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21Feb
- 世にも奇妙な協調運転！？
  　札幌駅にて強調運転を開放するのはキハ２０１系気動車と７３１電車。ディーゼルカーと電車が連結して走っている！？摩訶不思議な光景が見られるのは全国でも北の大地のみですね。動力源は異なっても同じような強面の顔をした車両たちは車体のラインカラーが異なるだけのような風貌。　側面のJR北海道のコーポレートカラーであるライムグリーンの下、青のラインカラーがキハ２０１系で赤のラインカラーが７３１系電車は１９９７年から運転をしているのでもう２０年以上のキャリアでもあります。今ではハイブリッドで一つの車体にエンジンとモーターを組み合わせ、さらに蓄電池を載せ非電化区間と電化区間を走る車両もありますが・・・。　いずれはこの奇妙な車両たちも分割され、それぞれの機能を生かした運用に戻るかもしれませんね。それにしても加速性能では電車のモーターに軍配が上がる中、非電化区間でもエンジン加速を同等にするディーゼルカーの性能を高めたのは一つの技術革新であったのはハイブリッドの開発にも遠からず技術進歩に貢献したのかも。そんな彼らからです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。
20Feb
- あと１０年！？ラッセル車たち
  　小樽築港で出会ったラッセル車たち。本業のＤＥ１５の前後に巨大なラッセルヘッドをつけて峠を行き来し除雪に励んでいますね。豪雪でも目立つ朱色のカマですが、中には前回ご紹介したノロッコ車用新塗装のカマも。話を戻しまして・・・北海道以外でも大方のラッセル車はモーターカーに変わり、巨大なラッセルヘッドも過去帳入りしていますね。　で、建設が進む北海道新幹線。札幌までの開業は２０３０年の予定ですから、在来線を守るのもあと１０年。新小樽駅が開業するとこの近辺も変化するのでしょう。そして長万部～小樽の函館本線山線は３セク化？ちなみにラッセル作業は小樽築港を１９：４５発で小樽着はなんと明朝の６時過ぎだとか。大変な山越え除雪作業ですね。でも大事な足を守る作業。１０年を胸に頑張って欲しいです。そんなしばし休むラッセル車たちからです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。
19Feb
- まだまだ頑張る６４・６５・６６たち！？
  　お馴染みのさめたろうさん撮影のカモレたちからです。アメニモマケズ・・・の後には快晴の富士山バックに勤しむニーナにも遭遇と忙しかったようです。　ロクヨンは原色が増える中、広島色はレアですね。で、６５はやはり・・国鉄特急色がメインになるかな？そんな個性派のカモレたちから。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てさめたろうさんです。
18Feb
- ＥＦ５８１４４号機
  　今回はＥＦ５７７号機に続きまして、ＥＦ５８１４４号機からです。残念ながらカットモデルでの展示ですが、それでも今では大変貴重な保存機ですね。こちらはとあるレストラン店頭に展示されていて、お隣には０系新幹線の等身大？パネルもあるようです。いわば国鉄時代の2大スターとでも言いましょうか！？後世の列車たちに多大な影響を与えたモデルたちでもあるようです。　店内にも多々な資料があるのですが、それは次回にしてまずはＥＦ５８１４４号機からです。ゴハチの愛称はＳＬ並のように愛された・・箱型車体から流線形の車体に変わり、旧型電機機関車の象徴でもあったデッキも車体に取り込んでしまった感はその後の台車構成も変えていきました。　この保存機はさらに嬉しい事に運転室にも入れるような。裏側を見ますと、乗務員室にてカットされたようですね。その運転室に至る扉は木製か？電気機関車の過渡期と言えど従来の箱型車体もおそらくこのような造りだったのでしょうね。運転室内部は国鉄製定色の薄い黄緑色も今では懐かしいかも。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
17Feb
- 白銀の世界で入替作業は続く
  　札幌は苗穂工場の様子からです。白銀の世界でもやはり今年は積雪量は少なめかもしれません。その中で車体色もはっきりと見えるのはバックが白でプラモデルの箱状態だから！？(笑)ＪＲ北海道管轄ではまだまだＤＥ１０原色が並びで活躍中でもあるような。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。
16Feb
- ＥＦ５７７号機
  　旧型電気機関車の中で迫力も人一倍のカマであるＥＦ５７形式。ゴナナとも言われるその形式は国鉄以前の鉄道省が東海道線にて優等列車牽引目的に企画したカマだとか。戦争時に開発・製造され本来はＥＦ５６形式の１３番目のカマとしてデビューの予定でしたが、主電動機を出力増強型の「ＭＴ３８」に変更したゆえ形式が後続機になったようです。　外観的には運転席前面に飛び出たパンタ台は迫力満点のいかにも強力仕様になったような。以後は有名なゴハチと言われる流線形のボディにも変わるワケですが、ゴナナまでは茶色の箱型のデッキ付き車体を堅持していました。一見すると大井川鐡道で活躍しているカマたちと同じようにも見えますが、２Ｃ＋２Ｃの台車配置はボディとデッキとで車体長は２０メートルに迫る長さで、モンスターぶりは電車１両分にも相当しますね。なお重量は約１１０トンと戦車を軽く超える超ヘビー級。　同僚のカマは全部で１５機あったようですが、残念ながら７号機を残して全て解体済み。残された７号機は栃木県は宇都宮東公園内で屋根付きの車庫にて静態保存されて、かつての面影を伝えています。そんな武骨さを感じさせる最後のモンスター級旧型電気機関車からです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
15Feb
- 長距離特急、今だ健在！？
  　札幌駅での一コマ。「おおぞら」釧路行きは4時間30分、「オホーツク」網走行きは5時間30分と道内を駆けるディーゼル特急列車は目的地までの長駆に挑むようですね。それにしてもキハ１８３系は疲労も目立つような。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。
14Feb
- ＪＲ北海道は森駅と長万部駅
  　ＪＲ北海道は函館本線を北上途中にある森駅と長万部（おしゃまんべ）駅。駅弁ファンの方ですと超有名なのが森駅の「いかめし」ですね。小柄な容器に収められた「いかめし」は見た目よりも食するとボリュームがあります。醤油ベースで煮込んだイカも懐かしい味付けでしょうか。　その森駅、「いかめし」が有名になった要因一つが線路の脇すぐに迫る海岸線。よくぞこんな近くに線路を引いたなと思わせる環境もなかなか無いのかもしれません。構内で磯の香を満喫できる！？因みに特急列車の停車駅でもありますね。　さらにそこから北上すると長万部駅に到着しますが、こちらはこの時期、峠越えの車両のため除雪のラッセル車の車庫があるのだとか。冬の守り神のお宿でもあるワケです。そんな2駅から掲載です。　　　スーパー北斗の車窓から見た森駅。海岸線のかなりの際まで線路が攻めています。　　　　　　北海道新幹線の先頭車を２両繋いだ看板！？遠目では船かと思いました。　　　日中は車庫で眠るラッセル車。冬の守り神ですね。　※撮影は全てオサさんです。
13Feb
- 久しぶりに見たＪＲＦロゴ無しロクヨンや桃太郎のさらなる側面進化説！？
  　お馴染みのまっつんさん撮影のカモレからです。ロクヨンと言えば・・最近は原色回帰に急ピッチですが、原色に戻る前に検査受け出場したカマの中には側面に「ＪＲＦ」のロゴを省略したカマもいましたね。　そのロゴ無しのカマが久しぶりに登場と凸凹編成はタキとコキのロクヨン牽引貨物、さらにサメのカンガルー便、孤高の６５は２１２７号機などからです。　更にさめたろうさんプレゼンツの最新のＪＲ貨物ニュースからは桃太郎ことＥＦ２１０電気機関車機関車の側面には単刀直入の桃太郎と鬼征伐の仲間たちのキャラクターを投入との事！？新塗装に加えてどうなるの！？　　　　　　　　　　　　　　　　　　※カモレ撮影は全てまっつんさん撮影です。　　　ＪＲ貨物ニュースから抜粋の新しい桃太郎側面に掲載予定のキャラクターたち。　　　　白い犬はどこぞのケイタイ電話に出て来るような井出達！？(笑)　
12Feb
- ＪＲ貨物機６５ＰＦのラスとラス前機
  　お馴染みのＥＦ６５牽引の貨物列車からです。とある日の３０７１レと５０８７レの２列車がたまたま連番である２１３９号機と２１３８号機のラスとラス前号機という組み合わせでした。２１３９号機は国鉄特急色復活になったカマですね。そしてラス前の２１３８号機はＪＲ更新色のカマ。　２１３９号機は構内入替機のＨＤ３００-３３号機に被られ最後まで見られずのハプニングもありましたが、こんなレンチャンの２機の遭遇も滅多にないケースで、廃車も進む中では最後かもしれないですね。そんな様子から。
11Feb
- 遠鉄１０００形を置換で２０００形に統一！？
  　静岡県は浜松市を南北に走る遠州鉄道。車体色の赤色から赤電とも呼ばれています。以前は湘南顔で吊り掛け駆動の３０形が有名でしたが、廃車されてから久しいですね。今回、お馴染みのさめたろうさんから遠州鉄道で活躍している１０００形の置換！？の話が出てきました。　１０００形は最新の２０００形とスタイルは同じで、直線的な構造の２両編成。現在１０００形、２０００形とも７編成の在籍ですが、見た目は同じでも２０００形はVVVF制御仕様。さらに内装でも最新仕様は扉の上にディスプレイを装備。ただし車体はステンレスが多くなる中、鋼鉄仕様を堅持ですね。製造は日本車輛を一貫していますので、置換の新車両も同じく日車製でしょう。　個人的には車体をステンレス仕様にし、静鉄と同じくコーポレートカラーを生かす車体色からカラーバリエーションを増やして欲しいですね。さらに車内セイフティのためカメラ設置、二重安全走行装置等々、あれもこれもと言ったら車両価格が跳ね上がる！？(笑)基本的に仕様内容が変わるようであれば２５００形かあるいは・・・思い切って３０００形を名乗る！？なんだか妄想はつきませんね。そんな置換の話からです。　最新の２００７F。5月に平成から令和に元号が変わった際のメモリアルヘッドマーク掲出でした。　　　　１０００形と２０００形の並び。１０００形との外観の区別はパンタが菱形ぐらいか？　　　　　　　　　　　　　　ラッピング仕様の１００６F　　※さめたろうさん撮影です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１００６Fの運転席から望む。
10Feb
- 丸窓電車モ５１３が現役の頃に
  　先日アップした名鉄市内線で活躍していた大正生まれの丸窓電車モ５１３、お馴染みのレイルサロンC６０さんが現役時代の画像を投稿してくれました。市電と言えども連結して橋を渡る姿は有名でしたね。　レイルサロンC６０さんより　個人的にはとっくの昔に解体され今は無きと思っていた名鉄モ５１３。岐阜駅前に保存されているとは驚きでした。(笑)こちらも若かりし頃に名鉄は揖斐線、谷汲（たにぐみ）線、美濃町線、岐阜市内線へ頻繁に撮影に出かけました。今は全て廃止され歴史の彼方になりますが、大手名鉄の端っこのこれらの路線は非冷房のオールドタイマーが活躍でもありました。　丸窓のモ５１３は僚友共々、揖斐線や谷汲線で活躍していましたが、美濃町線では見かけませんでした。そして車輛は昭和５１年までは赤白の２色でしたが、昭和５５年は赤一色になっていました。余談ですが、その他の車両は緑一色だったような。ツートンカラーは廃止直前に戻されたのでしょうね。　それでは思い出のモ５１３現役の頃からです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新岐阜駅前にて　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　黒野にて　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更地～北野畑にて　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　谷汲にて
09Feb
- やはりニーナが好き！？
  　昨日はＪＲ貨物機のＥＦ６５形式のエースこと２１０１号機をアップしましたが、お馴染みのさめたろうさんがＥＦ６６形式の唯一の０番台である２７号機こと通称「ニーナ」の画像を送ってくれました。こちらは数多くのカマの中でも絶対的な人気カマですね。(笑)　撮影は先月末、陽が傾く中でのものもありますが「ＥＦ６６２７」のナンバープレートがより強調されているようでもあります。そんな様子から。
08Feb
- 久しぶりのＥＦ６５２１０１号機
  　少し前ですが、5時間近く遅れた３７０１レで充当されていたのはＥＦ６５２１０１号機でした。国鉄特急色へ塗装変更する中で、クリーム色のナンバープレートはなかなか次が出ませんね。ＪＲ貨物機の６５の中では異彩を放つカマです。　それにしても・・5時間近くも遅れるとほぼ捕獲は難しいのですが、運良く抑えられました。天気は悪いですが、西浜松構内をゆっくり機回しをする姿からです。
07Feb
- 駆逐される２１１系、２１３系、３１１系！？
  　先月22日にアナウンスがあったＪＲ東海の新型通勤電車３１５系。タイトルに並べた２１１系、２１３系、３１１系と置換えになるようです。今の主力である３１３系と勢力的には２強で運用になるような。ただし、３１５系はロングシート車のようですが・・そのうちクロスシート車もでるのかもしれませんね。ＶＶＶＦ制御、ＬＥＤライト、室内防犯カメラ設置、いざという時の蓄電池で走行可能等、時代の最先端装備もあるようです。　駆逐される車両の中で３１１系はクロスシート車なので少しは愛知地区にも配属されるかな！？８連の新快速、特別快速も見納めですね。さらに中央線も２１１系の置換ではお目に掛れますね。ともあれ、国鉄時代の車両を一掃で、全てがＪＲ化後の車両で統一をするＪＲ一番乗りを目指しているようです。されどコーポレートカラーは残すようですが、塗装パターンは少し変わるようで、ちょっとだけ目新しいかな！？　３１３系と２１１系は連結して運用されますが、加速性能は２１１系に合わせているし、３１１系も３１３系の加速には劣りますから総じてスピードアップも可能になるのかも。さらに嬉しいのはトイレの心配が無くなりますね。数年後には静岡横断列車も全車トイレ付になるのは青春１８切符族にとって一番の魅力なのかもしれません。(笑)ともあれ、怒涛のような勢いの置換は４年間で完結させる意気込みのようです。追われる立場の車両たちをプチ掲載です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２１１系　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２１３系　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３１１系　　　　３１３系と２１１系。３１３系の下アゴは継承されず、丸みのお顔も直線的になる！？
06Feb
- 魅惑のカモレ！？
  　お馴染みのまっつんさん撮影のカモレからです。桃太郎の新色もだいぶ増殖した感じでしょうか？それにも増して・・・ロクヨンやEF６５も原色、国鉄特急色も増えていますが、ＥＦ６５に関しては貴少種もいますね。そんな様子からです。
05Feb
- キハの王道色！？
  　再び函館は「道南いさりび鉄道」のキハたちからです。こちらのキハにも国鉄急行色とたらこ色のキハたちがいますが、連結して走る確率はいかほどでしょうか？偶然その2両が連結しているのに遭遇できればファンとしては安心感＆ラッキーで王道感が広がるのかも！？　訪れた時は暖冬でしたが、最近の降雪はどうでしょうか？ラストは昨年の様子からですが、やはり段ちの差！？ともあれ国鉄時代の色は目立つ効果もありそうですね。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。　
04Feb
- 数を減らした青プレＰＦ車！？
  　国鉄特急色へ塗装替えが続くＪＲ貨物のＥＦ６５形式電気機関車。その中で検査を受けず廃車されるカマもあるようで、その廃車されるのが青プレと言われる青いナンバープレート車だそうです。　中には青プレから白プレに変わったカマもいますが・・そう言えば以前は多く目にした青プレ車も最近は見ないと思っていましたが、そういう理由なのかも！？少し前になりますが、今や貴重になった青プレ車である２０９５号機からです。
03Feb
- 気になる・・ちびまる子＆今川義元公ラッピング車
  　先日の静岡鉄道A３０００形の２編成甲種輸送で待望の静鉄ジャストラインはレインボーカラーが完成。いよいよ往年の１０００形からA３０００形の時代にスイッチも間近になったようです。その中で気になるのが１０００形に施された「ちびまる子」と「今川義元公」のラッピング車。幸いにも今回の甲種輸送で引退する１０００形からは逃れているようですが、次回は？　ちびまる子の説明は必要ないと思いますが、今川義元は戦国時代の駿河と遠江国の武将で桶狭間の戦いでは不本意な軍勢の織田軍に敗れ散った悲運の武将と申しましょうか？近い将来、静岡駅前に銅像設置の話もあるようです。　先にも申しましたが、A３０００形は全色揃ったワケですが、全12編成の予定なのでその後入線する車両は無地を生かして全面ラッピング車になるような。話を戻しまして・・１０００形ラッピングの両車、地元にゆかりのラッピング車でもあるので、きっと最期まで活躍はしてくれるのでしょうね。そんな両車からです。
02Feb
- ＪＲ貨物・東京メトロ２０００系甲種輸送
  　１日、お馴染みの赤い地下鉄こと東京メトロ丸ノ内線２０００系は第１８編成の甲種輸送が日車・豊川工場より行われました。今回は同一の日に他の甲種輸送は無く、久しぶりに８８６２レにて早め！？の甲種輸送でした。その様子を牽引機のカマ２機の単機移動時より時系列順に掲載です。　　　　朝の西浜松より６５ＰＦより早い出勤をするＤＥ１０。　　※オサさん撮影です。　単機ＤＥ１０１５５７号機が高塚ー西浜松を行く。　　　※ナカジさん撮影です。　　　　　　　　稲沢より単機回送のＥＦ６５２０９０号機です。西浜松より以東を牽引します。　　　　　　　　※1枚目、浜名湖はオサさん、2枚目、西浜松ー高塚はナカジさん撮影です。　　　　　　強風吹きすさぶ浜名湖第３橋梁を渡る甲種輸送一行。　　※オサさん撮影です。　　　　　　　高塚ー舞阪を行くＤＥ１０牽引の甲種輸送一行。　　※ナカジさん撮影です。　　　　　　西浜松にてカマ交換し、出発に備える甲種輸送一行。　　※オサさん撮影です。　　　　　　　　　　ＥＦ６５牽引の甲種輸送一行。　　※ナカジさん撮影です。