阪急嵐山線(2009年訪問)

今回は、嵐山駅のリニューアルが進行中の阪急嵐山線を紹介します。

(Yahoo!地図を使用)  

路線名	区間	営業キロ	備考
阪急嵐山線	桂～嵐山	4.1km	全線単線・直流1,500V電化

  

  

踏破達成時	1999年10月
撮影時	2009年11月

起点の桂駅にて。
桂駅は島式ホーム３面６線の構造で、嵐山線電車はいちばん西側のホームの東側、１号線を使用します。

１号線の向かい側には、Ｃ号線があります。『Ｃ号線』もともとは留置線だったらしいです。

桂駅を発車するとすぐに高架線になります。かつては京都本線の上り線をオーバークロスしていました。
その後も住宅街の築堤上を進み、国道９号線をオーバークロスした後に地平へ下ります。

上桂駅にて。嵐山線の途中駅は２駅とも交換可能です。ちなみにホーム側面の『２ドア車両』とは、6300系のことです。
また、嵐山線はもともと複線で開業しましたが、戦時中の資材供出により単線化されてしまいました。
今でも複線分の路盤で残っていて、いつでも複線に戻せそうです(複線には戻さないでしょうが…)。

上桂を発車するとゆるやかに右カーブしながら住宅街の中を進みます。西側からは山々が次第に迫ってきます。

松尾大社駅にて。松尾大社の鳥居が見えます。

松尾大社駅を発車すると東側から桂川の土手が近づいてきます。電車は終始住宅街の中を進み、やがて終点の嵐山に到着します。

嵐山駅は現在、櫛形ホーム３面２線ですが、かつては大勢の観光客を見込んで６面５線だったそうです。
今でも当時の遺構が残っています。

嵐山駅は改札が２層式です。普段は中央のホームと１階の改札のみを使用しますが、行楽シーズンには両端のホームを降車専用とし、スロープで２階へと上がり２階の改札(出場)を通ることになります。

嵐山駅の駅舎です。現在、リニューアルが進行中です。右側の階段が２階改札口へ通じています。
嵐山駅は嵐山地区の南側にあり、ここから渡月橋や嵐山の中心地までは多少距離があります。

  
乗り鉄の注意点  

阪急嵐山線は、平日データイムで１時間当たり片道４本、ラッシュ時には増発されます。
また、行楽シーズンには河原町、梅田方面などから直通電車が運転される場合があります。
嵐山線の列車は全て普通で、桂～嵐山の所要時間は７分～８分です。
桂駅では京都本線の全列車が停車するので、アクセスは比較的スムーズです。但し、嵐山駅とＪＲ嵯峨嵐山駅は距離があります。

車両は、かつての特急車両6300系が８連から４連に短縮されて運用されている事が特筆されます。8300系６連なども運用されています。
転換クロスシートが一部残っていて、嵐山線の旅にふさわしい車両です。嵐山線に乗車される際はぜひ6300系の乗車もお勧めします。

  
のりかえ   

乗換駅	乗換路線
桂駅	阪急電鉄：京都本線
(嵐山駅)	JR西日本：山陰本線【嵯峨野線】 (嵯峨嵐山駅)   嵐山駅から徒歩20分
(嵐山駅)	京福電気鉄道【嵐電】：嵐山本線 (嵐山駅)　嵐山駅から徒歩10分
(嵐山駅)	嵯峨野観光鉄道：嵯峨野観光線 (トロッコ嵯峨駅)　嵐山駅から徒歩20分

  

(参考：Wikipedia)