RX-7 FC3S アクセルペダルリフレッシュ① ＆ クラッチペダルカバー交換

先日、アクセルペダルカバーを作成しました。

せっかくなので、アクセル廻りをリフレッシュしようと思い取り外してみると

やはり、ビス固定箇所が若干曲がってます。

挟んでいるものがゴム板なので、締めれば締めるだけ閉まります。

なので、緩み止めナットを使用してはいるのですが・・・。

そこで、この状況を改善しようと、ビス留め箇所にカラーを入れることに。

ゴム板10㎜、カラー10㎜です。

ゴム板をバラシし、カラーのサイズに穴拡大し、カラーを挿入。

これで、きっちり締め込めます。

せっかくなので、アクセルペダルのブッシュを交換しようと思いましたが

純正部品はもう出ないっぽい。

ブッシュの摩耗はペダル側って言ったらいいのか、こちらが酷いです。（↓中古ペダル）

↓右がペダル側。

ブッシュの外周が摩耗しているということは、ブッシュが回転していたということですね。

このブッシュ、内径８㎜、外径11㎜、全長12㎜　と微妙。

ネット徘徊しても、このサイズが見当たりません。

内径８㎜、外径11㎜はあっても、全長が短かったり・・・。

内径８㎜、外径12㎜は普通にあるので、ブラケットの穴を拡大させるか？

いゃいゃ、あまり部品の出ない車になってきているので

代替できそうにないもの（ブラケット）を加工するのはやめておきたい。

お試しで　内径８㎜、外径12㎜　のブッシュを買ってみた。

ブッシュでスプリングを保持しているので、それなりの長さが必要です。

お試しなので、この外周を0.5㎜削り、フランジ部（厚み）を0.5㎜削ってみた。（笑）

ブッシュの中で軸が回ればいいので、外周は削っても（仕上げが悪くても）問題ないかなと。

(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ、使えなくはない。

内径８㎜、外径11㎜　もブッシュもあったけど、長さが短い。（手配中）

これだと、スプリングを受けきれないので、中間にスリーブを通せば問題ないかな？

自分で手配できるもので試行錯誤してみます。

コレ！っていうのがあったら、教えて欲しいです！ＦＣ乗りの皆さん！

てか、こんなところ誰も気にせんわな？？？

この際なので、ブラケットも軽く錆落としして、クリア塗装。（↓中古でゲットしたもの）

最後に、クラッチペダルカバーも交換。

サイズ考えて手配したけど、フィッティングはもひとつかな？

汎用品は仕方ないかな。