北九州モノレール小倉線(福岡県北九州市。2012年訪問)

小倉駅にて。1000形電車です。

今回は、九州の玄関口かつ福岡県北九州市の中心駅である小倉駅から小倉北区と小倉南区を通り、志井地区の企救丘駅へと至る都市型モノレール路線、
北九州モノレール小倉線(正式名称：北九州高速鉄道小倉線)を紹介します。

(Yahoo!地図を使用)

路線名	区間	営業キロ	備考
北九州高速鉄道：小倉線	小倉～企救丘	8.8km	全線複線(※1)、直流1,500V電化。

(※1)小倉～平和通(0.4km)は単線並列の複線区間。   
(※)モノレールの方式は「跨座式」。   

踏破達成時	1999年８月
撮影時	2012年６月

モノレールの小倉駅は、巨大な小倉駅ビルの３階に改札口が、４階にホームがあります。
駅の小倉城口(南口)側から駅へ進入し、駅ビル内で行き止まりになっています。

小倉駅は島式ホーム１面２線です。
駅ビル内にホームがあるので地下駅に近い雰囲気もあります。

小倉を発車すると駅ビルを出て、駅前広場を経てから小倉の中心市街地を南北に貫く平和通りの中央を高架で南下し、国道199号を過ぎると当初は起点駅として小倉駅を名乗っていた平和通駅に着きます。

平和通駅を発車後は一時的に単線となるポイントを渡って単線並列から普通の複線になります。

その後も市街地を進み、小文字通りと交差した後は右へカーブして旦過(たんが)に着きます。
旦過を発車後は川を渡って左へカーブし、引き続き市街地を南下すると香春口三萩野(かわらぐちみはぎの)に着きます。

香春口三萩野を発車後は北九州都市高速道路４号線をオーバーパスし、左手に小倉競輪場(メディアドーム)を見ながら市街地を走ると片野に到着します。

片野を発車すると日豊本線をオーバーパスし、小倉北区から小倉南区へと変わります。その後は学校が林立する中を走ると城野に着きます。

城野を発車後は北九州都市高速道路１号線の高架下を走るようになり、住宅街を南下すると北方に着きます。

尚、北九州モノレールの建設と引き換えに廃止となった路面電車・西鉄北方線は、モノレールが走っている道路ではなくやや東寄りの国道10号や国道322号線などを通っていました。
北方を発車後は都市高速道路が左へと離れ、右手にＪＲＡ小倉競馬場のスタンドが見えてくると競馬場前に到着します。

競馬場前を発車すると右手に小倉競馬場のコースや厩舎を見ながら住宅街を南下し、守恒に着きます。
守恒を発車後は左手に丘陵が迫ってきて、また右手にＵＲ都市機構の徳力団地が見えてくると徳力公団前に着きます。
徳力公団前を発車後も徳力団地などの住宅地を見ながら南下し、徳力嵐山口に到着します。

徳力嵐山口を発車するとすぐに交差点を左折する感じで左へ急カーブし、住宅の広がる丘陵地を東へ進むと志井に着きます。

志井を発車後はＵＲ都市機構の志徳団地など中～高層の住宅を見ながら東へ走ると、ほどなくして終点の企救丘に到着します。

企救丘駅は相対式ホーム２面２線ですが、現在は原則として北側の１番線しか使用していません。

企救丘駅の駅舎です。道路上に駅があります。周辺は閑静な住宅街となっています。

企救丘駅ホーム終端方よりの眺めです。
レールはさらに延びていて、左へカーブすると車両基地へと入ります。
また、カーブする地点の少し先には、日田彦山線の線路が写真の左から右へ通っています(見えませんが…)。

  
乗り鉄の注意点  

小倉線の電車はすべて各駅に停車し、また全列車が小倉～企救丘の全線を通して運転されます。
平日ですと９時台～20時台が10分間隔、朝ラッシュの７～８時台がが毎時９本、早朝と深夜は減便されます。

使用車両は1000形４連の独壇場です。

小倉からの所要時間は、競馬場前まで10分、企救丘まで19分です。

尚、北九州モノレールではＩＣカード乗車券が利用不可ですが、近々『SUGOCA』が導入されるそうです。

  
のりかえ  

乗換駅	乗換路線
小倉駅	ＪＲ九州：鹿児島本線、日豊本線、(日田彦山線列車)。ＪＲ西日本：山陽新幹線
企救丘駅	ＪＲ九州：日田彦山線 (志井公園駅まで徒歩５分)

  

(参考：Wikipedia)