ヤマハさんの回答を保留した私は１晩考える。
まず、自分は何をしたいのか？
そのためにはどうすることが正しいのか？
これを自分なりに整理すると少しずつ見えてくる。
同時に一度決めたらブレナイ事を決める。
どうしたいのか
２級ではなく、１級小型船舶操縦免許を目的にする。
なぜ、１級なのか？
ここは理屈や理由を付ければきりがないが、１級なのだ。
現実的に１級が必要な根拠は無いけれど欲しいという事と免許の可能性で１級なんだ。
そして、１級取得後は特定免許も取得する。安全講習を受ければいただける、いわば乗客を乗せて運行できる免許だ。
さらには、１０月に試験が行われる１級会場特殊無線技士の資格も取る。
ここまでが、一連の目標だ。
それでは、具体的な方法は？？
１．ボート教室のクラス
各ボートスクールのコース別価格は１級コースは割高である。１級と２級の違いが学科１４問+だけ、実技は全く同じだと考えると、１４問分の学科料金があまりにも大きい。よって、スクール活用するとしても、スクールの必要性は実技講習のみと考える。学科部分に金を使う必要は無いと言うのが結論だった。
できれば、実技だけを教えてくれるスクールをさがすべきか？？？
そこで検証してみたところ
今回のヤマハの２級 ２万円引きの７９，０００円から逆算する。
国家試験費用だけで２５，９００円（４級）
免許の申請は自分でやっても２０００円程度（交通費、送料を入れればもっとかかる）
実技講習料金がかりに３万円程度と考えれば、そこそこな値段になると思える。
ヤマハの実績と業界の力関係をみても何かと、いいかもしれない。
同時に免許取得後にヤマハのレンタルシステム、シースタイルの入会を検討するなら、これはヤマハに足を向けないほうがいい。大体２万は割引になっている。
そんな風に考えなくもないが、未だに独学受験に未練があるのだった。
ならば、学科だけ先に受けて１級学科を獲得した後で実技を考えるのが近道。
学科は、いきなり１級でと言うことにした。
１級学科の合格を果たした後、１級にしろ、２級にしろ実技だけ合格すれば、１級免許
が得られるじゃん 。複雑な手続きになるけれど、そん時は嬉しい悲鳴だと決めた。
ここで、いくつかの問題がある事は、人様の体験談で知っていた。
・１級学科のみをうけると、再度実技は試験申請を一から行わなくてはならず効率が悪い。
写真も、申請書も住民票のコピーも必要になる。
・仮に、１級学科が合格して、ヤマハの２級のスクールで実技を受ける場合、２級の学科免
除や、実技を１級に変更するなどの手続きは大変そうだ・・
さきばしりで、１級の身体検査と学科を先行させる方法は、それなりの無駄とリスクもあるかもしれないが、最短の１級取得にはアリだと感じた。
６月１１日にある横浜の国家試験に受験申し込みを行った。
申し込みと同時に、テキストを購入
総て舵社のものかもしれない
◇小型船舶操縦士学科教本 Ⅰ １９５５円
◇小型船舶操縦士学科教本 Ⅱ １２８５円
◇小型船舶操縦士２級問題集 １２９５円
◇小型船舶操縦士１級問題集 ８６４円
三角定規 ディバイダー コンパス
４０００円
学科は最低でもこれくらいは必要 合計９３９９円
実技はこれに、ＤＶＤ付き実技教本となる
＝申請６月１１日１級学科＝
申請書は事前に返信用封筒２０５円貼り付けで取り寄せしておく。
申請は申請書、写真貼り付け、住民票本籍記載のコピー、普通為替で受験料を送る
普通為替は郵便局で発行するが手数料が高い高い１万円程度で、４００円とかした記憶が、３４５０円 ６６７０円 合計 １０１２０円+４００円？？（受験票送料）
これを書留で送るとか小さなお金がかなりかかる。ヤマハならこの手続きも不用、全部、ヤマハがやってくれる、もちろん手数料も払っていますから。
日本海洋マリン安全振興協会に書類を送ると直ぐに受験票が送られてくるのです。
あとは、受験です。
ただ、受験票には予約も申し込みもしていない実技試験欄は未成立、あらためて申請してくださいとなっている。