shoka-stick.jpRX-7 FC3S 車載用消火器
以前から、車載用の消火器を設置したいと思ってました。
まぁ、使わないことがいいのですが、お守りの意味でも積んでおきたいかなと。
色々調べると、小型の物ってあまりないんですね。
↓これなんかいいかなぁと思いましたが、しばらく手に入らなそう。
よくある フレームビーター と言われるやつは正規には売ってないんですね。
なんだか消防法の絡みだとか。
でも、たまたま見つけた物を入手。
製造が今月なので、2030年まではOK。
このラベルが本物かどうかは？？？
家での整備中やキャンプでも使えそうです。
RX-7 FC3S サーキット走行 車載カメラ用バッテリー（NP-BY1）
サーキット走行時の車載カメラに、かなり昔の
SONY HDR-AZ1 を使用してます。
バッテリーもいくつも持っているのですが、バッテリーを満充電して行っても、なんせ冬の岡山国際ではカメラセッティング中に電池切れ。
もぅ、話になりません。(-_-;)
純正品、よくある代替品など。
こんなにあるのに、冬の岡山国際サーキットではどれもダメ。
↓この状態から一瞬でバッテリー切れに。
一時期ネット徘徊しても、このバッテリーが手に入らなかったんですが、久々に見てみたらちょこちょこ出てた！
ポイントもあったので、試しに購入してみた。
なんや！当時物かょ！
サーキットでは、モバイルバッテリーで駆動させてます。
RX-7 FC3S アクセルペダル復帰
今日は庭で牡蠣BBQのあと、FC3Sのアクセルペダルを復帰しました。
取り敢えず、自分で加工したもので復帰。
念の為、水温安定するまで様子見。
あれ？アイドルアップの時間が長いなぁ・・・？
アクセルペダルを手で手前に引くとアイドル回転数が下がった。
既に引っ張ってもぅてるやん！！！
で、調整。
結構ギリの位置になりましたが、無理な感じでは有りません。
天気と休みが合えば、来週サーキット行こうかなぁ。
年に一度の庭で牡蠣BBQ
年に一度になりつつある、庭での牡蠣BBQです。
昔は相生？赤穂？の方まで買いに行ってましたが、時間とガソリン代がもったいない！
と、いう訳で、若干割高でも近くで購入することにしてます。
毎年、１月と２月に販売してるところが、家から約３０分くらい。
ながさわ明石江井ヶ島酒館で「相生産 牡蠣祭り」が1月18日・19日開催！ | 明石じゃーなる | 明石市の地域情報サイト
１月はタイミング逃した（忘れてた）ので、本日買い出しに行きました。
殻付き牡蠣３kgと剥き身３００g、イチゴをゲット。
外では寒いと思い、今日は牡蠣小屋を設置。(笑)
フジカハイペットも設置。２面シートで１面壁で風を防止。
↓これで１kg。
牡蠣はやっぱり、ポン酢 と もみじおろし です！
味変で色々試すヤツ！
ストーブ前は子供に奪われ・・・。
リクは日向で気持ちよさそう。
ちょうど３kg食べて飽きてきたので、カキフライします。
レモンをかけて、タルタルで頂きました。
口直しにイチゴ。
いやぁ、おなか一杯。
牡蠣は２kgでもいいかな？
アトレーワゴン S331G ドライブレコーダー用 VANTRUE 純正SDカード 購入
↓ドラレコ交換。
ドラレコ交換してSDカードは使い回し。
でも、このご時世 32G や 64G じゃ勝負にならんかなと。
とは言え、そんな古い画像を見直すか？って感じなんですが、ドラレコにはSDカードとの相性的な物もあったりなかったり。
変にお金かけるなら、純正品を！ということで購入しました。
まぁ、なんせ高い！
保険ですな。(´ε｀ )
RX-7 FC3S 運転席側アウターハンドル
ディーラーに確認してないけど、MonotaROでも注文出来なくて、ネットでダメ元で注文していた FC3S の運転席側アウターハンドル。
12月頭に注文して、4月末になるけど注文継続しますか？と返事があったので、継続で！としてました。
どうせ注文キャンセルになるのかと思ったら、何ら返答なし。
ハニャ？？？(´・ω・｀)
そして、2ヶ月早く来ました！
新品の運転席側アウターハンドル。
ちゃんと色付きです！
RX-7 FC3S アクセルペダルリフレッシュ③
純正ブッシュとスプリングの関係。
スプリングを目一杯寄せてみた。（仮なのでスプリングの向きは適当です）
外れることはないが、ギリに見える。
でも、スプリングを正しくペダルにかければ、軸方向には基本動かない。（と思う）
で、取り急ぎ、自分で加工したものは、純正よりチト長め。
ちなみに、自分の18万km使用のブッシュは、意外にも摩耗は許せる範囲内でした。
↓右側がペダル側。
↓やはりスプリングの圧痕？摩耗跡？もありますね。
今週末、復帰させないといけないので、自分で加工したブッシュと
新品のスプリングと新品のストッパーゴムを使用して組みました。
↓この下の方の奴を・・・。
外径を細く、フランジ部の厚さを薄く加工したもの。
↓左二つが加工品、右二つが純正品。
ココまでするなら、純正品（相当品）で、キレイさっぱり組みたかったなぁ・・・。
RX-7 FC3S アクセルペダルリフレッシュ②
手配していたブッシュが届いた。
外径11.2㎜はバツグンの嵌め合いでした。
フランジ厚さも完璧で、Uリングもそのまま付けれます。
ただ、この長さではスプリングが受けきれず、遊んでしまう。
自分で削ったものより、コレを使いたいが、このままではダメです。
これにスリーブでも入れれたら使えるかなぁ・・・。
今週末、一旦復帰しないといけないので、とりあえず、加工品でいくかな。
中古品も、自分の物も、ペダル側のブッシュが回転してしまい、これだけ摩耗してます。
中古のUリング側と、自分のUリング側のブッシュを使用すればまだまだ使えそうですが・・・。
RX-7 FC3S アクセルペダルリフレッシュ① ＆ クラッチペダルカバー交換
先日、アクセルペダルカバーを作成しました。
せっかくなので、アクセル廻りをリフレッシュしようと思い取り外してみると
やはり、ビス固定箇所が若干曲がってます。
挟んでいるものがゴム板なので、締めれば締めるだけ閉まります。
なので、緩み止めナットを使用してはいるのですが・・・。
そこで、この状況を改善しようと、ビス留め箇所にカラーを入れることに。
ゴム板10㎜、カラー10㎜です。
ゴム板をバラシし、カラーのサイズに穴拡大し、カラーを挿入。
これで、きっちり締め込めます。
せっかくなので、アクセルペダルのブッシュを交換しようと思いましたが
純正部品はもう出ないっぽい。
ブッシュの摩耗はペダル側って言ったらいいのか、こちらが酷いです。（↓中古ペダル）
↓右がペダル側。
ブッシュの外周が摩耗しているということは、ブッシュが回転していたということですね。
このブッシュ、内径８㎜、外径11㎜、全長12㎜ と微妙。
ネット徘徊しても、このサイズが見当たりません。
内径８㎜、外径11㎜はあっても、全長が短かったり・・・。
内径８㎜、外径12㎜は普通にあるので、ブラケットの穴を拡大させるか？
いゃいゃ、あまり部品の出ない車になってきているので
代替できそうにないもの（ブラケット）を加工するのはやめておきたい。
お試しで 内径８㎜、外径12㎜ のブッシュを買ってみた。
ブッシュでスプリングを保持しているので、それなりの長さが必要です。
お試しなので、この外周を0.5㎜削り、フランジ部（厚み）を0.5㎜削ってみた。（笑）
ブッシュの中で軸が回ればいいので、外周は削っても（仕上げが悪くても）問題ないかなと。
(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ、使えなくはない。
内径８㎜、外径11㎜ もブッシュもあったけど、長さが短い。（手配中）
これだと、スプリングを受けきれないので、中間にスリーブを通せば問題ないかな？
自分で手配できるもので試行錯誤してみます。
コレ！っていうのがあったら、教えて欲しいです！ＦＣ乗りの皆さん！
てか、こんなところ誰も気にせんわな？？？
この際なので、ブラケットも軽く錆落としして、クリア塗装。（↓中古でゲットしたもの）
最後に、クラッチペダルカバーも交換。
サイズ考えて手配したけど、フィッティングはもひとつかな？
汎用品は仕方ないかな。