徳島のサイクリストのブログ -2ページ目

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01Jul
- ”ツール・ド・フランス2022　参加チーム”
  本日開幕するツール・ド・フランス2022参加チーム　を確認全２２チーム　を　スタートリスト順に①　UAE-TEAM EMIRATESUAEﾁｰﾑ　ｴﾐﾚｰﾂ▽2021国　：　アラブ首長国連邦（1999年創設）スポンサー　：　UAE（アラブ首長国連邦）エミレーツ航空バイク　：　COLNAGO1. ○タデイ・ポガチャル（23ｽﾛﾍﾞﾆｱ）2. ジョージ・ベネット(32ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ)3. ○ミッケル・ビョーグ(23ﾃﾞﾝﾏｰｸ)4. ○ヴェガールスターケ・ラエンゲン(33ﾉﾙｳｪｰ)5. ○ラファウ・マイカ(32ﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞ）6. ○ブランドン・マクナルティ(24ｱﾒﾘｶ)7. マルク・ソレル(28ｽﾍﾟｲﾝ)8. ○マルク・ヒルシ(23ｽｲｽ)②　JUMBO-VISMAﾕﾝﾎﾞ・ｳﾞｨｽﾏ▽2021国　：　オランダ（1984年創設）スポンサー　：　UMBO（スーパーマーケット）、　　　　　　　　VISMA（ソフトウェアサービス）バイク　：　CERVELO11. ○プリモシュ・ログリッチ（32ｽﾛﾍﾞﾆｱ）12. ティシュ・ベノート（28ﾍﾞﾙｷﾞｰ）13. ○ステフェン・クライスヴァイク（35ｵﾗﾝﾀﾞ）14. ○セップ・クス（27ｱﾒﾘｶ）15. クリストフ・ラポルト（29ﾌﾗﾝｽ）16. ○ワウト・ファンアールト（27ﾍﾞﾙｷﾞｰ）17. ネイサン・ファンホーイドンク（26ﾍﾞﾙｷﾞｰ）18. ○ヨナス・ヴィンゲゴー（25ﾃﾞﾝﾏｰｸ）③　INEOS　GRENADIERSイネオス　グレナディアーズ▽2021国　：　イギリス（2009年創設）スポンサー　：　INEOS（化学企業）バイク　：　PINARELLO21. ○ゲラント・トーマス（36ｲｷﾞﾘｽ）22.ダニエル・マルティネス（26ｺﾛﾝﾋﾞｱ）23. ○ジョナタン・カストロビエホ(35ｽﾍﾟｲﾝ)24. フィリッポ・ガンナ（25ｲﾀﾘｱ）25.トーマス・ピドコック（22ｲｷﾞﾘｽ）26. ○ルーク・ロウ（32ｲｷﾞﾘｽ）27. ○ディラン・ファンバーレ（30ｵﾗﾝﾀﾞ）28.アダム・イェーツ（29ｲｷﾞﾘｽ）④　AG2R CITROEN TEAMAG2Rシトロエンチーム▽2021国　：　フランス　（1992年創設）スポンサー　：　AG2R LA MONDIALE（保険・年金共済組合） Citroën（自動車メーカー）バイク　：　BMC　31. ○ベン・オコーナー（26ｵｰｽﾄﾗﾘｱ）32.ジョフレ・ブシャール（30ﾌﾗﾝｽ）33. ミカエル・シェレル（36ﾌﾗﾝｽ）34. ○ブノワ・コスヌフロワ（26ﾌﾗﾝｽ）35. スタン・デウルフ（24ﾍﾞﾙｷﾞｰ）36. ボブ・ユンゲルス（29ﾙｸｾﾝﾌﾞﾙｸ）37. ○オリヴェル・ナーセン（31ﾍﾞﾙｷﾞｰ）38. ○オレリアン・パレパントル（26ﾌﾗﾝｽ）⑤　BORA-ＨＡＮＳＧＲＯＨＥボーラ・ハンスグローエ▽2021国　：　ドイツ　（2010年創設）スポンサー　：　BORA（システムキッチン）、HANSGROHE（水栓金具メーカー）バイク　：　SPECIALIZED41. アレクサンドル・ウラソフ（26ﾛｼｱ）42. フェリックス・グロスシャートナー（28ｵｰｽﾄﾘｱ）43. マルコ・ハラー（31ｵｰｽﾄﾘｱ）44. レナード・ケムナ(25ﾄﾞｲﾂ)　ｼﾞﾛ45. ○パトリック・コンラッド（30ｵｰｽﾄﾘｱ）46. ○ニルス・ポリッツ（28ﾄﾞｲﾂ）47.マキシミリアン・シャフマン（28ﾄﾞｲﾂ）　48. ダニー・ファンポッペル（28ｵﾗﾝﾀﾞ）⑥　QUICK-STEP　ALPHA VINYL TEAMｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ・ｱﾙﾌｧｳﾞｨﾆﾙ　ﾁｰﾑ▽2021国　：　ベルギー　（2003年創設）スポンサー　：　QUICK STEP（床材メーカー）バイク　：　SPECIALIZED51.ファビオ・ヤコブセン（25ｵﾗﾝﾀﾞ）52. ○カスパー・アスグリーン（27ﾃﾞﾝﾏｰｸ）53.アンドレア・バジオーリ（23ｲﾀﾘｱ）54. ○マティア・カッタネオ（31ｲﾀﾘｱ）55ミッケルフレーリク・ホノレ（25ﾃﾞﾝﾏｰｸ）56.イヴ・ランパールト（31ﾍﾞﾙｷﾞｰ）57. ○ミケル・モロコフ(37ﾃﾞﾝﾏｰｸ)　ｼﾞﾛ58.フロリアン・セネシャル（28ﾌﾗﾝｽ）⑦　MOVISTAR　TEAMモビスターチーム▽2021国　：　スペイン（1980年創設）スポンサー　：　MOVISTAR（携帯電話通信事業）バイク　：　CANYON61. ○エンリク・マス（27ｽﾍﾟｲﾝ）62. ○イマノル・エルビティ（38ｽﾍﾟｲﾝ）63. ゴルカ・イサギレ（34ｽﾍﾟｲﾝ）64. マッテオ・ヨルゲンソン（23ｱﾒﾘｶ）65. グレゴール・ミュールベルガー（28ｵｰｽﾄﾘｱ）66. ネルソン・オリヴェイラ（33ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ）67. アルベルト・トレス（32ｽﾍﾟｲﾝ）68. ○カルロス・ベローナ（29ｽﾍﾟｲﾝ）⑧　COFIDISｺﾌｨﾃﾞｨｽ▽2021国　：　フランス　（1997年創設）スポンサー　：　COFIDIS（消費者金融会社）バイク　：　DE ROSA71. ○ギョーム・マルタン(29ﾌﾗﾝｽ)　ｼﾞﾛ72. ピエールリュック・ペリション（35ﾌﾗﾝｽ）73. ○シモン・ゲシュケ（36ﾄﾞｲﾂ）74. ヨン・イサギレ（33ｽﾍﾟｲﾝ）75.ヴィクトル・ラフェ（26ﾌﾗﾝｽ） 76. ○アントニー・ぺレス(31ﾌﾗﾝｽ)　ｼﾞﾛ77. バンジャマン・トマ（26ﾌﾗﾝｽ）78. マキシミリアン・ヴァルシャイド（29ﾄﾞｲﾂ）⑨　BAHRAIN　VICTORIOUSバーレーン・ヴィクトリアス▽2021国　：　バーレーン（創設2017年）スポンサー　：　BAHRAIN（複数企業による共同出資団体）バイク　：　MERIDA81. ○ジャック・ヘイグ（28ｵｰｽﾄﾗﾘｱ）82. ダミアーノ・カルーゾ（34ｲﾀﾘｱ）83. カミル・グラデク（31ﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞ）84. ○マテイ・モホリッチ（27ｽﾛﾍﾞﾆｱ）85. ルイスレオン・サンチェス（38ｽﾍﾟｲﾝ）86. ○ディラン・トゥーンス（30ﾍﾞﾙｷﾞｰ）87. ○ヤン・トラトニク(32ｽﾛﾍﾞﾆｱ)　ｼﾞﾛ88. ○フレッド・ライト（23ｲｷﾞﾘｽ） ⑩PAMA-ＦＤＪグルパマ・エフデジ▽2021国　：　フランス　（1997年創設）スポンサー　：　GROUPAMA（相互保険会社）、　　　　　　　　　 FDJ（宝くじ公社）バイク　：　LAPIERRE91. ○ダヴィド・ゴデュ（25ﾌﾗﾝｽ）92. アントワーヌ・デュシェーヌ（30ｶﾅﾀﾞ）93. ケヴィン・ゲニエッツ（25ﾙｸｾﾝﾌﾞﾙｸ）94. ○シュテファン・キュング（28ｽｲｽ）95. オリヴィエ・ルガック（28ﾌﾗﾝｽ）96. ○ヴァランタン・マデュアス（25ﾌﾗﾝｽ）97. ティボー・ピノ（32ﾌﾗﾝｽ）98. マイケル・ストーラー（25ｵｰｽﾄﾗﾘｱ）⑪　ALPECIN -DECEUNINCKアルペシン・ドゥクーニンク▽2021国　：　ベルギー　スポンサー　：　ALPECIN（育毛シャンプーメーカー）　　　　　　　　FENIX（ｲﾝﾃﾘｱ素材ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ）バイク　：　CANYON101. ○マチュー・ファンデルプール(27ｵﾗﾝﾀﾞ)　ｼﾞﾛ102. ○シルヴァン・ディリエ（31ｽｲｽ）103.ミヒャエル・ゴグル（28ｵｰｽﾄﾘｱ）104. アレクサンダー・クリガー(30ﾄﾞｲﾂ)　ｼﾞﾛ105. ○ヤスパー・フィリプセン（24ﾍﾞﾙｷﾞｰ）106.エドワード・プランカールト（27ﾍﾞﾙｷﾞｰ）107. ○クリスティアン・ズバラーリ（32ｲﾀﾘｱ）108.ギヨーム・ファンケイルスブルク（31ﾍﾞﾙｷﾞｰ）⑫　TEAM DSMチームDSM▽2021国　：　ドイツ（2005年創設）スポンサー　：　DSM（化学企業）バイク　：　SCOTT111. ロマン・バルデ(31ﾌﾗﾝｽ)　ｼﾞﾛ112.アルベルト・ダイネーゼ(24ｲﾀﾘｱ)　ｼﾞﾛ113.ジョン・デゲンコルプ（33ﾄﾞｲﾂ）114.ニルス・エーコフ（24ｵﾗﾝﾀﾞ）115. クリス・ハミルトン(27ｵｰｽﾄﾗﾘｱ)　ｼﾞﾛ116.アンドレアス・レックネスン（23ﾉﾙｳｪｰ）117.マーティン・トゥスフェルト(28ｵﾗﾝﾀﾞ) 　ｼﾞﾛ118.ケヴィン・ヴェルマーク（21ｱﾒﾘｶ） ⑬　INTERMARCHÉ - WANTY - GOBERT MATÉRIAUXアンテルマルシェ・ワンティゴベール・マテリオ▽2021　国　：　ベルギー　（2008年創設）スポンサー　：　INTERMARCHÉ（スーパーマーケット）　　　　　　　　WANTY（土木建築業）バイク　：　CUBE121.アレクサンダー・クリストフ（34ﾉﾙｳｪｰ）122.スヴェンエリック・ビーストルム（30ﾉﾙｳｪｰ）123.コービー・ホーセンス（26ﾍﾞﾙｷﾞｰ）124. ○ルイス・メインチェス（30南ｱﾌﾘカ）125.アンドレア・パスクアロン（34ｲﾀﾘｱ）126.アドリアン・プティ（31ﾌﾗﾝｽ）127.タコ・ファンデルホールン（28ｵﾗﾝﾀﾞ）128. ○ゲオルク・ツィマーマン（24ﾄﾞｲﾂ）⑭　Astana Qazaqstan Teamアスタナ・カザクスタンチーム▽2021国　：　カザクスタン　（2007年創設）スポンサー　：　ASTANA（国営企業による複合企業体）バイク　：　ＷＩＬＬＩＥＲ131. ○アレクセイ・ルツェンコ（29ｶｻﾞﾌｽﾀﾝ）132.アレクサンドル・リアブシェンコ（26ﾍﾞﾗﾙｰｼ）133.ジョセフロイド・ドンプロウスキー(31ｱﾒﾘｶ)　ｼﾞﾛ134.ファビオ・フェリーネ(32ｲﾀﾘｱ)　ｼﾞﾛ135. ○ドミトリー・グルズジェフ（36ｶｻﾞﾌｽﾀﾝ）136.ジャンニ・モスコン（28ｲﾀﾘｱ）137.シモーネ・ヴェラスコ（26ｲﾀﾘｱ）138.アンドレイ・ツェイツ（35ｶｻﾞﾌｽﾀﾝ）⑮　EF Education – EasyPostEFエデュケーション・イージーポスト▽2021国　：　アメリカ合衆国　（2003年創設）スポンサー　：　EF Education First（語学学校・留学ｴｰｼﾞｪﾝﾄ）　　　　　　　　EasyPost（ソフトウェア開発）バイク　：　CANNONDALE141. ○リゴベルト・ウラン（35ｺﾛﾝﾋﾞｱ）142. ○ルーベン・ゲレイロ（27ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ）143.アルベルト・ベッティオル（28ｲﾀﾘｱ）144. ○シュテファン・ビッセガー（23ｽｲｽ）145.オウィエン・ドゥール(29ｲｷﾞﾘｽ) ジロ146. ○マグナス・コルトニールセン(29ﾃﾞﾝﾏｰｸ）ジロ147. ○ニールソン・ポーレス（25ｱﾒﾘｶ）149. ○ヨナス・ルッチ（24ﾄﾞｲﾂ）⑯　TEAM　ARKEA-SAMSICチーム・アルケア・サムシック▽2021国　：　　フランス（2005年創設）スポンサー　：　ARKEA、SAMSICバイク　：　CANYON　メンバー151　○ナイロ・キンタナ（32ｺﾛﾝﾋﾞｱ）152　○ワレン・バルギル（30ﾌﾗﾝｽ）153　マキシム・ブエ（35ﾌﾗﾝｽ）154　アモリ・カピオ（29ﾍﾞﾙｷﾞｰ）155　ユーゴ・オフステテール（28ﾌﾗﾝｽ）156　マティス・ルーヴェル（22ﾌﾗﾝｽ）157　ルーカス・オウシアン（32ﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞ）158　○コナー・スウィフト（26ｲｷﾞﾘｽ）⑰　LOTTO　SOUDALﾛｯﾄ・ｽｰﾀﾞﾙ▽2021国　：　ベルギー　（1985年創設）スポンサー　：　LOTTO（宝くじ公社）、　　　　　　　　SOUDAL（シーリング・コーキング材メーカー）バイク　：　RIDLEY161. ○カレブ・ユアン(27ｵｰｽﾄﾗﾘｱ)　ｼﾞﾛ162. フレデリック・フリソン（29ﾍﾞﾙｷﾞｰ）163. ○フィリップ・ジルベール（39ﾍﾞﾙｷﾞｰ）164.レイナルト・ヤンセファンレンズバーグ（33南ｱﾌﾘｶ）165. アンドレアス・クロン（24ﾃﾞﾝﾏｰｸ）166. ○ブレント・ファンムール（24ﾍﾞﾙｷﾞｰ）167. フロリアン・フェルメールス（23ﾍﾞﾙｷﾞｰ）168. ティム・ウェレンス（31ﾍﾞﾙｷﾞｰ）⑱　TREK-SEGAFREDOﾄﾚｯｸ・ｾｶﾞﾌﾚｰﾄﾞ▽2021国　：　アメリカ合衆国（2011年創設）スポンサー　：　TREK（自転車メーカー）、 Segafredo ZANETTI（飲食店チェーン）バイク　：　TREK171. ○マッズ・ピーダスン（26ﾃﾞﾝﾏｰｸ）172.ジュリオ・チッコーネ(27ｲﾀﾘｱ) ｼﾞﾛ173.トニー・ガロパン（34ﾌﾗﾝｽ）174.アレックス・キルシュ（30ﾙｸｾﾝﾌﾞﾙｸ）175. ○バウケ・モレマ(35ｵﾗﾝﾀﾞ)　ｼﾞﾛ176.クイン・シモンズ（21ｱﾒﾘｶ）177. ○トムス・スクインシュ（31ﾗﾄﾋﾞｱ）178. ○ヤスパー・ストゥイヴェン（30ﾍﾞﾙｷﾞｰ）⑲　TEAM　TOTALENERGIESﾁｰﾑ・ﾄﾀﾙｴﾈﾙｼﾞｰｽﾞ▽2021国　：　フランス（2005年創設）スポンサー　：　トタルバイク　：　ＷＩＬＬＩＥＲメンバー181.　ペテル・サガン（32ｽﾛﾊﾞｷｱ）182.　○エドヴァルド・ボアッソンハーゲン（35ﾉﾙｳｪｰ）183.　マチェイ・ボドナル（37ﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞ）184.　マチュー・ビュルゴドー（23ﾌﾗﾝｽ）185.　○ピエール・ラトゥール（28ﾌﾗﾝｽ）186.　ダニエル・オス（35ｲﾀﾘｱ）187.　○アントニー・テュルジス（28ﾌﾗﾝｽ）188.　アレクシー・ヴィエルモ（34ﾌﾗﾝｽ）⑳　Israel - Premier Techイスラエル・プレミアテック▽2021国　：　イスラエル　（2015年創設）スポンサー　：　Premier Tech（農業・園芸関連企業）バイク　：ＦＡＣＴＯＲ191. ○クリストファー・フルーム（37ｲｷﾞﾘｽ）192. ○ギヨーム・ボワヴァン（33ｶﾅﾀﾞ）193. サイモン・クラーク（35ｵｰｽﾄﾘｱ）194. ヤコブ・フルサン（37ﾃﾞﾝﾏｰｸ）195. ガイ・ニーブ（28ｲｽﾗｴﾙ）196. ユーゴ・ウル（31ｶﾅﾀﾞ）197. クリスツ・ニーランズ（27ﾗﾄﾋﾞｱ）198. ○マイケル・ウッズ（35ｶﾅﾀﾞ）21　Team BikeExchange Jaycoチームバイクエクスチェンジ・ジェイコ▽2021国　：　オーストラリア（2011年創設）スポンサー　：　BIKEEXCHANGE（オンラインショップ）　　　　　　　　Jayco（レクリエーション車メーカー）バイク　：　GIANT　（←2020i　Bianch）201. ○マイケル・マシューズ（31ｵｰｽﾄﾗﾘｱ）202.ジャック・バウアー（37ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ）203. ○ルーク・ダーブリッジ（31ｵｰｽﾄﾗﾘｱ）204.ディラン・フルーネウェーヘン（29ｵﾗﾝﾀﾞ）205. ○アムントグレンダール・ヤンセン（28ﾉﾙｳｪｰ）206. ○クリストファー・ユールイェンセン(32ﾃﾞﾝﾏｰｸ）ｼﾞﾛ207. ○ルカ・メズゲッツ（34ｽﾛﾍﾞﾆｱ）208.ニック・シュルツ（27ｵｰｽﾄﾗﾘｱ）22　B&B　HOTELS　P/B　KTMB&B　ﾎﾃﾙｽﾞ▽2021国　：　フランス　（2018年創設）スポンサー　：　B&Bホテルバイク　：　KTMメンバー211.　○フランク・ボナムール（27ﾌﾗﾝｽ）212.　○シリル・バルト（26ﾌﾗﾝｽ）213.　アレクシー・グジャール（29ﾌﾗﾝｽ）214.　ジェレミー・ルクロック（27ﾌﾗﾝｽ）215.　○シリル・ルモワンヌ（39ﾌﾗﾝｽ）216.　ルーカ・モッツァート（24ｲﾀﾘｱ）217.　○ピエール・ロラン（35ﾌﾗﾝｽ）218.　セバスティアン・シェーンベルガー（28ｵｰｽﾄﾘｱ）
01Jun
- ”ジロ・デ・イタリア2022　バイク別優勝まとめ”
  ジロ・デ・イタリア2022　バイク別優勝の”まとめ”参加バイクメーカーは　２０社　①　PINARELLO　ｲﾈｵｽ　ｸﾞﾚﾅﾃﾞｨｱｽ②　BMC　AG2Rｼﾄﾛｴﾝﾁｰﾑ、ﾁｰﾑｸﾍﾞｶ･ｱｿｽ③　CANYON　ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ、ﾓﾋﾞｽﾀｰﾁｰﾑ④　WILLIER　ｱｽﾀﾅ・ﾌﾟﾚﾐｱﾃｯｸ⑤　MERIDA　ﾊﾞｰﾚｰﾝ・ｳﾞｨｸﾄﾘｱｽ⑥　CIPOLLINI　ﾊﾞﾙﾃﾞｨｱｰﾆ・CSF⑦　SPECIALIZED　ﾄﾞｩｸｰﾆﾝｸ・ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ、ﾎﾞｰﾗ・ﾊﾝｽｸﾞﾛｰｴ⑧　DE ROSA　ｺﾌｨﾃﾞｨｽ・ｿﾙｼｵﾝｸﾚﾃﾞｨ⑨　BOTTECCHIA　ﾄﾞﾛｰﾝ･ﾎｯﾊﾟｰｱﾝﾄﾞﾛｰﾆ･ｼﾞｮｶｯﾄｰﾘ⑩　CANNONDALE　EFｴﾃﾞｭｹｰｼｮﾝ･ｲｰｼﾞｰﾎﾟｽﾄ⑪　AURUM　ｴｵｰﾛ･ｺﾒﾀｻｲｸﾘﾝｸﾞﾁｰﾑ⑫　LAPIERRE　ｸﾞﾙﾊﾟﾏ・ｴﾌﾃﾞｼﾞ　⑬　CUBE　ｱﾝﾃﾙﾏﾙｼｪ･ﾜﾝﾃｨｺﾞﾍﾞｰﾙ･ﾏﾃﾘｵ⑭　FACTOR　ｲｽﾗｴﾙ・ｽﾀｰﾄｱｯﾌﾟﾈｲｼｮﾝ⑮　CERVELO　ﾁｰﾑ　ﾕﾝﾎﾞ・ｳﾞｨｽﾏ⑯　RIDLEY　ﾛｯﾄ・ｽｰﾀﾞﾙ⑰　GIANT　ﾁｰﾑﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ･ｼﾞｪｲｺ⑱　SCOTT　ﾁｰﾑDSM⑲　TREK　ﾄﾚｯｸ・ｾｶﾞﾌﾚｰﾄﾞ⑳　COLNAGO　UAEﾁｰﾑ　ｴﾐﾚｰﾂ　ステージ別優勝バイクステージ１　　CANYON（ドイツ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）①ステージ２　　GIANT（台湾、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）①ステージ３　　SPECIALIZED（アメリア合衆国、ﾄﾞｩｸｰﾆﾝｸ・ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ）①ステージ４　　SPECIALIZED（アメリア合衆国、ﾎﾞｰﾗ･ﾊﾝｽｸﾞﾛｰｴ）②ステージ５　　LAPIERRE（フランス、ｸﾞﾙﾊﾟﾏFDJ）①ステージ６　　LAPIERRE（フランス、ｸﾞﾙﾊﾟﾏFDJ）②ステージ７　　CERVELO（カナダ、ﾁｰﾑ　ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ）①ステージ８　　RIDLEY（ベルギー、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ）①ステージ９　　SPECIALIZED（アメリア合衆国、ﾎﾞｰﾗ･ﾊﾝｽｸﾞﾛｰｴ）③ステージ１0　 CUBE（ドイツ、ｱﾝﾃﾙﾏﾙｼｪ･ﾜﾝﾃｨｺﾞﾍﾞｰﾙ･ﾏﾃﾘｵ）①ステージ１１　SCOTT（スイス、ﾁｰﾑDSM）①ステージ１２　CANYON（ドイツ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）②ステージ１３　LAPIERRE（フランス、ｸﾞﾙﾊﾟﾏFDJ）③ステージ１４　GIANT（台湾、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）②ステージ１５　TREK（アメリカ合衆国、トレック・セガフレード）①ステージ１６　CUBE（ドイツ、ｱﾝﾃﾙﾏﾙｼｪ･ﾜﾝﾃｨｺﾞﾍﾞｰﾙ･ﾏﾃﾘｵ）②ステージ１７　MERIDA（台湾、ﾊﾞｰﾚｰﾝ・ｳﾞｨｸﾄﾘｱｽ）①ステージ１８　CANYON（ドイツ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）③ステージ１９　CERVELO（カナダ、ﾁｰﾑ　ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ）②ステージ２０　COLNAGO（ｲﾀﾘｱ、UAEﾁｰﾑ　ｴﾐﾚｰﾂ）①ステージ２１　GIANT（台湾、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）③優勝したの11メーカー①　SPECIALIZED（アメリカ）　３勝　　　GIANT（台湾）　　　　　　３勝 LAPIERRE （フランス）３勝 CANYON（ドイツ）　　　　 3勝⑤　CERVELO（カナダ）　　　　２勝 CUBE (ドイツ） 2勝　　 ⑦　RIDLEY（ベルギー）　　　　１勝　　SCOTT（スイス）　　　　　１勝 TREK（アメリカ）　 1勝 MERIDA（台湾）　 1勝 COLNAGO（イタリア）　1勝　　バイクメーカーの国別だと①　ドイツ　　５勝　２メーカー②　アメリカ　４勝　２メーカー　　台湾　　　４勝　２メーカー　　④　フランス　３勝　1メーカー　　⑤　カナダ　　２勝　1メーカー　⑥　ベルギー　１勝　1メーカー　　　スイス　　１勝　1メーカー　　イタリア　１勝　1メーカー
31May
- ”ジロ・デ・イタリア2022優勝まとめ”
  ジロ・デ・イタリア2022　優勝者の”まとめ”まずは、ステージ優勝者を並べてみると、ステージ１　マチュー・ファンデルプール（27，ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）①ステージ２　サイモン・イェーツ（30，ｲｷﾞﾘｽ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）①ステージ３　マーク・カヴェンディッシュ（37，ｲｷﾞﾘｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ）①ステージ４　レナード・ケムナ(26，ﾄﾞｲﾂ、ﾎﾞｰﾗ)　①ステージ５　アルノー・デマール(31，ﾌﾗﾝｽ、FDJ)　①ステージ６　アルノー・デマール(31，ﾌﾗﾝｽ、FDJ)　②ステージ７　クーン・ボウマン(29，ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)　①ステージ８　トーマス・デヘント(36，ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ)　①ステージ９　ジェイ・ヒンドレー(26，ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾎﾞｰﾗ)　①ステージ１0　ビニヤム・ギルマイ(22，ｴﾘﾄﾘｱ、ﾜﾝﾃｨ)　①ステージ１１　アルベルト・ダイネーゼ(24，ｲﾀﾘｱ、DSM)　①ステージ１２　ステファノ・オルダーニ(24，ｲﾀﾘｱ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ・ﾌｪﾆｯｸｽ)　①ステージ１３　アルノー・デマール(31，ﾌﾗﾝｽ、FDJ)　③ステージ１４　サイモン・イェーツ（30，ｲｷﾞﾘｽ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）②ステージ１５　ジュリオ・チッコーネ(28，ｲﾀﾘｱ、ﾄﾚｯｸ)　①ステージ１６　ヤン・ヒルト(31，ﾁｪｺ、ﾜﾝﾃｨ）①ステージ１７　サンティアゴ・ブイトラゴ(23，ｺﾛﾝﾋﾞｱ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)　①ステージ１８　ドリース・デポンド(31，ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ、ﾌｪﾆｯｸｽ)　①ステージ１９　クーン・ボウマン(29，ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)　②ステージ２０　アレッサンドロ・コーヴィ(24，ｲﾀﾘｱ,UAE)　①ステージ２１　マッテオ・ソブレロ(25，ｲﾀﾘｱ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ)　①個人勝利数　（１７名）①　アルノー・デマール(31，ﾌﾗﾝｽ、FDJ)　３勝　ステージ4，5，13　　　②　サイモン・イェーツ（30，ｲｷﾞﾘｽ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）２勝　ステージ2，14　　　　　　クーン・ボウマン(29，ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)　２勝　ステージ7，19　　　　　　　　　④マチュー・ファンデルプール（27，ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）１勝　ステージ１　　マーク・カヴェンディッシュ（37，ｲｷﾞﾘｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ）１勝　ステージ3　　レナード・ケムナ(26，ﾄﾞｲﾂ、ﾎﾞｰﾗ)１勝　ステージ4　トーマス・デヘント(36，ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ)１勝　ステージ8　　ジェイ・ヒンドレー(26，ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾎﾞｰﾗ)１勝　ステージ9　　ビニヤム・ギルマイ(22，ｴﾘﾄﾘｱ、ﾜﾝﾃｨ)１勝　ステージ10 アルベルト・ダイネーゼ(24，ｲﾀﾘｱ、DSM)１勝　ステージ11 ステファノ・オルダーニ(24，ｲﾀﾘｱ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ・ﾌｪﾆｯｸｽ)１勝　ステージ12 ジュリオ・チッコーネ(28，ｲﾀﾘｱ、ﾄﾚｯｸ)１勝　ステージ15 ヤン・ヒルト(31，ﾁｪｺ、ﾜﾝﾃｨ）１勝　ステージ16 サンティアゴ・ブイトラゴ(23，ｺﾛﾝﾋﾞｱ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)１勝　ステージ17 ドリース・デポンド(31，ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ、ﾌｪﾆｯｸｽ)１勝　ステージ18 アレッサンドロ・コーヴィ(24，ｲﾀﾘｱ,UAE)１勝　ステージ20 マッテオ・ソブレロ(25，ｲﾀﾘｱ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ)１勝　ステージ21チーム別勝利数　（１2チーム）①　バイク・エクスチェンジ　　３勝　ステージ2，14，21（２名）　　　　　サイモン・イェーツ、マッテオ・ソブレロ　　　　グルパマFDJ　3勝　ステージ4，5，13（１名）　　　　　アルノー・デマール　　アルペシン・フェニックス　３勝　ステージ1，12，18（３名）　　　　　マチュー・ファンデルプール、ステファノ・オルダーニ、　　　　　ドリース・デポンド④　ユンボ・ヴィスマ　　2勝　ステージ7，19（１名）　　　　　クーン・ボウマン　　ボーラ・ハンスグローエ　２勝　ステージ4，9（２名）　　　　　レナード・ケムナ、ジェイ・ヒンドレー　　アンテルマルシェ・ワンティゴベールマテリオ　２勝　ステージ10，16　　　　　ビニヤム・ギルマイ、ヤン・ヒルト⑦　クイックステップ・アルファヴィニル　１勝　ステージ３　　　　　マーク・カヴェンディッシュ　　ロット・スーダル　　１勝　ステージ8　　　　　トーマス・デヘント　　チームDSM　１勝　ステージ11　　　　　アルベルト・ダイネーゼ　　トレック・セガフレード　１勝　ステージ15　　　　　ジュリオ・チッコーネ　　バーレーン・ヴィクトリアス　１勝　ステージ17　　　　　サンティアゴ・ブイトラゴ　　UAEチーム・エミレーツ　１勝　ステージ20　　　　　アレッサンドロ・コーヴィ　国別勝利数　（１０か国）　①　イタリア　　４勝　ステージ11，12、20，21（4名）　　　アルベルト・ダイネーゼ、ステファノ・オルダーニ、　　　アレッサンドロ・コーヴィ、マッテオ・ソブレロ②　オランダ　　３勝　ステージ１，7，19（２名）　　　マチュー・ファンデルプール、クーン・ボウマン　　イギリス　　３勝　ステージ2，3，14（２名）　　　サイモン・イェーツ、マーク・カヴェンディッシュ　　フランス　　３勝　ステージ4，5，13（1名）　　　アルノー・デマール⑤　ベルギー　　2勝　ステージ8，18（2名）　　　トーマス・デヘント、ドリース・デポンド⑥　ドイツ　　１勝　ステージ４　　　レナード・ケムナ　　オーストラリア　１勝　ステージ9　　　ジェイ・ヒンドレー　　エリトリア　１勝　ステージ10　　　ビニヤム・ギルマイ　　チェコ　１勝　ステージ16　　　ヤン・ヒルト　　コロンビア　１勝　ステージ1７　　　サンティアゴ・ブイトラゴ　　　　イタリア開催だけにイタリア人が４勝。（2020年は6勝、2021年は7勝）年代別勝利数①　30歳以上　９勝　　アルノー・デマール(31，ﾌﾗﾝｽ、FDJ)　３勝　ステージ4，5，13　　サイモン・イェーツ（30，ｲｷﾞﾘｽ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）２勝　ステージ2，14　　マーク・カヴェンディッシュ（37，ｲｷﾞﾘｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ）１勝　ステージ3　　トーマス・デヘント(36，ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ)１勝　ステージ8　　ヤン・ヒルト(31，ﾁｪｺ、ﾜﾝﾃｨ）１勝　ステージ16　　ドリース・デポンド(31，ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ、ﾌｪﾆｯｸｽ)１勝　ステージ18②　２６～２９歳　６勝　　クーン・ボウマン(29，ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)　２勝　ステージ7，19　　マチュー・ファンデルプール（27，ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）１勝　ステージ１　　レナード・ケムナ(26，ﾄﾞｲﾂ、ﾎﾞｰﾗ)１勝　ステージ4　　ジェイ・ヒンドレー(26，ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾎﾞｰﾗ)１勝　ステージ9　　ジュリオ・チッコーネ(28，ｲﾀﾘｱ、ﾄﾚｯｸ)１勝　ステージ15　　③　２５歳以下　６勝　　ビニヤム・ギルマイ(22，ｴﾘﾄﾘｱ、ﾜﾝﾃｨ)１勝　ステージ10 アルベルト・ダイネーゼ(24，ｲﾀﾘｱ、DSM)１勝　ステージ11 ステファノ・オルダーニ(24，ｲﾀﾘｱ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ・ﾌｪﾆｯｸｽ)１勝　ステージ12 サンティアゴ・ブイトラゴ(23，ｺﾛﾝﾋﾞｱ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)１勝　ステージ17 アレッサンドロ・コーヴィ(24，ｲﾀﾘｱ,UAE)１勝　ステージ20 マッテオ・ソブレロ(25，ｲﾀﾘｱ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ)１勝　ステージ212020，2021は、25歳以下が最多勝利でしたが、今年は３０歳以上が最多。　👇　202１年のジロ　のまとめは、こちら　👇”ジロ・デ・イタリア2021　個人、チーム別、国別優勝まとめ”　👇　2020年のジロ　のまとめは、こちら　👇”ジロ・デ・イタリア2020年個人、チーム別、国別優勝まとめ”
30May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ21”
  ジロ・デ・イタリア20225月2９日（日）ステージ2１ヴェローナで最終ステージとなる17.4kmの個人タイムトライアルイタリアのこの辺り。優勝は、188. マッテオ・ソブレロ(ｲﾀﾘｱ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ)地元イタリアのTTチャンピオンが、グランツール初勝利。バイクエクスチェンジがサイモン・イェーツの第2ステージ優勝に続く、今大会の個人タイムトライアル2ステージ両制覇達成。マリア・ローザは66.ジェイ・ヒンドレー(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾎﾞｰﾗ)オーストラリア人としてジロ初制覇。ジロ・デ・イタリア第105回大会を締めくくるのはヴェローナを走る17.4kmの個人タイムトライアル。街中のコーナーをこなしながら中盤にかけて距離4.1km/平均5.4%の緩やかな登りをこなし、パヴェ（石畳）を含む市街地を走ってローマ時代の円形闘技場『アレーナ』前でフィナーレを迎える。総合成績最下位の154.ロジャー・クルーゲ(ﾄﾞｲﾂ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ)を第1走として、前日マリアローザに袖を通したばかりの総合首位66. ジェイ・ヒンドレー(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾎﾞｰﾗ)まで順にスタートを切る。コースレイアウトはチャド・ヘイガ（アメリカ）がステージ優勝を挙げた2019年とほぼ同じで、中盤の登りをどうこなすかが勝負の鍵を握った。レース序盤戦で好タイムを刻んだのは184. マイケル・ヘッブバーン(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ)23分48秒　平均43.9km/hを叩き出してホットシートに座った。今大会後半戦で積極的に逃げた95. マグナス・コルトニールセン(ﾃﾞﾝﾏｰｸ、EF）が6秒47上回り　23分42秒　平均44.1km/h　さらに175 マウロ・シュミット(ｽｲｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ)が僅か0秒59差の23分41秒　平均44.1km/h　という僅差で上書きする。次々とタイム更新がされる中、総合71位につけていたイタリア個人タイムトライアルチャンピオン188. マッテオ・ソブレロ(ｲﾀﾘｱ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ)が目覚ましい走りを披露した。「登坂頂上がフィニッシュ地点だと想定してそこまで思い切り踏み込んだ」と振り返るソブレロは、イタリア人ファンから大きな声援を浴びながら第一中間計測ポイントを最速タイムで通過した。ハイスピードのダウンヒルでもTTポジションを崩さずもがき倒したソブレロのフィニッシュタイムは、シュミットを実に1分16秒縮める22分24秒　平均46.6km/h　だった。ウイリーでアレーナに登場したマチュー・ファンデルプールは、40秒遅れの2３分04秒　で3位。圧倒的なタイム差でホットシートに座ったソブレロに対し、好走した192. テイレン・アレンスマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、DSM)も22秒63遅れの22分47秒　で２位。総合上位選手がスタートしても暫定首位ソブレロと同2位アレンスマンのタイムには及ばず、結果的にソブレロがホットシートを最後まで守り抜いた。第2ステージの個人タイムトライアルでは4位に入っていたソブレロが、キャリア初のUCIワールドツアーレースを母国最大のステージレースで射止める。総合成績上位陣の中での注目は、タイムトライアルを得意とする1.リチャル・カラパス（ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ･ｸﾞﾚﾅﾃﾞｨｱｰｽﾞ）が、前日付けられた1分25秒の総合ビハインドをどこまで縮めることができるかという点。総合10位91. ヒュー・カーシー(ｲｷﾞﾘｽ、EF)と同9位&マリアビアンカの204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ。ﾄﾚｯｸ)の成績が入れ替わり、31. ヴィンチェンツォ・ニバリ(ｲﾀﾘｱ、ｱｽﾀﾅ)は自身最後のジロ・デ・イタリアを表彰台まであと一歩届かない総合4位のまま走り終える。同3位41.ミケル・ランダ(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)も安定した走りで総合成績を確定させた。結果的に、エクアドルTTチャンピオンを示すナショナルカラーのスキンスーツで走ったカラパスは、マリアローザを着た最終走者ヒンドレーとの差を6秒縮めるだけに留まった。それでもソブレロから1分24秒遅れの区間10位と、総合成績上位選手の中での最速タイムを刻み意地を見せつける。最終個人TTで逆転負けした2020年大会の悪夢を払拭するかのように、ステージ15位に食い込んだヒンドレーが、自身初となるグランツール総合優勝を確定させる。第105代総合優勝者となったヒンドレーは、アレーナに用意されたピンク色の表彰台で、マリアローザとトロフェオセンツァフィーネを受け取った。ステージ2１結果　各賞総合表彰マリアローザ66.ジェイ・ヒンドレー(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾎﾞｰﾗ)総合2位1.リチャル・カラパス（ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ･ｸﾞﾚﾅﾃﾞｨｱｰｽﾞ）総合3位41.ミケル・ランダ(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)マリアチクラミーノ112. アルノー・デマール(ﾌﾗﾝｽ、FDJ)マリアアッズーラ143. クーン・ボウマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)マリアビアンカ204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)　
29May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ20”
  ジロ・デ・イタリア20225月28日（土）ステージ20ベッルーノからドロミテ山塊のマルモラーダ（フェダイア峠）頂上までの168kmイタリアのこの辺り。優勝は、214. アレッサンドロ・コーヴィ(ｲﾀﾘｱ,UAE)グランツール初勝利。マリア・ローザは、カラパスから66.ジェイ・ヒンドレー(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾎﾞｰﾗ)の手に。2年間への2020年大会と同じく、最終日前日にマリアローザ獲得。最終日の個人TTでテイオ・ゲイガンハート（ｲｷﾞﾘｽ、ｲﾈｵｽ）に逆転負けしたが、今回は1分25秒のマージンを持って最終日に挑む。今大会最後の山岳決戦。最終個人タイムトライアルを前にしたその舞台は、荘厳な岩山が続く世界遺産ドロミテ山塊が誇る3つの巨大峠。スタート後はサン・ペッレグリーノ峠（距離9.6km/平均8%）に向けて徐々に標高を上げ、レース中盤にはチーマコッピ（大会最高地点）である超級山岳ポルドイ峠（距離11.9km/平均勾配6.6％/標高2,239m）を越える。山岳決戦を締めくくるのは2011年大会以来実に11年ぶりの登場となる1級山岳マルモラーダ（別名フェダイア峠：全長14km/標高差1,602m/平均勾配7.6%/最大勾配18%）。ドロミテを望む平坦区間では、最後の逃げ切りチャンスを掴むべく逃げ形成のためのアタックが活発に繰り返された。緩やかな登り基調であるにも関わらずレース序盤30kmの平均スピードは45.1km/hに達し、再び21. マチュー・ファンデルプール(ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ)を含む15名の逃げグループが形成された。逃げグループの中で総合成績最上位でも67. レナード・ケムナ(ﾄﾞｲﾂ､ﾎﾞｰﾗ)の42分52秒遅れ18位。ケムナやファンデルプール、チッコーネという今大会既に勝利を挙げている3名や、前日逃げのちスプリントで敗れた11.アンドレア・ヴェンドラーメ(ｲﾀﾘｱ、AG2R）といったメンバーが先行。ボーラがケムナを逃げに加えた一方、マリアローザを守るイネオス・グレナディアーズは全員をメイン集団に待機させ、この15名の先行を見送った。逃げグループはこの日最初のカテゴリー山岳である1級山岳サン・ペッレグリーノ峠（距離9.6km/平均8%）を6分リードで越え、下りをこなして標高2,239mの超級山岳ポルドイ峠（距離11.9km/平均勾配6.6％）に取り掛かる。メイン集団では総合首位1.リチャル・カラパス（ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ）擁するイネオス・グレナディアーズではなく、3秒差から逆転を狙う66.ジェイ・ヒンドレー(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾎﾞｰﾗ)擁するボーラ・ハンスグローエでもなく、総合3位41.ミケル・ランダ(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)を抱えるバーレーン・ヴィクトリアスが隊列を組んでペースメイクを担った。タイム差減少を嫌い、逃げグループからポルドイ峠序盤で仕掛けたのは88. エドアルド・ザルデーニ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾞﾛｰﾝﾎｯﾊﾟｰ)ファンデルプールなど非クライマー勢が遅れ始める中、214. アレッサンドロ・コーヴィ(ｲﾀﾘｱ,UAE)が単独抜け出しを試みた。「ピュアクライマーではないので、ステージを獲るには早めに仕掛ける必要があった」と振り返るコーヴィは、ロープウェイ駅やレストハウスが並ぶポルドイ峠山頂を、追走グループから1分半、メイン集団から6分弱リードで越えていく。つづら折れのダウンヒルをこなし、レース状況に変化ないまま、サプライズアタックやビッグネームの脱落もないまま、コーヴィと追走、そしてメイン集団がそれぞれ今大会最後のカテゴリー山岳である1級山岳マルモラーダ（全長14km/標高差1,602m/平均勾配7.6%/最大勾配18%）の登坂を開始した。先頭コーヴィは緩斜面勾配が続くマルモラーダ前半区間を快調にヒルクライム。追走グループからはドメン・ノヴァク（スロベニア、バーレーン・ヴィクトリアス）が単独追走に出たものの、コーヴィとの距離は10%超勾配が続く後半区間に入って思うように縮まらない。残り5kmで1分50秒、残り3kmで45秒。「脚が攣っていたけれど気にせずに登り続けた」と振り返るコーヴィは驚異的な粘りを見せてペースを維持し切った。ジョアン・アルメイダが新型コロナウイルス陽性・離脱してからはステージ優勝狙いに切り替えていたコーヴィが、最後の難関山岳ステージで53kmに渡る独走逃げ切りを達成した。2020年に現チームでプロ入りしたコーヴィにとっては今季3勝目だが、もちろんグランツールのステージ優勝は初めてだ。「最後の3ステージでチャンスを得たので、なんとしてもステージ優勝を持って帰りたかったんだ。アルメイダが去って以降ステージ優勝は僕たちの目標となっていた。このジロを悲しいものではなく、嬉しい記憶にしたいと思っていた。最後はフルガスだったがベストを尽くし勝つことができた」とコーヴィは語る。イタリアの名門育成チームコルパックからプロ入りしたマウロ・ジャネッティUAE代表の秘蔵っ子が、ピュアクライマーでないにも関わらず大舞台でその才能を輝かせた。バーレーン・ヴィクトリアスからイネオス・グレナディアーズに牽引役が代わった状態で、総合上位陣は1級山岳マルモラーダの後半区間にアタックする。6. パヴェル・シヴァコフ(ﾌﾗﾝｽ、ｲﾈｵｽ)に守られたカラパスの後ろに残ったのは総合2位ヒンドレー、3位ランダ、総合6位ヤン・ヒルト、総合10位ヒュー・カーシーだけ。すると12%勾配区間でヒンドレーが攻撃を繰り出した。わずか3秒遅れのヒンドレーのアタックに対し、カラパスがすぐに食らいついた一方、ランダたちは反応できずに遅れていく。逃げグループから遅れ、マイペース走法で脚を残しながらエースの到着を待っていたケムナがヒンドレー&カラパスグループに合流し、猛烈なペースを刻んで登坂を駆け上がる。するとあまり時間を要さずマリアローザが遅れをとった。今大会初めて見せたカラパスの失速。これを確認したヒンドレーは尽力したケムナを抜き、もう一段ペースを上げてカラパスを突き放しにかかる。明らかに不調のマリアローザはみるみる遅れ、ヒンドレーはわずか数秒でバーチャルリーダーに浮上。チームカーのハンドルを握るエンリーコ・ガスパロットの指示を聞きながら、ヒンドレーが先頭グループから遅れたメンバーを次々と抜き去りながら山頂を目指した。「全て出し切った」と振り返るヒンドレーは区間6位でフィニッシュ。完全にリズムを失ったカラパスはランダとカーシーに抜かれ、ケムナにも置き去りにされてヒンドレーから1分19秒遅れで山頂に辿り着く。ランダに逆転されることはなかったものの、マリアローザをヒンドレーに明け渡し、総合タイムで実に1分25秒のビハインドを背負うことになった。ステージ20結果　各賞
28May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ19”
  ジロ・デ・イタリア20225月2７日（金）ステージ1９マラーノ・ラグナーレからサンチュアリオ・ディ・カステルモンドまでの178kmイタリアのこの辺り。優勝は、143.クーン・ボウマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)今大会2勝目。マリア・ローザは、1.リチャル・カラパス（ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ･ｸﾞﾚﾅﾃﾞｨｱｰｽﾞ）が守る。ｽﾃｰｼﾞ19の舞台は隣国スロベニアに立ち寄る獲得標高差3,230mの中級山岳コース。中盤から3級山岳を2ヶ所越えると1級山岳コロヴラト（距離10.3km/平均9.1%）にアタックし、最後は2級山岳サントゥアリオ・ディ・カステルモンテ（距離7.1km/平均7.8%）に登り詰める。マラーノ・ラグナーレをスタート。ここまで5日連続で逃げが決まり、さらに総合勢は明日からの2連戦を見据えているため、再び逃げに勝機ありと睨んだ選手がエスケープ。最前列に陣取っていた前日3位95. マグナス・コルトニールセン(ﾃﾞﾝﾏｰｸ、EF）や、マリアアッズーラを確定させたい23.クーン・ボウマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)といった12名が、スタートから10km地点で逃げを決めた。逃げた12名11. アンドレア・ヴェンドラーメ(ｲﾀﾘｱ、AG2R）22. トビアス・バイアー(ｵｰｽﾄﾘｱ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ)57.アレッサンドロ・トネッリ(ｲﾀﾘｱ、ﾊﾞﾙﾃﾞｨｱｰﾆ)95. マグナス・コルトニールセン(ﾃﾞﾝﾏｰｸ、EF）113. クレマン・デイヴィー(ﾌﾗﾝｽ、FDJ)119. アッティラ・ヴァルテル(ﾊﾝｶﾞﾘｰ、FDJ）142. エドアルド・アッフィニ(ｲﾀﾘｱ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)143.クーン・ボウマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)172.ダディテ・バッレリーニ(ｲﾀﾘｱ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ)175 マウロ・シュミット(ｽｲｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ)207. エドワード・トゥーンス(ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ﾄﾚｯｸ)216. フェルナンド・ガビリア(ｺﾛﾝﾋﾞｱ、UAE）ボウマンは前日インタビュー時の有言実行で2日連続逃げ。一方のメイン集団ではマリアローザの1.リチャル・カラパス（ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ･ｸﾞﾚﾅﾃﾞｨｱｰｽﾞ）擁するイネオス・グレナディアーズではなく、3秒差の総合2位につける66. ジェイ・ヒンドレー(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾎﾞｰﾗ)擁するボーラ・ハンスグローエが牽引役を担った。レース開始後30kmを平均53.9km/hで駆け抜けた逃げグループは、今大会としては珍しく12分に及ぶタイム差を獲得。総合成績を脅かす選手が不在だったため、ボーラは逃げを捕まえることに貴重な戦力を割くことはなかった。メイン集団にどよめきが広がったのはスローペースで登っていた50km地点。胃腸トラブルを抱えていたという4.リッチー・ポート(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ｲﾈｵｽ)が早々に遅れ、しばらく走ったところでリタイア。カラパスは最終決戦を前に重要な山岳アシストを失うこととなってしまった。前日2位に甘んじたTTスペシャリスト142. エドアルド・アッフィニ(ｲﾀﾘｱ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)や172.ダディテ・バッレリーニ(ｲﾀﾘｱ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ)の牽引によって逃げグループはリードを維持し、レース前半で山岳ポイントを重ねたボウマンは、4名（ボウマン、トネッリ、ヴァルテル、シュミット）に絞られた中にしっかりと残ってスロベニア国旗はためく1級山岳コロヴラト（距離10.3km/平均9.1%）も先頭通過。狙い通り40ポイントを重ね、ジロでの第1目標だったマリアアッズーラ獲得を固めることに成功している。スロベニアから再びイタリアに戻り、長くテクニカルな下り区間では登りで遅れていた11. アンドレア・ヴェンドラーメ(ｲﾀﾘｱ、AG2R）が再合流。残り30kmでタイム差は7分を越え、逃げ切りを確定させた5名が8分半リードで最終山岳サントゥアリオ・ディ・カステルモンテに突入した。2km登ったタイミングで短い下りを挟み、その登り返しで最大14%を刻むサントゥアリオ・ディ・カステルモンテ。先頭5名はがっつりとペースを落とし、激しい牽制状態のまま残り3km地点を通過する。まず仕掛けたのはボウマンで、カウンターでヴァルテルが飛び出しを図るも抜け出すには至らない。続いてトネッリが、再びカウンターでヴァルテルが仕掛けるも決定打とはならなかった。スローペースで残り1kmアーチも通過し、先頭は苦しい走りが続くヴェンドラーメも含めて5名。勝負はスプリント勝負に持ち込まれ、真っ先にボウマンが加速してシュミットと横並びでフィニッシュ手前の鋭角左コーナーへ。後手を踏んだシュミットは先にターンインしたボウマンと交錯して一瞬コントロールを失い、その余波を受けたヴェンドラーメとヴァルテルは外側のフェンスに向かってまっしぐら。混乱するライバル勢をよそに、フィニッシュラインまで真っ直ぐ踏み抜いたボウマンが先着した。目的通りマリアアッズーラ獲得を決め、最後のマッチスプリントで第7ステージに続く今大会2勝目。100点満点のレースを披露したボウマンは「夢が叶ったよ。1勝した時点で特別だったけれど、2勝もできるなんてさらに特別な結果になった」と笑顔を見せる。「このジロにはアシスト役として出場していたからこんな結果は予想していなかった。ステージ2勝とマリアアッズーラ。夢のようだ」。一方、ボウマンに進路を塞がれる形となったシュミットは「僕の方がスプリントがあったけれど、あの状態では何もできなかった。僕の意見では今日の結果はフェアじゃない。2位は負けの中の1位。自信があっただけに残念だ」と悔やしさを顕わにしている。9分近く遅れてサントゥアリオ・ディ・カステルモンテを登るメイン集団の先頭に立っていたのはボーラではなくイネオス・グレナディアーズ。2. ジョナタン・カストロビエホ(ｽﾍﾟｲﾝ)8.ベン・トゥレット(ｲｷﾞﾘｽ)、そして6. パヴェル・シヴァコフ(ﾌﾗﾝｽ)と繋いだリレーの背後では急速に人数が絞り込まれた。総合8位ドメニコ・ポッツォヴィーヴォ（イタリア、アンテルマルシェ・ワンティ・ゴベールマテリオ）と総合9位&マリアビアンカのフアン・ロペス（スペイン、トレック・セガフレード）も遅れ、12%勾配区間でカラパスがアタック。しかしヒンドレーと総合3位41.ミケル・ランダ(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)はガッチリと食らいついて離さない。カウンターで仕掛けたランダも、ヒンドレーも決定的なリードを奪えずにアタックを停止。最後は力強いスプリントでカラパスが先着するも、絶えずチェックするヒンドレーとランダに秒差をつけることはできなかった。ステージ19結果　各賞
27May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ18”
  ジロ・デ・イタリア20225月2６日（木）ステージ1８ボルゴ・ヴァルシュガーナからトレヴィーゾまでの156kmイタリアのこの辺り。優勝は、23.ドリース・デポンド(ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ、ﾌｪﾆｯｸｽ)３０歳でグランツール区間初優勝。マリア・ローザは、1.リチャル・カラパス（ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ･ｸﾞﾚﾅﾃﾞｨｱｰｽﾞ）が守る。第18ステージは152選手が出走。前日に総合４位で新人賞のマリア・ビアンカを着ていた211. ジョアン・アルメイダ(ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ、UAE)は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の検査で陽性になり、スタートしなかった。過酷な山岳ステージは一旦お休み。ステージ１８の舞台は、ピュアスプリンターにとってラストチャンスとなるほぼ真っ平らな152km。ピナレロのお膝元であるトレヴィーゾのフィニッシュラインを目指す道中には4級山岳が2ヶ所設定されているものの、難易度は全く高くない。171. マーク・カヴェンディシュ(ｲｷﾞﾘｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ）や216. フェルナンド・ガビリア(ｺﾛﾝﾋﾞｱ、UAE）112. アルノー・デマール(ﾌﾗﾝｽ、FDJ)など、ここまで激しい峠道を耐え抜いてきたスプリンターが優勝争いを繰り広げるはずだった。レースは95. マグナス・コルトニールセン(ﾃﾞﾝﾏｰｸ、EF）のアタックをきっかけに、4名の逃げがあっさりと決まることとなった。逃げグループを形成した4名23.ドリース・デポンド(ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ、ﾌｪﾆｯｸｽ)95. マグナス・コルトニールセン(ﾃﾞﾝﾏｰｸ、EF）142. エドアルド・アッフィニ(ｲﾀﾘｱ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)54.ダヴィデ・ガップロ(ｲﾀﾘｱ、ﾊﾞﾙﾃﾞｨｱｰﾆ)逃げの名手デボントとガッブロ、クラシックハンターのコルト、そしてTTスペシャリストのアッフィニ。4名ながら強力な逃げグループに対して、メイン集団ではスプリント勝負を狙うチームががっちりとコントロールを担った。タイム差は最大でも2分半を超えず、常時1分台に留められる。誰がどう見てもスプリント勝負に持ち込まれる状況だったものの、逃げる4名の中では集団を出し抜く計画が動いていた。「あえてスローペースで走り、後ろの集団がどう反応するか見ようとした」とアッフィニが振り返る通り、下り基調のコースを43km/hほどのイージーモードで逃げた4名。85kmを残して一時的にタイム差は1分台を割り込んだものの、メイン集団は早すぎる吸収を嫌ってかタイム調整を行い、再び1分半〜2分台ほどまで広がった。平均12.3%、最大勾配19%に達する55km地点の4級山岳を2分半リードで登り始めたコルトたち。大観衆が詰めかけた壁のような短距離登坂を400ワットほどのイーブンペースで越え、頂上通過時点でもタイム差はそのまま。ここから逃げ切りを目指し、脚を貯めた先頭4名がトップギアに入れ替えた。完璧な協調体制を敷いた先頭グループは、残り40km地点でタイム差を2分。残り30kmで1分45秒。残り20kmでも1分20秒とリードを維持し続ける。パニックに陥ったスプリンターチームがアシスト総動員でメイン集団を引いたものの、リード減少は「10km/1分の法則」を下回った。全速力で通過した横風区間ではメイン集団をざっくりと2分割する分断も発生し、アルメイダに代わりマリアビアンカを着た総合8位204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)が遅れをとった。焦りと混乱、集団分断による人数減。トレヴィーゾ市街地の周回コースに入り、一度フィニッシュラインを通過したタイミング（残り13km）で先頭4名のリードは未だ1分11秒。スプリンターチームのアシスト勢が捨て身の牽引を行ったものの、コーナーが連続する市街地コースは先頭グループに味方する。もはやリードアウト要因もほとんど使い切った状態のメイン集団が最後まで追い続けたが、ラスト55km区間を平均スピード51km/hで逃げた4名を捕まえることはできなかった。たった4名で大集団の思惑を狂わせた逃げグループが残り1km地点を通過。先頭コルト、2番手アッフィニ、3番手デボント。残り200mを切ってからアッフィニが仕掛けてコルトを抜き、その背後からタイミングを読んだデボントがスプリントを開始する。伸び悩むコルトとガッブロを尻目に、アッフィニとデボントが並びながら踏み込み、ハンドルを投げ込む。僅差のスプリント勝負で元ベルギー王者の加速力が上回った。したたかな戦略でスプリンターチームを出し抜き、数センチの差でアッフィニを下したデボントが自身初のグランツールステージ優勝。「うまく協調してメイン集団を振り切ることができた。初めてのグランツールステージ優勝。信じられないよ。こんな勝利を射止めるのが夢だった」と語る。決して勝利数は多くないものの、常勝アルペシン・フェニックスのアシストとして、マチュー・ファンデルプールのアシストとして重要任務を担う30歳がキャリア最大の勝利を収めることに。連日の逃げが実を結ぶとともに、アルペシン・フェニックスにとって今大会3勝目（ファンデルプール、オルダーニ、デボント）となった。ステージ18結果　各賞
26May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ17”
  ジロ・デ・イタリア20225月25日（水）ステージ1７ポンテ・ディ・レンニョからラヴァローネまでの168kmイタリアのこの辺り。優勝は、44. サンティアゴ・ブイトラゴ(ｺﾛﾝﾋﾞｱ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)グランツール区間初優勝。マリア・ローザは、1.リチャル・カラパス（ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ･ｸﾞﾚﾅﾃﾞｨｱｰｽﾞ）が3秒差で守る。アタッカーと総合勢にとっては再び勝負の日。スプリンターにとっては更なる試練の日。北イタリアとオーストリアにまたがるチロル地方に分け入る難関山岳ステージ2連戦の2日目は序盤冷たい雨に濡れ、これから起こる過酷な道程を暗示するかのようだった。スタート後すぐに始まるカテゴリーのつかない山岳（距離8.6km/平均勾配6.3％/標高1,876m）をこなし、長いダウンヒルとアップダウンを抜けたら連続する1級山岳を2つ越えなければならない。1級山岳パッソ・デル・ヴェトリオーロ（距離11.8km/平均7.7%）をこなし、続くのは頂上に近づくにつれ勾配が上がる1級山岳モンテ・ロヴェレ（距離7.9km/平均9.9%）。そこからフィニッシュまでの8kmは下り基調のアップダウンが続く。ここまでの山岳ステージでは何度も逃げ切りが決まっていることから、この日もアタッカーたちが積極的に仕掛けることに。8.6km登坂のパッソ・デル・トナーレでは強豪選手をたっぷり含んだ25名という大集団が先行し、その中にはマリアアッズーラを確定させたい143. クーン・ボウマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)の姿も。ユンボ・ヴィスマは3名を乗せ、前日勝者の123. ヤン・ヒルト(ﾁｪｺ、ﾜﾝﾃｨ）21.マチュー・ファンデルプール（ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）や201.ジュリオ・チッコーネ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾚｯｸ)71. ギョーム・マルタン(ﾌﾗﾝｽ、ｺﾌｨﾃﾞｨｽ)44. サンティアゴ・ブイトラゴ(ｺﾛﾝﾋﾞｱ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)といった今大会積極的に逃げるメンバーもジョイン。登りにも関わらず序盤1時間の平均時速44.4km/hというハイスピードを経て先行を開始した。逃げ切りはもちろんのこと、山岳賞や総合争いを見据えた前待ち作戦など、さまざまな思惑を秘める先頭グループ。マリアローザの1.リチャル・カラパス（ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ･ｸﾞﾚﾅﾃﾞｨｱｰｽﾞ）擁するイネオス・グレナディアーズと総合2位66. ジェイ・ヒンドレー(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ､ﾎﾞｰﾗ)擁するボーラ・ハンスグローエは全メンバーをメイン集団に留めた一方、総合3位の211. ジョアン・アルメイダ(ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ、UAE)擁するUAEチームエミレーツは214. アレッサンドロ・コーヴィ(ｲﾀﾘｱ、UAE)総合4位41.ミケル・ランダ(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)擁するバーレーン・ヴィクトリアスはブイトラゴとクライマーをそれぞれ先行させる。とにもかくにも、先頭グループは5分程度の差を得て、まずは85km地点の3級山岳を登り始めた。人口500人ながら、フランチェスコ・モゼールやジルベルト・シモーニを輩出したジョーボの街に設定された山岳ポイントは狙い通りボウマンが先頭通過。直後の下りでは濡れた路面にタイヤを滑らせたブイトラゴが落車したものの、バイク交換を経てすぐ先頭集団に復帰している。アップダウン区間で先頭集団内には断続的にペースアップが掛かり、決してクライマーではないファンデルプールが1級山岳パッソ・デル・ヴェトリオーロの麓区間で突如アタックした。ここに71. ギョーム・マルタン(ﾌﾗﾝｽ、ｺﾌｨﾃﾞｨｽ)と214. アレッサンドロ・コーヴィ(ｲﾀﾘｱ、UAE)そして14.フェリックス・ガル(ｵｰｽﾄﾘｱ、AG2R)が合流し、1分20秒リードで登坂を開始。7. ベン・スウィフト(ｲｷﾞﾘｽ。ｲﾈｵｽ)が牽くメイン集団からは膝痛を抱えきれなくなった181. サイモン・イェーツ(ｲｷﾞﾘｽ、ﾊﾞｲｸ･ｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）が脱落しそのままリタイアとなってしまった。逃げるファンデルプールたちだったものの、登坂区間では一時遅れていた追走グループから抜け出した91. ヒュー・カーシー(ｲｷﾞﾘｽ、EF)と44. サンティアゴ・ブイトラゴ(ｺﾛﾝﾋﾞｱ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)123. ヤン・ヒルト(ﾁｪｺ、ﾜﾝﾃｨ）、さらには143. クーン・ボウマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)が合流。狙い通りボウマンは1位山頂通過で40ポイントを上乗せすることに成功したが、霧むせぶダウンヒル区間ではファンデルプールが猛加速。フロントタイヤを滑らせる危険なシーンがあったものの、同調した146. ハイム・レームライズ(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)と2人で1分差をつけることに成功した。思うようにローテーションが回らず、追走の足並みが揃わない追走グループを1分半引き離して、ファンデルプールとレームライズがこの日最後の1級山岳モンテ・ロヴェレ登坂をスタート。シクロクロス世界王者は歯を食いしばってレームライズを千切ったものの、平均9.9%を刻む勾配に徐々に失速。千切られてもマイペース走法を貫いたレームライズが山頂まで3.5kmを残して合流し、すぐにファンデルプールを千切って単独先頭に。キャリア初勝利を目指して快調に登った22歳だったものの、その後方からはカーシーたちを振り落としたブイトラゴが飛んできた。今年のサウジツアー第2ステージでプロ初勝利を挙げたコロンビアンクライマーは、山頂手前でレームライズに合流するや否やアタックで独走に。序盤の落車痕を残しながら、フィニッシュまで続く8kmの下り基調アップダウン区間を駆け抜ける。レームライズも粘り強く追走したものの、一度限界に達した脚は最後まで戻ってこなかった。コーニュにフィニッシュした第15ステージで、チッコーネに敗れて2位に甘んじたブイトラゴが独走のままフィニッシュへ。「あの時負けてからずっとこの勝利を夢見てきた」というリベンジを、早くもその2日後に達成するとともに、キャリア初のグランツールステージ優勝を過酷なジロ3週目で挙げてみせた。激しいステージ優勝争いから3分半遅れてモンテ・ロヴェレを登るマリアローザグループでも当然ペースアップが掛かった。4.リッチー・ポート(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ｲﾈｵｽ)のハイペース牽引に耐えたのは総合トップスリーと46. ワウト・プールス(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)の4人だけで、ポートが仕事を終えるとプールスが牽引をスタート。度重なるペースアップにもカラパスとヒンドレーは一切遅れをとらなかった。続くアップダウン区間でも決定的なアタックはかからず、総合1、2、4位はそのままフィニッシュへ。緩斜面のゴールスプリントでカラパスがヒンドレーを抑えてフィニッシュ。ランダは6秒遅れ。遅れたアルメイダに代わり、チームメイトとともに力強い走りを披露したランダが総合3位浮上を叶えている。ステージ17結果　各賞
25May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ16”
  ジロ・デ・イタリア20225月2４日（火）ステージ1６サローからアプリカまでの202kmイタリアのこの辺り。優勝は、123. ヤン・ヒルト(ﾁｪｺ、ﾜﾝﾃｨ）グランツール区間初優勝。マリア・ローザは、1.リチャル・カラパス（ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ･ｸﾞﾚﾅﾃﾞｨｱｰｽﾞ）が3秒差で守る。第11ステージの「食」に続いて、この日は「ワインステージ」。2026年冬季五輪のスキー競技会場となるヴァルテッリーナ地方で造られる赤ワイン「スフォルツァート・ディ・ヴァルテッリーナ」と五輪をアピールするステージ。大会最後の休息日を終え、いよいよ総合成績が動くであろう第3週目がスタート。これまで数々の名勝負が繰り広げられてきたイタリアンアルプスに戦いの場所を移し、難関山岳ステージ連発の過酷なラストウィーク。3つの1級山岳が登場するこの日獲得標高差は今大会最大の5,250mで、難易度も最高ランクの5つ星。過酷極まりない「タッポーネ（クイーンステージ）」は、ガルダ湖のほとりに位置するサローの街からスタート。区間2勝目を目指す201.ジュリオ・チッコーネ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾚｯｸ)を先行させたいトレック・セガフレードの思惑によって先頭グループを捉え、今度は30名ほどの大グループが先行。21. マチュー・ファンデルプール(ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）らが逃げに乗るものの、最初の山岳手前で引き戻されるトレックは狙い通りチッコーネと202.ダニオ・カタルド(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾚｯｸ)を入れることに成功し、ボーラ・ハンスグローエは61. ウィルコ・ケルデルマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾎﾞｰﾗ)と67. レナード・ケムナ(ﾄﾞｲﾂ、ﾎﾞｰﾗ)を、バイクエクスチェンジ・ジェイコは181. サイモン・イェーツ(ｲｷﾞﾘｽ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）を、ユンボ・ヴィスマはマリアアッズーラの143. クーン・ボウマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)を、モビスターは161. アレハンドロ・バルベルデ(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾓﾋﾞｽﾀｰ）を入れる。逃げ屋や、総合成績から遅れたクライマーなどを含む大グループが、まだ遥か先のフィニッシュを目指して先行を開始した。森林限界を超えたゴレット・ディ・カディ－ノ山頂ではボウマンを抑えたチッコーネが先頭通過。マリアアッズーラ争いに加わるかに思えたものの、テクニカルな下りで脱落してしまう。息をつく間もなく続く1級山岳モルティローロ（距離12.6km/平均7.6%）の麓では人数の多さが原因となって先頭グループが分裂。バルベルデやケムナ、ボウマン、46. ワウト・プールス(ｵﾗﾝﾀﾞ､ﾊﾞｰﾚｰﾝ)といった8名が先行を開始した。逃げグループから抜け出した8名161. アレハンドロ・バルベルデ(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾓﾋﾞｽﾀｰ）67. レナード・ケムナ(ﾄﾞｲﾂ、ﾎﾞｰﾗ)143. クーン・ボウマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)126. ロレンツォ・ロタ(ｲﾀﾘｱ、ﾜﾝﾃｨ)192. テイレン・アレンスマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、DSM)197.クリス・ハミルトン(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、DSM)46. ワウト・プールス(ｵﾗﾝﾀﾞ､ﾊﾞｰﾚｰﾝ)202.ダニオ・カタルド(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾚｯｸ)ただしカタルドはチッコーネのアシストをするために先頭グループを離脱。代わって7.6%勾配を刻むモルティローロの登坂では123. ヤン・ヒルト(ﾁｪｺ、ﾜﾝﾃｨ）と91. ヒュー・カーシー(ｲｷﾞﾘｽ、EF)が合流。牧草地が広がるモルティローロ頂上は狙い通りボウマンが先頭通過して山岳ポイント40点を獲得。その5分後方を追うメイン集団では、コントロールを担っていたイネオス・グレナディアーズに取って代わってアスタナ・カザフスタンがペースアップを図った。集団を絞り込むと同時に31. ヴィンチェンツォ・ニバリ(ｲﾀﾘｱ、ｱｽﾀﾅ)の頂上アタックをお膳立て。ニバリが得意のダウンヒルアタックで抜け出し、緊張感が高まる中では総合5位125.ドメニコ・ポッツォヴィーヴォ(ｲﾀﾘｱ、ﾜﾝﾃｨ)が落車するシーンも（幸い大きな怪我なし）。モルティローロのテクニカルダウンヒルを終えた時点で、レース展開は先頭7名、1分半差で追う追走7名、そしてメイン集団は5分遅れて9名（カラパス、シヴァコフ、ニバリ、ランダ、ビルバオ、ブッフマン、ヒンドレー、アルメイダ、フォルモロ）。山岳ポイントではなくスプリントポイントが設定された5.6kmの登坂（平均8.6％、最大16％）を前にメイン集団が一度平穏を取り戻し、落車したポッツォヴィーヴォも含めて次々と遅れていた選手が復帰する。再度イネオス・グレナディアーズがコントロールを担ったものの、続いてランダ擁するバーレーン・ヴィクトリアスがペースアップを開始した。サンタ・クリスティーナを登る先頭のワウト・プールス先頭グループの中、「スプリントポイントの下り」で抜け出し、最終1級山岳のサンタ・クリスティーナ（距離13.5km/平均8%/最大13%）を単独で登りはじめたのはケムナ。「今日は調子が良かったし可能な限り全ての攻撃を試みた」と言うケムナが逃げ、4名（カーシー、ヒルト、バルベルデ、アレンスマン）に減った追走グループが追走。ケムナのリードは一時50秒まで広がったものの、コンスタントに10%超勾配を刻むサンタ・クリスティーナ後半区間に入ると徐々に失速してしまった。アレンスマンがバルベルデたちを振り落としてケムナを追い抜いたものの、一時遅れていたヒルトは粘り強い走りでアレンスマンに食らいつき、頂上に近づくほど勾配が増す最終区間で単独先頭に立つ。「モルティローロを越える2019年のクイーンステージで2位だったので、もう一度あの走りを繰り返したいと思っていた」と言うヒルトが15秒リードで先頭通過。突如雨が降り出して滑りやすくなったテクニカルダウンヒルに入った。あわや落車というスリップシーンを何度か見せつつ、限界まで下りを攻めたヒルトが、必死に追いかけるアレンスマンとの差を維持しながら残り1km地点を通過する。2~3%の緩斜面勾配でも勢いは衰えず、力強いダンシングで踏み続けたヒルトがフィニッシュラインに戻ってきた。うなだれるアレンスマンを尻目に「身体じゅうが悲鳴を上げていたけれど、それでも勝利への欲望が強かった」と振り返るヒルトが勝利。キャリア初のグランツール区間優勝を叶えると共に総合成績を12位から9位に上げ、アンテルマルシェ・ワンティ・ゴベールマテリオにとってはギルマイの第10ステージに続くステージ2勝目となった。フィニッシュ後にヒルトを称えるテイメン・アレンスマンステージ１６結果各賞
23May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ15”
  ジロ・デ・イタリア20225月2２日（日）ステージ1５リヴァローロ・カヴァネーゼから標高1611mでカテゴリー２のコーニュ頂上までの177kmイタリアのこの辺り。優勝は、201.ジュリオ・チッコーネ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾚｯｸ)マリア・ローザは、1.リチャル・カラパス（ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ･ｸﾞﾚﾅﾃﾞｨｱｰｽﾞ）が守る。大会2週目最終盤の難関ステージ2連戦を締めくくる舞台は、スイス国境に面した山岳地帯。スタートしてから90kmは真っ平らな平坦路が続くが、アオスタ渓谷へ入ると標高1,400〜1,500mクラスの大きな山岳に3回挑む。まずは30年ぶりのジロ登場となる1級山岳ピラ（登坂距離12.3km/平均勾配6.9％/最大15％）と2つ目の1級山岳ヴェッロニェ（距離13.8km/平均勾配7.1%/最大14%）をクリアし、最後は2級山岳コーニュ（距離22.4km/平均4.3%%/最大11%）の山頂にフィニッシュする。「コーニュ」は頂上に近づくほど勾配が緩くなる。残り50km地点から獲得標高3,000m近くを登るという一切気の抜けないレイアウト。前日37歳の誕生日を過ごした171.マーク・カヴェンディッシュ（ｲｷﾞﾘｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ）がグランツールのステージ300日目（合計走行距離は約55,000km）となったこの日は、スタートから7km地点でマリアローザを着たばかりの1.リチャル・カラパス（ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ･ｸﾞﾚﾅﾃﾞｨｱｰｽﾞ）をきっかけとした大きな落車が発生してしまう。カラパスは他選手と接触し、バランスを崩して肩から路肩に落ちたものの、幸い柔らかい草地だったため肩口を汚したのみ。同じく草地に落ちた181.サイモン・イェーツ（ｲｷﾞﾘｽ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）にも怪我はなかった。逃げが決まらないまま距離を消化し、70kmを過ぎても逃げは容認されなかった。1級山岳ピラの手前では2つの逃げグループが合流し、ようやく28名という大集団が先行を開始した。先頭グループは、イネオス・グレナディアーズ率いるメイン集団から4分リードで1級山岳ピラの登坂を開始する。21.マチュー・ファンデルプール（ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）が登りでペースアップを図る中、続いて飛び出した143. クーン・ボウマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)は1分リードを稼いでピラ山頂をクリア。山岳ランキング2位につけていたボウマンは、逃げに入れなかった100. ディエゴ・ローザ(ｲﾀﾘｱ、ｴｵｰﾛ･ｺﾒﾀ）を抜いてマリアアッズーラ奪取に成功している。ボウマンには下り区間でファンデルプールと198. マーティン・トゥスフェルト(ｵﾗﾝﾀﾞ、DSM)が追いついたものの、直後の1級山岳ヴェッロニェではタイミングを待った201.ジュリオ・チッコーネ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾚｯｸ)が追走グループから抜け出し、44. サンティアゴ・ブイトラゴ(ｺﾛﾝﾋﾞｱ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)、そして165. アントニオ・ペドレロ(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾓﾋﾞｽﾀｰ）を従えて合流。ファンデルプールたちオランダコンビがついていくことができず、代わってクライマーコンビがレース先頭に立った。先頭3名にはやがて91. ヒュー・カーシー(ｲｷﾞﾘｽ、EF)が、続いて198. マーティン・トゥスフェルト(ｵﾗﾝﾀﾞ、DSM)が、さらには213. ルイ・コスタ(ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ、、UAE)が追いつき、イネオス率いるメイン集団からは前日に遅れ、総合5位から12位まで落ちた71. ギョーム・マルタン(ﾌﾗﾝｽ、ｺﾌｨﾃﾞｨｽ)が飛び出して順位アップを目論む。こうした展開で、先頭6名がメイン集団に対して5分半リードを携え、この日最後のカテゴリー山岳である2級山岳コーニュへの登坂を開始した。序盤ほど勾配がキツく、終盤になるほど緩やかになる2級山岳コーニュ。登録100周年を祝うイタリア最古の国立公園「グラン・パラディゾ」を登り始めるや否や、チッコーネが積極的にペースを上げた。「フィニッシュに近づくほど平坦になることが分かっていたので、急勾配の序盤区間で仕掛けた」と言うチッコーネはすぐに先頭グループを分断し、3名となってすぐにブイトラゴを千切り、さらには断続的なペースアップでカーシーさえも振り落とす。フィニッシュまで19km。「2,3名のスプリントになれば結果はギャンブル。一人で行った方が確実に勝てる。なぜなら今日は絶好調だったから」と言うチッコーネが、19kmを残して単独先頭に立った。独走に持ち込んだチッコーネは、それぞれ単独となって追うブイトラゴや、カーシーとの距離をぐいぐいと広げ続ける。残り10km地点で2番手ブイトラゴとの差は1分に到達し、逃げ切りへの青信号をしっかりと点らせる。一方、7分台まで開いたメイン集団では、イネオス・グレナディアーズが徹底的なペースメイクをしたため、マルタン以降飛び出しを図る選手は現れなかった。ほぼ平坦と言える最終区間でもペースを崩さず、アウターギアを回したチッコーネがフィニッシュ地点にやってくる。ジャージとヘルメットを整え、観衆を沸かせ、勝利のトレードマークであるアイウェアを沿道に投げ込むパフォーマンスを決めてからフィニッシュライン上で右手を突き上げる。これまで不運に見舞われ続けていたチッコーネは、フィニッシュ直後、チームスタッフや報道陣に囲まれながら、感情を抑えることができなかった。2019年ジロのモルティローロステージで勝利を挙げ、続くツール・ド・フランスではマイヨジョーヌを途中着用するも、2020年ジロは気管支炎で、2021年のジロとブエルタ・ア・エスパーニャはどちらも落車や体調不良でリタイア。コロナ感染や落車に悩まされ続けるなど苦しい期間を乗り越えて、「チッコ」が再びトップコンディションに戻ってきた。ステージ１５結果各賞マリアローザ　カラパスマリアアッズーラ　　ボウマン
22May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ14”
  ジロ・デ・イタリア20225月2１日（土）ステージ1４サンテナからトリノまでの147kmイタリアのこの辺り。優勝は、181.サイモン・イェーツ（ｲｷﾞﾘｽ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）ステージ２に続く今大会２勝目。マリア・ローザは、1.リチャル・カラパス（ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ･ｸﾞﾚﾅﾃﾞｨｱｰｽﾞ）の手に。ステージ１４はイタリア北部のピエモンテ州を駆け抜ける。現存する世界最古のレース（ミラノ〜トリノ）が開催されるなど自転車競技と密接に関わるトリノを目指すコースは、まさにノコギリの歯のようにギザギザの連続。スタートから3級山岳を越え、74kmから2つの2級山岳を含む37kmコースを2周半。2級山岳スペルガ峠（距離5.1km/平均8.2%）は最大勾配14%、2級山岳マッダレーナ峠（距離5.1km/平均8.2%）は最大20％の急勾配区間が登場する。147kmという今大会最短距離に合計3,167ｍに及ぶ登りが含まれ、ステージ難易度は5つ星中の4つ星。171.マーク・カヴェンディッシュ（ｲｷﾞﾘｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ）が37歳の誕生日を迎えたこの日、積極的にアタックを仕掛けたのは21.マチュー・ファンデルプール（ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）だった。大会序盤戦を思い起こさせる走りでブレークを目指したものの、次から次へとアタックと合流、吸収、カウンターアタックが連続したため思うようには決まらなかった。逃げが確定しないまま、40kmを消化。膝故障から復活した181.サイモン・イェーツ（ｲｷﾞﾘｽ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）など強者も動く中、マリアアッズーラの100. ディエゴ・ローザ(ｲﾀﾘｱ、ｴｵｰﾛ･ｺﾒﾀ)は43km地点の第1山岳ポイントを先頭通過（+9pts）している。第1山岳のダウンヒルではローザや115. イグナタス・コノヴァロヴァス(ﾘﾄｱﾆｱ、FDJ)34. ジョセフロイド・ドンプロウスキー(ｱﾒﾘｶ、ｱｽﾀﾅ)214. アレッサンドロ・コーヴィ(ｲﾀﾘｱ、UAE)といった11名が逃げグループを形成。レース1/3を消化したタイミングでようやく逃げらしい逃げが形成されたものの、メイン集団では更なる動きが掛かった。逃げと3分差がついたタイミングで加速したのは、総合4位66. ジェイ・ヒンドレー(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾎﾞｰﾗ)と、総合8位64. エマヌエル・ブッフマン(ﾄﾞｲﾂ､ﾎﾞｰﾗ)のいるボーラ・ハンスグローエだった。「早いタイミングから加速し、総合ライバルを篩い落とす」というオーダーのもと隊列を組んでペースアップし、一気にメイン集団の選別にかかった。登坂区間で20名ほどにまで絞られたメイン集団からは総合5位71. ギョーム・マルタン(ﾌﾗﾝｽ、ｺﾌｨﾃﾞｨｽ)や総合6位41.ミケル・ランダ(ｽﾍﾟｲﾝ､ﾊﾞｰﾚｰﾝ)が脱落。先行していた逃げグループをフィニッシュまで70km地点でキャッチし、ミラノ〜トリノの名物峠スペルガ峠とマッダレーナ峠を含む周回コースに入った。ボーラが人数を減らしながらハイペースを刻む先頭集団に残ったのは、ラスト1周の鐘を聴いた時点（残り35km地点）でたった12名。1.リチャル・カラパス（ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ･ｸﾞﾚﾅﾃﾞｨｱｰｽﾞ）総合2位66. ジェイ・ヒンドレー(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾎﾞｰﾗ)総合4位211. ジョアン・アルメイダ(ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ、UAE)総合3位といった総合勢に加え、マリアローザの204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)や31. ヴィンチェンツォ・ニバリ(ｲﾀﾘｱ、ｱｽﾀﾅ)もこの中にしっかりと残った。直後のスペルガ峠ではカラパスが仕掛け、これに食らいついたのはニバリとヒンドレー、そしてロペスという4名だけ。一度ペースを落としたことで43. ペリョ・ビルバオ(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)や211. ジョアン・アルメイダ(ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ、UAE)125.ドメニコ・ポッツォヴィーヴォ(ｲﾀﾘｱ、ﾜﾝﾃｨ)といったメンバーが再合流を果たしたものの、再びカラパスが仕掛けたタイミングで、苦しみながらも粘り続けていたマリアローザがついに脱落。スペルガ峠通過後も必死に単騎追走を試みたものの追いつかず、この日限りで10日間に及ぶマリアローザに別れを告げることとなった。強力なライバルを抑え、カラパスは一人スペルガ峠頂上を越え、下りをこなし「ようこそ地獄の入り口へ」の横断幕が掲げられたマッダレーナ峠へと差し掛かる。まさに壁と言える序盤の20%区間では後続グループの中からニバリが加速し、ヒンドレーだけが食い下がり、距離をあけてイェーツが追走。全盛期を思わせて登るニバリだったものの、やがてヒンドレーの抜け出しを許してしまった。激坂区間を越え、カラパスとヒンドレー、ニバリ、そしてイェーツが再合流を果たした。後続アルメイダとポッツォヴィーヴォを15秒引き離してマッダレーナ頂上を越え、ダウンヒルもクリア。するとフィニッシュを目指すアップダウン区間で「ようやく自分の本来あるべきコンディションが戻ってきた」と言うイェーツがアタックした。残り4.5km地点でカラパスたちを振り切って、続く下り区間を飛ばしに飛ばした"スーパーサイモン"。カラパスとヒンドレーは総合成績で大きく遅れているイェーツを見送り、フィニッシュ地点のボーナスタイム争いに注意を移すこととなった。第2ステージの個人タイムトライアルで驚きの区間優勝を挙げるも、最初の頂上フィニッシュとなったブロックハウスで膝の痛み、そして暑さに苦しんで遅れたイェーツ。すっかり総合争いから脱落していたイェーツが、お手本のようなアタックを成功させてフィニッシュに戻ってくる。ジロの自身通算6勝目となるステージ優勝を挙げてみせた。15秒遅れたカラパスグループのスプリントを制したのはヒンドレー。ロペスが大きく遅れたため、マリアローザは総合2位につけていたカラパスの手に。総合優勝した2019年大会以来となるジロでの狙い通りのマリアローザ獲得。「チームにとって良い結果になった。これからはマリアローザを守る戦いになる」と、その目は自身2度目となる最終日表彰台の頂上を見据えている。4分２５秒遅れたロペスステージ１４結果各賞2019年以来となるマリアローザに袖を通したリチャル・カラパス
21May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ13”
  ジロ・デ・イタリア20225月20日（金）ステージ1３サンレモからクネオまでの150kmイタリアのこの辺り。優勝は、112. アルノー・デマール(ﾌﾗﾝｽ、FDJ)ステージ5，ステージ６に続く今大会3勝目。マリア・ローザは、204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)。着用日数10日となった。スプリンターズモニュメントの決戦地、サンレモから始まる150kmの短距離戦。毎年3月で使用するおなじみの道を逆走し、ポッジオとチプレッサは迂回しつつ、序盤20kmほどは初夏のリグリア海を堪能する。そのジロ一行は内陸へと切り込み、リグリアン・アルプスを横断。3級コッレ・ディ・ナーヴァの、登坂距離10.4km、平均勾配6.6％、最大10％の山道をよじ登る。スプリンターにとって幸いなことに、山頂からフィニッシュは遥か遠い95km先。この山さえクリアすれば、もはや地形的難所は存在しない。ラスト2kmに見どころが凝縮されている。まずは上り基調なこと。最終1.5kmに立て続けにロータリーが登場し、急激な進路変更が待ち受けること。その後に美しい石畳が敷き詰められた市街地さえ横切する。ラスト500mは文句なしの大通り一直線！真顔のファンデルプールと笑顔のロペスお揃いのマリアアッズーラを着る子どもと登場したディエゴ・ローザサンレモをスタート翌日からの山岳決戦を前にスプリンターチームがレースを支配した。グルパマFDJやクイックステップ・アルファヴィニル、UAEチームエミレーツ、さらにはイスラエル・プレミアテックといった各チームが、マリアローザを擁するトレック・セガフレードの出る幕がないほど集団先頭をキープ。スタートから10km地点までに形成された5名逃げを射程圏内に置き続けた。逃げグループを形成した5名18.二コラ・プロドム(ﾌﾗﾝｽ、AG2R)87. フィリッポ・タリアーニ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾞﾛｰﾝﾎｯﾊﾟｰ)99. ジュリアス・ファンデルベルフ(ｵﾗﾝﾀﾞ、EF)106. ミルコ・マエストリ(ｲﾀﾘｱ、ｴｵｰﾛ･ｺﾒﾀ)144. パスカル・エーンクホーン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)快調にコース序盤を走っていたメイン集団では波乱が起きた。前夜から体調不良を抱え食事も睡眠も取れなかったという総合4位191. ロマン・バルデ(ﾌﾗﾝｽ、DSM)がコース脇にバイクを止め、チームカーに乗り込みそのままリタイア。ここまで山岳勝負で精鋭グループに残り、前日のスプリント勝負でもリードアウト役を務めるなど、これまでにない好調ぶりを発揮していたバルデだが、ここでマリアローザ争いではなくレースそのものから去ることとなってしまった。中間スプリントランキングで首位に立つ逃げグループの87. フィリッポ・タリアーニ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾞﾛｰﾝﾎｯﾊﾟｰ)はコッレ・ディ・ナーヴァ手前の中間スプリントを先頭通過したものの、ここまで逃げ続けた疲労が溜まってか登坂が始まると脱落。メイン集団はスプリンターをケアしつつ10km登坂をこなして下り/平坦コースに入り、7分近くまで広がったタイム差を縮めにかかった。残り30kmでタイム差は3分。一般的に言われる「10km（で）1分（を縮められる）」ペースで追撃を試みたメイン集団だったが、ここから逃げる4名がその計算を狂わせるハイペースで粘りを見せる。「登りでリードを稼ぎ、できるだけリードを維持しようと話していたんだ。頂上を超えてからは長い下りで、背中側からは追い風も吹いていた」と振り返るエーンコーンたちがハイスピードを維持していく。逃げを捉えるべく、アクセル全開で踏むメイン集団後方では横風区間で分断が発生する。4.リッチー・ポート(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ｲﾈｵｽ)や181. サイモン・イェーツ(ｲｷﾞﾘｽ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）が遅れ、結果的にこのグループはグルペットとなってフィニッシュにたどり着いている。先頭4名とメイン集団のタイム差は残り10kmで1分5秒、残り7kmで50秒、残り4kmで30秒。逃げ切れるか否かの微妙なタイム差で飛ばす4名だったが、残り2km地点から丘の上を目指す緩斜面勾配に入ったことでリードは急降下。石畳が敷かれたクーネオの市街地に入ると牽制を始めてしまい、一気に集団の追い上げを許してしまった。残り700mから106. ミルコ・マエストリ(ｲﾀﾘｱ、ｴｵｰﾛ･ｺﾒﾀ)が飛び出すも、すぐグルパマFDJを先頭に加速を続けるメイン集団によって残り300mで引き戻される。厳しい追走劇によってどのチームも潤沢なアシストを残せていない中、隊列前方を支配し続けた114. ジャコポ・グアルニエーリ（ｲﾀﾘｱ、FDJ）が牽引。ポジションを失っていた171. マーク・カヴェンディシュ(ｲｷﾞﾘｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ）が自力で挽回を図る前で、タイミングを読んだマリアチクラミーノが踏み込んだ。最大1330ワットで加速し、最高速度67.8km/hに乗せたデマールが216. フェルナンド・ガビリア(ｺﾛﾝﾋﾞｱ、UAE）を押さえつけながらスプリント。最後は42. ヒィル・バウハウス(ﾄﾞｲﾂ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ）が猛追したものの、すでに大きなリードを築いていたデマールにはわずかに届かない。デマールが今大会最強スプリンターであることを証明する区間3勝目を挙げるとともに、ジロ区間通算優勝数を8に伸ばしている。「信じられない一日になったよ。逃げグループはすごい走りだった。チームメイトたちが仕事をこなして一人、また一人と脱落していくのを見てスプリントに持ち込めるか不安になっていた。残り10km地点からはスプリントになると思い始めたものの、その時点で僕の脚は死んでいたし、どうスプリントすればいいんだと思っていたんだ」とデマールは振り返る。「長く緩斜面のスリリングなホームストレートだった。タイミングを待ち、正しい瞬間に仕掛けることができた」。そう振り返るフレンチスプリンターは、ポイントランキングで2位につけるカヴェンディッシュにほぼ2倍のポイントで首位独走中だ。集団牽引に尽力したコノヴァロヴァスと抱き合うデマールステージ１３　結果各賞
20May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ12”
  ジロ・デ・イタリア20225月19日（木）ステージ1２パルマからジェノヴァまでの204 kmイタリアのこの辺り。優勝は、27. ステファノ・オルダーニ(ｲﾀﾘｱ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ・ﾌｪﾆｯｸｽ)キャリア初勝利。地元イタリア人が２連勝。マリア・ローザは、204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)。着用日数９日となった。美食の都パルマから3級山岳パッソ・デル・ボッコ（標高957m）を目指して緩やかに標高を上げ、その後もアップダウンが続くコースレイアウト。出走した164名のプロトンの中に151. カレブ・ユアン(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ､ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ）の姿はなかった。ツール・ド・フランスとの連戦を見据えるユアンは当初の予定通り今後険しくなるステージレイアウトを回避し、休息とトレーニングに時間を充てるという。晴れ渡るパルマを出発。この日はレース開始から実に1時間以上にも及ぶアタックとカウンターアタックの攻防が繰り広げられた。21.マチュー・ファンデルプール（ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）らを筆頭に有力勢が多数動き、登り基調にも関わらずなんとレース開始後1時間の平均スピードは55.3km/hに到達。逃げが一切決まらないまま訪れた55.9km地点の中間スプリントではマリアチクラミーノを着る112. アルノー・デマール(ﾌﾗﾝｽ、FDJ)が先頭通過を果たし、ランキングリードを上積みすることに成功している。ポイントを狙っていたスプリンターチームの勢いが弱まったことも重なってか、前日惜しくも逃げ切り叶わなかった23. ドリース・デポンド(ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ)のアタックをきっかけに22名が飛び出してメイン集団を引き離す。ファンデルプールや61. ウィルコ・ケルデルマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾎﾞｰﾗ)183. ルーカス・ハミルトン(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ)といった強力メンバーが逃げ、204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)のマリアローザを守るトレック・セガフレードも205.バウケ・モレマ(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾄﾚｯｸ)を送り込んだ。ワウテル・ウェイラントが命を落とした3級山岳パッソ・デル・ボッコを、ジロが2011年の事故以降初めて通過する。この登りでは逃げにメンバーを送り損ねたバルディアーニCSFファイザネが追走グループを組み、52. ルカ・コヴィリ(ｲﾀﾘｱ、ﾊﾞﾙﾃﾞｨｱｰﾆ)と54.ダヴィデ・ガップロ(ｲﾀﾘｱ、ﾊﾞﾙﾃﾞｨｱｰﾆ)がドローンホッパーの88. エドアルド・ザルデーニ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾞﾛｰﾝﾎｯﾊﾟｰ)を引き連れて合流。こうして70kmにも及ぶアタック合戦が終わり、25名が逃げ切りを目指してローテーションを組むこととなった。逃げメンバーの中で最も総合成績上位の61. ウィルコ・ケルデルマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾎﾞｰﾗ)でも11分2秒遅れの総合23位。トレック・セガフレードは約5分とマリアローザ維持に危険が及ばない範囲のリードを与えた。誰もが「非常に慌ただしくハードな展開だった」と口を揃える前半戦を終え、逃げグループは勝負所となる151km地点と173km地点の3級山岳を目指した。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フィニッシュまで60kmを切ると2つ目の3級山岳ラ・コッレッタで126. ロレンツォ・ロタ(ｲﾀﾘｱ、ﾜﾝﾃｨ)がアタック。山頂を先頭通過したロタには下りで146. ハイム・レームライズ(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)と27. ステファノ・オルダーニ(ｲﾀﾘｱ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ・ﾌｪﾆｯｸｽ)が合流を果たす。遅れをとったグループではファンデルプールたちのアタックを挟み、続く3級山岳ヴァリコ・ディ・トレンサスコでケルデルマン、ハミルトン、モレマといった強者が追走グループを形成したが、すでに先を走る先頭3名との差は50秒。ファンデルプールはステージ優勝をチームメイトのオルダーニに託してペースを落とした。観衆が詰めかけたトレンサスコ頂上通過時点で、逃げる3名と追走グループの差は45秒、メイン集団までは7分強。ローテーションを乱すことなく回した3名はリードを維持し、豪華客船が浮かぶジェノバの港街まで降りてきた。軽量化のためにボトルを捨て、シューズのダイヤルを締め、牽制しながら残り1km地点を通過した3名。直後の左90度コーナーで一度後ろに下がったレームライズが速度差をつけてロングスパート。しかし2名を突き放すには至らず残り600mで捉えられ、平均2%の登り勾配をトラック競技さながらのスローペースで進んだ。一度アタックに失敗したレームライズは残り300mを切ってから再び仕掛けたものの、オルダーニがすぐさま反応して背後につける。もがくレームライズを風よけに、タイミングを計ったオルダーニがスプリントを開始。追い込むロタを振り切って、オルダーニが先頭を維持したままフィニッシュラインを駆け抜けた。「決して楽な勝利ではなかった。友人であるロタがスプリントのある選手だと分かっいたので彼の動きを注意深くマークしていたし、もう1人も仕掛けるだろうと思っていた。簡単ではなかったが、勝てて本当によかった」と、スプリント力で頭一つ抜けていたオルダーニは振り返る。1998年生まれの24歳がプロキャリア初の優勝を、母国最大のジロ・デ・イタリアで掴み取ることに。ステージ１２　結果各賞
19May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ11”
  ジロ・デ・イタリア20225月18日（水）ステージ11サンタルカンジェロ・ディ・ロマーニャからレッジョ・エミリアまでの203kmイタリアのこの辺り。優勝は、195. アルベルト・ダイネーゼ(ｲﾀﾘｱ、DSM)グランツール初勝利。地元イタリア人としても、202２年ジロ初優勝。マリア・ローザは、204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)。「パルミジャーノ・レッジャーノ・フードステージ」と名付けられた。すでに2014年から「ワインステージ」を楽しんできたジロは、今年新たに「食ステージ」を送り出す。フィニッシュ地レッジョ・エミリアは、「レ・デイ・フォルマッジ（チーズの王様）」の産地。美味しい1日であり、3週間で最も起伏のないコース。スタートからフィニッシュまでほぼ完全なるフラットで、山岳ポイントは1つも存在しない。アペニン山脈の際をなぞるように広大なポー平原を200kmに渡って進み、最後はイタリアンチーズの王様パルミジャーノ・レッジャーノの特定産地、レッジョ・エミリアにフィニッシュする。昨日のステージ１０優勝の121.ビニヤム・ギルマイ(ｴﾘﾄﾘｱ、ﾜﾝﾃｨ、ﾜﾝﾃｨ)は、前日表彰式でのシャンパンファイト中に抜栓したコルクが左目に直撃してDNS。（まさかやぁ）この日逃げグループを形成したのは87. フィリッポ・タリアーニ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾞﾛｰﾝﾎｯﾊﾟｰ）とグランツール初挑戦の22歳56.ルカ・ラステッリ(ｲﾀﾘｱ、ﾊﾞﾙﾃﾞｨｱｰﾆ)の2人。ほぼ0km地点であっさり飛び出した2人だったが、スプリンターチームがコントロールする集団は最大でも5分程度のリードしか与えなかった。スタートから76.4km進んだ場所に設置された中間スプリントでは、脚の差を見せるようにタリアーニが先頭通過。4分後に到達したメイン集団内では171. マーク・カヴェンディシュ(ｲｷﾞﾘｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ）がマリアチクラミーノを着る112. アルノー・デマール(ﾌﾗﾝｽ、FDJ)を抑えて全体の3位通過。6ポイントを加算している。平穏な移動ステージとなるはずだったが、この日は風速8m（30km/hほど）の風が東向きに吹き付けたため、メイン集団の緊張感は常に高いままだった。進行方向が変わり、追い風から横風に変化するタイミングで各チームが位置取り争いを繰り広げたことで、結果的にフィニッシュまで90km以上を残して逃げる2名をキャッチ。ペースが上がり切った集団からは151. カレブ・ユアン(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ）が脱落するも、アシストの力を借りてすぐ復帰に成功している。3時間で138kmを消化するハイペース（45.822km/h）で到達したこの日2箇所目の中間スプリント（スプリントポイントではなくボーナスタイムを獲得可能）ではイネオス・グレナディアーズがリードアウトトレインを組み1. リチャル・カラパス(ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ）を先頭通過させることに成功。「マージナルゲイン」を積み重ねたカラパスは、元々1秒差だった191. ロマン・バルデ(ﾌﾗﾝｽ、DSM)と3秒差だった211. ジョアン・アルメイダ(ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ、UAE)を抜き総合2位浮上を叶えている。ここからフィニッシュまで70km以上。しばらく各チームが集団前方を固めて走る時間が続いたものの、その均衡を破るかのように23. ドリース・デポンド(ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）が一人アタックを仕掛けた。デポンドはすぐ1分半リードを手にしたものの、ひとかたまりになって追走するメイン集団はすぐに1分以下に詰め寄った。残り40kmで1分、残り30kmで40秒、残り25kmで17秒。メイン集団はいつでもデポンドを引き戻せる状態で距離を消化していったが、ふと残り15kmで31秒にまで拡大。ここから元ベルギー王者デポンドが粘り強い走りでタイム差減少を最小限に抑え続けた。「スプリンターチームを混乱させるためにできる限り引きつけてから加速したんだ。もし僕が何もしなければ、ただ吸収されるだけだった」と言うデポンドが、スプリンターチームの計算を狂わせる。一時は逃げ切りもあわやと思わせたものの、しかし圧倒的数的有利にモノを言わせ追う大集団を振り切るには至らず残り1.2kmで吸収。グルパマFDJとクイックステップ・アルファヴィニルが激しくリードアウトトレインをぶつけ合いながらスプリント勝負へとなだれ込んだ。真っ先にスプリントを開始した112. アルノー・デマール(ﾌﾗﾝｽ、FDJ)と216. フェルナンド・ガビリア(ｺﾛﾝﾋﾞｱ、UAE）が、カヴェンディッシュを置き去りにしてもがき合う。70km/hオーバーでスプリントした2人だったが、開始タイミングが早すぎたか73. シモーネ・コンソンニ(ｲﾀﾘｱ､ｺﾌｨﾃﾞｨｽ）と195. アルベルト・ダイネーゼ(ｲﾀﾘｱ、DSM)の追い上げを許してしまう。ガビリア勝利かと思われた状況を覆し、残り5mで先頭に立ったダイネーゼが勝利を奪い取った。「コース中央で囲まれたものの、左に隙間を見つけたので飛び出した。そして右側にいたカビリアを抜くことができたんだ」と言うダイネーゼ。オランダの育成チームSEGレーシングアカデミー出身で2020に現チーム入りした24歳のスプリンターであり、グランツール出場は昨年のブエルタ・ア・エスパーニャに続く2度目。第3ステージ9位、第5ステージ7位とトップ10入りを重ねていたが、一気にグランツール初、ワールドツアーレースにおいても自身初となる勝利を掴んだ。ステージ１１　結果各賞
18May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ10”
  ジロ・デ・イタリア20225月17日（火）ステージ10ペスカーラからイェーズィまでの196 km優勝は、121.ビニヤム・ギルマイ(ｴﾘﾄﾘｱ、ﾜﾝﾃｨ)アフリカ出身黒人選手初のグランツール区間優勝。マリア・ローザは、204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)　。第2週目は、アドリア海に面したアブルッツォ州中部の街ペスカーラから動き出す。前半は真っ平ら、後半に丘陵地帯という珍しいコースレイアウトで、獲得標高差1760mのほとんどが後半95kmに詰め込まれている。16. ローレンス・ナーセン(ﾍﾞﾙｷﾞｰ、AG2R)82. マッティア・バイス(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾞﾛｰﾝﾎｯﾊﾟｰ)がスタートと共に飛び出し、遅れて135. アレッサンドロ・デマルキ(ｲﾀﾘｱ、ｲｽﾗｴﾙ)が合流。10kmを要さず3名があっさりとエスケープを決めた。逃げた3名16. ローレンス・ナーセン(ﾍﾞﾙｷﾞｰ、AG2R)82. マッティア・バイス(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾞﾛｰﾝﾎｯﾊﾟｰ)135. アレッサンドロ・デマルキ(ｲﾀﾘｱ、ｲｽﾗｴﾙ)ブロックハウスでの粘り強い走りでマリローザを維持する204.ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)　を筆頭に、和やかモードで進むメイン集団は最大6分程度のタイム差を3名に許した。丘陵スプリントで強さを発揮する21.マチュー・ファンデルプール（ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）擁するアルペシン・フェニックスと121.ビニヤム・ギルマイ(ｴﾘﾄﾘｱ、ﾜﾝﾃｨ)のステージ優勝を狙うアンテルマルシェ・ワンティ・ゴベールマテリオ、そして第1ステージと第6ステージのリベンジを狙う151.カレブ・ユアン（ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ）擁するロット・スーダルがメインの先頭に立ち続けた。ジロ・デ・イタリアの特別ラッピングが施されたトロフェオ・センツァフィーネ（総合優勝者に送られるトロフィー）を運ぶ特別列車と並走し、丘陵ゾーン突入手前に用意された中間スプリントポイント（100km地点）ではメイン集団内で131. ジャコモ・ニッツォーロ(ｲﾀﾘｱ、ｲｽﾗｴﾙ)が先頭通過。アップダウンの連続区間に入ると、まだペースが上がっていないメイン集団後方では登りに苦しむユアンの姿が映し出された。明らかに本調子ではないユアンはフィニッシュまで80km弱を残して遅れ、マイペース走法に切り替えて完走を目指した。結果的に先頭のフィニッシュタイムから13%、つまり35分23秒遅れまで完走扱いになるタイムリミットをほぼ全て使い切る31分18秒遅れの最下位で辛くも翌日以降に望みを繋げている。総合4位1. リチャル・カラパス(ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ）は残り78kmのダウンヒルで落車するも、幸い背中に軽い擦り傷を負ったのみで集団復帰。171. マーク・カヴェンディシュ(ｲｷﾞﾘｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ）も脱落する中、プロトンは2017年に急逝したミケーレ・スカルポーニ（イタリア）の故郷フィオットラーノを通過。アルペシン・フェニックスや、181.サイモン・イェーツ（ｲｷﾞﾘｽ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）の総合脱落によって戦略変更をとったバイクエクスチェンジ・ジェイコが積極的に動く中、フィニッシュまで20km以上を残して唯一逃げ続けていた135. アレッサンドロ・デマルキ(ｲﾀﾘｱ、ｲｽﾗｴﾙ)を飲み込んだ。アンテルマルシェとアルペシンの牽引でアルデンヌクラシックのようなアップダウンコースを飛ばしに飛ばし、最終盤に位置する4級山岳では214. アレッサンドロ・コーヴィ(ｲﾀﾘｱ、UAE)らがアタックを打ち続ける。ここまで粘っていたマリアチクラミーノの112. アルノー・デマール(ﾌﾗﾝｽ、FDJ)や131. ジャコモ・ニッツォーロ(ｲﾀﾘｱ、ｲｽﾗｴﾙ)を含めてピュアスプリンター勢は軒並み脱落を喫した。4級山岳を越え、メイン集団に残ったのはファンデルプールとギルマイ、そして総合勢を含むわずか30名程度。すでに総合成績で遅れている31. ヴィンチェンツォ・ニバリ(ｲﾀﾘｱ、ｱｽﾀﾅ)や、膝にサポーターを巻いた181.サイモン・イェーツ（ｲｷﾞﾘｽ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）201.ジュリオ・チッコーネ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾚｯｸ)が動き、ファンデルプールは5kmを残した下り区間で渾身の攻撃を仕掛けた。しかしファンデルプールに対し、そのライバルと目されるギルマイが追走して引き戻す。アタッカーに加えてカラパスや191. ロマン・バルデ(ﾌﾗﾝｽ、DSM)91. ヒュー・カーシー(ｲｷﾞﾘｽ、EF)といった総合陣もアタックを放つ混沌とした展開が続いたものの、フィニッシュ手前の平坦区間に入ったタイミングで打ち止めに。一瞬の静寂を挟んでから集団スプリントが始まった。ひときわ小柄なドメニコ・ポッツォヴィーヴォ（イタリア、アンテルマルシェ・ワンティ・ゴベールマテリオ）　がリードアウトを担い、その背後につけていたギルマイが残り300mで加速。爆発的なロングスプリントするギルマイには唯一ファンデルプールが追従し、残り100m手前でスリップストリームを飛び出して並びかけるも、これを確認したギルマイはフィニッシュ手前でもう一段加速。諦めたファンデルプールがサムアップで讃えるのを尻目に、ギルマイが勢いよく両手を振り上げた。フィニッシュ直後、ファンデルプールと抱き合ったギルマイが、ついに待望の勝利に手を届かせた。アフリカ出身の黒人選手として初のグランツールステージ優勝という、アフリカ大陸にとって大きな大きなマイルストーンを打ち立てることとなった。ステージ10　結果各賞
16May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ９”
  ジロ・デ・イタリア20225月1５日（日）ステージ９イゼルニアをスタートし、アッペンニーノ山脈にある標高1665mのブロックハウス（カテゴリー１）頂上にゴールする191km優勝は、66. ジェイ・ヒンドレー(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾎﾞｰﾗ)2020年以来２年ぶりのジロ区間優勝。マリア・ローザは、204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)　が死守。大会2回目の休息日前日、1級山岳ブロックハウス（距離13.6km/平均8.4%）の山頂フィニッシュが登場した。ブロックハウスはイタリア半島の背骨を形成するアペニン山脈に位置する標高1,665mの山で、10%前後の急勾配が延々と続く。しかもブロックハウスだけではなく、この日はスタートから3級、2級、2級とアペニン山脈の登坂が続き、レース後半は1級山岳パッソ・ランチャーノ（距離10.3km/平均7.6%）も登場。獲得標高差5,080m（！）という第4ステージの1級山岳エトナ山よりも難易度が格段に高い今大会2回目の山頂フィニッシュ。オフィシャルスタートの旗が振られ、直後の3級山岳「ヴァリコ・デル・マチェローネ」で飛び出したのは100. ディエゴ・ローザ(ｲﾀﾘｱ、ｴｵｰﾛ･ｺﾒﾀ)を含む5名。ローザはすぐに単独となり、やがて追いかけてきた追走グループが断続的に合流。メイン集団で総合9位43. ペリョ・ビルバオ(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)が落車し、傷つきながら集団復帰する前方で、結果的にこの日は9名が逃げを決めた。難関山岳ステージではあるものの、レース後半までに大きなリードを得れば（メイン集団は総合争いに集中するため）逃げ切りの可能性もある。そのため先頭グループでも登坂のたびにペースアップが図られ強者だけが前に残る展開となった。第6ステージに続く2度目の逃げとなった100. ディエゴ・ローザ(ｲﾀﾘｱ、ｴｵｰﾛ･ｺﾒﾀ)は序盤から順調に山岳ポイントを稼ぎ、後半の1級山岳パッソ・ランチャーノでは一時的に17. ナンズ・ペテルス(ﾌﾗﾝｽ、AG2R)や81. ナットネル・テスファション(ｴﾘﾄﾘｱ、ﾄﾞﾛｰﾝﾎｯﾊﾟｰ)の先行を許したもののマイペース走法で復活。ここで山頂を先頭通過したことで山岳賞ランキングで143. クーン・ボウマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ）を抜き、翌日のマリアアッズーラ着用を射止めた。ローザとテスファツィオンが後続勢から50秒差、メイン集団から3分差でダウンヒルに入ったが、テスファツィオンは下りコーナーのブレーキングで止まりきれず、ガードレールと擁壁の隙間から向こう側へと前転ダイブしてしまう。草地に軟着陸したテスファツィオンに幸い怪我はなくレース復帰できたものの、単独先頭となったローザには続いて遅れていたペテルスと34. ジョセフロイド・ドンプロウスキー(ｱﾒﾘｶ､ｱｽﾀﾅ)が再合流。アタックの末に単独となったドンプロウスキーは逃げを試みたがイネオス・グレナディアーズが牽引するメイン集団によってブロックハウスの麓で飲み込まれた。1. リチャル・カラパス(ｴｸｱﾄﾞﾙ､ｲﾈｵｽ）の必勝体制を敷くイネオス。2. ジョナタン・カストロビエホ(ｽﾍﾟｲﾝ､ｲﾈｵｽ)や8.ベン・トゥレット(ｲｷﾞﾘｽ､ｲﾈｵｽ)がペースメイクするメイン集団からは、まだ登坂序盤でペースが上がりきっていないにも関わらず総合4位181. サイモン・イェーツ(ｲｷﾞﾘｽ、ﾊﾞｲｸｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）が脱落。4日目のエトナから右膝を痛め、暑さ対応もできなかったというイェーツを振り落としたメイン集団は、残り10km地点で30名以下まで絞り込まれた。ペースメイクはイネオスの6. パヴェル・シヴァコフ(ﾌﾗﾝｽ､ｲﾈｵｽ)から4.リッチー・ポート(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ､ｲﾈｵｽ)へ。一列棒状で進む集団の後方では苦しい表情で食らいついていた204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)が他選手と接触してストップ。リズムを狂わされたロペスは遅れを喫したものの、マリアローザを諦めることなく必死に追撃。前からこぼれた43. ペリョ・ビルバオ(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)たちを捉えながら登坂を続けた。無線で指示を仰ぎながら走るポートによって10名まで絞られると、残り5km地点を通過してすぐにカラパスが仕掛けた。すぐ対応できたのは41.ミケル・ランダ(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)と191. ロマン・バルデ(ﾌﾗﾝｽ、ＤＳＭ)の2人だけだったものの、追走の末に211. ジョアン・アルメイダ(ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ、UAE)と66. ジェイ・ヒンドレー(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾎﾞｰﾗ)125.ドメニコ・ポッツォヴィーヴォ(ｲﾀﾘｱ、ﾜﾝﾃｨ)が合流。31. ヴィンチェンツォ・ニバリ(ｲﾀﾘｱ、ｱｽﾀﾅ)や161. アレハンドロ・バルベルデ(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾓﾋﾞｽﾀｰ）といった今季限りのベテラン勢は最終局面で遅れを喫した。残り1.9kmでポッツォヴィーヴォが仕掛け、カウンターでバルデが仕掛けるも抜け出すには至らない。一時的な分裂と再合流を経て、6名が一時ペースを落としてスプリント体制へ。短い下りとコーナーを経たゴール前の緩斜面スプリントで「フィニッシュ前が入り組んでいることを知っていたので先頭で入る必要があった」と言うヒンドレーが先行。フィニッシュラインに向けて追い込むカラパスとバルデを辛くも抑え切ったヒンドレーが左手を振り上げた。マリアローザのロペスは全力で追い込みながら1分46秒遅れの15位でフィニッシュし、アルメイダに対して12秒差でマリアローザを死守。ステージ９　結果各賞序盤から順調に山岳ポイントを稼いだ100. ディエゴ・ローザ(ｲﾀﾘｱ、ｴｵｰﾛ･ｺﾒﾀ)が、マリアアッズーラ
15May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ8”
  ジロ・デ・イタリア20225月14日（土）ステージ８南部のナポリで丘越え区間の１５３km優勝は、152. トーマス・デヘント(ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ)2012年以来10年ぶりのジロ区間優勝。マリア・ローザは、204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)　が守った。イタリア南部にある歴史深い港湾都市ナポリ。美食の街を発着する153kmの短距離ステージに高い山岳はないものの、モンテ・ディ・プローチダ（距離1.8km/平均6.9%）を含むバーコリの小周回を4周。細かなアップダウンによって獲得標高差が2,000mを越えるという、2日連続のアタッカー向けステージ。スタートのプレビシート広場。普段のようなローリングではなく、この日は0km地点から停止した状態でディレクターカーからオフィシャルスタートの旗が振られる。たっぷりとローラー台でウォーミングアップを重ねた選手たちが弾かれたように飛び出す中、いきなり21.マチュー・ファンデルプール（ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）が猛烈なアタックを仕掛けた。13km地点で逃げを決めたファンデルプールにはビッグネームが多数入った20名の後続グループが追いつき、メイン集団からリードを奪って2日連続の逃げ切りを目指すことに。強力なメンバーが含まれていたこと、そして4分6秒遅れの総合28位71. ギョーム・マルタン(ﾌﾗﾝｽ、ｺﾌｨﾃﾞｨｽ）が入ったことでトレック・セガフレード率いるメイン集団が追走したことでレース開始後1時間の平均スピードは47.1km/hという高速ペースで進んだ。逃げた21名11. アンドレア・ヴェンドラーメ(ｲﾀﾘｱ、AG2R）13. リリアン・カルメージャヌ(ﾌﾗﾝｽ、AG2R)21.マチュー・ファンデルプール（ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）35. ファビオ・フェリーネ(ｲﾀﾘｱ、ｱｽﾀﾅ)38. アロルド・テハダ(ｺﾛﾝﾋﾞｱ、ｱｽﾀﾅ)46. ワウト・プールス(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)47. ヤシャ・ズッタリン(ﾄﾞｲﾂ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)54.ダヴィデ・ガップロ(ｲﾀﾘｱ、ﾊﾞﾙﾃﾞｨｱｰﾆ）71. ギョーム・マルタン(ﾌﾗﾝｽ、ｺﾌｨﾃﾞｨｽ）85.シモーネ・ラバネッリ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾞﾛｰﾝﾎｯﾊﾟｰ)88. エドアルド・ザルデーニ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾞﾛｰﾝﾎｯﾊﾟｰ)106. ミルコ・マエストリ(ｲﾀﾘｱ、ｴｵｰﾛ･ｺﾒﾀ)107. サムエレ・リヴィ(ｲﾀﾘｱ、ｴｵｰﾛ･ｺﾒﾀ)121.ビニヤム・ギルマイ(ｴﾘﾄﾘｱ、ﾜﾝﾃｨ)152. トーマス・デヘント(ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ)155. シルヴァン・モニケ(ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ)158. ハーム・ファンフック(ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ)162. ホルヘ・アルカス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾓﾋﾞｽﾀｰ）175. マウロ・シュミット(ｽｲｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ)203. マティアス・スケルモースイェンセン(ﾃﾞﾝﾏｰｸ,ﾄﾚｯｸ)218. ディエゴ・ウリッシ(ｲﾀﾘｱ、UAE)204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)のマリアローザ着用日数を伸ばしたいトレック・セガフレードは、71. ギョーム・マルタン(ﾌﾗﾝｽ、ｺﾌｨﾃﾞｨｽ）にバーチャルマリアローザすら与えないタイム差（2分程度）でメイン集団をコントロール。逃げ切りを決めるべく逃げグループ内ではファンデルプールが積極的に牽引し、ギルマイや、3名を逃げに加えたロット・スーダル勢も加担。すると残り46km地点のモンテ・ディ・プローチダでファンデルプールがアタック。積極的な走りを披露するファンデルプールにはギルマイと175. マウロ・シュミット(ｽｲｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ)46. ワウト・プールス(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)71. ギョーム・マルタン(ﾌﾗﾝｽ、ｺﾌｨﾃﾞｨｽ）11. アンドレア・ヴェンドラーメ(ｲﾀﾘｱ、AG2R）が合流。一時的に木っ端微塵となった後続グループだったが追走態勢を立て直してすぐにこの危険なアタックを潰す。更にカウンターで加速した54.ダヴィデ・ガップロ(ｲﾀﾘｱ、ﾊﾞﾙﾃﾞｨｱｰﾆ）をきっかけに4名の先頭グループが生まれることとなる。「誰もがマチューやギルマイをチェックしていたので、逆に僕たちのチャンスはそこにあった」と言う152. トーマス・デヘント(ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ)はチームメートの158. ハーム・ファンフック(ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ)と共に逃げ、162. ホルヘ・アルカス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾓﾋﾞｽﾀｰ）と85.シモーネ・ラバネッリ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾞﾛｰﾝﾎｯﾊﾟｰ)も合流。最後のモンテ・ディ・プローチダでラヴァネッリが遅れたものの、意思統一が図られた逃げグループは、遅れて追走グループを組んだ21.マチュー・ファンデルプール（ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）121.ビニヤム・ギルマイ(ｴﾘﾄﾘｱ、ﾜﾝﾃｨ)46. ワウト・プールス(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ)71. ギョーム・マルタン(ﾌﾗﾝｽ、ｺﾌｨﾃﾞｨｽ）175. マウロ・シュミット(ｽｲｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ)を追いつかせないペースを刻み続けた。フィニッシュ前の最終登坂では、ここまで何日もマリアローザ争いを繰り広げている総合2位67. レナード・ケムナ(ﾄﾞｲﾂ、ﾎﾞｰﾗ)が逆転を狙ってアタックするもロペスはガッチリとマークして離さない。2グループからギルマイとファンデルプールが抜け出して先頭合流を試みるのを尻目に、158. ハーム・ファンフック(ﾍﾞﾙｷﾞｰ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ)が牽き、デヘントがスプリントに備える先頭グループは残り1kmアーチを通過。ナポリ市内の曲がりくねったコースレイアウトも逃げる4名の味方となった。こうして先頭4名が逃げ切りを決め、「このスプリントで勝つ自信があった」と言うデヘントが残り200mから加速する。35歳となったベテランのスプリント力に162. ホルヘ・アルカス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾓﾋﾞｽﾀｰ）と54.ダヴィデ・ガップロ(ｲﾀﾘｱ、ﾊﾞﾙﾃﾞｨｱｰﾆ）は対応できず、最後は余裕すら漂わせたデヘントがガッツポーズ。逃げの名手デヘントが、未だ衰えぬ力で10年ぶりとなるジロステージ優勝。ステージ７　結果各賞
14May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ7”
  ジロ・デ・イタリア20225月13日（金）ステージ７ディアマンテからポテンツァまでの196km優勝は、143. クーン・ボウマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)グランツール初勝利。マリア・ローザは、204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)　が守った。今大会最初の丘陵ステージ。ティレニア海に面するディアマンテから内陸のポテンツァを目指し北へ。その道中には1級山岳を含む4つのカテゴリー山岳が設定され、獲得標高差は4,700mにも及ぶ。まず脚慣らしの3級山岳を越え、次に1級山岳モンテ・シリノ（距離24.4km/平均3.8%）を登る。レース後半からは2級山岳モンテ・グラン・ディ・ヴィッジャーノ（距離6.6km/平均9.1%）と3級山岳ラ・セラータ（距離7.8km/平均5.9%）を立て続けにクリアし、その頂上から約24kmの平坦基調の道がフィニッシュまで続いていく。ディアマンテの街をスタート171.マーク・カヴェンディッシュ（ｲｷﾞﾘｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ）のリードアウト役である174.ミケル・モロコフ(ﾃﾞﾝﾏｰｸ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ)が発熱のためレースを去った。序盤から46. ワウト・プールス(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ）が積極に動いた。プールスの飛び出しに215. ダヴィテ・フォルモロ(ｲﾀﾘｱ、UAE)らが追従すると、途中1.リチャル・カラパス（ｴｸｱﾄﾞﾙ、ｲﾈｵｽ）も21.マチュー・ファンデルプール（ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）と共にメイン集団から飛び出すシーンも。しかしいずれも決まることはなく、1級山岳モンテ・シリノに入ると総合から遅れた141.トム・デュムラン（ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ）を含む7名が、1時間半に渡る攻防の末に逃げ切りの切符を掴んだ。逃げグループを形成した7名46. ワウト・プールス(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾊﾞｰﾚｰﾝ）78. ダヴィデ・ヴィレッラ(ｲﾀﾘｱ、ｺﾌｨﾃﾞｨｽ)総合6分39秒遅れ93.ディエゴ・カマーゴ(ｺﾛﾝﾋﾞｱ、EF)141.トム・デュムラン（ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ）総合8分20秒遅れ143. クーン・ボウマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)総合5分30秒遅れ205.バウケ・モレマ(ｵﾗﾝﾀﾞ､ﾄﾚｯｸ)総合5分49秒遅れ215. ダヴィテ・フォルモロ(ｲﾀﾘｱ、UAE)総合でそこまで驚異となる選手がいないため、メイン集団はリーダージャージのトレック・セガフレードを先頭に淡々としたペースを刻む。途中プロトンの中で走る125.ドメニコ・ポッツォヴィーヴォ(ｲﾀﾘｱ、ﾜﾝﾃｨ)の故郷ポリコーロをかすめながら、逃げ集団とのタイム差は6分を下回る程度で推移した。最大40ポイントが与えられる1級山岳モンテ・シリノを143. クーン・ボウマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)が鋭い飛び出しでトップ通過すると、ボウマンは続く2級山岳モンテ・グラン・ディ・ヴィッジャーノも先頭で通過。山岳ポイントを荒稼ぎし、更にスプリント力をライバルたちに見せつけたボウマンはマリアアッズーラ獲得に成功している。逃げのキッカケを作ったプールスが遅れ、モンテ・グラン・ディ・ヴィッジャーノの下りコーナーで落車したヴィレッラが15kmの単独走に末に合流を果たす。3分45秒のリードで逃げる先頭集団は、最終3級山岳ラ・セラータ（距離7.8km/平均5.9%）に突入。活発に動いたのは逃げに2人を送り込んだユンボ・ヴィスマのデュムラン。勾配に苦しむカマーゴの姿を確認するとスピードアップ。フォルモロやモレマが反応する一方で、カマーゴはもちろんヴィレッラも遅れ、レース先頭は4名141.トム・デュムラン（ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ）143. クーン・ボウマン(ｵﾗﾝﾀﾞ、ﾕﾝﾎﾞ･ｳﾞｨｽﾏ)215. ダヴィテ・フォルモロ(ｲﾀﾘｱ、UAE)205.バウケ・モレマ(ｵﾗﾝﾀﾞ､ﾄﾚｯｸ)に絞り込まれた。ボウマンのスプリント力を警戒したフォルモロとモレマがアタックするものの、違いを作れないまま最終の3級山岳ラ・セラータを通過。フィニッシュまで続く下りと平坦区間へ。レース先頭の激しさとは対極に動きのないメイン集団は、イネオス・グレナディアーズが先頭で牽引を始めると、3分半遅れで最終山岳の頂上をクリアした。逃げ切りが確定させた先頭4名は、残り300mから勾配13%の登坂が待つフィニッシュに向けデュムランを先頭に突き進む。ポテンツァの市街地に入った残り8kmから2度に渡りモレマが仕掛けるものの、ボウマンとフォルモロを引き離すことはできない。牽制状態に入った3人に一時遅れたデュムランが合流し、4名のままフラムルージュ（残り1km）を通過。アシストに徹するデュムランを除く3名のスプリント勝負に持ち込まれ、ボウマンがこの日幾度となく披露したそのスプリント力で、自身初のグランツール区間優勝を掴み取った。クーン・ボウマンは、アシストに徹したトム・デュムランに感謝を伝える。ステージ７　結果各賞マリアアッズーラもクーン・ボウマンが獲得。
13May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ6”
  ジロ・デ・イタリア20225月12日（木）ステージ６パルミからスカーレアまでの192km優勝は、112. アルノー・デマール(ﾌﾗﾝｽ、FDJ)2連勝で、区間通算7勝目。マリア・ローザは、204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)ハンガリーステージ、そしてシチリアステージを終え、ジロ・デ・イタリアは長靴に例えられるイタリア本土に上陸。6日目の舞台はパルミからスカレアまで、ティレニア海沿いにカラブリア州を一路北上する192kmの平坦ステージ。序盤に難易度の低い4級山岳を越えて以降は、ずっとド平坦。スタートを待つ161. アレハンドロ・バルベルデ(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾓﾋﾞｽﾀｰ）ガゼッタ紙を読む105. フランチェス・コガヴァッツィ(ｲﾀﾘｱ、ｴｵｰﾛ･ｺﾒﾀ)パルミをスタート35km/hほどのまったりペースで30kmほど過ごし、ようやく100. ディエゴ・ローザ(ｲﾀﾘｱ、ｴｵｰﾛ･ｺﾒﾀ)が単独先行に打って出た。アスタナやチームスカイを渡り歩き、単年契約で新生エオーロと契約した33歳が、誰の協力も得ることなく長い一人旅をスタートさせた。4分程度のリードを得て、追い込むことなく一定ペースで単独逃げを続行。平均スピード40km/h以下、各選手の平均ワットは100ワット前後。穏やかなペースでレースはティレニア海沿いを北上。4級山岳通過後の中間スプリントポイントを前にドローンホッパーの3名85.シモーネ・ラバネッリ(ｲﾀﾘｱ)86. エドゥアルド・セプルベダ(ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝ)87. フィリッポ・タリアーニ(ｲﾀﾘｱ)が逃げ、その後ろでは112. アルノー・デマール(ﾌﾗﾝｽ、FDJ)をぎりぎり交わした121.ビニヤム・ギルマイ（ｴﾘﾄﾘｱ､ｱﾝﾃﾙﾏﾙｼｪ･ﾜﾝﾃｨ）がメイン集団の先頭通過。154km地点の中間スプリントでは、ドローンホッパー勢の後ろで総合2位67. レナード・ケムナ(ﾄﾞｲﾂ、ﾎﾞｰﾗ)が3位通過で1秒獲得。この後の山岳ステージでマリアローザ着用を狙っていることを予見させている。クイックステップ・アルファヴィニルやロット・スーダルといったスプリンターチームが徐々にメンバーを集団前方に集め、タイム差調整を経て残り29kmでローザを吸収。ここまで全く力を使わなかったメイン集団は一気に加速し、60km/hものハイペースでトレインを並べながらフィニッシュに近づく。スカレアのフィニッシュ地点まで、までひたすら真っ直ぐな幹線道路を常時5チーム以上が横に並んで高速巡航。残り2km地点でチームメイトとはぐれていた171.マーク・カヴェンディッシュ（ｲｷﾞﾘｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ）も174.ミケル・モロコフ(ﾃﾞﾝﾏｰｸ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ)の助けによって復帰に成功。残り1kmからの覇権争いを繰り広げたのはクイックステップとグルパマFDJ。カヴェンディッシュを引き連れたモルコフはリードを築いていたグルパマトレインに並び、デマールをフェンス際に押さえつけながらカヴェンディッシュを発射させる芸術的なリードアウトを披露。193. ケース・ボル(ｵﾗﾝﾀﾞ、ＤＳＭ)と216. フェルナンド・ガビリア(ｺﾛﾝﾋﾞｱ、UAE）が接触によって落車しかけるのを尻目に（斜行によってガビリアは集団最後尾フィニッシュ扱いに）、緩く右に曲がる最短ラインをカヴェンディッシュが突き進んだ。フィニッシュラインを見据えながらもがいたカヴェンディッシュだったが、開始タイミングが早すぎたせいか徐々に失速。ラインをこじ開けてもがいたデマールと、ここまで息を潜めていた151.カレブ・ユアン（ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ）が先頭に立ち、同時にハンドルを投げ込んでフィニッシュ。両者とも確信が持てないほどの接戦の結果は写真判定に持ち込まれた。判定にしばらくの時間をかけ、勝利が伝えられたのはデマールだった。ユアンはようやく初日落車からの復活をアピールしたものの、微妙にハンドルを投げるタイミングが遅れて2位。本来とは異なり、ゴール前でラインを変え、自ら追い上げるスプリントを披露した好調デマールがステージ2連勝。ステージ６　結果デマールが2連勝。各賞マリアアッズーラのケムナは、中間スプリントでの3位で1秒獲得。
12May
- ”ジロ・デ・イタリア2022　ステージ5”
  ジロ・デ・イタリア20225月11日（水）ステージ５シチリア島のカターニアからメッシーナまでの174 km優勝は、112. アルノー・デマール(ﾌﾗﾝｽ、FDJ)区間通算６勝目。マリア・ローザは、204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)今大会最初の山岳決戦を終え、シチリア2日目はパレルモに次いで同島2番目に大きな都市カターニアを出発し、31. ヴィンチェンツォ・ニバリ(ｲﾀﾘｱ、ｱｽﾀﾅ)の故郷メッシーナを目指す174km。ステージ前半に登場する標高1,125mの2級山岳ポルテッラ・マンドラッツィ（全長19.6km・平均4%）を超えて以降はずっと平坦路が続くスプリンターステージ。ファン・ロペスとケムナ前日に涙のマリアローザ獲得を決めた204. ファン・ロペス(ｽﾍﾟｲﾝ、ﾄﾚｯｸ)や、ピンクから紫に衣替えした21.マチュー・ファンデルプール（ｵﾗﾝﾀﾞ、ｱﾙﾍﾟｼﾝ･ﾌｪﾆｯｸｽ）たちを先頭にカターニアをスタート。スタートフラッグが振られると共にUCIプロチーム（セカンドディヴィジョン）勢を中心とした5名の逃げが決まった。逃げグループを形成した5名15. ヤーコ・ハンニネン(ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ、AG2R)57.アレッサンドロ・トネッリ(ｲﾀﾘｱ、ﾊﾞﾙﾃﾞｨｱｰﾆ)82. マッティア・バイス(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾞﾛｰﾝﾎｯﾊﾟｰ)87. フィリッポ・タリアーニ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾞﾛｰﾝﾎｯﾊﾟｰ)106. ミルコ・マエストリ(ｲﾀﾘｱ、ｴｵｰﾛ･ｺﾒﾀ）バイスとタリアーニは開幕初日と第3ステージに続く、ここまでのマスドステージ4日間中なんと3回目のエスケープ。総合成績で最も上位につける15. ヤーコ・ハンニネン(ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ、AG2R)ですら15分半近く遅れていたものの、山岳に向けて緊張感を高めるメイン集団が一定ペースを刻んだため、タイム差最大でも4分台止まりとなった。2級山岳ポルテッラ・マンドラッツィの麓にある中間スプリントポイントは15. ヤーコ・ハンニネン(ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ、AG2R)とスプリントした87. フィリッポ・タリアーニ(ｲﾀﾘｱ、ﾄﾞﾛｰﾝﾎｯﾊﾟｰ)が先着。その4分後に通過したメイン集団ではマリアチクラミーノ争いでファンデルプールに次ぐ2位ビニヤム・ギルマイ（ｴﾘﾄﾘｱ､ｱﾝﾃﾙﾏﾙｼｪ）が全体の6位通過で3ポイントを加算している。20km弱にわたる緩斜面勾配では、予想通りスプリンター勢を振り落とすべく静かな戦いが始まった。ファンデルプールの指示を聞いたアルペシン・フェニックスのアシスト勢がテンポを上げ、じわじわとライバル勢にダメージを与えていく。すると落車の影響を感じさせる151.カレブ・ユアン（ｵｰｽﾄﾗﾘｱ、ﾛｯﾄ･ｽｰﾀﾞﾙ）が落ち、さらに第3ステージ覇者171.マーク・カヴェンディッシュ（ｲｷﾞﾘｽ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ）も脱落。カヴェンディッシュはアシスト5名を得て追いかけたものの、その差を縮めることは最後まで叶わなかった。ポルテッラ・マンドラッツィ山頂付近では112. アルノー・デマール(ﾌﾗﾝｽ、FDJ)も遅れたものの、頂上通過後の下り区間で復帰に成功する。ダウンヒルを経て平坦区間に出たところで逃げメンバーを吸収して以降も、エースが残ったスプリンターチームが2分後方のカヴェンディッシュ、そして5分後方のユアンを合流させまじとハイペースを刻み続けた。グルパマFDJやアルペシン、イスラエル・プレミアテックといった複数チームが一列棒状でペースメイクするメイン集団からは、当然アタックを狙う選手は現れず。カヴェンディッシュやユアンを振り切って（2人は最終的に12分近く遅れのグルペットフィニッシュ）、デマールや216. フェルナンド・ガビリア(ｺﾛﾝﾋﾞｱ、UAE））を含むメイン集団がメッシーナへと続く平坦区間を駆け抜けた。海岸線沿いの最終区間は鋭角コーナーが続くため、フィニッシュまで距離を残して激しい位置取り争いが勃発した。コフィディスやボーラ・ハンスグローエ、チームDSMが熾烈に争いながら残り1kmアーチを通過し、残り800m地点にある鋭角左コーナーへ。デマールを引き連れた118. ラモン・シンケルダム(ｵﾗﾝﾀﾞ、FDJ)が残り200mまでを引っ張る後方では、172.ダディテ・バッレリーニ(ｲﾀﾘｱ、ｸｲｯｸｽﾃｯﾌﾟ)に塞がれる形でギルマイが行き場を失ってしまう。そんな状況を尻目に、冷静にタイミングを待ち続けたデマールが一気に加速した。トップスピード67.9km/hでもがき倒したデマールには、ガビリアやニッツォーロも、踏み直したギルマイも届かない。今季まだ1勝も挙げられていなかったフランスチームのエーススプリンターが両手をいっぱいに広げてフィニッシュ。並み居るライバルを打ち負かし、昨年10月のパリ〜トゥール以来となる嬉しい勝利を挙げた。また、このメッシーナで生まれ育った31. ヴィンチェンツォ・ニバリ(ｲﾀﾘｱ、ｱｽﾀﾅ)はメイン集団内でフィニッシュした後、今季限りで引退することを発表した。ステージ５　結果各賞