつでもご連絡ください

さて・・・

今迄で一番発色良いＬＥＤ

正直ＬＥＤの値段はピンキリで今回は奮発してランクが高いモノをお求めいただきました

高いだけあって

ぶあっっっ光って良い感じ

施工箇所はフロント、リア、サイド合計4本の定番

ＷＲブルーパールのボディカラーに近いような色合いにオーナー様にも納得いただきました

バンパー下も万が一段差等で擦ったとしても安心な場所に設置

今後更にローダウンしたとしても安心な場所です

勿論防水タイプのＬＥＤですので洗車などのメンテナンスも今迄通り

サイドが特に設置が難しい・・・

広い範囲で光りつつも光源のＬＥＤテープは絶対に見えない場所

リアはこんな感じ・・・

全てのＬＥＤ点灯は室内からＯＮ、ＯＦＦ操作が可能

なんだかんだと青のＬＥＤが圧倒的に人気ですが、赤、白、オレンジ、緑、それに紫や全てのカラーが

リモコン操作で切り替えが出来るマルチカラータイプなんてのもあります

内装もブルーのパネルが差し色で実に良い感じ

ご依頼ありがとうございました

Ｅ５１エルグランド後期　社外ナビ取付

後期は大変なんです・・・・後期は・・・・

ビートソニックのアダプターも出てないですし。ネットで殆ど情報もない・・・

後期型はやった事ないけど、取り敢えず純正側の解析から始めて、あーだこーだとやりながら

少々お時間頂戴しましたが無事に完成～～～

勿論360度アラウンドビューモニター、純正モニター、フリップダウン、ステアリングリモコンなどの

便利機能は全て温存しながらの社外ナビ化

今回はカロッツエリア製　楽ナビ　AVIC-RZ910　7インチ標準サイズを取付

現モデルよりフルモデルチェンジしましたので特に画質が楽ナビ史上最高画質を誇っています

スマートフォンのミラーリングで車内でYOUTUBEなどをダイレクト接続出来るのも嬉しい装備

ナビ本体設置、配線加工、純正カメラの連動加工などなど・・・

加工難易度は間違いなくトップクラスのE51エルグランド後期

この車に比べたら同じ日産逆輸入車FX系やスカイラインなどは、まだまだ楽な部類かもしれません

純正モニターと連動可能

それぞれ別の画面を流す事も可能でTVを観ながらナビ使用時は地図画面の確認もOK

社外ナビ追加により更に便利になっちゃうわけです

アラウンドビュータイプの車両では社外ナビ化は初？？？？

タッチパネルのビュー切り替えもカメラ作動時にはお使いになれます

ステアリングリモコンの音量調節も使用加工、ETCもOK

社外ナビに交換する事によりスマートフォンとのミラーリングも可能になり更に便利になりました

今回の事例の様に取付実績のない車両でも配線解析を一から行い実現させますので

ど～しても社外ナビに交換したいとお考えの方是非ご相談ください

ご依頼ありがとうございました

これから時代のスタンダードスタイル！？【20アルファード　プロセッサーアンプ取付】

出来るだけ物事はポジティブに捉えたい考えでして

コロナによる外出自粛に雪・・・

たまには家でゆっくりしましょうよというメッセージなのかもしれません

こんな時こそ少しでも良い方向に考えたいものです

さて　20アルファードのメーカーオプションナビ付車両の御入庫

今回はナビ本体はそのままでオーディオをシステムアップさせます。

オーナー様は殆どナビは使用しないのだとか・・・

ですのでお勧めしたプランは

純正スピーカーのままプロセッサーアンプ追加！！

異なるメーカーでいくつかご提案させていただきお選びいただいたのは

毎度お馴染みのＨＥＬＩＸ(ヘリックス)のプロセッサーアンプ

今回ＭＫ２となりモデルチェンジし大幅なスペック向上

旧定価より10000円程値上がりしていますがこれだけの仕様変更を行った事を考えると

むしろ割安価格かも？！

特筆すべき点は本体が超コンパクトサイズ

20系アルファードのプレミアムオーディオシステムの純正アンプよりも小さいのも驚きです

音質は言うまでもなく雲泥の差

助手席下に本体をポンと設置すれば『はい～出来上がり』

実際の作業には配線通したり1週間程お預りさせていただきましたが、これ一つでフロントドア、ダッシュツイーターセンタースピーカー、リアスライドツイーター＆スピーカー

更に更にシート下のサブウーファーまで合計10個ものスピーカーをコレ1台で鳴らせてしまう優れモノ

画像右側のシルバーの筐体が純正アンプ

今回はメーカーオプションナビは交換せずナビはそのままなので、そのまま残してあります

プロセッサーアンプ側には直接スマートフォンを接続出来るので音質劣化がなく

ダウンロードした楽曲をお楽しみいただけます

勿論ハイレゾ対応

ダッシュボード奥のスコーカーツイターと呼ばれ最近のトヨタ車で多く採用されているタイプ

スピーカーコードをダイレクト接続してやるだけで、『あら～～びっくり～』の音質に

運転席下のサブウーファーもＢＯＸを分解してダイレクト接続！！

折角のプレミアムサウンドシステムですから、あるモノは使う！！ないものは思い切って買う！！

ここら辺の予算の割振り方もシステム組む上ではポイントですね

それにしてもモデルチェンジ版のＭＫ２

凄くええです('Д')