日航、不況でパイロット訓練中止 経費削減、機長昇格など一部

不況に伴う経費削減策の一環として、日航が今月から３月末までパイロット訓練の一部を中止にしたことが２４日、分かった。対象は各定期路線に慣れるため実際の運航便に乗り組む訓練や、機長・副操縦士への昇格訓練、機種移行訓練など。日航は「経営改善のための一時策で、操縦技量維持や安全性にかかわる訓練は続ける。４月にはすべての訓練を再開する」と説明している。

　経費削減を目的にした訓練中止は同社では初めてで、航空関係者によると、国内の大手では例がない。国土交通省は「法的に問題はない」と容認しているが、パイロットたちは「最低限の訓練だけで安全は守れない」「訓練中断があると、再開された時の負担が大きい」と反発。影響で昇格が遅れることへの懸念の声も出ている。

　日航によると、訓練に伴い発生する宿泊費や教官への手当、移動交通費などを抑制することが狙い。訓練中止でいくらコストカットできるかは明らかにしていない。

　技量を維持するための年１０時間前後のシミュレーター訓練などは中止せず、自社養成のパイロット訓練生を含む春の新卒採用も例年通りという。

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日航、コスト減へ緊急措置　研修休止や無給休職再開

日本航空は社内向けのコスト抑制策を相次いで打ち出している。パイロット養成教育や客室乗務員の研修を休止したほか、2月からは無給休職制度を再開する。景気低迷の影響で旅客需要が急激に落ち込んでおり、緊急措置で収益悪化に歯止めをかける。

　教育・研修の休止は昨年12月末から3月末までの時限措置として実施する。パイロット関連では実機訓練の一部や地上業務としてのミーティングをやめた。アナウンス研修や貨物運賃研修など緊急性のない「座学」、空港間の人材交換なども休止した。交通費を抑制するため、客室乗務員のミーティングはテレビ会議に切り替える。

関西空港にＡＮＡ合格祈願絵馬が登場

学問の神様に“夢”よ届け－。今年の受験シーズン本番を迎えた受験生らを応援する大きな「合格祈願絵馬」が関西空港旅客ターミナルビルの全日空（ＡＮＡ）国内線カウンター前に登場した。

　絵馬は縦約１・２メートル、横約１・８メートルで毎年、受験シーズンに設置。絵馬の前には短冊を用意し、訪れた人たちが「志望校に合格しますように」「家族円満、無病息災」などと願い事を記し絵馬の後ろに納めている。

学問の神様として知られる太宰府天満宮（福岡県）に行けない受験生に代わり、ＡＮＡグループ便で関空から福岡空港に短冊を空輸して同天満宮に奉納。昨年は約１４００枚の願い事を届けた。絵馬は２８日まで設置され、２月６日に納める予定という。

福岡空港発着７５００回減 経済悪化や原油高響く ０８年、最大の減少幅

離着陸処理容量が限界に近づいているとして過密化対策が検討されている福岡空港（福岡市博多区）で、２００８年の発着回数（速報値）は前年より約７５００回減り、乗降客数も約６０万人少なかったことが分かった。原油高騰や経済の悪化で航空各社が路線廃止や減便をしたことなどが原因とみられ、発着回数は過去最大の減少幅となった。

　国土交通省大阪航空局福岡空港事務所によると、０８年の発着回数は国際線約１万７０００回、国内線約１１万８５００回で計約１３万５５００回。前年（約１４万３０００回）に比べ計約７５００回、５．３％ダウンした。国際線は約５００回増えたが、国内線が約８０００回減少。乗降客数は計約１７２９万人で、国際線が約１２万人、国内線が約４８万人減った。乗降客数の下げ幅は、過去３番目だった。

　福岡空港の発着回数は０１年（約１４万３０００回）までほぼ右肩上がりに増加。０２年と０３年に３３００、３７００回それぞれ減ったが、その後は横ばいか微増が続いていた。福岡空港事務所は「経済状況を考えると、当面は減少傾向が続くのではないか」としている。

　福岡空港の処理容量は年間１４万５０００回が限界とされる。国交省は０７年度の発着回数（約１４万２０００回）などを基に将来の発着回数を予測。１２年度には１５万８０００回に達して限界容量を超えると試算している。

　現空港での滑走路増設と海上新空港建設が選択肢とされる過密化対策について、福岡県の麻生渡知事は３月までに地元としての態度を表明する。

　国交省九州地方整備局・空港ＰＴ室は「発着回数予測は長期的視点で試算した。減少傾向は一時的なものかどうか見極める必要がある」とした上で「過密化対策の方針決定後、なるべく早い時期に、社会情勢を踏まえて試算し直したい」としている。