ライブＤｉｏ
こんにちは。。。
午前中はムシムシとして、
昼ぐらいから大雨降ってます
涼しくて良いのですが・・・。
今日は、Ｄｉｏのキャブ掃除です。
しばらく乗っていなかったようなので、
まずはキャブということで
とりあえずエアエレメントを確認すると、
破れています
触るとボロボロになってしまうでしょう
ヤマハのＪＯＧ系よりかは、
キャブは外しやすいですかね
思ったよりかは酷くなかったのですが、
スロージェットやスタータージェットは
詰まりぎみでした
組み付けてキックで始動しようと・・・
なんか変だなと思い、マフラー出口に
手を、キックしても排圧ない・・・
マフラー詰まり
もしかして・・・
泥蜂です（名前が正しいかは不明）
マフラーの穴がお気に入りらしく
よくあるんですよ
泥で蓋をしてその中に幼虫が・・・
時には、一日でこの状態になって
前の日までなんともなくエンジンかかっていて、
突然エンジンかからなくなった
なんてことも・・・。
取り除いて無事エンジンかかりました
ＦＡＺＥ
こんにちは。。。
この暑さも金曜までで、
いったん治まるようですね
先日ちょっとお話しした
ＦＡＺＥのフレーム交換が
終了したのでそちらを・・・
外装等外し終わって、エンジンを
降ろします。
ＦＡＺＥは、センスタがエンジン側に付いて
います。
マジェはフレーム側に付いていますね。
ですので、エンジン降ろしても自立してくれます。
エンジン、Ｆまわりをはずして、
交換するフレームに移していき
自立させます。
移し終わりです
この間ジャッキやチェーンブロックを
あっちこっちと移しながら、少々頭を使って
効率よく安全に進めています
燃料タンク、ラジエター、ハーネス等を
移していきます。
あんこうの吊るし切り状態・・・
ちなみにタンクは、下側に抜き取る
ような感じです。
ハーネスやワイヤー類の取り回しは
記憶の新しいうちに一気にやりたいです。
毎回そういう訳には行かないのですが・・・
ブレーキのエア抜きして、
冷却水のエア抜きです。
水冷スクーターは、エンジン側に
エア抜き用のブリードがあるのが多いので、
先にそちらからエア抜きをして、
それからエンジンをかけないといけません。
ラジエターより高い位置に冷却ラインがあるので
そういったものがついています。
最後に外装・・・これもスクーターは
ネジが多いので
でも、ＦＡＺＥの外装はわりとやりやすかった
かな
無事完成です
ゼファー４００
こんにちは。。。
今日も気温あがりそうですね
毎日大汗かいて、水分とりまくって
仕事しています
今日も早めにブログ更新をと思い
書いています
先日にゼファーのオイル交換等を
行ったので、そちらを
オイル交換の他に、プラグやエアエレメントの
確認もしたので、タンクを外してあります。
プラグを外す際周辺に砂や砂利等を
エアブローして取り除いてからでなと
エンジン内に・・・
場合によっては、小さなネジや鉄くず等を
拾い上げている場合もあるので、
そんなもの入ったら
確認しにくい場合でも、鏡やライトを
使ってよく
ようにしています。
あと私は、必ず１本ずつ交換していきます。
いきなり４本外すとなんかの間違いで
異物が入ったりするのが怖いので
ただ、焼けの違いをよくよく確認したいときは、
十分注意して全て外しますが。
オイルドレンは、ワッシャーがかなり変形
しているので、交換します
だいぶ潰れてしまっていますね
アルミワッシャーなので、ある程度は
潰れることによって、シール効果が
うまれるのですが、
オーバートルクには注意したいですね。
締めれば締めるだけ変形します
只今、先日ちょっと紹介したフェイズの
フレーム交換をしています
後日紹介します
さてと始めますか