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10May
- 早くも押桃祭り開催！？
  　ＧＷ明けの８・９日はカモレも本格稼働になったようですが、西浜松では両日に押桃ことＥＦ２１０形式は３００番台の活躍が見られました。特に９日は並びも実現。西浜松でも確実に押桃の勢力拡大中！？そんな様子から。
09May
- 白桃＋ロクヨン原色
  　前回は押桃ことＥＦ２１０形式電気機関車の３００番台とＥＦ６５形式国鉄特急色のコンビをお伝えしましたが、今回は白桃ことＥＦ２１０の新塗装１４号機と検査を受け、塗装を原色に戻したロクヨンことＥＦ６４ｰ１０２１号機のムドからです。　ＧＷ明けカモレも復帰！？は８日の５０９１レにて稲沢送りになったのは人気の原色に復帰したカマ。片や牽引するのは桃太郎ことＥＦ２１０形式の新塗装機。サイド面に白いラインが入るのもお馴染みのワン・ポイントですね。　ロクヨンも原色に回帰していますが、ＥＦ６５形式の国鉄特急色よりかはペースは遅めのような。でもファンにしてみれば原色重連のタキ牽引が夢ですね。(笑)また１機増えてチャンスも広がりますね。そんな様子から。
08May
- ダブルドクターイエローでコロナウイルス封じ込み祈願を！？
  　７日、かねてから検査入りしていたJR東海のドクターイエローT４編成が試運転で浜松ー名古屋を往復運転、さらにＪＲ西日本のドクターイエローことＴ５編成が下りのぞみ検測を実施。うまく行けばダブルのドクターイエローの共演が見られるかも！？淡い期待を込めて撮影に望みました。　残念ながら、少しの差でＴ４編成はＵ２と言われる待避線からＪＲ東海・浜松工場へ入工。そのあとＴ５編成が定通でした。何とか今のコロナウイルスの猛威を封じたく・・幸せのドクターイエロー２編成をもってＶを祈願しまして・・・合成画像を試みましたので併せて掲載です。(笑)　　　　　　　　　　朝のＪＲ東海・浜松工場からの出庫シーン。これより試運転へ。　　　　　　　　　　※2枚目はまっつんさん、それ以外は全てさめたろうさん撮影です。　　今時の太陽光パネルが並ぶ奥を通過するドクターイエロー。※まっつんさん撮影です。　　　　　　　　　　　既に試運転を終えたドクターイエローはＵ２にて待機状態。　　　　　　　　初夏を思わせる陽炎が上がる中、試運転を終え浜松工場に帰還。　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ西日本のＴ５編成は下りのぞみ検測で通過。　　　　　　　夕暮れ時に東京に向かうドクターイエロー。　※まっつんさん撮影です。　　※最後３枚はさめたろうさん撮影で、ラストがコロナＶ勝利祈願のＷドクター合成画像です。
07May
- 動力源は違えど・・甲種輸送コンビ！？
  　日車・豊川工場から出場のニューカマーたちを牽引するのは豊川工場から西浜松まではＤＥ１０形式ディーゼル機関車が充当され、西浜松から依頼主（主に関東地区の鉄道事業者）へはＥＦ６５形式電気機関車が充当されます。ＤＥ１０が稲沢こと愛知機関区のカマで、ＥＦ６５が新鶴見のカマゆえかもしれません。　で、西浜松で両車が並ぶ機会は時間の関係からでしょうか！？滅多になく、それぞれの任をこなしているような。今回、西浜松構内のはずれで珍しくＤＥ１０が保留されており、そこに任を解かれたＥＦ６５が単機回送とさらに西へ向かうカモレが通過しましたので両車からです。因みに来期はＤＥ１０が引退しＤＤ２００に変わるかも！？貴重な国鉄型のカマたちの見事なチームワークでもありますね。そんな様子から。
06May
- 保存車キハ２０・ナハネ２０の様子から
  　天竜浜名湖鉄道は天竜二俣駅そばで保存されているキハ２０とナハネ２０のレストアは何回か取り上げていますが、足場は残るもののだいぶ完成に近い様子が見られましたのでプチ撮影してみました。　お天気にも恵まれ、キハ２０は首都圏色はいわゆるタラコ色とナハネ２０は往年のブルートレインの塗装が復活のようです。両車の内部の状態は解りませんが、天浜線も国鉄時代の二俣線開通８０周年記念事業で往年の気動車色を模した車両をデビューさせましたので、往年の時代にタイムスリップのような。そんな様子から。
05May
- つくばエクスプレス最新ＴＸ-３０００系に不具合多発！？
  　今年早々より人気の牽引カマでヘッドマークも掲出し、甲種輸送されたつくばエクスプレスこと首都圏新都市鉄道の最新鋭はＴＸ-３０００系に不具合が多発しているようです。不具合の箇所も多岐でドア、非常ブレーキ、パンタグラフの電源、漏電とまあ、信じられない様相だとか・・。さらにこの車両、運も悪いのか？新型コロナウイルスでは各社窓を開けて運行する車両もある中、窓ガラスははめ殺し構造ゆえ、はなからできないとか・・・。　ＴＸｰ３０００系は５編成が日立製作所・笠戸事業所よりロール・アウトされ甲種輸送されたのですが、１編成を除いて各編成で不具合が発生との事。近年では大変珍しく、またあの日立製作所と言えば海外にも車両を出荷しているメーカー。このご時世ゆえ今後が気になりますが、まずは使用者の安全第一で不具合の処理を期待したいですね。ちょっと残念なマイナス面が出てしまったＴＸ－３０００系は甲種輸送時からです。　
04May
- ドクターイエロー検査明けＪＲ東海・浜松工場構内で試運転
  　2日、前回はトラバーサーに載ったドクターイエローＴ４編成の先頭車をご紹介しましたが、２日には検査が終了したようで、ＪＲ東海は浜松工場内外にて試運転！？入替！？を行いました。その様子から掲載です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
03May
- ＧＷ中のミラクル！？機種違いのトリプル・ワン並び
  　ＧＷで貨物もウヤの中、僅かにあった吹田カマは２０５９レのサメ１１１号機牽引カンガルー便と３０７５レこと白桃は新鶴見カマ１１１号機が代走で実現した機種違いのトリプル・ワン号機こと１１１号機同士の並びが西浜松で見られました。そんな様子から。
02May
- 西浜松でＨＤ３００の乗務員訓練を実施
  　1日、西浜松の構内で入替ハイブリッド機関車ことＨＤ３００形式の乗務員操作訓練が行われました。ＨＤ３００がこちらには配属されて１年が経過ですが、さらに運用が広がるのでしょうか？　因みに西浜松構内にはＨＤ３００は１両のみですので、普段の入替業務は古参のＤＥ１０が久しぶりに駆け回っていたそうです。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　背景でＮ７００Ｓの試運転が走る中でも訓練は続く。　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てさめたろうさんです。
01May
- 夢のコラボ！？押桃＋国鉄特急色
  　先日、押桃ことＥＦ２１０形式３００番台牽引による国鉄特急色ことＥＦ６５ＰＦのムドがありました。まさに時代を超えて夢のコラボでしょうか？(笑)国鉄特急色にしてみれば有り得ない長寿が成せた時代を超えたワザ！？　カマのサイドに伸びるラインカラーにその両車の立ち位置ならぬ・・主張を見るような。少々言い過ぎの病的な見方かも。(笑)でも派手さが少ない日本のカマにしてみればワンポイントの演出でもあるのかも。そんな様子から。
30Apr
- 天竜浜名湖鉄道でキハ２０系が走っていた頃
  　先日、国鉄時代は二俣線より開通８０周年記念として天竜浜名湖鉄道の現役気動車の１両を国鉄時代の暖色系気動車カラーに仕立てた車両が営業運転に充当されました。往年の方にしてみれば懐かしいかもしれませんね。　お馴染みのレイルサロンC６０さんがその二俣線時代活躍していた気動車たちの画像を投稿してくれました。よく見れば晩年は首都圏色、いわゆるタラコ色との混結運用もあったような。そして単行から最大４両編成での運用もあったようです。そんな旬の時代にしばしタイムスリップです。　レイルサロンC６０さんより初期の頃はキハ１０系が主体でしたが、次第に２０系に変わったと思います。残念ながらまだカラーフィルムが高価な時代ゆえ、モノクロ撮影が大半でした。ですが、気動車カラーがタラコに変わった頃にはやっとカラーで撮影もできたような。で、そのキハの面々には前面強化型も在籍していました。側面は寒冷地仕様のキハ２２のごとく小さい窓の車両のようにも。そんな懐かしいキハたちからです。　　　　　遠江二俣にて。現・天竜二俣駅で転車台と背景の車庫はもちろん現役ですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西気賀あたりを行く。　　　　　三ケ日駅に到着。こちらでは両方向からの行き違いもあったかもしれませんね。　　　現・浜名湖佐久米駅付近。当時は佐久米駅でしょうか？４両編成、迫力ありますね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１枚目と同じく遠江二俣駅にて。　金指駅にて。懐かしい日通のトラックでしょうか？そして前面は補強＆強化型でもあります。　　　　　　　宮口駅にて。単行ながら「奥浜名号」のヘッドマーク掲出もいい感じです。　　　　　　　　　　　　まるで北の大地を行くがごとく・・・沼ノ端付近で撮影でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てレイルサロンC６０さんです。
29Apr
- ＪＲ東海・浜松工場にて７００系廃車解体とドクターイエロー検査受！？
  　７００系新幹線の解体を前回はお伝えしましたが、その中で先頭車が確認できずでした。うまく行けば・・・保存もアリ！？と期待して建屋シャッターの中にはアンテナが目印の先頭車もいたのですが、ショッキングな事に表では重機による解体が実行中。意図無情の世の中のようです。　そしてＪＲ東海のドクターイエローことＴ４編成が検査受け。トラバーサーにて平行移動もされているような。それ以上にショッキングなのは工場構内には既にＮ７００Ｓが3編成もあったことかもしれません。営業運転に向けて着実に数を増やしている状況かも！？そんなＪＲ東海・浜松工場から。　　　　　　　　　　　※1枚目はナカジさん、その他は全てさめたろうさん撮影です。
28Apr
- かなりレア！？電機とディーゼル機関車の重連運用！？
  　２７日、２０７８レにて現れたのはお馴染みの桃太郎１１８号機と次位にはＤＥ１０１７２５号機。一見、ムドと思いきや・・・ＤＥ１０には火が入っていたらしく世にも奇妙な電気カマとディーゼルの重連運用であったような！？　何故ゆえ・・こんな凸凹の運用かと申しますと、西浜松からＤＥ１０１７２５号機は９８７０レにてレール積載車を静岡貨物まで牽引というお仕事でした。俗に言うウオーミングアップ的な火入れで、ＳＬ北びわこ号のカマ回送と同じような感じでしょうか？それにしてもＤＥ１０がレール積載車を牽引して本線を走るのもレアですね。そんな様子から。　　　　　　鷲津ー新居町を行く２０７８レ。　　　※さめたろうさん撮影です。　　天竜川ー豊田町を行く９８７０レ。　※１枚目さめたろうさん、２枚目はまっつんさん撮影です。
27Apr
- 久しぶりに俯瞰撮影でドクターイエローなどを
  　東海道新幹線を跨ぐ高架道路橋の補修工事が終わりましたので、久しぶりに俯瞰撮影にトライ。たまたま通過する車両たちは屋根まで綺麗な事。まるで検査明けすぐのような・・。その中で気のせいか一番屋根が汚かったのは試運転を繰り返し行っているN７００SのJ０編成でした。(笑)　営業車両の増便も無い昨今ですから、日中でも良く試運転をしている証拠でしょうか？そしてドクターイエローの屋上も綺麗だったのはラッキーだったような。そんな様子からです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※ラストとラスト前はナカジさん撮影です。
26Apr
- 天竜浜名湖鉄道・キハ２０色列車運行
  　現在・第３セクターで運用されている天竜浜名湖鉄道。国鉄時代は二俣線と言われ、東海道線の迂回線としての機能を有していました。その全線開通から今年は８０周年ということで当時活躍していた国鉄の気動車２０系暖色系はツートンカラーを模した車両が登場。その様子からです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※６～９枚目はナカジさん撮影です。
25Apr
- 夕闇迫る中にたたずむ白桃はＥＦ２１０ｰ２号機から
  　もう「白桃」こと塗装変更された桃太郎も珍しくないのかもしれません。そんな中、通り雨もあった後に保留されている白桃こと２号機からです。今やＪＲ貨物直流電気機関車の中で最大勢力になった桃太郎の中でも最古参３番目である２号機、こちらにも新塗装が施されたのは全車塗装変更するメッセージでもあるような。　余談ながら、押桃こと３００番台も先日レール積載車に充当されましたから、ますます国鉄型カマの淘汰も近いのかもしれませんね。そんな桃太郎から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　※ラストはまっつんさん撮影です。
24Apr
- 多彩なカモレから
  　少々以前撮影分の！？カモレこと貨物列車からです。最近は強風で遅れが出るケースも多いですね。人気のニーナからロクヨンの凸凹牽引や国鉄特急色の６５は定番！？　レール積載車の牽引はサメから桃太郎に変わった運用も多いようです。そして桃太郎と言えば・・９０１号機や新塗装機での運用もありました。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てまっつんさんです。
23Apr
- 緊急事態宣言下でもお菓子な電車！？その２
  　全国に拡大された緊急宣言。先週末は最初の週末になりましたが、人出はかなり少なくなったようですね。前回はお菓子な電車をアップしましたが、今回もその続編からです。こちらは前回と比べて一つが３００円という、７．５倍のハイコスト商品。(笑)されど見てのとおりリアルな形状はプラスチック製で、Ｎゲージより大きめ。見様によっては「〇ラレール」より本格的な造りかもしれません。　残念ながら種類は少なめの新幹線＆リニアのしかも先頭車のみのラインナップのようですが、既にご存じの方は動画等で加工され編成を組んで自走するのをご覧になった方もいるかもしれませんね。肝心の製品は某大手お菓子メーカーのグループ会社製でソーダ味のガムが２２粒、計２０グラム。　やはりと言いましょうか？容器の車体はＪＲの承認を得て販売のようです。最近はほぼ絶対的な承認済が条件ですね。車体は運転席と客室との間がスライドし中味を取り出しますが、客室部分のみを連結すると長い編成も可能だとか・・・。いわゆる大人買いで動力化も含めてトライしてみましょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
22Apr
- ＪＲ貨物・ＪＲ東日本キヤＥ１９５系定尺レール輸送車甲種輸送
  　21日、ＪＲ東日本向けキヤＥ１９５系定尺レール輸送車の甲種輸送が日車・豊川工場より行われました。いつもの通り、西浜松まではＤＥ１０牽引ですが、西浜松からはなんとＥＦ６５に変わり、先日お伝えした絶滅危惧種ことＥＦ６６形式電気機関車が充当されました。　また甲種輸送一行のケツには何故か！？「ヨ」が３両もズラズラとつながる異様な光景も・・・。それは西浜松からも引き続き東に向かいました。（謎）そんなかつてないであろう・・・凸凹の甲種輸送を時系列順に掲載です。　　　　さり気なく・・・桃太郎３００番台は押桃と並ぶ旋回窓のＤＥ１０。かなりレア物！？(笑)　朝の西浜松からお迎えに向かう単機ＤＥ１０。本日は先に申しました旋回窓の１５９２号機。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※１・２枚共ナカジさん撮影です。　　　　　　　単機回送は意表を突いたＥＦ６６１３１号機。サメの甲種輸送は久しぶり！？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※ナカジさん撮影です。　　　　　　鷲津ー新居町を通過する甲種輸送一行。　　※さめたろうさん撮影です。　　　　　舞阪ー高塚を通過する甲種輸送一行＆３両のヨ！？　　　※ナカジさん撮影です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高塚駅を通過する甲種輸送一行。　ＪＲ東海のロンキヤと並ぶ甲種輸送一行は西浜松にて。ラインカラーが異なる両車。オデコにストロボライト風を装備はＪＲ東日本オリジナル仕様！？　　　※１・２枚目はさめたろうさん撮影です。　カマをサメに変えて以東を目指す甲種輸送一行。ヨは西浜松に切り離しでは無く更に東へ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※１・２枚目はナカジさん撮影です。　追記：異様なヨの３両ですが、どうやらコロナウイルス対応で”蜜”になるな・・で、係員1名に付き1両が用意されたらしいです。要は3名の係員が随伴したとの事でしょうか？まさにこの緊急事態宣言のご時世での仕様！？肝心のキヤＥ１９５系よりレアかも。(笑)
21Apr
- 遠い記憶・・・雪の音威子府で遭遇した車両たち
  　前回は雨の日に撮影した車両たちをアップしましたが、今回は雨より風情が出る！？遠い記憶にある雪の音威子府（おといねっぷ）にて遭遇した車両たちからです。撮影は前回と同じくお馴染みのレイルサロンC６０さんよりです。　　レイルサロンＣ６０より　鉄っちゃんにとって雨の日は予定が狂い嫌なものですが、雪の日も同じなのかもしれません。ましてや暖かな土地で育った小生にとっては特に北海道での雪の日の撮影は困難を極めました。　前泊の旭川で、明日の天気予報は一日を通して雪。「塩狩」当たりでの撮影は残念ながら諦めて「乗り鉄」もしくは「駅撮り」と心に決めます。旭川を出発し、普通列車で「和寒」で下車、Ｄ５１牽引の普通列車を撮影後、急行「礼文」にて一気に稚内へ。　稚内到着後、今度は天北（てんぽく）線経由の急行「天北」に乗車し、音威子府駅にて下車。こちらでは上下線での「天北」を撮影。さすがにこの時の音威子府駅は賑やかです。「天北」は天北線唯一の優等列車ですが、札幌以遠は「快速」となり「小樽」まで足を延ばします。　　　　　　（※天北線は民営化後の１９８９年５月１日に廃止）　少々時間があったので機関支区を覗いてみると先ほどのＣ５７８７号機が冬の闘神はラッセル車を押し込みの作業中。旭川から稚内行きの３２１レはＤ５１牽引で音威子府到着となり少々がっかり。当時はカマの軸重の関係でＤ５１は音威子府までの運用。当然カマ交換になります。　音威子府からはＣ５７牽引の３２１レでもう一度稚内に戻り、夜行急行「礼尻」にて札幌に戻りました。遠い記憶の撮影は４６年前の１９７４年（昭和４９年３月)のとある日でした。以上。　それでは、雪の音威子府での撮影からです。　　　　　　　　　　　　　　　音威子府駅での急行「天北」交換シーンから。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　冬の闘神のラッセル車推進。　　　　　　　　　　　　役目を終えたラッセル車の押込みをするC５７８７号機。　　　　　　　　　　　　　　　雪の駅舎にて。ジンジンと冷え込む感じでしょうか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　雪壁の奥に立ち上るカマの煙。　　　　　　　　　　　　　　　　　　モノクロの雪路をD５１が到着。　　　　　　　　　　　　　　　　この日大活躍のC５７８７号機は稚内行き。　　　　　　　　スハフ車内より。　　　※撮影は全てレイルサロンC６０さんです。