こんばんは。
今年もダイヤ改正がありましたが、既報通り中央西線からEF64が撤退となりましたね。最後はHMも作成され、有終の美を飾ったようです。
今まで6年間、仕事の傍らで撮影できたことは本当に良かったことだと思います。
撮影地で様々な方にお会いできたことも良い刺激になりました。
一方伯備線については、現状新型機が増備されていないため運用が継続されています。ただしこちらも5機使用のみなので、置き換え自体は時間の問題かと思われます。
単機： 1049（2/20～3/7）→1046（3/8～3/11）→1049（3/12～3/17）
伯備： 1025 1033 1042 1043 1045
8865レや8864レなどでの回送状況は以下の通りです。
また改正以降は無動力回送が吹田～稲沢間で2057レ、1072レへと変更になっております。吹田～岡山間は従来通り2077～2076レです。
篠ノ井訓練機だった1035号機が、3/1-3/4にかけて2086～5091レで篠ノ井→新鶴見→愛知へと回送されました。
また、3/4-5にかけて伯備へ向かった1043号機に代わり、3/6に1046号機が愛知に戻りました。3/18-19にかけて1049号機が伯備へ向かい、1042号機が3/20に戻りました。また3/25-26にかけて1037号機が伯備へ向かいました。
珍しくスカスカな積載だったため後撃ちで。
2026.3.5 81レ EF64 1049
コンテナ4つとなかなか厳しいです（笑）
2026.3.7 81レ EF64 1049
2026.3.8 81レ EF64 1046
名古屋らしい組み合わせも最後となりました。
名(タ)までは64である必要性は薄く、あえて
この運用を設定して華を持たせてくれたのでしょうか。
2026.3.11 3091レ EF64 1046+EF210-118
西線で長年一緒だったしなのともお別れ。
あちらもあと数年でいなくなってしまうので、
自分の知っている世代がどんどん消えてしまいますね。
2026.3.11 81レ EF64 1046
2026.3.11 5875レ EH200-6
2026.3.14 80レ EF64 1049
人知れず深夜の定光寺を行きます。
2026.3.14 81レ EF64 1049
2026.3.15 81レ EF64 1049
木曽の山々に見送られて最後の北上。
最後の一年は手を抜いてしまった後悔も
ありましたが、なんとか〆はこれで良かったです。
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