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20Apr
- 急ピッチで解体進む７００系新幹線！？
  　久しぶりにＪＲ東海は浜松工場の様子からです。先月末から約3週間、工場の建屋外の側線に編成半分残されていた７００系新幹線、中間車の１両のみ残して全て姿を消しました。　そしてそのそばの解体スペースには２両の中間車と解体され部品が仕分けされたような様子も。事は速やかに進行中のようです。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラストは参考までに先月末の様子です。
19Apr
- とうとうサメも絶滅危惧種！？
  　サメことＪＲ貨物のＥＦ６６形式電気機関車は１００番台の直流電気機関車。そしてＥＦ６６形式と言えば・・不動の地位を誇るゼロロクこと「ニーナ」の存在が大きく、かわいそうな立ち位置にいますね。が、数年前よりそのサメの部品取りがウワサされていましたが、いよいよ本格的な廃車が行われる！？との話が出ています。　ＪＲ貨物ではサメより以前のカマたちもいますが、あえてＪＲ化後に製造されたサメを廃車するというのは少数派であり、今後部品確保も難しいのかもしれません。そして桃太郎の大量発注はさらにその動きを加速させるのかも。早めの記録がよろしいようですね。そんなサメたちをピックアップです。　　　　　　　　　　　　　　　　※３・４・７・８枚目はまっつんさん撮影です。
18Apr
- 緊急事態宣言下の自粛の中でもお菓子な電車！？
  　全国的に緊急事態宣言発令！でさて自宅待機は何をする！？とお困りの方も多いのかもしれません。少し前ですが、鉄にとっては安価なNゲージモデル風！？のお菓子電車からです。　こちらはいわゆる箱モノで大きさがちょうどNゲージくらいでしょうか？童心に返った気分で、またはNゲージといえどなかなか揃えるにも懐事情もありますので、他人に見られないのであるのならばホンチャンの影武者風に使ってみても良いのかも。(笑)　中味は仁丹風の中味にチョコレートをコーティングした菓子で１個４０円。駄菓子かい！？いいえ黒谷商店製で、鉄道各会社に商品化の承諾を取って製品化されているようです。さて、ここからが鉄ゆえの問題ですが、全てどこの会社の何という形式の車両かお解りですよね？(笑)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
17Apr
- 国鉄特急色ｖs広島色
  　先日、久しぶりにＥＦ６５はカラシ扉の広島色をみました。検査受け時に国鉄特急色へ塗替えが進む中、いつかはこちらも無くなるのかもしれません。それにしても国鉄特急色、もうＪＲ貨物機の半数以上になるのかもしれませんね。個性派としてはいつまでも頑張って欲しいのですが、そんな両車からです。　　　　　　　　　　　　　　　　　※３・６・７枚目はまっつんさん撮影です。
16Apr
- コロナウイルスで乗客が減る中でも明日の新幹線は試運転を続行！？
  　東海道新幹線も開通後最大の試練の中かもしれませんね。今年初めはオリンピックイヤーで乗客を裁くのも大変だろうと思いきや、新型コロナウイルスで真逆の日々。ゴールデンウイークの予約もままならないのが現実です。　その中でも７００系新幹線が引退後、JR東海の新幹線はN７００系新幹線で統一ですが、世界最先端の新幹線は現状維持できるワケもなく、さらなる安心・安全、さらに快適性を目指して日々進化に余念が無いようです。N７００S新幹線の試運転は三島ー豊橋で頻繁に行われていたようで、その様子と現行N７００Aと改A新幹線たちから掲載です。
15Apr
- 謎の２１１系４連回送運転と３７３系６連普通運用も健在！？
  　ＪＲ東海のダイヤ改正後でのネタです。相変わらず朝の肩慣らしでしょうか！？特急電車である３７３系６連での浜松ー豊橋の２往復も健在です。中には方向幕がパクられ、白い無地での運用で駆けるかわいそうな編成もそのまま運用です。　そして２１１系２連×２編成による４連の謎の浜松ー高塚回送運転も健在です。ちょうど朝の３１１系特別快速とのすれ違いもうまくいけば撮影可能も楽しめますね。そんな両車から。
14Apr
- 動画より切り抜きの夜間撮影！？
  　最近、夜間撮影での投稿も多いのですが、一般的なのはバルブ撮影でしょうか？もっとも動きがあるとダメですが・・。しかし最近はカメラISO感度が向上し、バルブでなくとも高価なカメラであれば日中のごとき撮影は可能ですね。　カメラでの撮影から一転、４K撮影機能の動画撮影から画像の切り取りも可能なケースもあります。その場合、カメラより楽に夜間撮影が可能なのかもしれません。お馴染みのまっつんさんが動画より切り取りでの撮影は夜間の甲種輸送と１８５系は「ムーンライトながら」から参考に掲載です。　若干、粗くでもありますが、牽引の６５は更新色か国鉄色も見分けができますね。そして肝心の輸送される列車もドア数からラインの有無も確認できるようです。ムーンライトはややヘッドライトが眩しいですが、列車番号の電光表示もオマケ的に撮影できたようです。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影はすべてまっつんさんです。
13Apr
- ダイヤ改正後、ＪＲ東海３１１系８連「特別快速」は継続、「新快速」は！？
  　土日、祝日の朝の上り３１１系８連運用の「特別快速」と「新快速」こちらも３１１系にとっては夢の晴れ舞台！？調査は限られた運用のみなので厳しいのですが、まず黄色い「特別快速」先週は３１１系と３１３系の８連での運用でした。３１１系が検査で３１３系の代用でしょうか？　で、今週は３１１系のみの８連運用。無事ダイヤ改正を乗り換えて見せ場を確保です。(笑)されど、その後に続く赤い「新快速」は２週連続の３１３系８連運用でした。残念。そんな「特別快速」と「新快速」から。　　　　　　　まずは３１１系＋３１３系の「特別快速」　　※１枚目はナカジさん撮影です。　　　　　　　　　　　　で、２週目は３１１系８連で無事生き残り確定！(笑)　　　　　　　　　　　　　　　その後続「新快速」は残念ながら３１３系に交換！？　「新快速」表示はＬＥＤでなく幕仕様がせめてもの救い！？　※１枚目はナカジさん撮影です。
12Apr
- ムド・無動あれこれ！？
  　甲種輸送や廃車回送などカマを必要な場所へ送り込むのが無動力いわゆるムドと呼ばれるカマ送りですね。見様によっては異種混合列車、あるいは重連仕様のようにも。最近は特にムドが多いようなので少しピックアップしてみました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　※１～６枚目はまっつんさん撮影です。
11Apr
- 生き延びた！？２１１系６連の静岡横断鈍行列車
  　早くも今年のダイヤ改正から一ヵ月が経過しますね。ＪＲ東海では２１１系の去就も言われ始めた昨今ですが、とりあえず今年は２１１系６連による静岡横断普通列車は健在です。こちらの列車は愛知県は豊橋駅と静岡県は熱海駅間を走破する静岡横断列車。もっともコロナウイルスの影響でしょうか？春の１８切符族の利用は少なかったようですが・・。　で、編成の車内にはＪＲなのにトイレが無い！？ド根性列車とも言われていますね。(笑)長き道中は約３時間半の工程でしょうか？途中の管轄では運転士、車掌は変わるものの・・乗客は耐えがたきを耐え・・・で目的地を目指します。そんなド根性列車も３１３系もしくは３１５系と変わる日も来るまで頑張るようです。
10Apr
- 衝撃！復活に賭けるＣ１１１９０号機ともうすぐ復活？Ｃ１１３１２号機
  　長らく戦線離脱している大井川鐡道のフラッグシップたるＣ１１１９０号機。先日ようやくボイラーの修理が完了し納品されたと聞きましたが一向に姿が見えず。どんな状況なのか？気になるところです。そんな状態をちょい垣間見えたのが唖然の姿！？　復活に賭けるＣ１１３１２号機と見間違えそうな状況の姿でもあるような。されどカタチになってくれば復活の日も近いのかも！？一方、部品取りで悲惨な姿であったＣ１１３１２号機は展示施設も順調に整備され復活で見られる日も近そうです。そんな２機のＣ１１から。　　　　　これがあのＣ１１１９０号機！？完成まではまだまだ時間が掛りそうですね。　一方、相方のＣ１１３１２号機を展示する建設中の施設と完成予想図。さらに少し前のレストア中のＣ１１３１２号機の画像。※撮影は全てナカジさんです。
09Apr
- ＪＲ貨物・名古屋鉄道９５００系甲種輸送
  　８日、日車・豊川工場より出場したのは名古屋鉄道９５００系第５編成の４両。豊川ー笠寺ー東名古屋港（大江）で甲種輸送が行われました。　道中の豊川ー笠寺はＤＥ１０は１７２５号機が牽引。そのＤＥ１０が西浜松からお迎えの用意より時系列順に掲載です。　　　　　　　　　　　　　　　　※２～５枚目はさめたろうさん撮影です。
08Apr
- 夜中の西浜松で密かに人気カマたちの並びが・・・
  　とある日の夜中、その日の朝に３０７１レで西浜松に到着したのはPF国鉄特急色の中でも一番人気の２１０１号機。彼は一晩こちらで保留になります。そしてそのカマの近くにやって来たのがまず３０７０レに従事している同じくＰＦは広島色ことカラシ扉の２１２７号機。そしてさらに約１時間後に登場したのは同じく国鉄色はオンリーゼロロクことニーナ。こちらは３０９０レでお仕事でした。　「戦友、もう休みか！？ちと早くないけ！？」「いいや、疲れたからほっといてや」とかカマたちの会話が聞こえそうな。そしてこの並びは二度と無いであろう・・貴重なシーンでもありそうです。それはそうと・・こんな夜中にしかも日中のごとく動きのあるカマたちを撮影できるとは・・・今のデジカメのＩＳＯ感度の強さに完敗ですね。(笑)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。
07Apr
- スローライフトレインと桜と
  　天竜浜名湖鉄道で最古参であるＴＨ３５０１形。レトロ調のツートンカラーを施され内装はボックスシートにマリメッコ・カーテン＆ヘッドレストカバー仕様になっている天浜線唯一のおしゃれな車両で「スローライフトレイン」の名称を持つ車両です。　たまたま今年の桜は満開の２つの駅で構えていた際、登場したのがこの「スローライフトレイン」で、しばし世間を忘れて桜とのコラボも最盛期のＴＨ３５０１形からです。
06Apr
- 復活のＣ１１２２７号機、後押し無しのさくらヘッドマーク掲出で運転
  大井川鐡道のトーマス機関車ことＣ１１２２７号機。検査明けは久しぶりに本来の姿に衣替えをして川根路を走りました。この季節は例年ですと「さくらヘッドマーク」掲出の臨時ＳＬ列車が走るのですが、ご存じのとおりコロナウイルスの関係で全て運転取りやめ。その代わりと言ったら何ですが、運転日を限ったＳＬかわね路号に「さくら」ヘッドマークを掲出で代走のような感じで運転です。　ただし乗客数も限られ、予防のための十分な空間確保からでしょうか？牽引の客車も３両のみ。見様によってはカマの検査明け試運転の様相ですが、電気機関車の後押しも無くＳＬだけの運行もまた久しぶりのような。そんな黒光りのＣ１１２２７号機からです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
05Apr
- ＪＲ貨物・東京メトロ２０００系甲種輸送
  　甲種輸送が続きます。お天気に恵まれた４日、日車・豊川工場から出場したのは赤い地下鉄でお馴染みの東京メトロ丸ノ内線は２０００系第２１編成の甲種輸送が行われました。　いつもの通り、日車・豊川工場から西浜松まではＤＥ１０、西浜松からはＥＦ６５の牽引になります。朝のＤＥ１０の日車へのお迎えから、単機回送のＥＦ６５を含む甲種輸送を時系列順に掲載です。　　　　　　　　　　　　　　　朝の西浜松を出発するＤＥ１０は１５５７号機。　　稲沢より単機回送のＥＦ６５形式電気機関車。今回は国鉄特急色の２０６７号機が充当。　　　　　　　　　　　　※１・２枚目はオサさん、3枚目はナカジさん撮影です。　　　　　　　　　　舞阪ー弁天島を行く甲種輸送一行。　　※２枚共オサさん撮影です。　　　　　　　高塚ー舞阪を行く甲種輸送一行。　　※２枚共ナカジさん撮影です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高塚駅を通過する甲種輸送一行。　　　　　　　西浜松にてカマチェンジ。甲種輸送の２機のカマの並びに割り込んだ桃太郎。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３機３種のカマの並びも珍しいかも！？　　　　　　　　天竜川橋梁を渡る甲種輸送一行。　　※２枚共ナカジさん撮影です。
04Apr
- ＪＲ貨物・小田急３００００系ＥＸＥα甲種輸送・続編
  　　２日に行われた小田急３００００系ＥＸＥ改造α甲種輸送。昨日は日車・豊川工場より出場はＤＥ１０牽引での様子をアップしましたが、その続きからになります。　今回はお馴染みのオサさんが抑えた画像からで、浜名湖第３橋梁と西浜松での様子からで、ＥＦ６５形式電気機関車へのスイッチを含む西浜松からの様子からです。　浜名湖第３橋梁を渡るＥＦ６５単機回送とＤＥ１０牽引甲種輸送一行。同業者は５名だったとか。　西浜松でのカマチェンジから。ＤＥ１０は旋回窓仕様でした。国鉄特急色のＥＦ６５との並びも。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。　
03Apr
- ＪＲ貨物・小田急３００００系ＥＸＥα甲種輸送
  　２日、先月３０日に続いて小田急３００００系ＥＸＥ改造αの甲種輸送が行われました。今回のＤＥ１０は旋回窓仕様の１５９２号機。最近は新鶴見の僚機の廃車回送が進んでいますが、彼は大丈夫かな！？　そして西浜松からはいつもの通りEF６５形式電気機関車にスイッチでしたが、途中にて信号トラブルが発生。遅れにより撮影できませんでした。ただしDE10による牽引は抑えてもらいましたのでその様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てさめたろうさんです。
02Apr
- 遠い記憶・・・雨にも負けずに撮影した車両たちを
  　最近は天気がクルクルと変わりますね。季節の変わり目でしょうか？そんな中、もう何十年も経過したのですが、あの雨の日に撮影した車両たちをふとした事から思い出す事があります。逆境は雨ゆえに強烈なインパクトがあったのかもしれません。　鉄っちゃんにしてみれば・・・アメニモマケズ・・・やはり車両たちの追っかけは至極当たり前！？そんな雨の中の車両たちをお馴染みレイルサロンC６０さん撮影分からです。　レイルサロンC６０さんより昭和４６年３月３１日、この日は雨でした。何の日と聞かれれば・・・二俣線（現・天竜浜名湖鉄道）での蒸気機関車運転最終日。雨がひどくなってきましたので止む無く都田駅構内は屋根の下で撮影でした。　少々時間が経過した昭和４６年６月のとある日、場所は一気に北海道へとワープ。今や伝説となっているC６２重連を追いかけて一週間を費やしていました。その中で土砂降りは上目名のスノーシェッドを抜けた場所にて待機。待つことしばし・・・ようやく列車が近づけば・・・持っていた傘を放り投げての一発勝負の撮影。　その後下りC62重連撮影は気力も萎えたか長万部～俱知安はちゃっかり乗車でジ・エンド。しかし天は見放さず・・・宿泊した俱知安のニセコYHの部屋はなんと１０３号室。解説しますと下りC６２重連は「１０３レ急行ニセコ」一人悦に入る思いでした。(笑)　月日は忘れましたが、今度は中国地方は伯備線でのひとコマ。こちらは布原が有名ですが、井倉ではD５１重連にトライ。されどドレインで本務機が見えない煙幕の様相に！？　　　　　　米子では機関庫に戻るシゴナナを。大粒の雨からして相当な雨量だったかも。　　　　　　　　　　　　　　　どことなくＳＬやまぐち号のようにも見えますね。　またまた飛んでスイッチバックで有名な九州は熊本・高森線の始発駅は立野で給水するC１２。シュールな絵柄はどことなく大井川鐡道を彷彿させるような。カマがＣ１２のせいもあるのかも！？　戻りまして…山陰本線も雨でした。モンスターディーゼル機関車ＤＤ５１の前には水たまりが・・・。　島原鉄道始発駅の長崎は諫早駅。こちらもすごい豪雨。国鉄ではありませんが、ディーゼルカーの荷物車も今となっては年代もの。台車もレトロ感満載ですね。　それぞれに映り込んだ雨降り模様はモノトーンの世界でも存在感を与え、あの時あの場所に導いてくれます。でも撮影後はびしゃびしゃで大変だったでしょう。遠い記憶の片隅を少し開けてみたのは彼らと共に。　　　　　　　　　　　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
01Apr
- 四たび！？ＤＥ１０廃車回送が！？
  　３０日、余程憎し！？かは定かではありませんが、新鶴見に配属のＤＥ１０は４機目の廃車回送がありました。同形式の配属は８機ですので、一気に半分もの廃車が実行された事になります。で、今回は１６６４号機。　余談ながら４枚目の画像にはちょうど日車・豊川工場から西浜松への甲種輸送でお馴染みのＤＥ１０が写っていますが、来年度からはＤＤ２００形式にスイッチとの噂があります。ということは近畿車両からの出場のＤＥ１０も変わる！？話を戻しまして・・・１６６４号機の廃車回送は西浜松での様子からです。　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てさめたろうさんです。