おはようございます。
バリアをバリアじゃなくして
出来ることをupさせる、
バリアフリーアドバイザーのたけちゃんです。
本日の「バリア」は、
これ、どこが「バリア」かな？～タクシー編～
さて、
これは、
目下売り出し中の「ジャパンタクシー」
なんですが、
これ何か問題あると思いますか？
『え、別に何も...只の最近よく見る
ジャパンタクシーでしょ。(^-^;
けっこうカッコいいし、
ユニバーサルデザイン感が
よく出てるじゃん。（苦笑）』
ですよね、そんな感じしますよね。
そしてどこもおかしくはないですよね。
じゃあ、このジャパンタクシーを使いたい人が
常時車いす利用者だったらどうでしょう。
そうです。
実際に車いすに乗った状態で
このジャパンタクシーを使うテイで...
『っていうか、
ユニバーサルデザインなんだから
車いす利用者でも別に問題ないでしょ？
常時だろうが...』
う～む、それはどうかな...
『え、じゃあどこが問題なの？』
・・・
はい、ズバリ言いますね。
まず、このジャパンタクシーの、
何と言ってもの魅力は
「車いす」毎の乗車OK！ということ。
『まぁ』
なんですが、
多くのタクシーの運転手さんは、
お客さんをこの「車いす毎で乗車させた」
という経験がほとんどないんですね。
つまり車いす利用者のお客さんではなくて、
歩いて乗車の通常のお客さん
ばかりなんです。高齢者とか...
あれ、ニュースで観る限りでは、
車いす利用者を乗車させるのが
めっちゃ大変そうなんですよね。
さらにここのところの
コロナ関連のニュースでの東京の街の風景で、
このジャパンタクシーを
頻繁に目にするたびに...(^-^;
（最近は東京ではめっちゃ多いです。
オリンピックに間に合わせたんだろう。）
スロープを用意したり、
座席を畳んだり、
車いすを押したり固定したり...etc
かれこれ10分は優にかかる感じ...(^-^;
（近場だったら電動車いすで行った方が
早いんじゃっていうくらい...）
しかもタクシー専用車種ということなんで
車の横ドアからの乗車なんですね。
車いす用のスロープも...
ってことはスロープを出したら
めっちゃ幅をとるんですね。(^-^;
なので常時車いす利用者は、
大通り沿いとか路地裏とかの
ちょっとスペースがある場所じゃないと
おそらく乗車出来ないはずなんです。(T_T)
僕なんかタクシーを探してて
偶然これを見つけても、
利用するかどうかは
ちょっと躊躇しちゃうんですよね。（苦笑）
運転手さんの
大変そうな姿が目に浮かんで...(^-^;
さておきところでなんですけど、
世の中のモノには手動のモノと電動のモノの
両方あるモノがあるんですが、
僕も「電動歯ブラシ」と「電動ベッド」と
「電動車いす」には、
相当お世話になっているんですね。(^-^)
『ふ～ん、で？』
このように「電動○○」を利用すると、
世界が変わるくらい
今まで時間がかかっていたり
大変な付加がかかっていたことが、
手軽に出来るようになります。(^-^)
まぁ身体のどこかの回復具合は
多少は落ちるんでしょうけど、
それ以上にいろいろなことへの
積極性が増すはずです！(^-^)
（これが重要！）
そうなれば...(^-^)
『なるほど。だから、それがどうしたの？』
これが、
先程話しました「横ドア」の問題の
対策的なことになるんです！(^-^)
・・・
僕の大半の移動手段、「ホンダN-box+」で...
僕の母の車がソレで、
リハビリなどの際には運転はしてませんが
毎回乗っているんですけど、
これ車いす毎の乗車でも
スッと乗れるんです！(^-^)
そのリハビリに行った際には、
その病院の出入口付近で
車いすをベルトで自動で引っ張っている姿を、敢えて大げさにやって
毎回通行人に観せているんですよね。（笑）
福祉車両とか福祉タクシーで
よく目にすることがある、
車両後方の
車いす乗り降り用のスロープって、
手動で介助者が押すヤツが多いので
介助者はけっこうな力がいるんですね。(^-^;
人が乗った状態の車いすを押す訳なので
100kgくらいの負荷になることも...
介助者はこれが原因で
どこか身体を痛めるかも...(^-^;
それを防ぐ手段ということで、
上の写真のようなベルトが車から出ていて
車いすのどこかに引っ掛けて、
スイッチひとつで自動で引っ張るという
機能が付いていたら、
介助者の負担はかなり減ります！(^-^)
介助者は、
車いすがスロープからずれないように
一応手を車いすに添えているだけ...
この自動で車いすを引っ張るという動作、
僕は毎回いろいろなところで注目の的状態で、
さらに興味を持った方には
足を止めていろいろ質問責めにも...
かれこれ今までに2,30人くらいの方に
いろいろ説明したかな...
多いのが価格はどれくらい？
一応既製品で特注品ではないので、
この車いす仕様車、
それほど高くないんですね！(^-^)
（福祉車両としてはかなり良心的。）
『ふ～ん、ええやん！』
ただ一点ですね、
サイズの大きい車いすだと、
もしかしたら
乗車出来ないかもしれません。m(__)m
僕の車いすは中くらいのサイズですけど、
それでもけっこう
いっぱいいっぱいなんですよね。(^-^;
でもぜひオススメします！(^-^)
まずはいろいろなタイプの車への
乗車パターンを経験することが出来ると、
このN-BOX+の「良さ」がより分かる
と同時に
バンバンに恩恵を受けることが出来て、
より様々な「出来ることup」に
繋げられると思います！(^-^)
そしてそれが、
いろいろな「経験up」の
有効な手段に...(^-^)
『ほ～』
とは言うものの、
外見はともかく僕がいいと思っていた車、
日産「NV200」も横ドアタイプなのに、
ニューヨークのタクシー
「イエローキャブ」の代表車種みたいです。
『なんだよ、キミィ！』
ニューヨークは道が広いからなのかな。
でも東京（日本）の狭い道では...(^-^;
こちらも、お願いしますね...m(__)m