三角線(2007年訪問)

今回は、熊本県の宇土半島を走るローカル線、三角線(みすみせん)を紹介します。
三角線は、熊本と天草・島原の連絡を目的に明治時代に建設された大変古い路線です。
しかし、三角港から天草方面への船便はあるものの、島原への三角島原フェリーは2006年に廃止されました。
尚、2011年より、熊本～三角間はあまくさみすみ線の愛称が付けられています。

(Yahoo!地図を使用)  

路線名	区間	営業キロ	備考
ＪＲ九州：三角線	宇土～三角	25.6km	全線単線・非電化

  

 

踏破達成時・撮影時

2007年５月

2016年撮影。

三角線の起点は宇土駅ですが、列車はすべて鹿児島本線の熊本駅発着です。
  

熊本から複線電化の鹿児島本線を力走した三角線列車は、宇土から名実共に三角線を走行します。鹿児島本線から右へ分かれ、この先赤瀬の手前まで完全並行する国道５７号線と共に田園地帯をを西へ進みます。

2008年４月、国道５７号を走る快速バス「あまくさ号」車内より撮影。

住吉を過ぎると宇土半島の北岸を進み、北側には島原湾が望めます。

2016年、住吉～肥後長浜にて。

島原湾の対岸、長崎県の島原半島には雲仙岳がそびえています。
 

確か網田駅だったと思います。古い駅舎もまだまだ現役です(現在は…？)。

赤瀬で有明海、国道５７号線と別れ、三角線はトンネルを抜け、半島南側の宇城市三角町に入った所が石打ダム駅です。

谷間を下り、宇土半島南岸の波多浦を過ぎると、今度は八代海側のモタレノ瀬戸沿いを走行します。そして市街地に入り、終点の三角に到着します。

三角駅は単式ホーム１面１線で、側線があります。ローカル線の終着駅は、このような配線が多いです。

ホーム終端方を望む。機関車の付け替えが可能な配線ですが、使われてなさそうです。
かつてはさらに先へ貨物線が延びていました。

ホームから改札口、駅名標を見ます。駅名標には「明治３２年開業」と書かれています。

駅舎は古いです。後に造られた展望台が駅舎手前にあり、邪魔をしています。
この展望台は現在閉鎖されています。

駅の正面には三角港があります。現在は本渡、御所浦方面への船便があります。

  
乗り鉄の注意点(2009年現在)  

三角線の列車は普通列車のみで、大体１～２時間に１本の割合です。
全列車が熊本～三角の運転で、宇土～熊本は鹿児島本線に乗り入れます。
熊本～三角の所要時間は約５０分で、三角線内の宇土～三角の所要時間は３５分～４０分です。
また土・休日には『天草グルメ快速〔おこしき〕』が熊本～三角を１往復運転されます。しかしその代わりにほぼ同時刻の普通列車が１往復削減されるので注意が必要です。
使用車両は単行運転が可能で、転換クロスシートを備えるキハ３１形が主力ですが、キハ４０系列も使用されます(現在は分かりませんが)。
また、『天草グルメ快速〔おこしき〕』は主にキハ２００系が使用されます。

  
のりかえ  

乗換駅	乗換路線
(熊本駅)	ＪＲ九州：九州新幹線、鹿児島本線(博多方面)、豊肥本線
(熊本駅)	熊本市電(熊本駅前駅)：幹線、田崎線 (ともにＡ系統のみ運転)
宇土駅	ＪＲ九州：鹿児島本線(八代方面)

  

(参考：Wikipedia)