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RX-7 FC3S フロントキャリパーＯＨ（HCR32用）
前回の岡山国際サーキット走行後でのハブトラブルでギタギタになったキャリパーをＯＨしました。
ローターと接触しそうな箇所を削っておきました。
まぁ、次組んで見ないと何ともですが。
これは、次交換まで保管です。
今日も雨で、外作業は諦めました。
さて、FCはいつ着地出来るのかなぁ・・・。
RX-7 FC3S フロントブレーキキャリパーセンター出し
から帰ってきて、ソッコーでＦＣのメンテです。
また、写真撮ってないや（笑）
キャリパーのセンター出ししました。
ワッシャーを使用。
こういった部分にワッシャーを使うのは良くないのでしょうが仕方ありません。
その他、ローターと接触しそうな箇所を削って修正。
取り敢えず、今日はここまで。
いろいろやりたいけど、部品が無かったり、段取りが出来なく、手が止まってます。
今後の予定。
・ラジエター交換
・オイル漏れ、確認（ラジエター外したついでに）
・ベルト類一式交換
・ブロアユニット交換
かな・・・
めんたいパーク神戸三田
三連休中日。
ホントは、ＦＣを整備したかったのですが、さすがに家族に悪いなと。
そこで、ポストに入っていたチラシ（ハガキ）を見て、めんたいパークに行くことにしました。
めんたいパーク神戸三田
コレしか写真撮ってないや（笑）
フードコートでいろいろ食べて、明太子商品買って帰りました。
明太高菜、イカと和えてるやつ、明太ウインナー、明太手羽、魚に明太子挟んだやつ等々。
結構、お金使ったな。
RX-7 FC3S サーキット走行後のメンテ
先日の岡山国際サーキット走行後のメンテです。
基本的にはショップで復活させました。
で、家に帰ってきたFCをチェック。
クーラント減ってない？
ん？
あちゃー！
ホースからではなく、ラジエター本体っぽい・・・。
そして、オイル漏れ。
いつもの所っぽいけど、ホントにここからなのだろうか。
そして、致命的欠陥が！
サブフレームのリンクのところに亀裂が・・・。
こらぁ、アカンで！
さすがにしんどくなってきた。(ー_ー;)
仕方なく応急処置。
狭い箇所でうまくできなかったけど、取り敢えず溶接。
薄板の角ってどうしても穴空いてしまうというか、欠損してしまう。
うまいやり方があるのだろうか・・・。
汚いのはわかってますが、これが限界。
割れてるより良いでしょ？
今回は流石に手直しが多過ぎる。
ボチボチやっていくしか無いな。
RX-7 FC3S ひとまず復活！
サーキットでハブが逝ってしまわれてから、ショップに預けていた我がＦＣ。
タダね、車高調も交換したのですが、まさかのキャンバーが以前と同じくらいつけれない事が発覚！
↓写真じゃわからんね。
思ったより立ってます。
こりゃぁ、スペーサー外さないとフェンダーに当たりそう。
MAXでキャンバー付けてもらって 3.1度が限界のようでした。
ブラケットのサイズやらが変わってるので、どうにもならない。
ID が Φ60 → Φ65 になったせいかな？
持ってるヘルパーやスラストシートも使えないし、キャンバーもつけれないし、困ったもんです。
以前は、多分、3.5度 程度ついてたと思う。
見た目でだいぶタイヤが起きてる気がする。
3.5度でもサーキットではまぁ、ちょうどいいのかなって思ってはいます。
車を家に置いただけなので、今度じっくり見てみよう。
てか、そんなことより宿題がいっぱい有るんだった。
(ー_ー;)
RX-7 FC3S ハブ破損後の経過
まいど！ (^_-)
先日の岡山国際サーキットで発生した左フロントのハブ破損。
ショップに引き取ってもらい、修理となったのですが・・・。
フロントナックル、ダメでした。(T_T)
インナー側のコロ？球？が粉々で散乱。
ベアリングレースはハブに焼き付き？一体化（笑）
13年前に新品入れたんだけどなぁ・・・。
とりあえず、中古を探してショップに渡してきました。
ちなみに、新品はもう出ない様です。
キャリパーは手持ちのOH済の物に交換。
ハブは新品が有ったので、それに交換。
で、ですよ。
何と！ショックが抜けていた様です。
＆ ガタガタだったみたい（笑）
きっちぃ〜なぁ。
でも、どーしよーもないので、ショックも交換します。
グレードダウンですが、RGのHSに。
まぁ、ショックが抜けてても気付かない私には、高級品は要らないってことですね。(ー_ー;)
みんな、乗り味とかわかるのぉ〜？
私が鈍感なだけでしょうか。
ショップの人に『ショックの機能果たしてないねんけど・・・』と言われてしまった。（笑）
しかもバネのID変わってるし、また、面倒臭いなぁ。
とりあえず今日は、工具とカメラ類だけ引き上げてきました。
しばらく工具が無かったので、何も出来なかったんですよねぇ。
なんだか、今後、サーキット走るの怖くなってきた・・・。
アトレーワゴン S331G グリップキーホルダー
アトレーワゴンのキーを グリップキーホルダーにしました。
FC3S は Snap-on のキーグリップです。
今では Snap-on のキーグリップは高くて買えません。
なのでアトレーは MAC TOOLS にしてみました。
加工する鍵の頭が短過ぎたな。
RX-7 FC3S 岡山国際サーキットへ引き取り
先日の岡山国際サーキット走行中に発生した左フロントハブ不具合で、サーキットに置いて帰ったFC。
本日、ショップにて引き取りしていただきました。
13年前より綺麗な形で回収です。（笑）
↑そういえば、全塗装後3ヶ月で傷物になったんだった（笑）
車が直れば宿題がいっぱいあるんだなぁ。
2024.02.08 RX-7 FC3S 岡山国際サーキット②
1枠目の数周目に違和感が・・・。
ハ、ハブが・・・。
キャリパーとローターがガッツリ当たって自走不能。
ついに、一人で来て帰れない事になりました。
ひとまず、置いて帰ります。
やはり左前の負荷は想像以上でした。
ちょうど13年前に起きた事件。
ここまでにならんくて良かったぁ〜。
いくらグリスアップしてても、定期交換部品か・・・。
これだから、キャリパーとローターが接触していたのか・・・。
はぁ、みんなのアドバイスで気付けなかったぁ。
2024.02.08 RX-7 FC3S 岡山国際サーキット①
はぃ、今日もやってきました、岡山国際サーキット。
今日は昼からの走行枠なので、ちょっと遅めの出発。
とはいえ、会社行く時の時間と同じ時間に起きましたけどね。ﾈﾑｲ(´･ωゞ)
いつものコンビニで恒例の肉まん。
まさかのピンボケ（笑）
さて、出発。
いつものバイパスは、さすがに混んでたな。
まぁ、余裕をもって出発してるのでノンビリ行きます。
で、相変わらずのブロア風量MAX（笑）
でも、サーキット行く途中の山間部の振動で復活したりしなかったり（笑）
到着する頃には、治ってしまった！
常にMAXは鬱陶しいけど、なりっぱなしじゃないと、部品替えて治ったかどうかわからんやんけぇ！
まぁ、しゃーない。
で、無事到着。
天気は抜群！
路面はチョイ濡れ？
取り敢えず、準備します。
今日のニューアイテム！
幅広ビニテ！
いつも通常幅のビニテを使っていたのですが、気温が低いと付きが悪い。
（まぁ、冬の岡山国際でしか使わないが・・・）
ゼッケン貼る時に付きが悪いと、走行中に剥がれるかもしれません。
何かいい方法ないかなぁなんて思っていたところ、たまたまホームセンターで見つけた幅広にしました。
コレはいい！こんな当たり前の事に気付かないなんて！
ただね、FCって意外とフラット面が無いのよね。
ボンネットはまぁギリフラットとしましょう。
ドアはボディラインがあるので通常幅のビニテ＆寒さでは付きが悪いんです。
リアクォーターに貼るにはゼッケンをもう少し小さく作らないといけません。
でも、この幅広ビニテならGoodです！(≧∇≦)b
今日はこの 4S 2枠。（1枠、2枠）
この貸し切り、GTでした。
当たり前ですが、メチャ速っす！
このGTの走行で、レコードラインはドライになるかな？
あと、天気もいいので。
で、ピット内の影での温度は・・・、寒くない。
電熱ベストは要らんね。
時間があるので愛車を眺めながら一服。
日向は暑い！（笑）
GT走行中はシャッター開けれません(>ω<)
いやぁ、気温高いぞ、今日は！
タイヤが垂れる前に良い走りしないと。
走行まで後2時間。
ノンビリします。