チューブレスタイヤは、、、、、
ホイルのグレードアップ
元々マビックが好きでキシリウム・エリートを考えていました
だけど色々物色してたら、チューブレスタイヤの存在を知り
どうせ初心者、貧脚、53歳
失うものは何も無い
どんどん冒険
そんな精神からタイヤはチューブレスに決定！
するとマビックでも何とか併用できそうなのですが変えるならチューブレス対応ホイル
と言うことで私が選んだフルクラム・レーシング１
ホイルの重量と剛性を考えて、タイヤはIRCのトップシークレット・チューブレスに決定！
一度40km弱ほど乗ってみました。
アキレス腱炎が完治してないので軽く流す程度でしたが
ホイルの剛性は明らかにアップしている、その剛性をタイヤがうまく吸収している。
いい感じです。
帰ってからタイヤをチェックする
見た目と触れた感じですが、ゴムが硬い、ゴムが硬いというより
ゴムじゃなくやわらかいナイロンのような感触、これは沢山の方が言っているのですが
トップシークレットのグリップ不足
この材質を見るとうなずけます。
磨耗が早いと言っている方も居ますが、私は減らないタイヤじゃないかと思います。
１０００ｋｍぐらい走れば明らかになると思いますのでいずれ
交換作業は、やっぱりと言うか噂どおり大変
幸い、私に強い味方が居てチューブレスのノウハウをご伝授いただいていたので
時間は掛かりましたが、失敗せずに自分で出来ました。
何が大変か、要するに小さい穴（タイヤの内径）に大きなホイルを無理に押し込む
クリンチャーでも楽なタイヤ硬いタイヤがありますがこれほど硬いのは初体験です。
私の場合、オートバイの経験から自分で出来ましたが自信の無い方はショップに任せるのが一番でしょう。
パンクが恐怖です。
チューブ携帯、チューブレス用パンク修理キット携帯、パンク修理のパッチも携帯
パンクしたら
ためしにチューブレス用パンク修理キットを使ってみます。
うまくいったらこれが一番楽そう
ですがマウンテンバイクには良いらしい、ロードには不評
でも挑戦します。
これでダメならチューブを入れます。
後者はタイヤを脱着しなくてはならないのでIRCのタイヤレバーを一本携帯します。
ほんと
チューブレスはメンテが大変だな～
でも走りの軽快さ、乗り心地の良さ、特に細かく荒れた路面での滑らかな感じ
特にアルミリム＋アルミスポークの高剛性のホイルには相性が良い
構造上パンクしにくい等々
いいところが沢山ある、なので大変なところはしょうがないね。
レーシング１ 初走り
脚の怪我も癒えて
そろそろ走りたくてイライラ
そして本日、10日ぶりのCAAD10出動
しかも昨日紹介したフルクラム・レーシング１の多摩サイデビューとなりました。
まだ暗い中、ゆっくりと走り出す。
５～６ペダル漕いで、んっ
違う、いつものCAAD１０じゃない
タイヤとホイルを取り替えた事で４５０ｇも軽量化できた恩恵なのか
一漕ぎでスス～と前に運ばれる感じ、明らかに加速感が鋭い
あっいけない！
今日は、足の怪我の様子を伺うライド
脚の事はすっかり忘れているし
でもホイルでこれだけ変わるとは、みんなズルイね
鶴川街道を抜け、多摩サイに入る
巡航速度を徐々に上げる、明らかに加速が楽になった
しかしペダリングを止めると向かい風に影響されるため減速も早い
これは、ノーマルのRS10よりも強い特性で、ホイルが軽くなった分弾みが弱い
つまりホイルの重みで惰性が付くのですが
軽いホイルは外的、力に影響を受けやすいのでしょうか？
それでも得た加速感と差し引いてもたっぷりおつりが来るほど
この軽さは私の貧脚の助けとなることは請け合いです。
見た目は赤が多すぎでちょっと派手め
ヘッドライトは暗かったので2個つける
ホイルの話に戻りますが
私のCAAD10はアルミフレーム
一方フルクラムレーシング２ホイル、、、アルミのリムとスポークで剛性がかなりしっかりした代物
すれば、乗り心地は硬いはず。
そのへんはタイヤ、トップシークレットでカバーしている、確かにこのタイヤだと乗り心地はやわらかい
アルミフレーム＋アルミ・ホイール
はたから見ると ガチガチなフレーム
でもぜんぜん大丈夫、チューブレスの威力かな
脚が早く完治して
奥多摩の山に、早く復帰したいでーす
FULCRUM RACING1 2WAY FIT
買い置きしていたホイールにやっとタイヤを組みました。
ホイールはフルクラム・レーシング１ チューブレス対応の2ウェイフィット
色々悩んだ結果、チューブレスタイヤを使ってみたい一心で
フルクラムかシマノのどちらか、シマノは完成度が高く安心感がある
後付け感はやっぱり下品なレーシング１
下品で元ヤンのおっちゃんは？
FULCRUM RACING1で決まり
もっと派手なゼロには勇気が無い、金が足りない
これでも私にはもったいないぐらいの代物
そしてタイヤはも～沢山
メチャメチャ悩みました。 いろんな投稿読んでますます解んない。
それでもIRCが好き
ライトはちょっと危ない
で、決まったのが"Top Secret"なにもシークレットじゃないけど
そこそこポイント高いのでこれにした
組み付けは噂に聞いてましたが実際に大変
クリンチャーなら前後で15分から20分でパンク修理可能なのに
ホイルにタイヤを組み込むだけでも前後だと1時間30分ぐらいかかってしまった
IRC純正チューブレス用タイヤレバー
こいつが絶妙な形状、買っといて良かったー
ブログで交流のある方からのアドバイスのおかげです
ご自信の経験をご伝授頂いたおかげで失敗することなく組み付け完了しました。
これでよそでパンクしたらもう大変だよな
対策が有れば良いけど
ちょっと考えもんです。
もともと履いてた
シマノ RS１０ ＋ シュワルべ LUGNO 前後で2,577g
レーシング１ ＋ IRC トップシークレット 前後で2,122g
その差 -455g
さて走った結果は後ほど
アキレス腱炎その後
3日も放置してしまったブログの管理人、老ディーです
要するに
脚を病んでたため書くことが無くなったのです。
そのアキレス腱炎もすっかり良くなり明日朝
（準備しているうちに0時をまわったので正確には今日の朝）
10日ぶりの走行は多摩サイ、朝練
4時に起きて降っていなければ結構です。
走ってない間に、また物欲で小物買いあさりした～
でも決めかねていたタイヤが決まりやっとホイルに組み込んだのです
多摩サイ朝練でニューホイルがデビューです。
楽しみだなー
雨降らなきゃいいが、、、、、、、
こんなブログですが以外に順位は高いところに
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魔除け
たまたまチケットが入手してラッキー！
50過ぎの夫婦の行くところでは無いような気がしますが
自宅から歩いて30分だし、宮崎アニメがわりと好きなんです。
2度目ですが、ここに行くと
必ずここに
そして、また写真を撮ってしまいます。
無料で見られる
シュートムービーは超短編で１０分のが3本
全部、見ました。（3回並んで）
面白かった。
こんなショートムービーを何本か貯まったら
劇場で上映すれば大ヒット間違い無い
凄くいい出来だったと思います。
売店を物色していたら
こんなキャラを見つけました。
宇宙人ではありません
カタッカタッカタッ、、、言う、？？名前？何だっけ？？？あったかな？
「魔除け」に、交通安全のお「守り」代わりにサドルバックに付けてみました。
私の後に付いて来るローディーは
気になっちゃうでしょうね
気持ち悪くて、、、、((ﾟmﾟ;)
そんな自分を、たまたま見かけたら宜しくです。 (^_^)v
おっと、ブログ書いてるうちに日付け変わってしまった。
それではまた