なんて楽しそうなんだろう？
数馬の湯より手前のけっこう急な上り
はぁ～はぁ～ 自分の呼吸が荒く
毛細血管に血液がまわってないのか聴力も落ちてる
後ろからの気配はまったく解からなかった
と言うかあまりのスピード差で気が付く前に
抜かれてましたね (;^_^A
まぁそれはいつもの光景なんで気にしないのですが
抜き去った後の姿があまりにも印象的だったのです
ん～表現が難しいが一言でいえば
楽しそう！
急勾配をリズミカルに、弾んでいる
楽しそうなオーラが後ろ姿いや体全体からにじみ出てる
ああ、楽しそう
こっちは苦しんでるのに
もしかして、苦しいのが楽しい
それだったら僕にもちょっとわかる気がする
その後ろ姿を見えなくなるまで目で追ってしまいました。
苦しそうに上ってるに違いない僕とは対照的ですが
いつか僕もあんなふうに楽しそうに激坂を上りたい
急な上り、楽だったら楽しいか？
いや違う
苦しくても、ノリの良い時は楽しい筈
まだまだなんだよ
もっともっと練習だな
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ヒルクライム練で風張峠
上りの練習に五日市～都民の森～風張峠
今朝は寒くてなかなか家を出れなくて～
なんとか覚悟して６時３０分出発
１時間３０分走行後五日市駅手前のミニストップで朝食
調子に乗って食いすぎた～ これが後で利いてくる事になるとは
いつもの信号から一応タイム計測スタート
ここから頂上の風張峠までは１５ｋｍ地獄の始まりです。
みんな良く来るよ
こんな苦しいのに
僕もバカ
初め３４ｘ２１
まもなく２４
最後は２７、入ってしまった
やっぱターンパイクは２７じゃ無理だ
練習だからペダリングも色々試しながら
シッティングのポジションとか、ダンシングも疲れないようにとか
でもね途中サイコンが１１％とか表示したら
何も考えられない必死でケイデンスを７０に戻そうとするが
だめだ
この、おとっつあん
考えても無駄だと知ると急に弱る
都民の森まで１ｋｍぐらいいつもの地点で泣きたくなってくる
とりあえず都民の森まで
頑張る
都民の森入り口に到着すると
入らずスルーしてるし
なんださっきの”へこたれた”気持ちは、もう前向きに上ってる
ドMだから追い込まれると覚醒するのかね
そのあたりから急に脚が、、、、
攣って来た。 弱いね
攣っても止まりません足を着くともっと痛くなるから
踏んでいればそのうち収まる、、収まるはず
なんて考えながら脚攣りと戦っていたら工事現場で信号に捕まった
左足を地面に着く、、、、、ウォ～
激痛に耐えられず
右足を地面に着く、、、、、ウワァ
両足攣った
両足攣ったまま倒れるかと思ったがなんとか１０秒後に治まる
ホ～ 痛かったよ
そんな調子で上りました
で、タイムは １時間４分・・・・えっ
あんなに頑張って上ったのに前回より１分しかぁ
こんなもん
ま、後退するよりは良いか
この手前の温度計は ５℃
早く降りなきゃ凍える
ふもとの紅葉はまだ少し
ここは過ぎたかな
ぶるぶる～ さぶい～
都民の森に何か温まるものは無いか
団子 初めて食べたが旨い
食感も味も最高！
寒くて今期は来るのか？
来たらまた食べたい
食べても走れば寒くて下りもガチガチでゆっくり
そのうち１０℃を超えたらなんとか楽しめました
これからの季節、山は難しいね
防寒で上れないしな～
そうだバックパック背負ってそれに入れて行くってのはどう？
ターンパイクをエントリーしちゃったから
何れまた上らないと
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いまさら サイクルモード その３
今日でシリーズ３回目
いまさらサイクルモード２０１２も最終回となりましたぁ
もう飽きたから他のネタやれっ
と、言われてもほかのエピソードが何も無いから
これで行くしかありません
黄色の雛壇にはツール・ド・フランス優勝車
モミアゲのヴィギンスさん、地元で交通事故に会ったみたいですね
大した怪我もなく良かったです。
どうしても足が止まるマッドブラック
これはまたかなりマッチョなフレームで大迫力
デダチャ、やい、いっ
デダチャイやっと言えた
ストラーダ スーパー スクーロ
ほらね
戻ってきて再びリドレー
そして憧れの
ＮＯＡＨ ＦＡＳＴ
ああ～かっこいい
ブレーキはどうなんだろ
あまり良い意見が無い
こっちはＮＯＡＨですが
この曲がりは～～造形美だな
噂のザラザラなでて見ました
？？？？？これで効果有るんだ
ＣＡＡＤ１０に貼ったら :*:・(￣∀￣)・:*: ？？？？
ガーミン いいよねっと
片隅のバイクにＥＤＧＥシリーズのブラケット
見た感じ樹脂製
今でも社外品でアルミ製のが出てますが値段が僕にはちょっと
これが￥３０００以下だったら即買いだな
見やすそうだし脱着も楽だろね
早く発売してくれ
まあこの辺で3回続けたシリーズ
「いまさらサイクルモード２０１２」
終わりにしておきます
ご清聴ありがとうございました。
朝ヒル練
サイクルモードネタもちょっと中休み
今日は朝練行ってきた
ターンパイクを控えてるので、ここらで坂の上る練習しておかないと
ヘタクソだからね
筋力もないし
心肺も弱い
なんでヒルクライムなんて出るんだろね
変な性分だな
坂の勾配を考えて「よみうりＶ通り」
この坂を何回か往復
一本目、、、頑張ったけど３分切れず
二本目、、、下から上までダンシング めちゃ遅！
三本目、、、だいぶ脚にきてる３分４０秒 だは～
四本目、、、シッティングで真面目に漕いだら３分３０秒 おっ
五本目、、、このぐらいのペースで行ければいいかな
けっきょくシッティングで真面目に漕ぐしかないな
竹谷氏の言う
「平地のように走れば、そこは登り坂ではなくなる」って？
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いまさら サイクルモード その２
だいぶずれてますが
サイクルモードの続編 その２
今回は、わたくし”徳”が気になったホイルについて
ＦＦＷＤ Ｆ６Ｄ
Ｄはディスクブレーキ仕様ってことでしょうね
常々思う
ロードバイクになんでディスクブレーキを採用しないのか
重量の問題
見た目？
ＵＣＩのレギュレーション
僕らが使うのにＵＣＩは関係ないので
見た目の違和感かな
シクロクロスにはＯＫらしいので、そのディスク対応フレームをロードに使うってのは
どう？
メーカーからもディスクのロードが発表されてます。
これは普通のロード用 Ｆ６Ｒ
ブレーキシューのあたるところが有ります
こちらはＦ６Ｄのリム
ブレーキがあたらないので同じ６０ｍｍでもグラフィックが大きい
それは良い
こちらは
一際オーラを放っている
フルクラム レーシング・スピード ＸＬＲ
軽くて良く回る
あこがれのホイルです～
そしてレーシング・ゼロ ２ウェイフィット
この色好きです
いいね
いいね
いま使っているレーシング１がだめになったら
これが良いかな
ホイルが変わると見た目と走りと両面で
バイクのキャラクターが変わるからすごく大事
いくら軽くて性能が良くてもバイクとマッチしないとがっかりします。
僕の好き嫌いで書いてるサイクルモード
まだまだ続くけどいいかな？
今日はこの辺で
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