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アトレーワゴン S331G ドラレコ結線点検
ドラレコ再起動問題。
とは言え、現象確認後から車に乗ってませんので、再現されるかわかりません。
今朝、何度かエンジン掛けたり、切ったりなど試しましたが再発せず。
不具合発生中ではないので意味ないですが、先日購入した USB DIGITAL TESTER を繋いでみた。
この状態で配線イジイジしても変わらず。
試しにシガーソケットから取る電源でも見てみた。
必ず再起動って訳では無いから原因を掴めない。
ただ、ACC電源を繋いでいたギボシ端子が若干緩い気がした。
一応、きつく嵌るように手直しして様子見てみよう。
再発するようなら面倒だけど、コレを使ってシガーソケットからのケーブルに這わし直ししてみようかな。
USB CABLE CHECKER2
こんな物をを買ってみた。
USB CABLE CHECKER 2
充電専用（USB2.0）
充電＆データ通信用（USB2.0）
充電＆データ通信用（USB3.0）
いろんな製品に付属のケーブルで溢れかえってますが、コレでチェックして、要らないものを処分出来るかな？
USB DIGITAL TESTER
こんな物を購入してみました。
USB DIGITAL TESTER
中華製だけどソコソコの値段したやつで、造りもなかなかです。
VANTRUE N4 Pro
以前から、たまにドラレコから音が鳴ってるなぁ、なんのタイミングやろ？とか、思ってはいたのですが、先日の日曜日（昨日ね）にドラレコがひたすら再起動する症状になりました。
動画撮っておけば良かった。(^_^;)
おぃおぃ、取り付けてまだ１ヶ月半くらいやで？
電源はシガーソケットからではなく、電源直結のオプションを使用して取り付けてます。
本体が悪いのか？電源が悪いのか？
そこで、今回買った USB DIGITAL TESTER で電圧・電流でも見てみようかと。
試しにスマホでテスト。
電圧はドロップするのね。
↑の電源は卓上の USB が何口かある電源です。
今度はポータブル電源にドラレコ付属のシガーソケットから取るものを試してみます。
付属品はコレ↓ね。
↑コレにUSB端子があるので試してみます。
おー、電圧降下無いやん！（さっきのとケーブルが違います）
で、本来のドラレコに繋げる線で試すと・・・
チーン 何でなん？
スマホは辛うじて充電マークは点きしたが・・・。
ドラレコは電源直結のキットを使ったので、車内のシガーソケットにはコレを挿してスマホ充電に使おうと思って、スマホ挿しても充電マークは点くが充電されんかったもんなぁ。
やはり電流は流れていませんね。
コレはドラレコに挿せば、ちゃんと動作する仕組みなのだろうか・・・。
電源直結の接続の問題（自分の作業ミス？）か、そのキットの不具合か、本体の不良か・・・。
SDカードの相性などでの再起動繰り返しはあまりないようだが。
中華製だけど、物は高級感あって結構良いんだが・・・。
症状が発生したりしなかったりなので、なかなか直ぐに調べられないかも。
なったりならなかったりを考えると、電圧フラつき（不安定）なのかなぁ。
困ったねぇ。
RX-7 FC3S 岡山国際サーキット 無事帰還（帰宅）
その①
その②
その③
その④
その⑤
無事、帰ってきました。
2枠目、赤旗からの他車と絡みまくりで、結果はこの通り。
走行中にメーターのワーニングが！
水温が100℃超えてました。
過去、殆ど超えてないのに・・・。
こりゃ、困ったねぇ。
100〜110℃ くらいで周回って、あまり良くないんやろか・・・？
結果は散々、車も微妙、さぁ、どうすっかねぇ。
取り敢えず、体慣らしにはなったかな？
今日の帰宅後、記録として。
RX-7 FC3S 岡山国際サーキット 無事走行終了からの帰宅中
その①
その②
その③
その④
2枠目、開始まもなく赤旗。
その後、天気はよく、車内は暑い。
で、水温100℃超えました。
ラジエター交換したけどそんなことくらいでねぇ。
あぁ、ラジエター下のスポンジ付けてないから？
こんなんでは、10、11月 や 3、4月 は走れないぞ。
困ったねぇ。
取り急ぎ、生存報告。
あまりに眠すぎて、帰りの龍野SAで休憩中。
RX-7 FC3S 岡山国際サーキット 次枠までの待機
次の走行まで あと50分 。
日向で風が無ければ、暖かい。
↓さすがにピット内の影でも気温上がってきた。
↑時計の針は時間ではないです。表示を避けてくれてるだけです。
現在 12:00 過ぎです。
仕様変更無しでも、シーズン一発目はいつもの様にグダグダなのに、今日はスーパーグダグダになりそうです。（笑）
レーシングスピードに体がついていかん！
老いか・・・。
RX-7 FC3S 岡山国際サーキット 1枠目終了
その①
５周で終了しました。
走行直後からタイヤカスがフェンダー内に当たってる？擦ってる？音がして、ピットイン。
タイヤ外してみても、特に何もなし。
ん〜(-_-) わからん。
ラスト数分、アタックというより車両確認のためピットアウト。
まぁ、いつもの様にというか、ブレーキ効きすぎてロックしまくり。
感覚掴むまでもなく終了。
で、↑この結果。
ガソリン使ってません。(-_-;)
でも、全開ではない５周でこんなに減った。(T_T)
↓これから
ガソリン満タンせんでもよかったやんけぇ〜、というツッコミは無しで！
ニュー車高調（RG HSダンパー）
５周しか走ってないし、全開走行もままならなかったので、あまりわかりませんでしたが、フロントのハンドル切り始めの感覚がいまいちな気がする。
減衰を探る様な走りも出来てないので、ひとまず前後最強でいきます。
メンテしてても、全開で走らなければわかならい（症状が出ない）こともあるねぇ。
５周でしたが、空気圧 1.65（左前） 〜 1.70（他3本）スタートで大体 2.20 〜 2.30 くらいでした。
次は 13:00 スタート。
RX-7 FC3S 岡山国際サーキット 出発 〜 準備完了
今日は会社休んで 岡山国際サーキット 来てます。
普段、仕事行く時に起きる時間より15分早く起床。
いつものコンビニで朝ごはん。
いつものように肉まん(^^)
この時間、既に車も多く、この交差点通過するだけでも10分かかった。(-_-)
2時間弱で到着。
天気は抜群！
路面も大丈夫そう。
09:40からの枠でも良かったかな。
朝一の気温が良かったね。
まぁ、1年ぶりで、車高調変更もしてるから体慣らしかな？
ガソリンが微妙すぎたので、走行前に満タンにしました。
ほぼ走りっぱなしになるので↓これではチト不安。
満タン完了。基本満タン走行です。
車も安全第一で！
一枠走ったらまた、給油します。
4Sの一枠目、14〜15台は居たかな？
日向で一服しながら待機です。
ちなみにピット内（影）の温度は 約6℃。
久々すぎて怖い＆ドキドキ。