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15Dec
- 宿1000日のお祝いをして、大阪へ帰ります
  宴のあとトラックに戻りテレビでも見ようかとアンテナを出してチューナーを合わせます室温は21度練炭ヒーターがいい仕事をしてくれていますぬくぬくしながらいつのまにか寝てしまいました翌朝会場に日が昇ります自作キャンパーたちも赤く染められまた違った表情を見ることができました朝食はいつものフライパン料理蓋を取ると定番のソーセージと目玉焼きさあ最終日のイベントが始まりましたこの方、車中泊が１０００日目を迎えたのです運転席横のインジゲーターを書き換えます宿１０００日？じゃなくて祝千日ですなさて、名残惜しいですがそろそろ大阪へ帰らなくてはなりませんお隣にご挨拶して帰ろうかとなお、このトラック前のバンクが透明なのです何で透明なのかそれは、運転席から信号機がよく見えて夜空が楽しめるようにですって素敵ですよねじゃそろそろと思ったんですがその前にみんなのトラックを並べ記念撮影をしますその後、皆さんにお別れを言って会場を後にしました山の上が白くなっていますもう冬ですねさぁ大阪まで一気に向かいますランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
14Dec
- 日が暮れると違った景色が楽しめます
  あつまれモバイルハウスの森イベントは続きますどんなイベントか気になるでしょう自作キャンピングカーについて語り合うただそれだけです特に何もありません日が陰り始めました高崎の街を見たりポルテ号を見てみたりと、好き勝手に過ごしています夕飯はレトルトのおでんこれをあてに、何時もなら持参したお酒を頂くのですが今回はちょっと控えてこの振るまわれたお酒だけ頂きました歓談しながら日が暮れていきます日が完全に沈み街の明かりを眺めシェルたちは、夜になると違った雰囲気にこうなるとグリム童話の世界ですどんな物語が待っているのでしょうかランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
13Dec
- もはや芸術品だと思う
  鉄道たび・・・じゃなかった本来の目的は、キャンピングカーのイベントなんですがもうすでにお腹がいっぱいになりつつありますよっこらしょっと重い腰を上げ、自作キャンピングカーの会場へAコープにより夜の食材を購入秋から冬へ季節の移り変わりを感じながら感情へ向かいます山の上に白いものがありますが雪かな・・・ちがうか・・・そしてトリップメーターが５００ｋｍを越えたころ会場のオレンチェクラブに到着ですトラックをとめタープを張りました向こうに見えるのは高崎の街ですまずは腹ごしらえから半額シールにつられて思わずハンバーグを購入ちょっと分厚くて焼くのが難しかった細かく分けて、近所のかたへシェアしました目の前には、見たことあるキャンピングカーが並びますお腹もいっぱいになったので会場をあるいてみます今回一番見たかったキャンピングカーがこちらベースはシボレーのトラックですなんか８０年ほど前の車らしいそしてコチラが全体もう、キャンピングカーというか家そのものがトラックに乗っているような感じですすごいですよね私のなんて、まったくもって殺風景感動のあまり、言葉が出ませんただただ芸術作品を見ているような気持ちになってしまいました今回も凄いものばかりおなじみの方々のはもちろんのこと夏油で見た電車も完成度が上がっていましたこれ、キャンピングカーじゃないじゃんと思ったそこの貴方ほらちゃんとトラックに乗っているでしょこれも立派なキャンピングカーやっぱ下から写すと迫力が出ますよねここへ来るまでに、しっかり練習しましたので他のキャンピングカーたちもローアングルで紹介年代物のダイハツハイゼットを使ってキャンピングカーどお～～んそして白いボディーと優しい瞳のヤギさんお母さんヤギですご近所から参加もっともキャンピングカーを感じさせないのがこちら猫さん・・・これを作る勇気が欲しい・・・ランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
12Dec
- せっかくここまで来たので、ちょっと寄り道です
  ふぅいい湯でした峠の湯を出て会場へ向かうのですがせっかく碓氷峠へやってきたので碓氷峠鉄道文化村へ寄ってみます元々は駅の構内だったんでしょうか線路がそのまま埋められていますレールに沿って歩いていくと特急あさま碓氷峠を越えていた特急列車ですう～ん子供向けの施設なんでしょうか後ろにある建物は国鉄時代の物でしょうか車庫の前には鉄道娘が横川結さんと横川夢さんこんな車掌さんがいる列車なら連日男だらけに・・・・さぁいよいよ大きな電気機関車とご対面EF６３という機関車ですこの無骨な連結器周りが良いですね色々な車両と連結するので連結器は２種類ブレーキなどのエアケーブルや制御ケーブルもぶら下がっていますこれを列車が来るたびに、付けたり外したり手間がかかりますね足回りです車輪の軸から生えているのはスピードメーターを動かす装置隣の小っちゃい車輪はこちらもスピードメーターを動かすための車輪坂を下っているときに車軸がロックしても、小さな車輪のほうで正確なスピードが分かるそうなまた、坂を下るための装備として車輪と車輪の間にレールに電磁石で吸い付いてブレーキをかける装置などもついてましたこれが日本最大の急こう配を上り下りするために作られた機関車です運転士さんはこの窓から急こう配を下っていたんでしょうね奥の車庫にはこの機関車よりも古いアプト式時代の物がありましたラックレールにギアをひっかけて上り下りするタイプです他に変わっているところは地下鉄と同じ第三軌条からの集電装置がついていることですアプト式のレールが敷かれた旧ルートは電化されていましたが、普通の電車のように架線から集電するのではなく、地下鉄のように第三軌条から集電して走っていたのですさて、次いきます奥の展示場には除雪車とディーセル機関車がありました除雪車の連結部です雪の壁にぶつけたりするので、凄いリンク類ディーゼルエンジンの力はこの日本のリンクで伝え、前のローターを回しているようですどんなけ雪が降るんでしょうね・・・写真を撮っていて思ったんですが下から見上げるように撮ると迫力が出ますねさ、お昼時になりました売店の前には、ちょっとレトロな自販機があったので瓶ジュースを買ってホットドックを頂きますソーセージちょっと冷たいですぜ・・・・ちゃんとチンしてよねランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
09Dec
- 峠の湯にはいるのだ
  碓氷峠ではしゃいでいましたが夜勤明けに出発した関係で、風呂に入っておらず体がムズムズしてきました何処かで風呂に入ろうと峠を下りると丁度いい所にお風呂屋さんがありました峠の湯ですえ～っと　とことん峠と関連付けておられますなちなみに碓氷峠を通る信越本線は北陸新幹線（当時は長野新幹線）の開業と同時に廃線になりましたそりゃ、採算合わんでしょう特急列車を横川駅から軽井沢へ一本走らせるのに特急の運転手、後ろから推す特殊装備の機関車２両（運転手は一人）こいつを連結する人などとにかく人件費がかかるのですよこで新幹線がトンネルを抜けて走っているのにわざわざ残すわけもなく新幹線の開業と同時に廃止になりましたなお、峠の湯開館時間は10時からです只今の時刻は7時8分・・・3時間近く何して待ちましょうとりあえず敷地内を散策します隣のセダンタイプの車ですがドアを開けて、ポタ電とケトルでお湯を沸かしておられました・・・ここのトイレ夜も開いているのかな車中泊っぽかったですこの広い駐車場から、南の方へ歩いてみましたするとキャビンが立ち並ぶ敷地の一角に峠を上り下りしていた機関車がぽつんと置かれていましたすっかり錆つていますが部品の盗難などは無いようです誰か個人で買い取ったんですかね再び建物の方へ戻りちょっと線路へ行ってみましたこれが碓氷峠の勾配ですここがどれぐらいの角度なのかは分かりませんが上から見るとかなり下っていますねぽりぽりと頭を掻きながらモミジを見ながら　ぼ~っとしています風呂へ入りたいな・・・シェルで少し寝てはっと気がつくと、開館時間ですスーパー銭湯のような感じで３時間７００円という時間制です碓氷峠の森公園交流館「峠の湯」www.usuitouge.com受付でリストバンドが渡され館内での飲食は、そのリストバンドで決済帰りに受付で支払いをするようですやった！風呂だ！朝一番の風呂浴場はまだ温まっていないのでシャワーを浴びながらあびながら冷てぇぇぇぇぇぇぇぇぇカランの調子が悪いのかお湯の温度が段々と下がってゆきコロナ対策で空いた窓から風が吹き込むこともあって寒いぞ！隣のカランは正常だったのでそちらで体を洗いお湯に　ちゃぽんエェ湯ですぜ～～～さっぱりしてロビーに戻ると峠の下から観光列車が上がってきていました歩いて峠を上ることもできるようなのでハイキングをして、ここでお風呂にはいって汗を流す上手いこと出来てまんな・・・ランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
08Dec
- 真っ暗な峠を走っていると
  朝です再びストーブに火を入れ朝ごはんを準備といっても、菓子パンと珈琲ですが・・・さて、何時なんでしょうかまだ日が昇る前です真っ暗な道を走り峠に差し掛かりましたこんな暗いクネクネ道を走っていますどれぐらいクネクネか後でグーグルマップで調べるとほら知らない間に、軽井沢を過ぎていました軽井沢といえば、天皇陛下も静養される高級別荘地私には夜が明ける前に通過するぐらいが似合っているのかもしれませんちょっと疲れてきました駐車場があったので、車を停めて休憩何なんでしょうここは近くに案内板がありますあの横断歩道の向こうに何があるんでしょうかちょっと行ってみますアメバ・・・ちがったアプトの道も・・・もしやぜ～ぜ～は～は～と息を切らしながら、階段を上がりもつれそうな、自分の足元から視線をあげてみるとそこには錆びた線路ぽつんと残る信号機大きな変電所の建物よし！NHKドキュメンタリー風に・・・かつて明治政府は日本国中に鉄道網を築こうとしていたここ信越本線もその一つであった南は現在の群馬県高崎市付近、北は新潟県直江津付近からそれぞれ伸びた線路は、碓氷峠を前に行く手を阻まれていた高低差500ｍを越える碓氷峠この地に鉄道を通すため多くの鉄道技術者が挑み打ち砕かれたルートは３つに絞られ、ある案が選ばれた峠を越えるために選ばれたのはアプト式だった多くの作業員が命を落とした難工事幾つもの苦難を乗り越え国内最大の急こう配66.7‰という登山鉄道のような急坂が生まれたある運転士は線路を見て言ったまるで、滑り台だ・・・国鉄最大難所信越本線の碓氷峠に挑んだ鉄道マンたちの物語である・・・（この辺りから、中島みゆきの地上の星が流れ）ここは、熊ノ平駅そして・・・・なぜか開いたままのドアとポタ電何に電源を送っているんだ・・・・・・・・この辺でやめときますちょっと感動したのでよしこうなりゃ　鉄道モード全開です駐車場に戻り車を走らせますちょっと真面目に碓氷峠は元々アプト式という手法を使って峠を上っていましたこれは線路に敷いたラックレールに車両に取り付けた歯車を噛ませて上るのですなんで歯車？って思うでしょう坂にめっちゃめっちゃ弱いんです66.7‰って　１０００ｍ進んで66.7ｍ上がる不通の道路だと７％ぐらいの勾配です道路には普通にある上り坂ですこれが上れないのは、レールの摩擦係数が低いからなのです簡単にいうと氷の上にスケート靴を履いて走っているようなものなのですマメ知識でしたさて、そのラックレールアプト式から普通のレールに改良されましたアプト式の線路敷きは遊歩道になっていて横川駅までつづいています。途中、とても素敵なレンガ造りのアーチ橋などが点在し碓氷峠の鉄道施設全体が文化遺産として保存されていますおお～ええ感じや朝7時前から大阪のオッサンが一人はしゃいでおりますふぅそういや、夜勤明けで二日ほど風呂に入ってないぞそう考えるとあちこちムズムズしてきましたお風呂行こうっとランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
07Dec
- いつものように限界まで走るのだ
  眠いとりあえず走り続けています今回は一人旅なので、子供のことを気にする必要もなく限界まで走ります大阪から３５５ｋｍそろそろガソリンを入れなくては今どの辺りなのでしょうかちょっと調べてみますと諏訪湖の近くまで来ていました燃費はと355ｋｍ÷25.05Ｌ＝14.19㎞/L結構伸びましたね高速道路と一般道をたんたんと走ったからだと思いますさて、あともう少し走りますう～ん諏訪湖の夜景がピンボケです段々と眠くなってきましたコンビニに寄り、朝ごはんを購入しますトリップメーターは400㎞を超えました何処かで眠らなくてはしばらく走るとありました道の駅が道の駅　たてしな平仮名なので、安心して泊まれます←ただ読めただけです道沿いの駐車枠にトラックを停めシェルに潜り込みます10度　結構寒いなガスストーブで暖をとります部屋の温度はぐんぐん上がりそれに伴い段々と睡魔が・・・このまま寝ちゃうと、明日の新聞を飾るかもしれませんのでしっかり消火して眠ることにしますおやすみなさいランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
06Dec
- ここは何処なんだ
  クロアチア戦　最後はPK戦になって残念ながら負けちゃいましたね。悔しいけど、みんなよく頑張ったよね。←肝心なところは寝ててみてないのですが・・・さて、こちらはイベントへ向かう最中のお話日差しは、完全な冬ですなまだ午後3時なのに日が傾いているような感じ・・・亀山SAで小休止ついつい、何か食べてみたくなるのです名物というのに惹かれて購入これをかじりながら、名古屋へ伊勢湾岸道に入る頃には、夕暮れです一日があっという間名二環から名古屋高速を経由し国道19号線へ文字ばっかでごめんなさいねあまり写真も撮れないので・・・辺りはすっかり暗くなりここは何処だ時刻は夜8時を過ぎています家を出てから274㎞何処かの道の駅に到着したんですがどこだここまるで宿場町・・・う～んここは何処なんだあ、書いてありました道の駅賤母どこなんだここは！！！！！！読めん！ランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
05Dec
- 再び自作キャンピングカーイベントに参加するのだ
  コスタリカに負けちゃいましたね・・・と書いているうちに日が経ってしまって、スペインに勝って日本中が興奮冷めやらぬ状態です・・・ああ、忙しかったさて、ちょっと前の話ちなみに　煎っているのはコスタリカではなくてブラジルですすっかり珈琲専用鍋になった中華鍋焙煎機なんて買えないので、スキレットを使って焙煎を始めたのですが今は、中華鍋が最も使いやすくこれで十分だと思っています煎り終わったら、ザルにあけ団扇でチャフを飛ばしながら冷まします少し温かいうちに瓶詰こうすると冷えて瓶の圧が下がると、ちょっとした真空パックのようになります。この方が日持ちするのかなと勝手に思い込んでいますしらんけどあ！ゆっくりコーヒー豆を煎っている場合じゃありませんいよいよ　集まれモバイルハウスの森のイベントが始まるのです。今回、初めての参加どんなイベントなのか楽しみですささっと準備を済ませいざ出発です今回の会場はオレンチェクラブという所グーグルマップで調べてみるとえ～っとロバですかね・・・場所はというと群馬県ですどうも、関東で知っているのは東京都、埼玉県、神奈川県、千葉県ぐらいで群馬県と聞いても場所がイマイチわからんのですマップを広域にしてみるとおお、長野県の隣じゃないですかこりゃ近い←（距離感が壊れてます）タイヤをスタッドレスに履き替えたんですが写真を撮るの忘れそれでは大阪を出発です経路は西名阪→名古屋→国道→長野方面こんな感じです片道約500㎞　10時間の旅楽勝ですなランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
25Nov
- 自作キャンピングカーのイベントに参加してきた
  ベスパのことは少し置いておきまして11月のとある日に自作キャンピングカーのイベントへ参加してきました最近はYouTubeでも自作されている動画がアップされていますよね　（若干下火のような気もしますけど）今回参加したイベントを企画した方々はキャンピングカーの概念を変えた人たちではないかなと思っておりますそれまでのキャンピングカーと言えばこういうのを想像しますよね私もこれを想像し今から8年ぐらい前に作ったのがこの子でもね、ここの方々の頭の中は違いました自分の理想のキャンピングカーはこれだ！といわんばかり誰の真似でもありませんもう、それはアート作品ですまず、２０１７年ごろブログで発見したのはここで何回も紹介している青の風に吹かれて青の風に吹かれて50代までは一生懸命働き、60からは自分の好きなことをやるーー。長年勤めた会社を辞め、トラックの荷台に小屋を建て旅に出ました。日本一周混浴温泉の旅を皮切りに海岸線の旅、厳冬の北海道一周の旅、ソロキャンプ旅、島巡り旅など。今は「にっぽんを描く旅」をテーマに日本の風景を描きながら旅をしています。…kazeni.net６０歳で会社を定年退職し第二の人生は関連会社に再就職することもなくそれまでのキャリア、地位、名誉をすべてを投げ捨て全国に残る混浴の温泉を巡るという、壮大なファンタジー・アドベンチャー・・・（ちなみに内容はファンタジーではありません。ほぼノンフィクションの人間ドラマです）ほぼ同時期に発見したのがこちらどうですか　この自由度！もう何でもありですキャンピングカーってこうあるべきじゃね？というものが微塵も感じられませんもう衝撃を受けてもう一度時間があれば作り直したいくらいさあ、前置きが長くなりましたがこんかいは、こちらキャンピングカーの概念を吹き飛ばした方々のイベントへ参加してきました今回の会場は兵庫県の姫路ですとても近いので、ゆっくりと出発明石の子午線がみえてきましたちょっと腹が空いたのでサービスエリアで休憩ですお昼ご飯はどうも、デッカイものに魅力を感じてしまいこれになってしまいましたあぁ　またカロリーオーバーですもうすぐ人間ドックなんですが大丈夫なんですかね食事を済ませ、一路西へ高速道路を下りて姫路を北上山がいい感じ秋ですねぇやって来たのはここタロリン村キャンプ場ですキャンプビレッジ・タロリン村タロリン村は、山陽自動車道「姫路西」からお車で10分。書写山の西麓にある小さなキャンプ場です。スーパー、コンビニまで、お車で２分だよ。日常から離れて、自然を満喫しませんか？営業部長のフレンチブルドッグnicoと村長で、みなさまのお越しをお待ちしています。tarorinmura.comおお、なんかいい感じです和歌山のデニヤマヒルのような雰囲気です会場に着くと関東からのグループも到着していますそして、私もトラックをとめ、会場をウロウロこの中に入ると私のトラックがいかに既成概念にとらわれていたかよくわかりますちなみに、左側のキャンパーは、後ろの部分が拡大し室内が広くなる構造右側の丸い屋根は、カヌーの技術で作ったとかすごいです一番右に写っているトラックはシャワーもガスもトイレもついていて宿泊は荷台上のテントで寝ることができます広げれば10人分ぐらいのスペースを作り出すことができるという災害対応モデルのようになっています左側のトラックは、沖縄からの参加アーリーさんはこのイベントを企画したひとりそして、モバイルハウスを世に広めた方右側のトラックは、珈琲の移動販売車になっていますとても美味しい珈琲が頂けました車内から外を見るとこんな感じ山の気持の良い空気を感じ時間がふわ～っと過ぎていきました翌朝はあいにくの雨でしたが雨のキャンプ場もいい感じです朝ごはんは、いつもよりも倹約卵焼きとパンでした珈琲は、珈琲屋さんに買いに行き朝からリッチな気分です朝食を済ませ、会場をウロウロこの車で日本一周をしたようですすごいですねテレビでも取り上げられた走る茶室です本当にお茶をたててくれます沖縄からやって来たラファちゃん寒く無いのでしょうかいよいよ恒例の自慢大会今回はくじ引きで選ばれた方々やっぱどれも工夫がいっぱいですシェルの外板は金属製金属は重いと思うかもしれませんが気をふんだんに使って強度を出すより少ない金属で作った方が、軽く作れるのですちなみに私も金属製こちらは、ジビエの移動販売車夜、鹿肉の燻製を頂きました先ほど紹介した、災害対応が可能なこの車荷台に乗っている箱を取り出せば、上のルーフテントと荷台に寝泊まりができます今回のイベントは食事が用意されていたので、おもにそれを利用して自分で作ったのは朝ごはんだけです片付けもほとんどなくとてもらくちんなキャンプでした昼ごはんのカレーを食べて今回のイベントは終わりました次回は関東で開催とのことどこでやるのか楽しみですランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
24Nov
- Vespaの試走してみたら、問題が・・・
  ブレーキランプの修理を終えギアオイルの交換を行いましたTOMOSでもギアオイルの交換をするのですがあちらは真っ黒な廃油なのに対しこちらは、新品のような色交換してから乗ってなかったんでしょうか匂いは、古い誇りまみれの機械っぽい匂いがしますあと、量がすごく少なく感じました新しいオイルを入れて無理やり２５０ｃｃほど入れたら３０ｃｃぐらい溢れたのでだいたい２２０ｃｃ位入ったんじゃないかなそれではエンジンをかけて試走しますと・・・・写真が無いので動画でどうぞ　すまぬで・・・ここで問題が写真がなくて申し訳ないですがワイヤーの調整は一通りしておりますグリップチェンジもだいたいピッタリ動画を見ていただければわかるのですが３速にギアが入り少し走ると　ニュートラルに戻ったような感じになりますいわゆる　ギア抜けってやつでしょうか最近はオートマ車ばかりで分らんかもしれませんが車でもなる場合がありますそれから、高速で走ったあと信号待ちの時ですギアをニュートラルにいれ停車するとエンジンの回転が落ちず、高回転と白煙ですこれは、二次エアを吸い込んでいる症状だとおもうのですう～ん困ったちゃんですどうやって修理しましょう困ったときは、ネットで調べますFBのグループに問い合わせてみるとギア抜けの原因は①エンジン内のセレクターの摩耗②各ギアの摩耗③ワイヤーの張りすぎこれらが原因のようです①②については、部品交換が必要でクランクケースを割らないと駄目ですとりあえず、③ならすぐに試せそうなので別の日にしてみたいと思いますランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
23Nov
- エンジン始動です
  本日もこの子の相手です試走に向けて準備をしていきますまずは、ハンドチェンジですが大きくずれていますVespaは左手のグリップが、ギアチェンジになっています日本のスクーターとは違いマニュアルトランスミッションなのですで、ワイヤーが伸びてズレているようで１速の１に合わせても、ニュートラルから抜けません写真を撮り忘れましたが１速の位置にしてもニュートラルのままで３速の位置はかなり前になっています（上の写真）このグリップチェンジ最近の自転車のようにグリップだけを捻るのではなくクラッチレバーも一緒に回る関係でクラッチを握りつつ１速に入れるとまことちゃんの”ぐわし”状態になって手首がしんどいのですぐわしが分からないジェネレーションギャップを感じているそこのあなた！ぐわし　はこちらねまことちゃん - Wikipediaja.wikipedia.orgそこでちょっとワイヤーの調整をしますこの先に繋がるギアシフトの機構を見てみますあれ、カバーがついておりまして見えませんな・・・う～んまずは出来ることからギアオイル交換でもしましょうかドレインボルトを抜きオイルを排出しますあれ・・・これだけなんか少ないようなドレインボルトを閉じて新しいオイルをいれました続いて、ウインカーあまりにグラグラなので、運送屋さんが養生テープを巻いてくれたようですカバーのネジがほとんど締まっていませんグラグラなのはこのせいです電球を交換したのですが点灯しませんスイッチとハンドルの端子を確認しますあ～～ハンドルの金具がサビサビなのでこれが原因ですかねこの錆を落とし接点復活材を吹付けて、復活続いてヘッドライト・・・あ～電球が座金のカシメの部分が緩んで、ガラスがぐらぐらですこりゃ後回しとりあえずハイビームがつくし　いいやろテールランプに移りますレンズをとってみると、テールランプもブレーキ球も点いていますただブレーキペダルを踏んでも、持ち上げても消えませんこりゃ接点不良だと思いますVespaさんの回路図をみたところブレーキランプは回路をショート状態にして消すのです説明が難しいので図解でちらっと回路図を見ただけなので、あやふやの部分もありますがだいたいこんな感じブレーキランプの点灯消灯はフットブレーキのスイッチで行いますこのブレーキペダルから足を離しているとスイッチがブレーキランプの回路をショートカットして電球を消しているのですなんでこんな変な回路にしてるんだろう・・・なぞですもう一つの謎はこのブレーキもう知恵の輪状態ですどうやって外すんでしょうネジを緩めても、外れません・・・ブレーキワイヤーを緩めて前に出しつつ、フットブレーキを穴から抜きますお！ぬけました中に入っているスイッチを取り出して導通を見てみますテスターをあててみると・・・・ピクリとも動きません接点をヤスリで清掃し何とか無事に復活ですとりあえず、一旦元に戻してとエンジンをかけてみますキックを踏むこと数回無事にエンジンがかかりました動画にしてみましたのでよかったらどうぞランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
22Nov
- 電気の修理は後にして、キャブレターを開けてみた
  それでは電装系からと思ったんですがキャブレターから掃除しますえ～っとキャブレターの清掃は色々と琴線に触れるようなのでサクッとねタンクを外そうと、ネジを緩めたら中から空気入れが出てきましたこの車両Vespa100といいます車体番号から再生産モデルなので９８年位の製造この再生産モデルは、当時、成川商会というVespaを輸入していた商社がイタリア本国へ出向いてピアジオと交渉し、すでに生産が終了していたこのタイプのVespaを再生産したことから、再生産モデルとか再生産後と呼ばれています再生産モデルは、ほぼ日本専用モデルでして、仕様が本国とは異なります。特徴であるバーエンドのウインカーも、日本に持ってくるために、付けたものですから・・あとは、空気入れ再生産モデルでは空気入れは省略されていて付いていないはずなのです。でも、しっかりと中に入ってました。もしかしたら前のオーナーが入れたんでしょうかねちなみに、空気入れはこんな感じで収まっていますタンクを取ると、キャブレターが現れますヤフオク!で見たときはエンジンがかかっていたのでそれ程状態が悪いようには思いませんが、一応ワイヤー類を外してキャブレターに手をかけて引き抜こうとするのですが全然動きません困りました・・・とりあえず、CRCを吹付けてティータイムです焦っても仕方ないですからね15分ぐらい経ったでしょうか鈍い音共に外れましたふぅ～では、エアクリーナーを外して分解しますここから先はいや～ん見ちゃだめよこの辺りを詳しく書くとごら～～！そんなんキャブのオーバーホールとは言わねぇんだけしから～ん　と怒られそうなので思いっきり割愛ただ、内部は結構汚れていましたノリみたいなのがへばり付いてますこれを掃除しますれれれのれ～～～さくさくっと組立てて漏れのチェックですこのまま数時間置いておきたいのですがチョットこの後用事があるので数分待って漏れないので大丈夫だと判断し車体に戻しましたつづいてプラグをちょっと見てみますなんか湿ってます火花が飛ぶか確認して飛びます飛びますとケーブルを見ていると？あれ？イグニッションコイルへのカシメ部分がこんな感じでしたあ～これを修理してとちょっと継ぎ足して、端子をカシメて閉じましたタンクを戻してはい、とりあえずキャブ掃除は完了ですランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
21Nov
- とりあえず公道を走れるように整備開始です
  とある日の夕方チリリリン♪　チリリリリリリリリン♪←黒電話ガチャ！「もしもし、Samba-Tですが」「こちら、腹黒運輸（仮名）ですVespaをご自宅の近くまで持ってきました」と連絡がはいりました。ドアtoドアでの契約ですがうちの家にはたどり着けないだろうと思い近くまで来たら連絡してねって事前に話をしていたのですでは、取りに行きますかあれ？打ち合わせたところに居ない・・・どこなんだろうと探しているとどっかの会社の前にとまってる運転手に駆け寄り「いや～　すんません　ここが丁度良かったんで・・・」おいおい、この会社の敷地内だよなんて思いながらVespaさんを引取りましたお、写真で見たよりも男前ですボディーは全塗装されているようですがパテとかちゃんとしてないのか凸凹な所があったりレッグシールドのモールのシルバーは手塗りのようですま、こんなもんでしょうとりあえず、家の駐輪場に置いておきます前日から駐輪場にいたTOMOSさんは駐車場へ移動してもらってVespaさんと入替しますそのあと、TOMOSと同じ黒のカバーをかけて置いておいたのですが、家族は誰も新しくバイクが来たとは気がつかず数日が過ぎました・・・まず、走らせるために必要なものといえばとりあえず、ナンバーですかねお役所関係は書類が届いたときから動き始めていましたVespaさんが来る１週間ほど前納税事務所に行きナンバーをゲット自賠責保険も準備済みですつぎは・・・何から始めましょうかここは不具合一覧表を確認して部品集めですエンジンのメカノイズ・・・（すぐには壊れんじゃろ）エンジンの滲み・・・（いつものことや）キャブは要オーバーホール・・・（掃除ならできる）ヘッドライト、テールランプ、ウインカー左がわ不点灯よし、電気系から手を付けよう！TOMOSに乗り蒲生4丁目にあるVespa屋さんへここ、Beneさんはなんと部品を売ってくれるのですBENE – CASA DEGLI SCOOTER ITALIANIbene-jp.comバイク屋さんて、自分が売ったバイクしか面倒を見てくれなかったり、部品販売をお断りしているお店もありますがここは、部品は販売してくれるし、一応、よっぽどの車体（ニコイチとか、部品の寄せ集めとか）じゃない限りは見てくれそうです（たぶん）ほかのバイク屋さんが悪い訳じゃないんですよやっぱ、色々あってガードが固くなってるお店もあると思います。クレームや風評被害とか、大手と違って対応が大変なのだと思います。部品が日本で手に入るのって、気分的に楽ですよ英語とか話せないし翻訳ソフトでなんとか会話しているぐらいだからいままではこの子もこの子も殆ど日本に部品が無いですからね基本輸入だし・・・それがですよ。原チャリで　ちゃ～って走れば部品が手に入るんですもう、嬉しくって嬉しくって思わず原因も確認せずに部品を買いに行ってしまいました（お店の中から撮影）隣はPXでしょうか左のウインカー、テールランプがつかないので電球だけ購入です（ヘッドライト買い忘れました）それでは整備開始ランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
18Nov
- Vespaを落札してしまった
  いまから15年ほど前、DiBlasiを購入したのは、Vespaを専門に扱っているお店でした。その時は、カヤックが楽しくて仕方がなくて車の回送用にと折り畳みのバイクを探していて、DiBlasiを見つけました今はすっかり、街道巡り専用車になっていますが・・・その当時はまったくバイクに興味がなかったんで、とりあえず折りたためて、走ればよかったんですその後も、お店とのおつきあいは続きタイヤ交換などをしてもらっていましたお店に何度か足を運んでいるとやっぱ気になるんですよVespaがでもね、DiBlasiを買ったばかりだし車もあるから、買えないなぁ～　と思っているうちに何年も過ぎマニュアルのVespaは製造中止になりました今も、買っておけば良かったと後悔しております少し話は飛びますが３年前、コロナが流行り始めたころどこにも行けなくなった私は暇つぶしに調子の悪いDiBlasiを修理し何とか乗れるようにしました。翌年は、これまたバラバラのTOMOSを譲り受け走るようにしました実は、ちょっと欲が出てきましてあの時買えなかったVespa今は、当時の新車価格を越えて、手が届きそうにありませんがヤフオク!の車両なら、少々程度が悪くても自分で直して乗れるんじゃないかって・・・そう思い始めたんですでもね生兵法は怪我のもと　と言いますから思いっきり失敗して損するかもしれませんそんなことを考えていると一台のバイクが目に留まったんですリボンタイヤを履いたVespa100ですおぉこりゃもしかして大事にされた車両なのではヤフオク!なんて、サンバーのウインカーを落札して以来なので、もう15年位やってません。ま、どうせ落札は出来ないだろうから入札してみようかなと軽い気持ちでポチっとな・・・オークションの締め切りが近づいてきたのですが全く他に入札がありませんもしや・・・このまま落ちちゃうんじゃ・・・うううう締め切り時間が刻々と近づきます誰か落としてくれ~~~ち～んヤフオク!から、あなたが落札しましたとメールが届きました手の震えが止まりませんやってもうた・・・とはいえ、欲しかったVespaオーナーになるのだと考え方を変えとりあえず手続きを済ませたのでしたどんなベスパがやってくるのでしょうか
05Nov
- 中山道の旅　細久手宿へ（後編）
  宇多田ヒカル・・・じゃなくて謡坂（うとうさか）←全然違うが気にしないでね・・・で力尽きたDiBlasiさんエンジンがかからなくなってしまいました・・・キャブレターからガソリンが多めに出たのでしょうかとりあえず、プラグを外し乾かしつつこの状態でキックスターターを動かして、シリンダー内を乾燥させます何回かこれを繰り返し行うと７回目のキックでDiBlasiさんお目覚めここはどこ？？？僕どうしたんだろう・・・みたいな感じですそれでは、出発It's automatic.　です・・・う回路ですので、すっとばしますこの辺りは、隠れキリシタンの里だったらしく実は、この右側の木立の後ろ辺りに聖母マリア像があるのです←写真を忘れてしまいましたえ～どこが隠れキリシタンなんだyo！と思ったそこの貴方この辺りの道路工事をしたときにロザリオとかなんやかんや　出土したそうでこりゃ、ご先祖様の怒りを買うかもと←仏教的ですが・・・マリア像を建てて平和を祈ったそうですと、中山道に戻らなくてはえ～っと道標を頼りに謡（うとう）坂を上りきった辺りまで戻ります謡坂を上りきると、ここへ出るようですちょうど、いろは茶屋というお店もあったので喉が渇いたら入ってもいいかもねこんな看板を見つつ中山道を進みます十本木立場跡を過ぎ苦手な坂が続きますだんだんと、木々が生い茂る山の中へまずやってきたのは唄清水です年中湧き続ける泉が旅人の喉を潤したのでしょうかあんまり飲みたいと思わんけど・・・さらに進むと物見峠へ差し掛かりましたすぐ近くに、また水が湧き出ていますこちらは、馬が飲んだそうでDiBlasiさん　お前も呑んでみるか・・・いや、壊れるなこれだけ坂が続くと、馬や牛も息が上がっり、喉が渇いたのでしょうさて、上った後は下りです京都方からの上りは緩やかなのですが江戸方は結構急な坂ですこれをDiBlasiさんで下るとどうなるかえ～っとけっこう急な下り坂の林道小さなタイヤのDiBlasiさんには荒れた道を走る　アドベンチャーです貧弱なステップが曲がらないように気を使いつつステップに立ってバランスをとります写真で見ると緩やかなんですが谷に落ちていくような感覚しかも、折りたためるハンドルに体重が乗ると曲がってしまいそうなので、こちらにも気を使いますエンジンが止まらぬよう、ときおりアクセルを開けながらゆっくりと下って行きます慎重に道を選び小さなギャップをひとつ　また一つと越え・・・文字で書いても良くわからんので百聞は一見に如かず詳しくは動画でどうぞふう、何とか下りてきた再び集落が現れあましたどこでしょうかここは積橋という集落に出たようです細久手宿はまだまだ先やっと半分です先を急ぎますこんどは、ひとんちの前を通り過ぎてふじあげ坂に差し掛かったんですがやっぱ登れそうにありませんDiBlasiさんに無理もさせられないので、ここも迂回です大きく迂回したのでサクッと飛ばしまして秋葉坂の三尊石窟までやってきましたどうも仏像の写真とかお墓の写真を撮るのは　気を使います写真を撮って、このブログに載せてもね・・・ということで写真はなし手を合わせて、すんませんこの辺りを撮影しますとお伝えしこの場を離れました目指すは細久手宿ほそくて美人の待つ宿場を目指しているのですま、美人に会えるかどうかは分かりませんが・・・細久手宿はその次の大湫宿（おおくてじゅく）と御嶽宿が離れており、そのうえ　これだけアップダウンがあると、人も馬も非常に苦労したようですなので、その間を埋めるように宿場が作られました大きさは本陣が１軒脇本陣が１軒旅籠が24軒家屋総数が65軒だったそうです結構小さな宿場では、ご覧ください細久手宿ですすこしだけ、古い建物が残っています本陣跡は碑が立つのみ・・・周りは・・・でもねでもねちゃんと旅籠が営業しているのです旅籠大黒屋ここに宿泊すれば、もしかしたら数百年前、中山道を歩いた旅人と同じ気分が味わえるかもしれませんねでは、おまちかね御嶽宿と細久手宿までの距離は2534-2518＝16㎞でしたハイキングコースとしてもお勧めですそれでは恒例の動画ですお暇な時にご視聴くださいランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
26Oct
- 中山道の旅　細久手宿へ（前編）
  御嶽宿いい感じでしたねぇえ？　何のことかわからんちょっと遡って読んでいただければ、御嶽宿が出てきますので・・・ここに貼っておきます『中山道の旅は御嶽宿へ』ぼちぼちと中山道の旅前回は中山道の伏見宿でした東海道の伏見宿だと、京都ですがこちらは岐阜ですう～ん差がすごいさて、今回は伏見宿から御嶽宿へ向か…ameblo.jpさて、中山道の旅ですがだんだんと山が近づいてきました今はどの辺りかというと現在名古屋の右上辺りですここが御嵩宿左下の御嵩共栄会は関係ありません今回目指すのは細久手と書いて　ほそくて　そう、細くて別嬪のいる　細久手宿へ向かうのです経路はこんな感じ徒歩で約3時間ですが走破するのは、この子出力は1馬力です馬一頭分無事にの到着できるのでしょうか現在オドメーターは２５１８ｋｍついでに距離も測ってみましょうかねでは、いざ出陣です御嵩宿を出発し、私たちは再び国道21号線にでましたDiBlasiさんは大きな道が苦手なので結構気を使います岐阜のこの辺りのローカルルールも知らないしというのは全国各地を走っていて気がついたんですがその土地その土地で独特なローカルルールがありますよね運転していて一番びっくりしたのは長野県を走っているときでした確か、片側１車線で交通量の結構ある道直進優先ですよね普通でもね右折優先・・・少しでもスピードを落とすと右折車が曲がってくるんですよもうビックリ片側１車線で右折待ちしてると後続車も停車するでしょう対向車線のドライバーが譲るようになったんでしょうねそのせいで、右折優先が当たり前になったんですかねま、初めて和歌山県で運転した時は前の車が青信号の交差点の前でブレーキを踏んで何で止まるんかなぁ？って思ったころウインカーが出て左折していかれましたみんなそんな合図の出し方だから、教習所でそう教えているのかと思うほどでしたふぅ気をつけましょう。安全運転ですしばらく走っていくと、お墓が・・・街道沿いには、お墓が多いと思いませんかこちらは和泉式部廟所和泉式部って誰やねんと思ったそこの貴方！私も知りまへん和泉式部をググってみますなになに和泉式部とは情熱の歌人！と讃えられた平安時代の女流歌人だそうですへぇぇぇぇ情熱といえば与謝野晶子さんも情熱の歌人と呼ばれていたような・・・学が無いので、歌人と言われてもよくわからんのですが歌手でいえばUAでしょうか情熱って歌ってたし・・・ここで写真を　とも思ったんですけどやっぱ　そっとしておきます最後の詩はどんな詩だったんだろう・・・「ひとりさえ渡れば沈むうき橋にあとなる人はしばしとどまれ」←石碑よりこれじゃないだろうな・・・これ普通に読んだら、「やっべ！一人で渡っても沈むやん。後ろの人はちょっと待ってや～」「押すなよ！」「絶対押すなよ！」って声が聞こえてきそうです・・・学のある人素晴らしい解説をお願いします　まだまだ　街道の旅は続きます牛の鼻欠け坂に到着え～っとめっちゃ急ですどれぐらい急なのか想像つかんでしょう荷物を載せた牛の鼻が地面にこすれてしまうぐらいの急坂ですう～ん分らんわ！ってお叱りを受けそうなのでDiBlasiさんに上っていただきましょう・・・・たったこれだけ走って動かなくなってしまいましたこの先もっと急な坂が待っていますここで、どれぐらいの坂なの具体的に説明をごほん！←偉そうに咳をはらう音例えるなら、砂利道の暗峠！（大阪と奈良を結ぶ暗峠より）これが一番しっくりきました良い写真が無いので動画で見ていただければと思いますが、途中でエンジンも止まり人力で峠を通過そして、再び走り始めました続いてやって来たのは謡坂うぅぅぅ石畳です小径タイヤのDiBlasiさんは石畳が苦手押してもまともに動きませんちょうど、車止めもあったのでここは素直に迂回ですちなみに謡坂は坂を上る苦痛を和らげるため歌を歌いながら上ったことからうたう坂↓謡う坂・・・そういや、歌ってる坂ってあったよな乃木坂？↓欅坂と変わって・・・不協和音を出しながら僕は嫌だ！って言ったらしいんです・・・って、なんでやねんでなんのひねりも無く謡坂と呼ばれるようになったそうなもっとボケなさいよ・・・アホなことを考えて、坂の下へさて、迂回しますかあれ？エンジンが不調和音？・・・・続きは次回動画はコチラですランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
21Oct
- 岬にはシチリアの風が吹いているのか
  いいお天気ですあのくそ暑かった夏が過ぎ駆け足で秋が過ぎ去ろうとしている感じがしますここは泉佐野、関西国際空港近くのマーブルビーチバイカーの間では　映えスポットとして結構有名なのですがいつもどうやったら映えるのかわからず適当に写真を撮影し、とぼとぼと帰ってくるのです今回も、周りのバイク乗りの方々の視線を感じすぐに立ち去りましたさて、本日は大阪fの岬町から和歌山県の加太まで軽くツーリングです相棒はいつものTOMOSさんです本当は、シチリア島生まれのDiBlasiさんで行きたいのですが原付1種だと片道３時間やっぱスカ～っとするバイクの方が良いかなとTOMOSさんを選択途中、マーブルビーチに寄り映え方が分からぬまま岬町へ向かいますまずは松長海岸みさき公園の裏手になります大阪湾でも、これだけ青い海を見ることができますなので、ちょっと期待して南海多奈川線に沿って、和歌山の加太まで走りましたやっぱ青い海は良いですね続いて城ケ崎公園へ青いそら、青い海まるでシチリア島ですしらんけど・・・・バイクを走らせ、煉瓦造りの建物を見つけたり山の上に行くと恐竜と出会ったり・・・・首長竜に襲われる前に、退散退散太田胃散・・・これまた、なぜか山を越えて再び、岬町に戻りました道路沿いには、秋桜が咲いています少し休憩して時刻は11時半そろそろお昼ご飯かな再び多奈川の駅へこの駅から徒歩2分ぐらいの所にあるイタリアンのお店に寄ってみることにしましたTrattoria Da Pinocchioイタリア人シェフが作るシチリア料理のお店ですお店に入ると大きなグランドピアノがありました夜はピアノの演奏などもあるようです本格シチリア料理とありましたが無難なパスタランチを頂きました前菜クリームパスタデザートを別で注文してティラミスふぅお腹いっぱいですお店の情報はこちらからhttps://www.instagram.com/da_pinocchio/岬町の青い海はコチラの動画でどうぞ！！前半は設定がおかしくて、画質半分になってますランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
20Oct
- 芸術の秋でんな
  仕事を終え家に帰ると、一通のハガキが届いていましたおぉ～～～ええ感じの器です私、この方のファンでして細々とですが、コレクションしておりますただ、作家さんには申し訳ないのですが使っているフィールドがいや、フィールドって言っている時点でおかしいかもしれませんがえ～っとこんな感じですえぇ　まぁキャンプ場なんですよこれも・・・思いっきり、活躍中なんです因みに、トレイは別の作家さんです作家のお爺ちゃん、亡くなっちゃって・・・寂しい限りですこのほかに、お皿なども増えたのですがまだ出番がありませんさて、今回はどんな器と出会えるのでしょうかと・・・いつもの相棒で行くことにしますじゃ、芦屋までよろしくねバリエーターの耐久性も見たいし頑張ってもらいますベルト、バリエーター、クラッチを交換してから加速がもたつくんですが最高速度がグイ～ンと延びましてもしかしたら、ベルトの幅が広くなった関係で変速比が変わっちゃったのかも最高速、やばいです＋20はいきますそのかわり、走り出しがめっちゃアカンベルト元に戻そうかしらえ、写真の機関車は何だ？って思いました国道2号線を走っていたら大物（だいもつ）公園にあったんです信号待ちでふと横を見たら、黒い塊がもしやと思ったらD51の初期型です珍しいものを見せてもらいましたさて、芦屋にありますうつわクウに到着ですうつわクウ　　作家ものの器のSHOP＆GALLERY　　芦屋 Hyogo JAPANwww.utsuwa-ku.comお店に前に停めてギャラリーへどれもいい感じです目移りしちゃいますただ、使うフィールドが・・・（まだ言ってる）なので、今回も器にしました紙袋をハンドルに引っ掛けて家路につきますが、ちょいとおなかが空きましたので何処かで昼飯にしたいとおもうのですがなかなかいいお店がありませんな酒は飲めないし・・・結局大阪市内まで戻り谷町7丁目にあるAnys Burgerへもちろん頂いたのはこれ！口の周りをベトベトにしながらかぶりつくこの感じたまりまへんなぁやっぱ　芸術の秋もいいけど食欲の秋でっせ！！なんてねさて、本日購入したのはこちらの器これから寒くなりますのでお鍋用の器にしようかなと思いますまたキャンプ行きたいね作家さん情報はコチラhttps://www.instagram.com/okuno_maiko/ランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
19Oct
- やっと大阪
  朝ですもう走っています高岡PAで仮眠しておりました静かなPAよく眠れました時刻は朝6時空は少し曇っています高速道路を走っていると敦賀湾が見えてきましたここでいったん高速道路を下ります敦賀からは琵琶湖の西側を走るのです峠を越え福井県から滋賀県に入ります車窓からはとても穏やかな琵琶湖が一面に晴れていれば素晴らしい景色なのでしょうそんな事を想いながらただひたすら南下します滋賀県から京都府に入り湖西道路も終わりました都会ですな平日の街は、いつも通りの朝皆さん仕事で現場に向かわれるのでしょうか再び名神高速道路にのりこの旅　最後のサービスエリアです京都掛川SAなんでそんなにSAばかり行くのかと思うでしょう運転していると、どうも口さみしくなって飲み物をグビグビと・・・ぷは～　もう一杯ってなかんじなもんですからトイレが近くって・・・さて、いよいよ高速道路も近畿道へああ、この旅も終わってしまいました全走行距離は１８９２ｋｍ１週間ぐらい休めたらいいんですけどね次はどこ行こうかなランキングに参加してみました。どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。