風っこ仙山もみじ号乗車紀・仙台JT乗り倒し編

山形駅を出発し、山形新幹線（奥羽本線）並走区間から分岐して、徐々に勾配がきつくなってくると案の定・・・速度低下！

仙台方のキハ58新潟車に乗車していたので、運転席の様子を見に行くと、運転士が絶えず窓から台車の辺りを見ながら、慎重に運転している様子を見る事が出来ました。

往路では運転席を見に行かなかったので気が付きませんでしたが、若い運転士が運転していて、見るからにベテランな方が助手席に座っていました・・・指導運転士なのでしょうかね？

往路と同様に空転寸前な登坂をし、サミット近くの山寺駅に到着すると、結構な人数の乗客が乗車して来たので、仙ココ車に陣取っていただいすけさんの元へと移動して復路の残りを堪能する事に！

仙山トンネルの面白山信号場で普通列車と交換し・・・って、場内信号で一旦停止したと思ったら、信号場では停車をせず、対向列車を待たせてスルーでした！

ん～、急行列車全盛時を思い起こさせる光景に萌え――――――っ!!ｗ

サミットを超えると、あとはひたすらダウンヒル！

往路は空転寸前な手に汗を握る登坂をした勾配を、復路はブレーキを当てながら軽快に下ります!!

って、座席に座っていてもカナリの勾配を感じたのですが、横軽の66.3‰ってどんな世界だったのですかね・・・

作並駅に到着！

駅名票と58異色コンビ

山形方の風っこ編成を望む

やはり国鉄型の重厚感は堪りません！

黄色いのの顔に、微かに陽が当たっていたので・・・

チラリズムｗ

風っこの顔に陽が当たっていたので・・・

で、サイドに回ると・・・

エロい！ｗ

作並駅を出発し、だいすけさんとサプライズゲストな方と、ひたすらマニアックトークをしていました。

とても書ける内容ではありませんが・・・（色んな意味で

で、マニアックトークに夢中になっていると、停車駅が近くなって来たのか減速が始まり、ポイントを渡って更に減速し、間も無く停車か？と言う時に「ガガガガガッ！」と、何とも表現し難い金属が擦れる音と振動と共に停車しましたが、エンジンのアイドリング音が聞こえない！

一斉に色めき立つマニヤ一同ｗ

が、よりによって仙ココの黄色いのがエンスト・・・トラブル発生か？

と思ったらエンジンが再起動し、所定の停車位置へ再加速して停車しました・・・暫くベルトが鳴く音が聞こえましたが、駅を出発する頃には解消していました。

いや～、空転寸前の登坂と言い、エンストと言い、貴重な経験を体験する事が出来ました！

って、運転している乗務員さんはさぞ大変だった事でしょう・・・

そんな仙山線気動車の旅も終着の仙台に到着です・・・が！

これで終わりなワケがありません！ｗ

風っこ仙山もみじ号を下車し、隣に停まっている小牛田行きの普通列車に乗り込み、一路終着の小牛田へ！

小牛田で隣に停まっている陸羽東線のキハ110に乗り込み、古川を目指します。

で、古川に到着し、隣に停まっているハズの・・・

みのりが居ない！（汗

遅延しているのか!?

大幅に遅れると、この後のプラン遂行が不可能に・・・すると三つ目のライトが見え、みのさん登場！

ヒヤヒヤさせやがって!!
既に真っ暗だったので、入線光景の写真撮影は諦め車内へと・・・

さすがにデビューして1ヶ月なだけに綺麗でした！

しかし、種車がキハ48には思えませんね・・・（＾＾；

で、軽くマニア活動をしたのは言うまでもありませんｗ

先頭の展望シートへ行ってみたのですが、残念ながら遮光幕を下ろされていました・・・備え付けの乗車記念カードにスタンプを押し、席へ戻る途中に中間車の運転席をチェックしたりして席に戻りました。

再び小牛田に到着・・・

数分停車した後に仙台を目指します！

が、↑の南三陸に追い掛けられるので、必死に逃げるみのさんｗ

松島でその南三陸に道を譲るのですが、その松島で再び小牛田行きに乗り換えます！

その乗換えがスリリング!!

みのさんが到着した1分後に下り普通列車が出発するので、みのさんがちょっとでも遅れたらアウト・・・そんな乗換えをする人なんて居ないでしょうから、接続待ちなんてしてくれませんしね・・・（＾＾；

なので、みのさんが停車する前に普通列車が到着していたらアウトです！

運命の松島駅に到着！

隣のホームには・・・居ない!!

みのさんが停車してドアが開くと同時に、下り普通列車が到着です！

いや～、この時ばかりは日本の鉄道のダイヤの正確さを実感しましたｗ

で、再び小牛田へ戻り、JT乗り倒しの〆の到着を待ちます。

って、遅延の案内が・・・

まずい！10分以上遅れられると、仙台から黒磯へ帰る列車に乗れなくなる!!

その列車が黒磯直通最終なので、乗れなかったら新幹線・・・折角のチープな旅が台無しになってしまう！

が、1～2数分の遅れで到着してくれたので、その心配は無くなりました（＾＾；

で、〆は・・・28･58が種車の「こがね」

みのりは全席指定でしたが、こがねは2号車が自由席なので、指定席券無しで乗れる「乗り得」列車です♪

もとグリーン車なだけに、このシートが絶品でした！

それから、こがねと言えば展望席でしょう！ってコトで、だいすけさんとマニヤ活動ｗ

夜だと乗務員室と客室の仕切り窓に背景が反射してしまい、なかなか撮影出来ないアングルも・・・

この通り！ｗ

で、こがねの展望席からの眺望は・・・

堪りませ――――――ん！

運転士目線です!!

これにはだいすけさんと2人でビックリの萌えまくりｗ

青春18きっぷシーズンに、展望席乗り倒しツアーを開催しよう！と言う事になりました♪

展望席から再び乗り得なシートへ戻り、仙台まで堪能する事に！

これで「ふるさと」を除いた仙ココJT軍団をコンプリートですｗ

仙台に到着すると、隣には黒磯直通の最終列車がスタンバって居ました。

今回もお世話になっただいすけさんにお礼を言い、19：05定刻に仙台を発車し帰路に就きました・・・

福島までは乗車率が高かったですが、郡山を過ぎるとご覧の通り・・・（＾＾；

朝と同様に貸切♪

南東北ホリデーパスは新白河までしか使えないので、新白河～黒磯間（￥400）を車内清算・・・

車内補充券（って言うの？）と、お世話になったホリデーパスをｗ

定刻に終着の黒磯に到着しましたが、貨物も何も居なかったので、マニア活動する事無く駅を後にし家路へと・・・とは行かず、ついつい直流機留置線へ！

すると、PF原色赤プレと66ナンチャッテ原色が居るではありませんか!!

生憎三脚を持って来ていなかったので、ISO1600で手持ちバルブ・・・

ん～、1600だとノイズが・・・

これを撃った後は素直に家に向ったのですが、翌日の新聞を見ると、氏家近辺で人身事故があったみたいです！

下り貨レが踏切に侵入して来た女性を轢いたそうな・・・

ちょうどその時間帯に氏家近辺を走行中でしたが、事故には気が付きませんでした。

と、後味が悪い終わり方になってしまいましたが、これにて完結です。

見事なプランを提案してくれた、だいすけさんに感謝です！

また、差し入れをしてくれたマツケンさん、ありがとうございました!!

風っこ仙山もみじ号乗車記・山形駅でマニア活動編

ちなみに、仙山トンネルへ向う上り勾配で空転寸前な登坂をしている最中に、こんな写真を・・・

本当に止まりそうなスピードでした・・・

無事に山寺駅に辿り着き、ここからは延々と下り勾配が続き、気が付くと山形新幹線（奥羽本線）の線路と併走していました・・・

間も無く山形駅に到着！

この列車は車庫に引き上げたりせず、そのまま折り返しになるので、帰りの席を確保して・・・
　
マニア活動開始！ｗ

駅名票越しに・・・

新津車と小牛田車を！

でも・・・

小牛田の黄色いのを多めにｗ

新津車と小牛田車の連結面を・・・

47・48とは違った雰囲気がありますよね～

小牛田車より新津車を望む

新津車が急行色のやつだったら面白かったカモ！ｗ

左沢線用のキハで一呼吸おいて・・・

しかしカラフルな車両ですことｗ

で、反対側のホームへ渡り・・・

編成写真を！

風っこと黄色いのの連結面・・・

キハ40系の運転台って、こうして比べてみるとカナリ高い所にあるんですね～

急行型編成を！

58×58って組み合わせもレアですよね!!

マニアックアングルｗ

ジャンパ栓に萌え～

連絡橋の窓ガラス越しに俯瞰・・・

やっぱ平窓車は良いワ～
ってコトで、チラっと見えている黄色いののお顔も！

やっぱ平窓車は良いワ～！

一応、風っこの車内を撮影し・・・

キハ58へと・・・（＾＾；

連結面の銘版を見ると・・・

宇都宮生まれ！

が！残念ながら、富士重工は鉄道車両事業から撤退してしまいましたね・・・

帰りは新津車のボックスを陣取ったので、出発まで新津車の車内探索を！ｗ

で、何気に扇風機を眺めると・・・JNRマークがキタ――――――!!

車内からみる平窓もナカナカｗ


復路の座席は・・・
　

窓越しに山形新幹線の車両！
　
って、新幹線は疎いので、何系なんだか分かりません・・・（＾＾；

車内から駅名票を！

って、58に陣取った乗客を見渡すと・・・マニア率100％！ｗ

山形駅でマニア活動を終え、復路の旅が始まりました♪

復路は新津車が先頭になり、再び峠を目指します！

が、ご覧のように、相変わらず重々しい雲が・・・

ってコトで、続きは後ほど～♪

風っこ仙山もみじ号乗車紀・ヤバイよ！ヤバイよ～っ!!編

仙台の市街地を軽快に走り抜け、愛子駅に到着すると・・・

DE10が居た―――――――っ!!

だいすけさんが前日に運行されているのを確認していた落ち葉掃きDE10！

貴重なツーショットを押さえるべく、構内踏切へダッシュ・・・

キタコレ!!

もちろんマニアが集結し、軽くパニくっていました・・・（＾＾；

仙ココ車とDE10の並びを！

キハ58の乗務員室扉からDE10を望む！ｗ

DE10に見送られ・・・

愛子駅を出発！

2エンジン車の2両のキハ58にエスコートされ、軽快に勾配を登るキハ48風っこの助手席から・・・

この後の手に汗を握る展開は、この時点では感じさせず・・・

交流電化発祥の地である作並駅に到着！

作並駅を過ぎた辺りから、ポツポツと雨が落ちて来ました・・・

なんか嫌な予感・・・

奥新川駅で5分停車するので、構内踏切から編成写真を！

と言いつつ風っこには悪いが、やはりキハ58が気になるｗ

って、ここでもパニっていました・・・（＾＾；

罵声までは行きませんでしたが、「オイオイ！邪魔だよ!!」なんて声がチラホラ・・・

まあカメラを構えている人が居るのに、平然と前に割り込む人もどうかと思いますがね～

そそくさと退散し指定席に戻ろうとすると、運転士に詰め寄っている痛いお方がいらっしゃいました（唖然

こんな痛い方達と同類に見られているのかと思うと・・・

車内に戻る前にサボを撮影！
　
手書きの号車札がｗ

出発時間が近付いて来たので、車内へと戻ります。

ワンマン運転列車が増え、こんな光景も少なくなって来ましたよね・・・

新新川駅を出発し、勾配がきつくなって来ると同時に雨足が強くなり嫌な予感が・・・

仙山トンネル手前では停車寸前の超ノロノロ運転！

運転席のスピードメーターを確認すると10km/hしか出ていません!!

ノッチを上げたくても上げられない・・・って感じが伝わって来ます。

そう！

正に空転するかしないかの瀬戸際!!

風っこ側に乗っている一般の乗客は、サービス減速だろうと思っている方が殆どでしたでしょうが、キハ58側に乗っているマニアな方々は色めき立っていましたｗ

万が一空転して列車が停車してしまったら、この勾配上で引き出しするのは不可能でしょう！

その万が一が起こってしまったら・・・後退して再加速？

それとも、DE10が救援に!?　それは萌える！

最悪は運転打ち切り・・・それは勘弁！

何とか仙山トンネルに突入し、空転の心配が無くなると2エンジン車の本領発揮です！

手に汗を握る登坂の鬱憤を晴らすかの様な爆走!!

無事にサミットを超えて、山形側の山寺駅に到着です。

で、山寺駅場内の勾配票が目に入ったのですが、山寺駅から仙山トンネルを目指す勾配って33‰も有るんですネ！

ってコトは、復路も空転との戦いが・・・つづく

風っこ仙山もみじ号乗車記

2週間振りの東北遠征です！（え

感覚が狂っていますｗ

そんなワケで、11月3日（祝）に遠征をして来ました！

今回の目的は「風っこ仙山もみじ」ですが、風っこ目的ではありません・・・

そう！

仙山線の勾配対策兼自由席車両に増結されたキハ58仙ココ＆新ニツ車目当てです!!ｗ

が、さすがに短期間での連続遠征は厳しい・・・

そこで思いついたのが南東北ホリデーパス！

2400円で仙台支社エリアが乗り放題♪

しかも、黒磯発の始発に乗れば間に合うので、乗り鉄移動に決定です！

で、始発列車発車の1時間前に黒磯駅に到着です・・・モチロン早朝マニヤ活動をする為に！ｗ

先ずは直流機留置線に居たPF貨物色を・・・

気合の手持ちバルブｗ

クルマを市営駐車場に駐機させ、黒磯～新白河間の乗車券を購入してホームへ！

すると、EF210がEH500＆コキを牽いて来たではありませんか!!

が、既にEF210は開放されて待避線へ移動してしまった・・・

が！

EH500が交流区間を牽くって事は、キンタ重連になるじゃん!!

ってなワケで連結作業を！と、こちらのホームに来たのは間違いでした・・・

チラッと見えると思いますが、出発信号が既に進行現示！

って事は、カマ換え作業が終わったら直ぐに出発だよね(汗

慌ててダッシュして弧線橋を渡り、1番線ホームへ向うが・・・

間に合わなかった・・・orz

既に動き始めており、なんとか撮影出来た1枚！

ピンなんか合わせている余裕なんてありませんって・・・(涙

意気消沈し、これから乗車する仙台行き719系を撮影・・・

すると、金太郎と桃太郎が併走した来た！

金太郎は交直両用機だけど、片パンなので交流が流れているセクションを走っており、桃太郎はモチロン直流セクションを走行中！

交流機と直流機が併走するなんて、黒磯駅でしか見られない光景なのでは!?

と、始発の仙台直通列車に乗り込み、一路仙台を目指します！

黒磯から暫くの間は、8両編成の車両に自分一人でした・・・（＾＾；

仙台まで3時間半近くかかるので、寝て行こうと思っていたのですが・・・やはり無理でしたｗ

駅ごとに構内配線が気になってしまうのですｗ

ポイントを渡るジョイント音が聞こえれば、どんな配線になっているのか気になり、レールが剥がされた路盤を見ては衰退振りに落胆し・・・

今乗っている列車が客レで、優等列車がワンサカ走る特急街道だった時代だったら、待避線で退避しまくりだったんだろうな・・・なんて感傷に浸っていたら、あっと言う間に仙台に到着してしまいました。

仙台駅のホームで、だいすけさんと2週間ぶりに再会ですｗ

先ずは485イルカが登場！

次に仙ココJT軍団の「こがね」が登場！

顔は派手に整形されてしまっていますが、サイドは種車の面影が残っていますね～

お！

宇都宮生まれ！

こがねのドアと仙ココJTの乗車口マークを・・・

って、こがねもこのドア部分を切り抜くと、種車のキハ28・58そのままの姿ですねｗ

入線光景を撮影した時は顔が潰れてしまったので・・・

型式写真を！（＾＾；

で、出発光景・・・

ん～、やはりホームに駅員さんが立っていると画になりますナ！

本日のメイン「風っこ仙山もみじ」号の入線まで、まだ時間があると言う事でチト用足しに行って、だいすけさんが並んでいてくれた乗車口に戻ると・・・

東のED75が居るではありませんか！

風っこ仙山もみじ号が入線して来て、だいすけさんは仙ココ車の席を確保し、自分はマニア特等席の連結部分の助手席へ！

キハ58の助手席なんて、こう言う編成でもない限り、殆ど乗る事が出来ないプレミアムシートですよ！

で、乗務員室扉の窓からは見える光景は・・・

乗務員気分な光景が広がりますｗ

連結部分と言えば渡り板！

なんて色彩豊かなｗ

仙台を定刻に出発し、幾多のポイントを渡って仙山線へと導かれ、軽快に速度を上げて行きます！

キハ58仙ココ車の助手席窓から、キハ48風っこを望む・・・って、この時点では、この後の事態は予測も出来ませんでした・・・

続きは後ほど！

東北遠征・番外編

山田･岩泉線、石巻線を堪能した東北遠征の興奮が冷めやらぬうちに、何やら仙ココではキハ好きには堪らないサプライズな大ネタがあったみたいで・・・

だいすけさんのレポートを見て、悶絶していたのは言うまでもありません・・・（＾＾；

さて、東北遠征の〆は・・・携帯で撮影していた画像があったのでｗ

あ！そう言えば動画も撮影していたんだった！

そんなワケで、東北遠征レポはまだまだ完結とは行かないみたいです（汗

では、携帯画像を！

川内駅を後にし、最初に選んだポイントで・・・

本編では触れませんでしたが、便意（大！ｗ）を催してしまい大変でした・・・（＾＾；

一通り撮影を済ませ、休憩に立ち寄った岩泉線の岩手刈屋駅

昨年の今頃は大フィーバーだったのにね・・・

で、押角駅に移動して、DE10の登場を待つ！

風で葉っぱが擦れる音と、川の流れの音しか聞こえず、昼間でも結構寂しいです・・・（＾＾；

岩泉線内での撮影が終わり、山田線復路での最初のポイント

到着した時は陽が当たっていたのですが・・・（涙

ここから2日目の石巻線！

クルマルヨして早朝の撮影を・・・って一面真っ白な濃霧orz

撮影を諦め、石巻から女川まで乗り鉄する事に！

座るのはモチロン・・・

マニア指定席！ｗ

連結部分の助手席で存分にマニヤ活動をｗｗ

日中はだいすけさんに石巻線の各撮影地を案内してもらい、〆は石巻駅で見る鉄ｗ

昼間は更新色祭りでしたが、夕方からは原色祭り！

夏場なら余裕で撃てる時間帯でしたが、携帯でバルブｗ

縦位置で・・・

ん～、今思うと、三脚立ててバルブすれば良かったかな～・・・

最後に、女川から戻って来たキヤの発着をギャラリー！

キヤを見送り帰宅の途に就く事に・・・

だいすけさんにお礼を言い、クルマに乗り込もうとすると「ピョッ！」っとDE10のホイッスルが！

オイオイ！

DE10よ・・・ニクイ演出をしやがって!!

泣かせるじゃないか・・・ｗ

と、あれから一週間が経ちましたが、昨日の事の様に感じてしまいます。