ＦＡＺＥ
こんにちは。。。
この暑さも金曜までで、
いったん治まるようですね
先日ちょっとお話しした
ＦＡＺＥのフレーム交換が
終了したのでそちらを・・・
外装等外し終わって、エンジンを
降ろします。
ＦＡＺＥは、センスタがエンジン側に付いて
います。
マジェはフレーム側に付いていますね。
ですので、エンジン降ろしても自立してくれます。
エンジン、Ｆまわりをはずして、
交換するフレームに移していき
自立させます。
移し終わりです
この間ジャッキやチェーンブロックを
あっちこっちと移しながら、少々頭を使って
効率よく安全に進めています
燃料タンク、ラジエター、ハーネス等を
移していきます。
あんこうの吊るし切り状態・・・
ちなみにタンクは、下側に抜き取る
ような感じです。
ハーネスやワイヤー類の取り回しは
記憶の新しいうちに一気にやりたいです。
毎回そういう訳には行かないのですが・・・
ブレーキのエア抜きして、
冷却水のエア抜きです。
水冷スクーターは、エンジン側に
エア抜き用のブリードがあるのが多いので、
先にそちらからエア抜きをして、
それからエンジンをかけないといけません。
ラジエターより高い位置に冷却ラインがあるので
そういったものがついています。
最後に外装・・・これもスクーターは
ネジが多いので
でも、ＦＡＺＥの外装はわりとやりやすかった
かな
無事完成です
ゼファー４００
こんにちは。。。
今日も気温あがりそうですね
毎日大汗かいて、水分とりまくって
仕事しています
今日も早めにブログ更新をと思い
書いています
先日にゼファーのオイル交換等を
行ったので、そちらを
オイル交換の他に、プラグやエアエレメントの
確認もしたので、タンクを外してあります。
プラグを外す際周辺に砂や砂利等を
エアブローして取り除いてからでなと
エンジン内に・・・
場合によっては、小さなネジや鉄くず等を
拾い上げている場合もあるので、
そんなもの入ったら
確認しにくい場合でも、鏡やライトを
使ってよく
ようにしています。
あと私は、必ず１本ずつ交換していきます。
いきなり４本外すとなんかの間違いで
異物が入ったりするのが怖いので
ただ、焼けの違いをよくよく確認したいときは、
十分注意して全て外しますが。
オイルドレンは、ワッシャーがかなり変形
しているので、交換します
だいぶ潰れてしまっていますね
アルミワッシャーなので、ある程度は
潰れることによって、シール効果が
うまれるのですが、
オーバートルクには注意したいですね。
締めれば締めるだけ変形します
只今、先日ちょっと紹介したフェイズの
フレーム交換をしています
後日紹介します
さてと始めますか
納車整備
こんにちは。。。
暑い日が続きますね・・・
お盆休みの方も多いのでしょうね。
このところ、夕方になると何かと
ばたつくので、今のうちにブログ更新
しておこうかと・・・
原付中古車が２台売れたので、
納車整備をしていました
一台はＴＯＤＹです。
走行少な目なので、消耗品交換は
オイルとプラグぐらいかな。
オイル抜きながらＲ，ブレーキを
清掃・グリスアップです
フロントも同様に
駆動系
ウエイト、Ｖ－ベルトもまだ
ウエイトには組み付け方向がありますので
注意
ヤマハ純正はないかな・・・。
各部清掃して、グリスアップしながら
組み付けです。
仮ナンバー付けて試運転
もう一台は、Ｄｉｏ ＺＸです。
作業内容はほぼ同じです
リヤブレーキ関係
駆動系はウエイトの磨耗がかなりあったので、
にしました
カバー類がだいぶ外してあるのは、
サイドスタンドをサービスで取り付け
たので
部品は中古品なんですけど・・・。
Ｆホイールを外して、ベアリング、メーターギア等を
確認です。
キャリパー清掃・錆取り・グリスアップ
フルードも劣化しているので、
交換・エア抜きします
店頭に並べる前にある程度は
確認・整備しておくのですが、
最終的な交換作業等は、
納車整備時にしてます。