風っこ仙山もみじ号乗車記

2週間振りの東北遠征です！（え

感覚が狂っていますｗ

そんなワケで、11月3日（祝）に遠征をして来ました！

今回の目的は「風っこ仙山もみじ」ですが、風っこ目的ではありません・・・

そう！

仙山線の勾配対策兼自由席車両に増結されたキハ58仙ココ＆新ニツ車目当てです!!ｗ

が、さすがに短期間での連続遠征は厳しい・・・

そこで思いついたのが南東北ホリデーパス！

2400円で仙台支社エリアが乗り放題♪

しかも、黒磯発の始発に乗れば間に合うので、乗り鉄移動に決定です！

で、始発列車発車の1時間前に黒磯駅に到着です・・・モチロン早朝マニヤ活動をする為に！ｗ

先ずは直流機留置線に居たPF貨物色を・・・

気合の手持ちバルブｗ

クルマを市営駐車場に駐機させ、黒磯～新白河間の乗車券を購入してホームへ！

すると、EF210がEH500＆コキを牽いて来たではありませんか!!

が、既にEF210は開放されて待避線へ移動してしまった・・・

が！

EH500が交流区間を牽くって事は、キンタ重連になるじゃん!!

ってなワケで連結作業を！と、こちらのホームに来たのは間違いでした・・・

チラッと見えると思いますが、出発信号が既に進行現示！

って事は、カマ換え作業が終わったら直ぐに出発だよね(汗

慌ててダッシュして弧線橋を渡り、1番線ホームへ向うが・・・

間に合わなかった・・・orz

既に動き始めており、なんとか撮影出来た1枚！

ピンなんか合わせている余裕なんてありませんって・・・(涙

意気消沈し、これから乗車する仙台行き719系を撮影・・・

すると、金太郎と桃太郎が併走した来た！

金太郎は交直両用機だけど、片パンなので交流が流れているセクションを走っており、桃太郎はモチロン直流セクションを走行中！

交流機と直流機が併走するなんて、黒磯駅でしか見られない光景なのでは!?

と、始発の仙台直通列車に乗り込み、一路仙台を目指します！

黒磯から暫くの間は、8両編成の車両に自分一人でした・・・（＾＾；

仙台まで3時間半近くかかるので、寝て行こうと思っていたのですが・・・やはり無理でしたｗ

駅ごとに構内配線が気になってしまうのですｗ

ポイントを渡るジョイント音が聞こえれば、どんな配線になっているのか気になり、レールが剥がされた路盤を見ては衰退振りに落胆し・・・

今乗っている列車が客レで、優等列車がワンサカ走る特急街道だった時代だったら、待避線で退避しまくりだったんだろうな・・・なんて感傷に浸っていたら、あっと言う間に仙台に到着してしまいました。

仙台駅のホームで、だいすけさんと2週間ぶりに再会ですｗ

先ずは485イルカが登場！

次に仙ココJT軍団の「こがね」が登場！

顔は派手に整形されてしまっていますが、サイドは種車の面影が残っていますね～

お！

宇都宮生まれ！

こがねのドアと仙ココJTの乗車口マークを・・・

って、こがねもこのドア部分を切り抜くと、種車のキハ28・58そのままの姿ですねｗ

入線光景を撮影した時は顔が潰れてしまったので・・・

型式写真を！（＾＾；

で、出発光景・・・

ん～、やはりホームに駅員さんが立っていると画になりますナ！

本日のメイン「風っこ仙山もみじ」号の入線まで、まだ時間があると言う事でチト用足しに行って、だいすけさんが並んでいてくれた乗車口に戻ると・・・

東のED75が居るではありませんか！

風っこ仙山もみじ号が入線して来て、だいすけさんは仙ココ車の席を確保し、自分はマニア特等席の連結部分の助手席へ！

キハ58の助手席なんて、こう言う編成でもない限り、殆ど乗る事が出来ないプレミアムシートですよ！

で、乗務員室扉の窓からは見える光景は・・・

乗務員気分な光景が広がりますｗ

連結部分と言えば渡り板！

なんて色彩豊かなｗ

仙台を定刻に出発し、幾多のポイントを渡って仙山線へと導かれ、軽快に速度を上げて行きます！

キハ58仙ココ車の助手席窓から、キハ48風っこを望む・・・って、この時点では、この後の事態は予測も出来ませんでした・・・

続きは後ほど！