荒天のハワイ KIKIの不運

まだ居座る雨雲

コナ・ローが通り過ぎ、わずかに雲が切れたハワイ、

やっとお天気回復かな、と思っていたら、

まさかのコナ・ロー２.０がまたまたハワイを直撃。

ワヒアワのドールプランテーションのダムが決壊寸前となって、

流域から、ノースショアの海岸まで、

避難指示が出されました。

誰に聞いても、こんな事態は記憶になく、

ハリケーンで直撃よりも深刻な被害は目を覆うばかり。

オウチが流されたり、

学校が水没したり、

道路もずたずた

お出かけできないことくらいで嘆いてちゃいけません。

それにしても、

KIKIの春休み、ったら、みごとにこの２つのコナ・ローの真っ最中。

スイミングチームの練習は、そもそも公園がクローズになってしまい中止、

珍しくスペシャルオリンピックスの練習会のイオラニスクールのプールまでクロージャーです。

お休みだけどインドア種目ばっかりのKIKI、

この日は、太鼓の自主練習。

和太鼓のリズムでクッションをぼこぼこ。

リズムだけでも、覚えるパターンがいっぱいあって、

KIKIのアタマの中はごちゃごちゃ。

それでも毎日練習していて、ちょっとづつ太鼓らしいテンポになってきた、ような。

オウチの家事のお手伝いはいっぱいしたし、

パパがあちこち修理するヘルプでも役立ったKIKI、

お休みもわずかになった週末に、気晴らしです。

Dave&Bustersで憂さ晴らし

みんなと遊びに出かける先は、アラモアナセンター。

光と音と、がすごく賑やかな一角で、その場所”Ｄａｖｅ＆Ｂｕｓｔｅｒｓ”はすぐ分かります。

日本で言えば、ゲームセンター、

ですが、まずは広々さがまるで違います。

遊び方もたぶん違っていて、みんな長居します。

お食事は、コンセッションでも、ファストフードでも、なく

多彩なメニューが楽しめる本格的なレストラン。

もちろん子どもたちや、アメリカ人が好きなちょっとジャンキなーグルメ。

羽根伸ばしの場所だから、

ストイックなメニューとは無縁です。

発散できていなのは、どの子どもたちも同じで、

この日は、Ｌｏｋａｈｉ　Ｌｉｆｅ　Ｈａｗａｉｉのみんなと

憂さ晴らし。

とは言っても、

「オウチの周りがプールみたいで、出られない」

キャンセル組もでます。

なにしろまだコナ・ロー２．０は元気で、ホノルル市内も、ノースショアも

ざあざあです。

そんなお天気を忘れて、

子どもたちは、ゲームに盛り上がります。

次々カード紛失、の不運

楽しい時間で、われを忘れちゃったせいなのか、

KIKI、なんと

「カードなくしちゃった」

ゲーム代をチャージしたストアカードが見つかりません。

ゲームをして、何気なくどこかに置いちゃったのかなあ。

肝心のゲーム代がなくなっちゃったKIKIは、泣きべそ。

一緒に遊ぶはずだったママのカードはKIKIの手元に・・

今度はママが凹みます。

Ｌｏｋａｈｉ　Ｌｉｆｅ　Ｈａｗａｉｉのメンバー、

スペシャルニーズのある子どもたちは、あまり防衛本能が高いとは言えず、

カードはお金と一緒なのに、

注意を払わず置いちゃったのかも。

ここはアメリカ。

もちろん親切な人はいっぱいだけど、

お金を放置していて、そのまま戻る、なんて甘くありません。

スペシャルニーズのあるKIKIたちが、

まとまっていたから、目を付けられていたのかな。

なんと、

ハクトもカード紛失

ちょっと気になります。

と、まあ

お天気も散々の上に、

ゲーム代がチャージされているストアカードがつぎつぎ消えるという不運。

ランチは、ややヤケ喰い気分？

注意力がすこし散漫というのが、KIKIの弱点だけど、

すぐに気分転換できてクヨクヨしないというのが、KIKIの強み。

大好きなチキンテンダー大盛を楽しんで、

すっかりご機嫌です。

春休みもおしまい

今日もまだハワイ島の空は雷雲が居座り、

マノアでは今日も冠水のニュースが流れます。

ハワイ大学の寮生に避難指示、なんてお天気がまだ続いています。

災害の少ないハワイなのに、

３月はずーっと荒天の中。

おまけに、KIKIも不運な事態に遭遇して、

にこにこハッピーなトピックスはお預け。

昨日の西の空は雲が切れて、

しばらくぶりに美しい夕陽が街を蜜柑色に染めました。

春休みも終わっちゃた今週、

大きな被害があった人たちも後片付けをしたり、

それでも仕事に向かったり、

学校に通ったり、

と本当に大変。

どうか、雨雲がこれ以上ぐずりませんように。

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荒天続きのハワイ 春休みらしい一コマ

荒天続きの春休み

春やすみも折り返し。

お天気は相変わらずで冴えず、雨雲が居座っています。

ホリデイらしいお出かけはなかなかできず、

KIKIの外出と言えば、いつものスイミング練習ばかり。

ホノルルにもどってもう２週間ちょっと、

ぜんぜん晴れません。

それどころか、

コナ・ロー（低気圧）の猛威で、先週末はハワイ全域がたいへん状況になってしまい、

あろうことか、今またコナ・ロー２.０が襲来中です。

マノアの公園でバスケットボールの練習に行くよ、

なんて企てはコッパミジン

おかげですっかりアメ男あつかい。

春休みのKIKIはぷんぷんしています。

せめてものお楽しみ、ということでこの日はボウリングです。

もともと春休みになったら行こうね、という計画です。

マイボールをせっかく新調したのに、試し投げもしていません。

スペシャルオリンピックスのウインターゲームの正式種目で、

KIKIは先シーズンから選手登録。

スイミングのコーチアレンが、ユニファイドチームのパートナーになってくれたし、

ボウリングのコーチも兼任してくれていて、

もってこいです。

水曜日にはボウリングに行こう

水曜日に行こう、というのも計画済み。

”ＷＥＤＮＥＳＤＡＹ　ＭＯＲＮＩＮＧ　ＢＯＷＬＩＮＧ　ＳＰＥＣＩＡＬ”

のキャンペーンの名前そのまんまで、

午前中にいけば、いつもは１ゲーム５ドルの料金が３．７５ドル。

ママとパパがシューズを借りても、

６ゲームのプレイ代が、３０ドルちょっとです。

このフォートシャフター基地内のボウリングセンター、

KIKIにとっては勝手知ったるホームグラウンド。

ハイスクールのＣＢＩ（社会実習）で毎月のように、通っています。

スペシャルオリンピックスのふだんの練習会場は、

ワヒアワのショフィールド・バラックス基地内のボウリングセンター。

クルマでピューと行けば、４０分ほど、とは言え、

片道ざっと４０Kmもあります。

帰路は渋滞がつきもので、１時間超え。

オウチから１５分もあれば着くフォートシャフター基地のほうが、ガゼンらくちんです。

ゲーム前の名前登録をするキオスクも、KIKIはお手のもの。

さくさく準備をし始めます。

KIKIはマイシューズに、マイボール、といでたちも立派なボウラーです。

先シーズンは、

エリアゲーム、ステートゲーム、と練習の甲斐あって、

シルバーメダルに、そしてゴールドメダルと順調に選手活動スタート。

すっかり忘れたボウリング

ハイスクールのＣＢＩで

「スコア７８だったよ」

とか、ドヤ顔しています。

でも、

聞いてみると、バンパー付き。

つまりガターなしだから、それで７０台ってどうなの？

バンパーなしのゲームはたぶん４カ月ぶりのKIKI、

投げ始めて、すぐ馬脚を露します。

一度は修正できたはずの左側ガタ一一直線、がむっくり再発。

マイボールでの投球は初めてだから習熟が要る、

なんてお話ではなく、

まるで初めてボウリングをするみたいに、

カラダの方向も、肩の高さも、視線も、

シーズン中のコーチアレンの薫陶を、ころっと忘れています。

１ゲーム目は５０にもとどかず、

２ゲーム目は少し思い出すかな、と思っていたら、さらに悪化。

「ガターばっかり　アハハ」

お楽しみはコンセッション

実は、パパもママもどんぐりの背くらべ状態。

１００をやっと超えて、よろこんでいるくらい。

なかなかボールが言うことを聞いてくれなくて四苦八苦だけど、

ひさびさのボウリングだし、と開き直り。

それに、やっと春休みらしいにぎやかな空間で、

ぐずぐず湿っぽさもちょっと和らぎます。

それに、

このコンセッションでのランチって、大人気。

KIKIがいつも頂いているロコモコとか、

オムレツとか、

チリチーズナチョスとか、

は７ドルくらい。

ミリタリーのお店だから、州税もかからず、それにコンセッションだからチップも原則不要、

でそれなりに、だけど十分Ｙｕｍｍｙ。

昼休み時間になると、兵隊たちがどんどん押しかけて、長ーいライン。

ボウリング目当てじゃなくて、

みんなランチ目当てで、ボウリング場がますますわいわいです。

この日はKIKIファミリーもなんだかボウリングはそっちのけ、

ピックニック気分でランチを満喫。

ささやかだけどこれも春休みの一コマということにしてちょうだいね。

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点きっぱなしの怖い警告灯

またバッテリー異常？

ピー

しばらくして、また

ピー

３か月ほど前に、KIKIをドロップオフした帰途で、

どきっとする警告音と共に、ダッシュボードに点いたのが警告灯。

今までに見たことがない赤く光る警告灯は、

”Ａｕｘｉｌｉａｒｙ　Ｂａｔｔｅｒｙ　Ｍｕｌｆａｎｃｔｉｏｎ”

という表示。

こんな物騒な警告音が鳴り響く”補助バッテリーの異常”って、深刻なはずです。

昨年末にバッテリー異常のアラームが出てしまい、

友人にも手伝ってもらって、やっと交換したばかり、

なのに、またバッテリー？

その補助バッテリーとやらは、そもそもどこにあるのか、調べ出します。

メインバッテリーのように交換すればいいのかな。

ところが、

どう調べてみても、我が家のメルセデス号には、補助バッテリーなんて搭載がありません。

ないはずの補助バッテリーが異常
交換したくでも、ないものを交換もできません。

ＥＣＵ（電子制御ユニット）の診断で検出されたエラー、

実は、

補助バッテリーの電圧じゃなくて、

ＤＣ/ＤＣコンバーターの不良、です。

このパーツ、”ボルテージモジュール”が通称で、

ａｍａｚｏｎで買えます。

それも、３５００円くらい（アメリカでも２１ドル）。

KESOTO 電圧コンバータモジュール電圧トランス用互換メルセデスベンツcクラス05 eクラス3 sクラス2 53 059053414

メルセデスのディーラーに見積もってもらったら、

部品代込で、８００ドル！

ボルテージモジュールのDIY修理

２０ドルと、８００ドルと、じゃ勝負にならないから、

KIKIに手つだってもらって、またまたＤＩＹ修理です。

メインバッテリーの交換の時は、工具が足りず友人に泣きついたので、

今回はホリデイセールで、ちゃんと工具セットを準備済み。

ラチェットやビットや、の１４５ピースセット。

ホントは欲しかったのは、

日本のＫＴＣ（京都機械工具）製か、

アメリカのＳｎａｐ　Ｏｎ製か、

のラチェットセットだったけど、とにかく高級品。

プロでもないから、結局Ａｍａｚｏｎ ｂａｓｉｃです。

Amazonベーシック メカニックソケットセット 145点セット

工具セット（４６ドル）を合わせても、７０ドルはかからず、

あとは自分の汗代です。

ドアシルの足のかかる部分にあるステップモールをまず外します。

トリムリムーバーと言われる専門の工具があるらしいけど、

ないので、

爪でこじ開けて、べりべり。

その先の、助手席の内部サイドパネルも、べりべり。

外して行ったら、

ぱっきーん

なんだか危険な音が響いて、KIKIも思わず、うわっというお顔。

「だいじょうぶ？」

サイドパネルで押さえられていた助手席の足元を、がばっ、と引き上げると、

厚い断熱・防音材の下から、隔壁パネルが見えます。

３点のネジで留まっているそのパネルをオープン。

見えた　

目的のボルテージモジュール（ＤＣ／ＤＣコンバーター）。

買ってきたパーツと同じ形です。

なんなく交換、のはずが・・

台座金具のネジとコネクターを外し、

取り出してみると、

間違いなく同じパーツ、

に見えます。

かの国製のコピー品で値段はざっと１/１０

中味は取り付けてみないとちゃんと動くか分かりません。

あとは元も戻せば、楽勝

だったはずが・・

なんと、ネジ穴がビミョーに合わない　

このままだと固定できずぶらぶら。

ＡＢＳ樹脂製のケースだったから良かったようなものの、

金属製だったら、この時点で、アウトです。

しかたなく、ヤスリでぎーこぎーこ。

モデラーだから、工具には困りません。

なんとかネジ留めもできて、

ちょっと緊張のコネクター接続。

ちゃんとハマってくれないと、それこそ機能しません。

当然だけど、

コネクターはぴったり。

繋がれたケーブルは電源系とは思えない細いもので、制御だけなのかな。

すごく大事なこのパーツ

このパーツ、

コピー品でもなんとかなってしまうとしても一体どんな役目なのかというと、

•     メインバッテリーの電圧を安定化
•     ＥＣＵ（電子制御ユニット）へ適切な電圧を供給
•     補助バッテリーの役割を代替

する、のだとか。

結構大事なお役目なのに、メルセデス車で一位二位を争う不良発生率のパーツ、

と不評です。

もれなく壊れるので、そのたびに８００ドルって、

オーナー泣かせのパーツ。

コピー品も出回る訳です。

意外に苦戦したのが隔壁パネルの戻し入れ。

厚いウレタンをめくりあげて、えいっ、と取り出した時はなんとかなったものの、

その一番奥にネジがあって、ラチェットを入れようにも隙間がぎちぎち。

ムリムリ押し込んでネジ留めしていたら、腕が傷だらけです。

奥の奥なので、光もぜんぜん届きません。

KIKI、一生懸命ランタンを差し出してくれます。

なんだか、KIKIほとんど逆立ちです。

最後に、足元の内部サイドパネルをパッチーン、とはめ込んで、

ステップモールも、

クリップをかみ合わせて、ドアシルにパチン。

これで、

見た目上は、元通り。

最後にフロアマットを戻します。

やっと消えた警告灯

電源系のパーツなので、

異常があれば、またアラームが鳴り響きます。

そもそも始動しないだの、

短絡するだの、

なんてことになったら、おおごと。

ちょっと祈るような気持ちで、イグニッションのボタンを

ぽち　

ブルルル・・・

無事エンジンは回りだし、

しばらくアイドリング。

点きっ放しになっていた警告表示、

また登場しちゃうのかな、と少し様子見していても

しーん。

めでたく、さようなら。

良かったあ

３か月近く、気になっていたからなんとも平和な心持ち。

なにしろ、

このボルテージモジュール、車内の電子制御の“電源の司令塔”なので、

壊れると：
•     アイドリング時にライトがチラつく
•     スタート/ストップ機能が無効になる
•     シフトがPに入らないことがある（電子制御のため）
•     センサー類が誤作動する

だの

エンジン始動時に電圧が落ち込み、警告が増える：
•     エンジン始動直後に複数の警告が一瞬出る
•     時々、ステアリングアシストやABSの警告が出る
•     走行中に一瞬だけ電装が落ちるような感覚が出る

だの

最悪の場合、車が“リンプモード”に入る
これは故障が進行した場合：
•     出力制限
•     変速が制限される
•     警告ランプが複数点灯
ボルテージモジュールは“電源の心臓部”なので、壊れると車が自分を守るために制限モードに入る。

のだとか。

警告音で、怖ーい、なんて言っている場合じゃなくて、

本当に怖ーい、故障です。

メーカーさんも、

高い故障発生率を放置しておいちゃいけないんじゃない？

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